泰安市图书馆

货运工具清末民初，农村运输工具小型的有扁担、土车、较大型的有木轮手推车和木轮马车。木轮手推车载货200～300公斤，木轮马车载货1吨。是时，境内有木轮手推车500余辆，木轮马车100余辆。1938年，木轮手推车增至800余辆，木轮马车增至120余辆。50年代后期，货运工具改为胶轮手推车和胶轮马车（俗称胶皮车），60年代，增用胶轮地排车。1966年，境内胶轮手推车1250辆，地排车1800余辆，胶轮马车180辆。自行车成为农村客货交通工具。1976年后，农用汽车、拖拉机逐步增加。1982年，境内投入营运的汽车23辆，25马力以上拖拉机168台，其中50马力拖拉机110台，地排车6250辆。1987年，全镇拥有拖拉机631台，汽车124辆，机动货运三轮车3辆、胶轮大车208辆，地排车8443辆。境内国营厂矿的原料和产品主要用火车运输。 货源境内货源比较丰富，每年煤100万吨，水泥4万吨，石料、石子50万吨，沙5万吨，其他10万吨。充足的货源促进了地方运输业的发展。80年代前期始，南高余、查庄、新胜、马坊、中东、中西、北高余、石二等村均组织运输车队，镇村企业大多有运输车辆，许多农户购置车辆，从事货运。 管理机构 1964年公社建交通运输管理站，站长潘金平、江元恩，辖马车20辆。1965年9月，经县批准，征用中高余土地0.622亩建石横交通运输管理站。1982年该站有办公室7间，干部职工8人。1983年12月，在原站路南建新站，占地5.95亩，各种房舍36间，干部职工8人。 1982年，石横设交通检查站，负责交通监理、运输管理、养路费征收等。 1985年，石横设车辆检查站，配路检员4人，对各种车辆进行车检。 附一：聊城地区运输公司驻石横营调处该处座落石横村西北隅公路北侧。建于1966年，“文革”期间停办。1975年修复，1976年正式营业。占地18亩，各种房舍40间，工作人员10人。任务是联系货源，安排运输任务。院内有机井、水塔，设有食堂、旅舍，供司机食宿。院内场地宽阔，能停放大批车辆。 附二：建国前个体运输户调查石横村许兰田，从1916年从事运输业（即赶大马车）。运输工具是花轮大马车一辆，使用两匹骡子。 运输路程：从石横至济南。在济南常驻十二马路长胜栈（即王家店）。 主要给石横附近村个体商号运杂货，运输量1500市斤。往返捎角（即乘客）4至6人，每个“角”一元现大洋。每月往返五六趟。 每月收入75元，年收入750元，除生活和饲养费用外，一年纯收入120元。 至1938年日寇侵华，因战乱而停业。 后衡鱼村王绪山，从1940年从事运输业（即赶大马车）。运输工具是花轮大马车一辆，驴、骡各1头。 主要运输路程：从东衡鱼至济南，至济常驻长胜栈。以运杂货为主，兼或运白腊条。往返5—7天。来回捎“角”（即乘客）。 运输量1500市斤，每趟收入14元，年收入420元。每年净获利润112元。 至1955年因入社而停业。