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济南车厢厂是与中国重汽集团紧密联营的一家乡镇企业，主要生产汽车车厢、挂车和专用汽车。十几年来，以改革搞活为动力；以艰苦创业、勤俭持家为宗旨，始终坚持横向联合的发展方向，不断提高产品质量，扩大企业规模，产值和利税逐年提高，取得了较好的双向效益，既有力地支持了汽车工业的发展，又壮大了企业自身，促进了乡镇经济的繁荣。到目前，济南车厢厂厂区已达12万平方米，分东、西两厂，建筑面积5万多平方米，职工460人，中、高级职称技术人员60多名，企业总资产达1.7亿元，其中固定资产8300万元，与八十年代初相比增长了近千倍，企业实现销售收入2.05亿元，创利税1578万元。
  济南车厢厂最初叫铁木业社，始建于1964年社教运动初期，随后改为邵而人民公社农具修配厂，主要靠锻打锄镰锨镢、投犁装耙等小农机具的修理。到八十年代初还徘徊不前，厂房简陋，设备短缺落后，只有两盘红炉，没有完善的经营管理制度，更没有稳定的产品，职工才三、四十人，固定资产不到20万元，厂长换了十几任，就是不见有起色，当时工人编了一句顺口溜：修配厂、修配厂，进门听不见机器响。
  1980年，张宝元勇敢地挑起了厂长这副重担。他审时度势，及时提出了“攀高亲，找靠山”、“背靠大树好乘凉”走靠联合求发展的路子，不失时机地主动与济南汽车制造总厂搞联营，经过四处奔波，不懈地努力，最终达成了为济汽总厂承担黄河车车厢配件的协议。万事开头难，搞联合当时周围还没有先例，能否成功谁也很难保证，联合就是连人，连人就靠连心，连心靠的是信誉。1983年，为汽总配套加工，从一个车厢横梁加工开始，干部职工确保产品交货绝对及时，产品质量绝对过硬，靠信誉踢开了这头一脚。以后，汽总不断把产品生产任务拨给他们，一直发展到生产汽车配件50余种，直至扩大到配套联营，赢得了济汽总厂的信赖。1989年8月，与济汽总厂签订正式联营合同，由松散型发展成为紧密型，厂名也改为济南汽车制造总厂车厢厂。1993年，又与泰国合资创建济南三友专用汽车有限公司，使横联之路有了更新的尝试和飞跃。1996年，车厢厂并入中国重汽集团，正式更名为中国重型汽车集团济南车厢厂。到目前，车厢厂除生产重汽集团车厢外，还生产挂车、专用汽车及398种成车总成配套件，成为与重汽集团紧密联营的骨干厂家，所生产的各类车厢，已随着整车出口远销东南亚、东欧等地。
  确定了横联的发展方向，这仅是外因，而企业要长期立于不败之地关键在于企业内部严格的科学管理。因此，车厢厂确定了“从人抓起、从思想抓起、从组织抓起、从管理抓起”的治厂总纲。提出了在用人上要打破“平庸主义”，坚持庸者下、平者让、能者上的原则，调整了厂部领导班子；在分配上，要打破“平均主义”，废除计时制，起用计件制，工资与效益直接挂钩；在管理上，要打破“好人主义”，奖优惩劣。在与汽总联营中，注重学习和借鉴国有企业先进的管理办法，结合乡镇企业的特点，有针对性的建立完善各种规章制度125项，其中，为稳定提高产品质量，完善质量保证体系，积极推行标准化管理，建立管理标准11个、工作标准24个、技术标准60个，同时完善计算检测手段、专检制度和质量否决制度，实行质量连产计酬奖惩办法，从而使产品质量不断提高，产品件合格率达到95％，车厢出厂合格率达100％，一等品率达到90％以上。同时加强设备管理，推行持证上岗制和定人定机制度，使设备完好率由原来的不足60％上升到90％以上。为强化管理意识，除长期聘请济汽总厂的工程技术管理人员来厂言传身教外，还每年派业务骨干去总厂实地学习，提高业务素质。1995年，在汽车工业普遍不景气的背景下，车厢厂多方筹借资金、联系人员首创了全市第一家乡镇企业内部中专班，46名职工学员已于1997年全部合格毕业，迅速充实到各个车间，成为企业新的骨干，今年计划再扩大一个大专班，培养更高水平的职工队伍，以适应日益激烈的市场竞争。
  在车厢厂，企业内部管理规章制度一年一总结，完全采取职工讨论，自己制定、自己遵守、自我约束的民主监督办法，并做到定期检查，奖惩分明，从而逐步完善一套以定产量、定质量、定利润、定消耗、定奖惩为主要形式的五定责任制，完全调动起了职工的积极性。“我们就是企业的主人”这一坚定的主人翁思想，铸就了一支特别能吃苦，能战斗的干部职工队伍。1989年初，开始试制生产JN150型车厢，由于任务重、时间紧，第一次完成这样大的任务是一次严峻的考验，全厂干部职工昼夜突击，吃住在厂，经过一个月的艰苦奋斗，保质保量地完成了全部生产任务，汽总的总工程师来厂检查工作时，赞誉产品质量好，职工干劲大。
  在车厢厂多年来有一个不成文的规定，就是每天下班之后全厂所有人员都要参加一个小时的义务劳动，“义务劳动”这个词对多数人来说有些陌生了，如果不是你亲眼看到，你不会相信，当下班的号声响过之后，全厂干部带上自备的工具与职工一起参加义务劳动。1991年，厂里增建木工车间，从厂长到一线职工齐心协力，用工时2000多个，全部自己动手完成了1200立方米的土方量，并高质量地自行完成了1000吨压力机的安装调试，节省开支40多万元。96年全厂又自己动手兴建了车库、职工餐厅，修建了长600米，宽8米的厂区沥青路，共节约资金200万元。
  一分耕耘，一分收获，济南车厢厂迎来了一个又一个春天。1989年张宝元被评为市劳模，1990年获得“省优秀农民企业家”称号，1995年又获得“省优秀乡镇企业家”称号。1996年车厢厂被国家农业部命名为二档大型企业。