货运码头

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《赣州市志 上册》 图书
唯一号: 140720020210003939
颗粒名称: 货运码头
分类号: U6
页数: 4
摘要: 货运码头建春门港区位于市区东北部,设于东晋永和五年(349)。原为古渡口码头。宋代,东津浮桥建于此,形成了行人过桥、装卸货物的两用码头。建国后,赣州市航运管理站于1981年拨款2万元与市运输公司共同扩建成1座长78米、宽6米的水泥码头,陆续安装3吨和5吨吊机各1台,添置铲车1台。年货物吞吐量3.7万吨。正常水位可停靠50吨左右船舶,枯水期停靠10吨以下船舶。
关键词: 货运码头 码头

内容

货运码头建春门港区位于市区东北部,设于东晋永和五年(349)。原为古渡口码头。宋代,东津浮桥建于此,形成了行人过桥、装卸货物的两用码头。建国后,赣州市航运管理站于1981年拨款2万元与市运输公司共同扩建成1座长78米、宽6米的水泥码头,陆续安装3吨和5吨吊机各1台,添置铲车1台。年货物吞吐量3.7万吨。正常水位可停靠50吨左右船舶,枯水期停靠10吨以下船舶。城内有货物仓库1座、面积519平方米,容量750吨。木材等大宗货物以古城墙脚下为堆场,有效面积1660平方米,容量1000吨左右。
  涌金门港区位于市区东北部,以处涌金门外而得名。1953年,市人民政府拨款9.33万元改建。有斜坡式码头10座,长234米,泊位13个,码头前沿水深0.8~2.7米,最大靠泊能力100吨。有链板运输机3台、90米,载货汽车8辆,小板车93辆,木趸船4艘,水泥趸船2艘。除货主专用仓库外,还有货仓3座、面积1263平方米,货场3座、面积1553平方米。年货物吞吐量19万吨。
  [=此处为插图(1957年的赣州港运输情景)=] 磨角上港区位于市区东部贡江左岸,建于1962年,以座落在磨角上得名。有立式码头2座,泊位2个;斜坡式码头2座、951米,泊位5个。码头前沿水深0.7~2.7米,最大靠泊能力100吨。装有链板运输机2台、71米,拉坡机1台、37.5米,叉式装卸车3辆,升降机2台,3吨吊机3台。有载货汽车16辆,板车94辆,趸船2艘,仓库1座、面积1920平方米,货场2座、面积2777平方米。年货物吞吐量21万吨。1984年8月,国家投资728万元进行扩建,次年11月开工,1987年6月竣工。其中煤码头设计年吞吐能力40万吨,岸线长100米,可同时靠泊4艘100吨级船舶。从码头前沿起吊至后方货场全部实现机械化作业,是赣江航线吞吐能力最大、机械化作业程度最高的煤炭专用码头。
  龟角尾港区位于市区北部,章、贡两江汇合处之南,建于1968年,以座落在龟角尾得名。有立式码头2座、73.5米,泊位3个,码头前沿水深1~2.7米;斜坡面式码头76米,泊位3个,码头前沿水深1.2~1.7米,最大靠泊能力100吨。配有皮带运输机5台、80米,链斗卸煤机1台,卷扬机3台,吊车4台,最大起重能力6吨,有趸船1艘。年货物吞吐量13万吨。设有仓库778平方米,货场面积3835平方米。
  白塔港区位于水西乡联三村白塔处,以座落在白塔处得名。建成于1988年12月,投资55万元。占地面积5600平方米。正常水位2米,最大靠泊能力100吨,设泊位3个、长140米。有5吨吊机1台,用平板滑车卷扬机牵引运输上下岸。两边各50米为2个人工装卸泊位,斜坡度为20°。有露天仓库4000平方米,房仓库500平方米。年货物吞吐量5万吨。主要装卸木材、硝铵。
  货主自建码头赣江造纸厂、赣南造纸厂、赣州木材厂、赣州第二木材厂、赣南农药厂、赣南化工厂、赣州地区农资公司、赣州地区粮食局粮食储备库、赣州森林铁路管理处、赣州地区石油公司、江西第二制糖厂11家货主共自建专用码头15座,10~50吨泊位22个;其中,安装固定机械设备的泊位12个,仓库18座、1.38万平方米,货棚8座、7360平方米,露天堆场14所、6.68万多平方米。年货物吞吐量38万吨。
  [=此处为表格(建国前赣州港主要码头一览)=] [=此处为表格页(建国后赣州港码头一览)=] [=此处为表格=]

知识出处

赣州市志 上册

《赣州市志 上册》

出版者:中国文史出版社

赣州市是国家历史文化名城,是江西省南部的政治、经济、文化中心,自汉高祖六年(公元前201年)设置县治至今已有2200年,晋代以来历为郡、州、路、府、道治所和专员公署所在地。赣州“南抚百越,北望中州”,自古就是沟通赣、闽、粤、湘的江南重镇,系兵家必争之地;赣州四周环山,城区三面临水,“山为翠浪涌,水作玉虹流”,景色秀丽,城廓雄伟,有“千里赣江第一城”之誉;赣州钟灵毓秀,人杰地灵,历代和当今涌现出许多仁人志士和专家学者;赣州名胜广集,古迹荟萃,宋代文物尤为突出,被誉为“宋城博物馆”。

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