第五节 公路运输

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《龙居镇志》 图书
唯一号: 151320020210013240
颗粒名称: 第五节 公路运输
分类号: F54
页数: 1
页码: 319
摘要: 建国后至80年代初,境内公路货物运输,主要靠国营和集体运输公司,社队部分马车、拖拉机在农闲时从事短途运输。随着改革开放的发展,农民个体运输营业性车辆由80年代初的5辆发展到2000年的210辆。至2007年发展到数千辆。
关键词: 公路运输 运输经济 龙居镇

内容

清末民初,境内交通运输不发达,客货运行贸易往来,均以畜力大车为主,间有人力运输。交通运输工具颇为简陋。有的用肩挑,有的用木制独轮车,畜力车为木轮、木制铁瓦轮,以骡马驾大车,牛驴驾为小车,载重量500—1000公斤。1975年,龙居供销社购进吉一解放型5吨6轮90马力汽车,到2000年全乡有农用三轮车912辆,10027千瓦;农用汽车34辆,1946千瓦。
  80年代初,博兴国营长途客运汽车通至龙居,因土路极不平坦,汽车不断损坏,不久停运。东营区建立后,公路运输迅速发展。至2000年底,全乡共有个体出租客运车辆128辆,出租机动三轮车30辆,人力三轮车29辆。2002年始,市公交公司通往境内的公交车有三路:134路由东营经垦利县的董集镇、郝家镇、史口镇的曲家村沿油麻路到麻湾;139路由东营经董集、利津大桥沿黄河大坝到麻湾;136路由东营到盐坨。公交线路的开通,使境内95%以上的村通了公交车,为群众生产、生活提供了方便。
  建国后至80年代初,境内公路货物运输,主要靠国营和集体运输公司,社队部分马车、拖拉机在农闲时从事短途运输。随着改革开放的发展,农民个体运输营业性车辆由80年代初的5辆发展到2000年的210辆。至2007年发展到数千辆。

知识出处

龙居镇志

《龙居镇志》

出版地:2009.3

该志下限为2007年,主要记述从行政区、地理环境、居民、农业、畜牧与水产、林业、科学技术、商业、乡镇企业、金融、民政、教育、卫生等24编。

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