赣州市图书馆 内容
港口管理建国前，赣州港有各地船帮公所28个，内分4大帮、8中帮、16小帮，操纵大小帆船1000多艘。船帮帮头各霸一方，对本帮船户施行封建统治，敲诈船民，帮头之间互相倾轧，争权夺利。
1949年8月，赣州市军事管制委员会接管船舶运输。12月25日，组建赣西南行政公署航务局，全面管理水上运输。随即制定船舶管理暂行办法，对赣西南各河流港埠一切公私船舶，进行检丈登记发证，并着手把分散的无组织的木帆船组织起来。当时组织民船605艘，吨位9513吨。
1950年8月，市人民政府组织打击封建把头，将赣州港码头收归国有，由赣州市搬运公司统一承揽装卸搬运业务，统一调配工人；成立搬运工会组织，有步骤地开展民主改革运动，摧毁了所有的船帮公所。1953年1月，划定港区水域、陆域和码头装卸区，由船民自己确定港籍，申请登记。同年6月，根据《江西省内河港口统一管理暂行办法》、《民船进出口管理暂行办法》，进出口船舶须向航管机关申办进出口手续，须到指定地点停泊，并按先后秩序，依次装卸货物。载有强烈爆炸物品或其他危险性物品的船舶进港，须同时向公安部门申报。在港区行驶的船舶，须严格遵守航行规定，机动船应使用慢车、木帆船张帆以不妨碍航行安全及港内交通为限，严禁船舶挤档或超越航道航行。
1955年6月，市人民委员会颁布《赣州市港口作业区管理暂行办法》，规定从龟角尾至建春门是港口的主要装卸作业区，严禁在港区沿河堆放空油桶、柴、炭、砖瓦和其他物资；西外太平山、三康庙、南外各码头、东外天竺山一带、东门福建码头附近可以起卸沙石，可作临时堆放场所，但不得妨碍交通；禁止居民和单位在码头附近或河边倾倒垃圾等物。
1958年9月起，执行市人民委员会颁布的《赣州港港口管理暂行办法》。除划分专业码头、拟定泊位、划定作业区域或指定物资堆放地点外，凡进出港船舶，应于入港后1小时内及离港前办理进出港申报手续，在办妥出港手续4小时内离港；凡进出港轮船应按规定悬挂国旗及专用旗（单位旗）；需要检疫的进港船舶，应悬挂检疫信号，在港界以外停泊，等候检疫，在未经检疫机关许可前不准入港。随即又对港口码头实行专业管理，确定龟角尾至磨角上沿河13座主要码头，由赣州地区航运局管理，业务和财务关系归江西省航运厅。“文化大革命”开始后，港口管理陷于混乱。1972年，恢复港航管理。1973年，公布《关于施行赣州港港口管理办法的通告》。各类船舶进港须按规定地点停泊，装卸货物须按指定码头停泊。凡参加运输的船舶，须持有《航行证》、《户口备查证》或人民公社以上证明，并服从航运部门和公安部门的管理，按国家规定进行运输经营。
1990年12月，市人民政府颁发《赣州市港口管理暂行办法》，加强对船筏进出口、码头仓库、装卸、危险品、港内环境的管理，以及客运服务、消防救护等工作。凡在港区内设置电缆、线路、趸船、木桩，兴建码头、房屋、堤岸、桥梁或其他占用水底、水面、水上等工程，或组建港埠企业，都必须按规定报批。港埠企业应服从赣州市航运管理站的管理。
1992年1月，赣州地区行署根据江西省人民政府关于“一个城镇港口只设一个港务管理机构”的规定，把赣州市航运管理站并入赣州地区港航管理处。从此，港口管理均由赣州地区港航管理处管理。
1949年8月，赣州市军事管制委员会接管船舶运输。12月25日，组建赣西南行政公署航务局，全面管理水上运输。随即制定船舶管理暂行办法，对赣西南各河流港埠一切公私船舶，进行检丈登记发证，并着手把分散的无组织的木帆船组织起来。当时组织民船605艘，吨位9513吨。
1950年8月，市人民政府组织打击封建把头，将赣州港码头收归国有，由赣州市搬运公司统一承揽装卸搬运业务，统一调配工人；成立搬运工会组织，有步骤地开展民主改革运动，摧毁了所有的船帮公所。1953年1月，划定港区水域、陆域和码头装卸区，由船民自己确定港籍，申请登记。同年6月，根据《江西省内河港口统一管理暂行办法》、《民船进出口管理暂行办法》，进出口船舶须向航管机关申办进出口手续，须到指定地点停泊，并按先后秩序，依次装卸货物。载有强烈爆炸物品或其他危险性物品的船舶进港，须同时向公安部门申报。在港区行驶的船舶，须严格遵守航行规定，机动船应使用慢车、木帆船张帆以不妨碍航行安全及港内交通为限，严禁船舶挤档或超越航道航行。
1955年6月，市人民委员会颁布《赣州市港口作业区管理暂行办法》，规定从龟角尾至建春门是港口的主要装卸作业区，严禁在港区沿河堆放空油桶、柴、炭、砖瓦和其他物资；西外太平山、三康庙、南外各码头、东外天竺山一带、东门福建码头附近可以起卸沙石，可作临时堆放场所，但不得妨碍交通；禁止居民和单位在码头附近或河边倾倒垃圾等物。
1958年9月起，执行市人民委员会颁布的《赣州港港口管理暂行办法》。除划分专业码头、拟定泊位、划定作业区域或指定物资堆放地点外，凡进出港船舶，应于入港后1小时内及离港前办理进出港申报手续，在办妥出港手续4小时内离港；凡进出港轮船应按规定悬挂国旗及专用旗（单位旗）；需要检疫的进港船舶，应悬挂检疫信号，在港界以外停泊，等候检疫，在未经检疫机关许可前不准入港。随即又对港口码头实行专业管理，确定龟角尾至磨角上沿河13座主要码头，由赣州地区航运局管理，业务和财务关系归江西省航运厅。“文化大革命”开始后，港口管理陷于混乱。1972年，恢复港航管理。1973年，公布《关于施行赣州港港口管理办法的通告》。各类船舶进港须按规定地点停泊，装卸货物须按指定码头停泊。凡参加运输的船舶，须持有《航行证》、《户口备查证》或人民公社以上证明，并服从航运部门和公安部门的管理，按国家规定进行运输经营。
1990年12月，市人民政府颁发《赣州市港口管理暂行办法》，加强对船筏进出口、码头仓库、装卸、危险品、港内环境的管理，以及客运服务、消防救护等工作。凡在港区内设置电缆、线路、趸船、木桩，兴建码头、房屋、堤岸、桥梁或其他占用水底、水面、水上等工程，或组建港埠企业，都必须按规定报批。港埠企业应服从赣州市航运管理站的管理。
1992年1月，赣州地区行署根据江西省人民政府关于“一个城镇港口只设一个港务管理机构”的规定，把赣州市航运管理站并入赣州地区港航管理处。从此，港口管理均由赣州地区港航管理处管理。
