泰安市图书馆

1979年以前，对自行车无管理机构和专管人员，自行车被盗事件屡见不鲜。1979年，派出所设车管室，配车管员，对原有自行车进行登记造册、编号、砸钢印、挂牌、发证。并作出规定：凡新购自行车须在1个月内持购车发票和单位证明信到车管室登记编号、打钢印、挂牌、发证，每年交少量管理费。无购车发票不予登记，并追溯车辆来源。车管室平时还采取不定期设卡检查过往车辆的办法。凡被检查者必须挂牌持证，证牌印编号须一致，否则进行追查；骑车无证扣车或罚款。严禁买卖无牌证钢印的自行车。从外迁入的自行车和交易的自行车须凭证明到车管室办理过户手续。1987年，办理登记手续的自行车计21817辆。对自行车实行管理后，逐步减少了被盗事件。 汽车、拖拉机管理：公安交通管理站、交通运输管理站和农机管理站定期对车辆检查，对不合格车辆责令检修，统一喷漆、喷号码、门徽。对司机定期培训、考核、评审，无驾驶手续或手续不全的补办手续。管理部门还经常设卡检查，发现无证驾驶或不合格车辆（如无灯、无喇叭等）予以扣留，责令大修并罚款。 监督改造建国前，在反奸诉苦、土地改革中暴露出来的阶级敌人、社会上的地痞、流氓，由村和群众对这部分人进行监督改造。 1951年土地改革结束，据统计，全区斗争对象中，有恶霸5人，不法地主218人，反动富农52人，反动道会门头子13人，反动党团特务首要分子11人，惯匪1人，杀人凶犯10人，有罪恶的敌伪军政人员13人。除罪大恶极判刑的外，大部分交给群众监督改造。1957年10月，《治安管理处罚条例》公布实施，《条例》指出：对居住在农村的地主分子、富农分子、反革命分子和坏分子的监督改造工作，由基层治保组织负责，对表现良好的应当摘帽。自此，在监督改造中，不断对“四类分子”一年一次评审，对已改造好的及时摘帽，给予社员待遇。“文化大革命”中，唯成份论，践踏了监督改造政策。1979年1月，中共中央《关于地主、富农分子摘帽问题和地富子女成份问题的决定》公布施行。根据政策规定，全社264名地富反坏分子摘掉了帽子（1984年，最后4名也摘掉了帽子），对境内13名错划右派分子（其中在外工作打成右派遣返回家的9名）进行了平反，恢复了名誉，重新安排了工作。对在历次运动中错划的地富成份逐步落实政策，予以纠正。原国民党军政起义人员14人，按党的政策，进行了安置，国家发给生活补助，政治上恢复名誉。