泰安市图书馆 内容
货运
一、公路货运 1958年前，仅肥城矿务局车队有机动车4部，21.5吨位，主要用于矿区运输。1961年，肥城汽车三队归属泰安地区交通局后，配备汽车35部，124吨位。月周转量45万吨公里。1963年与省交通厅汽车大队合并，汽车增至42部，年货运量21万吨。1959年，县运输公司成立，年货运量62280吨。工矿企业运输，最初以自运为主，1978年后，逐步由为内部服务，转向社会营业性运输。同时，农村社、队机动车辆拥有量逐年增加，并出现个体和联户购买机动车辆从事营业性运输。1979年，全县机动车辆增至1314部，其中汽车492部，拖拉机822台，年货运量338万吨，周转量6248万吨公里。至1987年，全县拥有汽车2744辆，拖拉机5781台，年货运量529.4万吨，货物周转量13236万吨公里，总收入2450万元。其中专业运输部门拥有汽车170部，年货运量51.18万吨。年周转量5071万吨公里。运输总收入935万元。工矿企事业单位及其他社会运输部门拥有汽车2574部，拖拉机5781台，年货运量478.22万吨。货物周转量8165万吨公里。运输总收入1515万元。
二、铁路货运肥城、穆庄两站于1964年12月办理货运业务。翌年，年度货运到发量分别为130万吨、135万吨。湖屯站自1968年办理货运业务，年度货物到发量134.2万吨。外运物资以煤炭、粮食为主。入境物资除钢材、木材、机械设备等建筑材料，还承担肥城、东平、平阴三县及聊城地区所需工农业产品和季节性物资的运输。至1987年，三站年度货物到发量1298.7万吨。年总收入1139.2万元。
客运
一、公路客运 1930年，由济南至兖州，泰安至东平、聊城的客运班车皆从境内通过。抗日战争爆发后，客运停业。
1951年下半年，泰安汽车总站肥城代办站，每天有一班客车往返于县城、万德，日客运量60余人次。1952年2月，肥城汽车站增开肥城至泰安客运班车1次。至1954年，年客运量3万人次。1955年，开通肥城至石横、演马庄、边院3条客运线，年客运量4.5万人次。随着客流量的增加，1958年又增开肥城至吴家店、孙伯2个班次，年客运量增至10万人次。1960年始发车和过路车增至8个班次，年客运量20万人次。
1970年对开肥城至张店班车1次。县公共汽车公司1月开设了县城至石横的客运线路，后又开通县城至安临站、王庄、安驾庄、汶阳5条线路，年客运量35.9万人次。周转量900万人公里。1978年，肥城汽车站开辟了肥城至济宁、肥城至聊城2条长途线路。同年境内又增开了王庄、吴家店、安驾庄、孙伯、大柱子5处夜宿车点。同时，又逐渐增加了行车线路。1980年10月肥城至宁阳线路延伸至兖州，肥城至大柱子线路延伸到张家岭。肥城矿务局购置大、小客车32辆，开设由矿务局至杨庄、查庄煤矿2条线路，供职工上下班乘车。年客运量7.5万人次。
1978年以后，随着农村商品经济的发展，农民开始购置客运车辆，进行客运营业。1982年8月，王瓜店镇西大封村农民集资购置“天津”、“黄河”牌大客车2辆，开设肥城至北京、济南、泰安3条线路，年客运量2万人次。至1987年底，境内共有日发班车81班，51辆，年客运量239.5万人次。年客运周转量1110万人公里。其中，汽车站客车36辆，客运线路33条，日始发班车41次。年客运周转量810万人公里。
二、铁路客运 泰（安）肥（城）支线在境内有肥城、穆庄、湖屯3个客运站。肥城、穆庄2站于1964年办理客运业务。肥城站年客运量3.5万人次；穆庄站年客运量4.7万人次。湖屯站于1968年办理客运业务，年客运量3.7万人次。至1987年，肥城、穆庄、湖屯3站年客运量7万人次。
一、公路货运 1958年前，仅肥城矿务局车队有机动车4部，21.5吨位，主要用于矿区运输。1961年，肥城汽车三队归属泰安地区交通局后，配备汽车35部，124吨位。月周转量45万吨公里。1963年与省交通厅汽车大队合并，汽车增至42部，年货运量21万吨。1959年，县运输公司成立，年货运量62280吨。工矿企业运输，最初以自运为主，1978年后，逐步由为内部服务，转向社会营业性运输。同时，农村社、队机动车辆拥有量逐年增加，并出现个体和联户购买机动车辆从事营业性运输。1979年，全县机动车辆增至1314部，其中汽车492部，拖拉机822台，年货运量338万吨，周转量6248万吨公里。至1987年，全县拥有汽车2744辆，拖拉机5781台，年货运量529.4万吨，货物周转量13236万吨公里，总收入2450万元。其中专业运输部门拥有汽车170部，年货运量51.18万吨。年周转量5071万吨公里。运输总收入935万元。工矿企事业单位及其他社会运输部门拥有汽车2574部，拖拉机5781台，年货运量478.22万吨。货物周转量8165万吨公里。运输总收入1515万元。
二、铁路货运肥城、穆庄两站于1964年12月办理货运业务。翌年，年度货运到发量分别为130万吨、135万吨。湖屯站自1968年办理货运业务，年度货物到发量134.2万吨。外运物资以煤炭、粮食为主。入境物资除钢材、木材、机械设备等建筑材料，还承担肥城、东平、平阴三县及聊城地区所需工农业产品和季节性物资的运输。至1987年，三站年度货物到发量1298.7万吨。年总收入1139.2万元。
客运
一、公路客运 1930年，由济南至兖州，泰安至东平、聊城的客运班车皆从境内通过。抗日战争爆发后，客运停业。
1951年下半年，泰安汽车总站肥城代办站，每天有一班客车往返于县城、万德，日客运量60余人次。1952年2月，肥城汽车站增开肥城至泰安客运班车1次。至1954年，年客运量3万人次。1955年，开通肥城至石横、演马庄、边院3条客运线，年客运量4.5万人次。随着客流量的增加，1958年又增开肥城至吴家店、孙伯2个班次，年客运量增至10万人次。1960年始发车和过路车增至8个班次，年客运量20万人次。
1970年对开肥城至张店班车1次。县公共汽车公司1月开设了县城至石横的客运线路，后又开通县城至安临站、王庄、安驾庄、汶阳5条线路，年客运量35.9万人次。周转量900万人公里。1978年，肥城汽车站开辟了肥城至济宁、肥城至聊城2条长途线路。同年境内又增开了王庄、吴家店、安驾庄、孙伯、大柱子5处夜宿车点。同时，又逐渐增加了行车线路。1980年10月肥城至宁阳线路延伸至兖州，肥城至大柱子线路延伸到张家岭。肥城矿务局购置大、小客车32辆，开设由矿务局至杨庄、查庄煤矿2条线路，供职工上下班乘车。年客运量7.5万人次。
1978年以后，随着农村商品经济的发展，农民开始购置客运车辆，进行客运营业。1982年8月，王瓜店镇西大封村农民集资购置“天津”、“黄河”牌大客车2辆，开设肥城至北京、济南、泰安3条线路，年客运量2万人次。至1987年底，境内共有日发班车81班，51辆，年客运量239.5万人次。年客运周转量1110万人公里。其中，汽车站客车36辆，客运线路33条，日始发班车41次。年客运周转量810万人公里。
二、铁路客运 泰（安）肥（城）支线在境内有肥城、穆庄、湖屯3个客运站。肥城、穆庄2站于1964年办理客运业务。肥城站年客运量3.5万人次；穆庄站年客运量4.7万人次。湖屯站于1968年办理客运业务，年客运量3.7万人次。至1987年，肥城、穆庄、湖屯3站年客运量7万人次。
