赣州市图书馆 内容
公路桥黄沙桥位于湖边乡黄沙村。原为古桥，1934年改建为公路桥。1964年春，昌赣公路改道，在桥东侧上方新建一石拱桥墩钢筋混凝土公路桥，沿用旧名。桥长33米、宽7米、高6米，2墩3孔。荷载量汽-13。1984年10月，复因公路改道，于原桥西侧另建一水泥砌石单孔桥，孔径25米，桥长52.27米、宽9米、高11.7米。荷载量汽-20。
五里亭桥位于沙河乡五里亭村，323国道公路桥。1932年建，木质结构。1966年，改建为片石砌基单孔拱桥。桥长24米、宽8米、高3.5米。荷载量10吨。
矮塔下桥位于沙石镇境内。建于1932年，木质结构。1945年毁，同年冬重建。1956年，改建为钢筋混凝土公路桥。3墩，桥长45米、宽8米、高7米。荷载量10吨。
经堂下桥位于沙石镇境内。1932年建，1941年重修，1945年毁，同年冬重建。1972年，改建为片石砌基钢筋混凝土单孔拱桥。桥长10米、宽8米、高5米。荷载量10吨。
新路大桥位于沙石镇境内。桥西北侧原为双板九驳长木桥，俗称大桥。1932年修建赣庾公路时，改为木质公路桥，沿用旧名。1970年冬，改建为钢筋混凝土双拱桥。桥长30米、宽5米、高10米。荷载量10吨。
中正大桥东岸位于水东镇高桥头（东河大桥上游100米处），西岸位于东郊河堤路口，横跨贡江，是民国时期赣银公路上的唯一木架结构的半永久性公路桥梁。1939年，此处建有木便桥，后毁于洪水。1941年1月，由江西省公路处设计并组织施工，1942年3月建成。桥长620米、宽6.5米、高15米，47孔。基础为花岗石所砌，桥墩正常水位以下钢筋混凝土结构，上为木架。桥墩间架钢轨直梁，桥面铺设木板，可承载10吨的车辆。1945年2月4日，日军侵赣前焚毁。
西河大桥横跨章江，是市内连接105国道、赣丰公路的重要公路桥，也是市区的重要公共设施。始建于1940年10月，名西中正大桥。长198米，为木质临时便桥。后4次毁坏，又4次修建。1945年2月，日军侵赣前焚毁。解放后，市军事管制委员会组织抢修，建成临时木便桥，36孔，长226米。1956年12月，改建成钢筋混凝土结构的大桥，长256.2米、高14米，主跨7孔，每孔跨径33米，桥面宽10米，两旁人行道各宽1.5米。荷载量汽-13、拖-60。总造价89.43万元。是赣州解放后修建的第一座永久性公路桥。1992年8月，经江西省公路局鉴定，列为危桥。9月12日起，对西河大桥实行限载通行。1995年8月，投资122.45万元，由赣州公路分局采取新工艺加固修复。1996年2月16日恢复正常通车。荷载量汽-20、拖-100。
东河大桥位于市区东部，建成于1965年8月。是跨越贡江连接323国道的城市公路两用桥，时为江西省规模最大的公路桥。总造价746万元。桥长687米，两端引道总长1480米，桥宽14.5米，其中两边人行道各宽2.25米，中间车行道宽10米；8墩9孔，每孔跨径60米。正桥两端的1、10号桥墩上，建有桥头堡亭4座，两岸跨线桥为净跨30米的片石混凝土空腹式版拱。桥高在河床以上达24米。荷载量汽-18、拖-80。
东桥路桥跨越古护城河，位于东胜山。修建东河大桥引道时新建。单孔，净跨10米。桥长14.2米、宽14米。荷载量汽-13、拖-60。
章江大桥座落在105国道2127公里+103米处，为先张法预应力混凝土组合箱梁桥。横跨章江。跨径30米，14孔，桥长424.64米。荷载量汽-20、拖-100，人群350公斤/平方米。1988年10月竣工通车。总投资369.74万元。
赣州大桥位于赣州火车客运站站前区，是兼有城市和公路双重功能的重要桥梁。由铁道部十八局三处四公司承建，1995年12月8日开工。桥梁设计总长1500米，其中主桥长528.16米，东西引道长971.84米，桥面宽26米，双向四车道，引道宽40米。设计荷载量汽-20、拖-120，人群350公斤/平方米。设计洪水频率1/100。通航标准：七级航道。
五里亭桥位于沙河乡五里亭村，323国道公路桥。1932年建，木质结构。1966年，改建为片石砌基单孔拱桥。桥长24米、宽8米、高3.5米。荷载量10吨。
矮塔下桥位于沙石镇境内。建于1932年，木质结构。1945年毁，同年冬重建。1956年，改建为钢筋混凝土公路桥。3墩，桥长45米、宽8米、高7米。荷载量10吨。
经堂下桥位于沙石镇境内。1932年建，1941年重修，1945年毁，同年冬重建。1972年，改建为片石砌基钢筋混凝土单孔拱桥。桥长10米、宽8米、高5米。荷载量10吨。
新路大桥位于沙石镇境内。桥西北侧原为双板九驳长木桥，俗称大桥。1932年修建赣庾公路时，改为木质公路桥，沿用旧名。1970年冬，改建为钢筋混凝土双拱桥。桥长30米、宽5米、高10米。荷载量10吨。
中正大桥东岸位于水东镇高桥头（东河大桥上游100米处），西岸位于东郊河堤路口，横跨贡江，是民国时期赣银公路上的唯一木架结构的半永久性公路桥梁。1939年，此处建有木便桥，后毁于洪水。1941年1月，由江西省公路处设计并组织施工，1942年3月建成。桥长620米、宽6.5米、高15米，47孔。基础为花岗石所砌，桥墩正常水位以下钢筋混凝土结构，上为木架。桥墩间架钢轨直梁，桥面铺设木板，可承载10吨的车辆。1945年2月4日，日军侵赣前焚毁。
西河大桥横跨章江，是市内连接105国道、赣丰公路的重要公路桥，也是市区的重要公共设施。始建于1940年10月，名西中正大桥。长198米，为木质临时便桥。后4次毁坏，又4次修建。1945年2月，日军侵赣前焚毁。解放后，市军事管制委员会组织抢修，建成临时木便桥，36孔，长226米。1956年12月，改建成钢筋混凝土结构的大桥，长256.2米、高14米，主跨7孔，每孔跨径33米，桥面宽10米，两旁人行道各宽1.5米。荷载量汽-13、拖-60。总造价89.43万元。是赣州解放后修建的第一座永久性公路桥。1992年8月，经江西省公路局鉴定，列为危桥。9月12日起，对西河大桥实行限载通行。1995年8月，投资122.45万元，由赣州公路分局采取新工艺加固修复。1996年2月16日恢复正常通车。荷载量汽-20、拖-100。
东河大桥位于市区东部，建成于1965年8月。是跨越贡江连接323国道的城市公路两用桥，时为江西省规模最大的公路桥。总造价746万元。桥长687米，两端引道总长1480米，桥宽14.5米，其中两边人行道各宽2.25米，中间车行道宽10米；8墩9孔，每孔跨径60米。正桥两端的1、10号桥墩上，建有桥头堡亭4座，两岸跨线桥为净跨30米的片石混凝土空腹式版拱。桥高在河床以上达24米。荷载量汽-18、拖-80。
东桥路桥跨越古护城河，位于东胜山。修建东河大桥引道时新建。单孔，净跨10米。桥长14.2米、宽14米。荷载量汽-13、拖-60。
章江大桥座落在105国道2127公里+103米处，为先张法预应力混凝土组合箱梁桥。横跨章江。跨径30米，14孔，桥长424.64米。荷载量汽-20、拖-100，人群350公斤/平方米。1988年10月竣工通车。总投资369.74万元。
赣州大桥位于赣州火车客运站站前区，是兼有城市和公路双重功能的重要桥梁。由铁道部十八局三处四公司承建，1995年12月8日开工。桥梁设计总长1500米，其中主桥长528.16米，东西引道长971.84米，桥面宽26米，双向四车道，引道宽40米。设计荷载量汽-20、拖-120，人群350公斤/平方米。设计洪水频率1/100。通航标准：七级航道。
