山东省图书馆 内容
1948年，我人民解放军正以破竹之势向南推进，准备渡江南下。为了支援解放战争，适应解放区经济建设，铁路沿线军民对战争期间破坏的铁路，积极进行了抢修。8月，德州至石家庄的一段铁路率先恢复通车。当时，为了避免敌机的空袭扫射，只在每天傍晚对开一次客货混合的列车。这时，津浦铁路也正在积极抢修中。1949年初，北平、天津相继解放。5月，津浦路全部修复，客货运输也随即开始。
为了满足旅客的需要，搞好站内供应，“小卖”也必须相应建立。这时，德州市政府恰好接收了七、八十名荣复转退军人，于是便决定，以这批人为基础和他们的四万斤小米的安置费为基金，筹建“德州火车站小卖所”，由市民政科长李兴武具体负责筹建工作。李兴武了解到旭升街街长谭德全解放前曾在火车站内日本人开办的“丸龙商行”干过“绿帽子”（日伪时期在火车站内卖货的人一律戴绿色帽子），搞经营有一定经验，便请他“出山”，共同着手进行了具体的筹建工作。因当时还处于军管，铁路办事处设在火车站以北原日本宪兵队的旧址，李兴武、谭德全来到办事处找到军代表、办事处主任庞涛和郭鲁同志，请示筹建的有关事宣。庞、郭听了表示同意。接着便由市民政科起草了一份报告，明确了小卖所的性质、任务、经营范围、管理制度等。这个报告很快获得了铁路办事处的批准，市政府随即任命陈洪捷为业务经理，李兰亭任会计。民政科接收的转退军人也陆续报到上了班。经过几个月的积极筹备，小卖所于1949年5月5日正式开张营业。
小卖所的地址在车站后街，租赁张金堂的房子，计有西房、北房共15间，前后两处院子，非常宽敞，很适于操作和存放东西。经营的食品以扒鸡为主。为了保证扒鸡质量，特聘了世代祖传制做扒鸡的名手方氏兄弟（方德明、方德胜）和老师傅陈凤诰为技师。由于名师执艺，所产扒鸡芳香味美，很快在站内打开了销路，每天销售数千只。当时德州一带还没有养鸡场，只靠在当地市场和附近集市上收购毛鸡已满足不了需要，为了保证充足的货源，便组织了专人到外地（如本省的兖州，河北的正定、山西的平定、石德线上的王家井等）设立收购站，大量收购毛鸡和白条鸡。
当时除了经营扒鸡以外，还有烟酒、糕点、小百货等。售货员都穿着洁白的工作服，背一个大玻璃柜子，分昼夜两班按车次进站售货，后来又在站内专设了固定的售货亭。每年夏季还在站内经营德州名产——西瓜，销售量也很大。
站内小卖所自开业后，一直比较注重经营管理和对职工的教育，特别注意食品的质量和卫生。工友们的服务态度也很好，售货价格公道、从不坑骗旅客，领导和广大旅客都很满意。数年来，营业情况一直呈上升趋势，营业额逐年提高，经营项目日益齐全，管理制度也逐渐走向正规和完善，职工工资也高于地方。
1956年，根据铁道部的指示：凡铁路编制以外的周围附属部门（如路服制做、车票印制、站内小卖等），一律移交地方管理。当时，小卖所在册职工共计108人，最后一任经理是赵福祯。按规定凡不满35周岁者均由铁路安排，分配工作；超过35周岁，则随业务部门转入地方归口管理。扒鸡小卖部人员直接归口转入了德州市食品公司，继续从事扒鸡的生产和销售。至此，德州火车站内的小卖所，宣告结束。
为了满足旅客的需要，搞好站内供应，“小卖”也必须相应建立。这时，德州市政府恰好接收了七、八十名荣复转退军人，于是便决定，以这批人为基础和他们的四万斤小米的安置费为基金，筹建“德州火车站小卖所”，由市民政科长李兴武具体负责筹建工作。李兴武了解到旭升街街长谭德全解放前曾在火车站内日本人开办的“丸龙商行”干过“绿帽子”（日伪时期在火车站内卖货的人一律戴绿色帽子），搞经营有一定经验，便请他“出山”，共同着手进行了具体的筹建工作。因当时还处于军管，铁路办事处设在火车站以北原日本宪兵队的旧址，李兴武、谭德全来到办事处找到军代表、办事处主任庞涛和郭鲁同志，请示筹建的有关事宣。庞、郭听了表示同意。接着便由市民政科起草了一份报告，明确了小卖所的性质、任务、经营范围、管理制度等。这个报告很快获得了铁路办事处的批准，市政府随即任命陈洪捷为业务经理，李兰亭任会计。民政科接收的转退军人也陆续报到上了班。经过几个月的积极筹备，小卖所于1949年5月5日正式开张营业。
小卖所的地址在车站后街，租赁张金堂的房子，计有西房、北房共15间，前后两处院子，非常宽敞，很适于操作和存放东西。经营的食品以扒鸡为主。为了保证扒鸡质量，特聘了世代祖传制做扒鸡的名手方氏兄弟（方德明、方德胜）和老师傅陈凤诰为技师。由于名师执艺，所产扒鸡芳香味美，很快在站内打开了销路，每天销售数千只。当时德州一带还没有养鸡场，只靠在当地市场和附近集市上收购毛鸡已满足不了需要，为了保证充足的货源，便组织了专人到外地（如本省的兖州，河北的正定、山西的平定、石德线上的王家井等）设立收购站，大量收购毛鸡和白条鸡。
当时除了经营扒鸡以外，还有烟酒、糕点、小百货等。售货员都穿着洁白的工作服，背一个大玻璃柜子，分昼夜两班按车次进站售货，后来又在站内专设了固定的售货亭。每年夏季还在站内经营德州名产——西瓜，销售量也很大。
站内小卖所自开业后，一直比较注重经营管理和对职工的教育，特别注意食品的质量和卫生。工友们的服务态度也很好，售货价格公道、从不坑骗旅客，领导和广大旅客都很满意。数年来，营业情况一直呈上升趋势，营业额逐年提高，经营项目日益齐全，管理制度也逐渐走向正规和完善，职工工资也高于地方。
1956年，根据铁道部的指示：凡铁路编制以外的周围附属部门（如路服制做、车票印制、站内小卖等），一律移交地方管理。当时，小卖所在册职工共计108人，最后一任经理是赵福祯。按规定凡不满35周岁者均由铁路安排，分配工作；超过35周岁，则随业务部门转入地方归口管理。扒鸡小卖部人员直接归口转入了德州市食品公司，继续从事扒鸡的生产和销售。至此，德州火车站内的小卖所，宣告结束。
