枣庄市图书馆

日军占领枣庄后，煤城人民度日如年。为了反抗民族剥削和压迫，他们常常三五成群到临枣铁路和台枣铁路上偷扒煤炭和其他货物。他们身手矫健，从奔驰的火车上飞下飞上，如履平地。洪振海、王志胜、刘金山等人便是这群人中的佼佼者。
  1938年5月，中共苏鲁豫皖边区特委在滕（县）峄（县）边山区墓山成立了苏鲁人民抗日义勇总队，洪振海、王志胜毅然参加了这支队伍。10月，为了打入敌人心脏地带，已担任抗日义勇总队排长的洪振海、王志胜经过短期特工培训后潜人枣庄，建立秘密情报站。
  洪振海生于1910年，自幼与好友王志胜一起在枣庄捡破烂、拾煤核儿。他当过矿工，会开火车,并练就一身飞车功夫，人称“飞毛腿”。他为人豪爽义气，周围弟兄都亲切地称他为“洪哥”。洪振海和王志胜回枣庄后，相继发展了数名正式情报员及几十名外围人员，这些人员中有铁路工人、煤矿工人、黄包车夫、家属小孩及部分日伪人员。敌人一有增兵或调动，山里部队便可及时得到情报，提前转移，使敌人的“扫荡”数次扑空。
  1939年10月，王志胜在为日军运货时发现有部分武器被装上火车，准备运往临城。洪振海、王志胜就和伙伴们趁着夜色爬上飞驰的列车，将2挺机枪、12支大盖步枪和2箱子弹掀下火车，送往义勇总队。这便是人们广为传颂的“飞车搞机枪”。为更好地隐蔽身份，1939年11月，洪振海和王志胜等人成立了“义和炭场”。他们白天表面上忙忙碌碌做买卖，实际上是在千方百计地搜集敌人情报，到了夜晚，多数人去搞日军掠夺的煤炭，少数人将搞到的情报秘密送往山里。在开炭场的当月，洪振海便秘密组织了一支有11人参加的抗日武装，取名为“枣庄铁道队”。1940年2月，苏鲁支队正式将铁道队命名为“鲁南铁道队”，并派杜季伟任鲁南铁道队政委。从此，这支小型抗日武装在党的领导下逐步成长起来,实现了由自发到自觉、由侠义到革命的升华。
  1940年5月，为了牵制敌人进山扫荡，打击其嚣张气焰，铁道队袭击日军正泰洋行。铁道队打墙洞进入洋行，将分住在4间屋内的鬼子全部用大刀砍死，共歼灭13名日军和1名翻译，缴获长枪、短枪6支，手表、怀表100多只。这便是著名的“血染洋行”。铁道队公开旗号后的首次战斗，便给了敌人沉重打击。
  其后，铁道大队不断发展壮大，到1943年春，编人鲁南军区独立支队，队员发展到400余人。他们战斗在津浦线上，取得了一个又一个胜利，打得鬼子丢盔卸甲、哭爹叫娘。
  1942年,抗日战争进人最艰苦的岁月。为了突破日军封锁，中共党组织新开辟了一条由华中经鲁南去延安的秘密交通线。铁道队担负了其中最关键的一段护送任务——横越津浦铁路。刘少奇便是铁道队护送的第一位高级领导干部。此一时期的微山湖，周围二三百里都是敌占区，敌人的据点、碉堡林立，封锁沟、封锁线纵横相连，敌人经常在这里进行残酷的“扫荡”。铁道队制定了周密的方案，安全护送刘少奇跨越津浦线。自护送刘少奇后，铁道队相继护送了萧华、罗荣桓、朱瑞、陈光等山东党政军领导干部横跨津浦铁路去延安。1943年11月下旬，新四军军长陈毅去延安汇报工作，也是由铁道队护送跨越津浦路，西渡微山湖，安全抵达目的地。从1942年7月起到1944年止，鲁南铁道大队先后护送干部近千人，从未出现一次差错，因而受到鲁南军区的通令嘉奖。
  日本投降后，1945年11月，在铁道队的包围下，驻枣庄一带的日军1000多人在沙沟车站向铁道队缴械。在铁道线上与日军浴血奋战7年的铁道游击队，终于以胜利者的身份站在敌人面前。