赣州市图书馆 内容
第二节京九铁路赣州市段机构京九铁路是国家“八五”期间的重点建设项目之一，是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线。赣州市举全市之力支援京九铁路建设。1992年8月，市人民政府决定成立赣州市支援京九铁路建设领导小组。同年12月，成立赣州市铁路建设办公室，具体负责征地拆迁、协调服务工作。1993年1月，铁路沿线乡镇、街道办事处先后成立相应机构；中国铁道建筑总公司及第十三工程局京九铁路赣州指挥部进驻赣州市。铁道部第四勘测设计院在赣州市设京九铁路江南指挥部。
京九铁路赣州市段于1993年4月动工兴建，1995年4月建成。南昌铁路局于1996年2月成立铁路运营筹备机构进驻赣州市。这些机构是：京九新线赣州临管处、赣州车务段、赣州东站、赣州机务段、赣州工务段、赣州电务段、赣州水电段、赣州房建段、赣州铁路医院等9个筹备组，还相继成立南昌铁路公安局赣州公安支队、南昌铁路局生活段赣州生活管理站和南昌铁路局南昌车辆处赣州列检所等3个单位。赣州临管处，属南昌铁路局派出机构，主要担负赣州、吉安铁路各站段的工作协调和代表铁路方面与地方的协调。除赣州机务段设赣县外，其他都设赣州站区。
铁路建设京九铁路赣州市段由铁道部第四勘测设计院勘测设计，中国铁道建筑总公司及第十三工程局所属的第一、四工程处施工。境内全长15.38公里，起点里程为K1850+800，终点里程为K1866+180。复线路基、单线轨道。自北向南，由赣县梅林镇入市境，途经水东镇七里村、红星村、沿垇村，南外街道办事处白云村，沙河乡五龙村，沙石镇吉埠村、楼梯村、埠上村、沙石村、新路村、新圩村，然后入南康市潭东乡。境内有桥梁8座。其中，中小型桥梁7座，特大铁路桥1座，即贡水特大桥，桥长1292.74米，35孔，主桥为一联5孔预应力连续梁，最大跨度72米。有隧道1座，即南坑子隧道，位于白云村南坑子地域，全长166米。有涵洞42道。
赣州市为确保铁路施工用地，打破工作常规，急事急办，采取土地先用后征、房屋先拆后补的办法。全市拆迁铁路沿线7个驻市的省、地属企事业单位、5个市属单位房屋及沿线300余户农房，共计8.1万平方米，拆迁坟墓4800多座，征用各类土地2082.21亩。
车站京九铁路在市内设有客运站，即赣州站。位于沙河乡五龙村地域，属京九铁路南段较大型客运站，旅客最高聚集量为3000人。站区全长2.6公里，占地1174亩，设有到发线5股（含正线），预留3股；客车停线2股，预留2股。站房面积9768平方米，设旅客站2座，预留1座。1996年12月1日正式启用。
为与京九铁路赣州站配套，市人民政府规划建设了京九线上较大的站前广场、站前大道和赣州站正面相对的赣州大桥。
运输京九铁路赣州市段于1996年9月2日开通运营。即日，赣州站隆重举行庆祝京九铁路开通运营暨迎送首列237次客车仪式。赣州人民圆了多年的“铁路梦”。同年12月1日，“创业集团”号列车自赣州始发至南昌。至1997年底，开往的旅客列车有北京西～深圳（105/106次特快）、北京西～赣州（67/68次特快）、合肥～广州东（403/404次直快）、武昌～汕头（437/438次直快）、阜阳～常平东（435/436次直快）、九江～深圳（537/538次直快）、鹰潭～广州东（527/528次直快）、九江～汕头（517/518次直快）、麻城～广州东（587/588次直快）、九江～广州东（87/88次特快）等10对快车和南昌～赣州（617/618次直快）始发客车1对。年发送旅客约50万人次。赣州站暂无货运设备。1997年，经过开行的货物列车对数为28.5对。
京九铁路赣州市段于1993年4月动工兴建，1995年4月建成。南昌铁路局于1996年2月成立铁路运营筹备机构进驻赣州市。这些机构是：京九新线赣州临管处、赣州车务段、赣州东站、赣州机务段、赣州工务段、赣州电务段、赣州水电段、赣州房建段、赣州铁路医院等9个筹备组，还相继成立南昌铁路公安局赣州公安支队、南昌铁路局生活段赣州生活管理站和南昌铁路局南昌车辆处赣州列检所等3个单位。赣州临管处，属南昌铁路局派出机构，主要担负赣州、吉安铁路各站段的工作协调和代表铁路方面与地方的协调。除赣州机务段设赣县外，其他都设赣州站区。
铁路建设京九铁路赣州市段由铁道部第四勘测设计院勘测设计，中国铁道建筑总公司及第十三工程局所属的第一、四工程处施工。境内全长15.38公里，起点里程为K1850+800，终点里程为K1866+180。复线路基、单线轨道。自北向南，由赣县梅林镇入市境，途经水东镇七里村、红星村、沿垇村，南外街道办事处白云村，沙河乡五龙村，沙石镇吉埠村、楼梯村、埠上村、沙石村、新路村、新圩村，然后入南康市潭东乡。境内有桥梁8座。其中，中小型桥梁7座，特大铁路桥1座，即贡水特大桥，桥长1292.74米，35孔，主桥为一联5孔预应力连续梁，最大跨度72米。有隧道1座，即南坑子隧道，位于白云村南坑子地域，全长166米。有涵洞42道。
赣州市为确保铁路施工用地，打破工作常规，急事急办，采取土地先用后征、房屋先拆后补的办法。全市拆迁铁路沿线7个驻市的省、地属企事业单位、5个市属单位房屋及沿线300余户农房，共计8.1万平方米，拆迁坟墓4800多座，征用各类土地2082.21亩。
车站京九铁路在市内设有客运站，即赣州站。位于沙河乡五龙村地域，属京九铁路南段较大型客运站，旅客最高聚集量为3000人。站区全长2.6公里，占地1174亩，设有到发线5股（含正线），预留3股；客车停线2股，预留2股。站房面积9768平方米，设旅客站2座，预留1座。1996年12月1日正式启用。
为与京九铁路赣州站配套，市人民政府规划建设了京九线上较大的站前广场、站前大道和赣州站正面相对的赣州大桥。
运输京九铁路赣州市段于1996年9月2日开通运营。即日，赣州站隆重举行庆祝京九铁路开通运营暨迎送首列237次客车仪式。赣州人民圆了多年的“铁路梦”。同年12月1日，“创业集团”号列车自赣州始发至南昌。至1997年底，开往的旅客列车有北京西～深圳（105/106次特快）、北京西～赣州（67/68次特快）、合肥～广州东（403/404次直快）、武昌～汕头（437/438次直快）、阜阳～常平东（435/436次直快）、九江～深圳（537/538次直快）、鹰潭～广州东（527/528次直快）、九江～汕头（517/518次直快）、麻城～广州东（587/588次直快）、九江～广州东（87/88次特快）等10对快车和南昌～赣州（617/618次直快）始发客车1对。年发送旅客约50万人次。赣州站暂无货运设备。1997年，经过开行的货物列车对数为28.5对。
