赣州市图书馆

民国时期，国民政府征收公粮，多为收款折征，赣州粮食主要靠私营粮商从外地调入。建国初期，市内国营粮食企业与私营粮商并存。市粮食部门年均调入粮食2000万公斤。1978年以前，基本上是靠统一调运形式组织地区间的粮食流通，进行余缺调剂。1953～1978年，全市纯调入贸易粮7.59亿公斤。1958年起，实行食油调拨，1958～1991年，全市纯调入食油2563万公斤。1978年后，粮食经营政策放宽，国家粮食部门仍掌握计划内的粮油调拨。根据粮食加工、储存、供应等情况，及时向地区粮食部门报送年、季、月调拨计划，然后由地区下达指标。1979～1992年，全市纯调入贸易粮6.5亿公斤。1993年，无调拨计划。1994年，恢复计划调拨市场收购粮和定购粮。1994～1995年，纯调入贸易粮6369万公斤。
  粮油中转50～80年代初，赣州市担负赣州地区粮油外调中转业务，主要在景凤山仓库和东郊仓库进行中转，向区外调出大米、稻谷，从区外调入面粉、杂粮和区内县市与县市间食油调剂调拨。1954年，调出贸易粮9810万公斤，1961年，调出贸易粮4493万公斤，1971年，调出贸易粮4140万公斤，1981年，调出贸易粮502万公斤。1982年后，全区甘庶、烟草等经济作物面积增加，粮食种植面积减少，区内基本上没有粮食外调，粮油中转业务终止。1953～1995年，调入贸易粮19.84亿公斤，调出贸易粮5.12亿公斤，相抵后全市纯调入贸易粮14.72亿公斤。
  粮油调运设施建国前，城内粮食调运主要靠水运，多在涌金门、建春门码头起运取货。
  建国后，粮食调运工具主要是航运部门的船舶和粮食部门的汽车。1962年，中国粮食公司拨给市粮食局运粮汽车3辆。1978年，地区粮食局增拨运粮车3辆。1995年，市粮油汽车运输公司（原局车队）有汽车13辆，总吨位68吨。郊区农民交的公粮按规定义务自运到当地粮食管理所的粮库收购。1984年起，粮食部门加强市内运输管理，实行“全面安排，合理流向，直线运输”，市区18个粮店由市粮油供应公司用车辆从仓库运输到粮店，远郊及水南粮管所的粮油运输由储运公司安排车辆。
  调运管理建国后，市粮食部门根据商业部《粮油调运管理规则》的要求，按照“合理调拨，安全运输和外调符合质量标准”的原则，与承运部门签定安全运输合同，坚持对进出库的粮油按检验操作规程扦样、检斤验质，执行收发双方检验员会同检验制度。
  调拨1953年后，粮食部门内部按计划调拨，实行统一管理、统一指挥，调粮顺序是先中央后地方、先重点后一般。在上级粮食部门下达粮油调拨计划后，按计划品名、数量及完成计划的时间与调出方协调库点。1981年，加强市内粮油计划调拨管理，制定了市内粮油计划的调拨管理办法。1991年后，执行粮食调拨合同制度。1994年，采取派人驻点、责任到人的调拨工作制度。
  结算1993年前，粮食部门计划调拨的粮油，实行由调出方送货到调入方的送货制。调出方的粮油价款、包装款及车船起动后所垫付的运杂费一并用异地托收承付形式，通过银行向调入方进行结算。1994年起，省内县市间计划调拨的粮油，实行由调入方到调出方提货制。粮油价款、包装款及车船运杂费由调入方先用票汇预付给调出方，整批粮油计划调完后，双方按实收货物结算。
  [=此处为表格（1953～1995年度市属粮食部门贸易粮（平价）调入调出差额情况）=] 单位：万公斤