泰安市图书馆 客运
| 内容出处： | 《肥城县志》 图书 |
| 唯一号： | 151520020210002261 |
| 颗粒名称： | 客运 |
| 分类号： | U271 |
| 页数： | 1 |
| 页码： | 434 |
| 摘要： | 清末民初，境内客运点北部集中于县城，往返于万德火车站，运价1人次约折合人民币3元左右。南部集中于边院，往返于泰安、济宁、兖州，1人次运价至泰安约3元，至济宁8元，至兖州5元。1939年，始用黄包车客运。湖屯村、张店村张荣德、于宗乾各有黄包车1辆，往来于泰安、平阴、济南，运费比手推车贵三分之一，月收入铜元20吊。至建国前夕，客运仍以人力、畜力为主。1949年全县从事运输的毛驴80头，手推车200辆，半数经营客运。客运量2000人次。建国后，随着机动车辆的增加，人畜客运逐年减少。 |
| 关键词： | 旅客运输 铁路车辆 双层客车 |
内容
清末民初，境内客运点北部集中于县城，往返于万德火车站，运价1人次约折合人民币3元左右。南部集中于边院，往返于泰安、济宁、兖州，1人次运价至泰安约3元，至济宁8元，至兖州5元。1939年，始用黄包车客运。湖屯村、张店村张荣德、于宗乾各有黄包车1辆，往来于泰安、平阴、济南，运费比手推车贵三分之一，月收入铜元20吊。至建国前夕，客运仍以人力、畜力为主。1949年全县从事运输的毛驴80头，手推车200辆，半数经营客运。客运量2000人次。建国后，随着机动车辆的增加，人畜客运逐年减少。
