赣州市图书馆 内容
第二节道路赣州市的道路建设始于秦代。秦统一中国后，以咸阳为中心，开辟了全国性的驿道网。秦始皇三十四年（前213），修筑京城通往南越的驿道，途经赣县，通达赣南各地，沿途每10里或30里设置驿站。至清代，赣州的道路可通京城和周边县市。
民国时期，国民党军“围剿”中央苏区，始建公路，军工辟建了赣小公路，继而修建了赣遂（赣州至遂川）、赣银（赣州至雩都银坑）等公路，并在市区大规模修建马路。
建国后，整修改造原有公路，并大规模兴建乡村公路，形成了较发达的公路网络。至1995年，境内有干线公路4条，其中国道2条，41.8公里；省道2条，25.3公里；专用公路14条，36.11公里；县乡村公路92条，266.65公里，总计369.86公里。
古驿道东路由东门过河经七鲤镇、梅林、邹屋铺（今赣县茅店）、江口铺、苎州铺入雩都县境，长40公里。从江口铺分路，经磨刀、麂山滩、石院3铺入兴国县境，长115公里。
南路出南门经吉埠、沙石、叶勒（今龙埠）、苦竹（今赣县枫树）、王富（今赣县阳埠）入信丰县境，长75公里。从苦竹铺分路，经王母、陈田、武泰入安远县境，长60公里。
西路南门过河，经黄金铺到南康五总铺，通大庾。
北路西门过河，经水西、珠岭（今赤珠岭）、火〓（今和乐桥）、石下（今石铺）等铺，通吉安。
国道 105国道（北京～珠海线） 江西省境内由九江至龙南的中村垇接广东，简称赣粤西线，是全省南北向的主要公路干线。市境内起止桩号为2108.92～2132.51，长23.59公里。全线于1928年动工兴建，遂川至赣州段于1933年开工，1935年竣工通车。初名赣遂公路，又名吉赣公路。1945年，易名南小公路（南昌至大庾小梅关）。原为砂石路面，路基宽5米，路面宽3米。民国时期，由于遭受水灾和人为破坏，公路时断时通。建国初期，进行了以整修、改造路面为主的修复工程。1956年开始铺设沥青路面。1982年全线改造，名昌赣公路。1983年，南段吉安至赣州的186公里，开始按二级水泥路面标准进行改造，1985年竣工。境内段改建后，路基宽8.5～30米，路面宽6～24米，全部达国家二级公路标准，并已全部绿化。1988年10月赣粤西线改建后，称105国道。
323国道（瑞金～云南临沧线） 江西省境内由瑞金县隘岭至大余小梅关。市境内段由赣州汽车站至赣州市水东镇与赣县梅林镇交界处，长18.21公里。泥结碎石路基，宽15米，二级水泥路面。是赣州市连接赣南东部各县的重要公路，也是通往福建省的重要干线公路。始建于1935年，次年通车，名赣银公路。路面宽3米，砂石路面，雨季不能通车。建国初期，路面经过抢修，路况有所改善。1954年，公路延伸至瑞金隘岭，名赣隘公路。1955年，从沿垇至东河渡口处铺筑沥青路面。1963～1964年，境内段进行大修与改线。1965年9月1日，新建的东河大桥通车，结束了赣州市汽车渡运的历史。1971～1973年，人民政府投资41万元，对境内岗上至沿垇路段进行整修，由4级公路改建为3级公路。323国道在境内与105国道重复12.51公里，1988年10月改属323国道。
省道赣丰公路自赣州经南康唐江至崇义丰州，全长141.83公里。境内段长10.3公里。1937年开工修筑，因征工、征款困难，工程进展迟缓，直到1944年，赣州至唐江段才通车，名赣唐公路。土石路面。1945年被洪水冲毁，1947年重修，并完成唐江至上犹路段，名赣犹公路。因无人养护，公路损坏严重，路况差，行车数量极少。建国后，1953年整修赣犹公路。1973年修至崇义丰州，改名赣丰公路。1982年8月，对赣丰公路全线按三级公路标准进行改造，拓宽路基，改建桥涵，铺筑路面。改建后，路基宽8.5～12米，渣油路面，宽7～10米。境内段次高级路面7.1公里，中级路面3.2公里。
沙隔公路自沙石埠经赣县至安远县隔背，全长109.25公里。境内段长15公里，路基宽4.5～8.5米，泥结碎石路面，宽3～5.5米，等外路。1959年底，由共青团组织3万多名青年义务修筑，故名共青公路。1960年2月，完成沙石至龙下7公里路段，1965年10月，龙下至小岔路段通车，名沙小公路。1970年，通至安远县隔背，始名沙隔公路。1983～1985年，进行改建，路况得到改善。
县乡公路赣储公路自水东镇境内323国道1+925处至赣县储潭圩，全长10.25公里。境内段俗称虎岗公路，长7公里，宽6米，其中水泥路面5.1公里，余为渣油路面。1942年，修建市区至虎岗长4.5公里的简易公路，名虎（岗）梅（林）公路。1966年，由赣县储潭公社组织社员修筑虎岗至储潭段5.75公里。1983年3月，由沿路单位集资23万多元，铺设与323国道相接处至虎岗5.1公里的沥青路面。1995年8月，沿线25家企事业单位集资167.8万元，总投资约350万元，按部颁四级公路水泥路面标准进行改建，1995年12月30日竣工通车。
赣周公路自赣州至赣县长洛乡周家庄，全长57.1公里，境内段长13公里。1958年完成赣州至沙河段，长3.69公里。1968年完成大田至长洛段，1977年沙河至大田接通，同年冬修至周家庄，12月1日全线通车。1982年以后，境内段进行改造，路基宽6～7.5米，泥结碎石路面，宽3～4米。
黄金大道自南河大桥南端，接105国道，全长3.38公里，宽40米。总投资2500万元。是赣州市的主要出入口之一。按双幅四车道高等级城市道路标准辟建。1993年7月第一期工程动工，主体工程于1994年1月基本建成通车；第二期工程于1994年8月动工，按4厘米厚进口沥青行车道面层、3厘米厚进口沥青非机动车道面层修建。全线于1994年12月竣工通车。
宋城路自西河大桥西端至105国道。1995年2月28日按城市道路扩建，长1.2公里，宽36～40米，行车道宽15米，水泥路面。总投资700万元。
乡村公路 1995年，全市有乡村公路88条，242.07公里。其中部分公路既是乡村公路，又是蔗区公路。
[=此处为表格（1995年全市乡村公路一览）=] [=此处为表格=] 专用公路机场路黄金大道至黄金飞机场（原有青黄公路）。根据机场扩建新区规划，1995年11月，按部颁平原微丘二级路标准动工新辟，全长0.7公里，总投资200万元。1996年5月竣工。
峰山公路沙石圩至峰山山顶，全长18.5公里。
通天岩公路黄沙桥至通天岩，全长2公里，原为砂石路面。1996年8月改造路面，全线铺设柏油，11月底全面竣工。总投资60万元。
此外，境内还有厂矿专用公路线11条。
[=此处为表格（1995年全市厂（矿）专用公路一览）=]
民国时期，国民党军“围剿”中央苏区，始建公路，军工辟建了赣小公路，继而修建了赣遂（赣州至遂川）、赣银（赣州至雩都银坑）等公路，并在市区大规模修建马路。
建国后，整修改造原有公路，并大规模兴建乡村公路，形成了较发达的公路网络。至1995年，境内有干线公路4条，其中国道2条，41.8公里；省道2条，25.3公里；专用公路14条，36.11公里；县乡村公路92条，266.65公里，总计369.86公里。
古驿道东路由东门过河经七鲤镇、梅林、邹屋铺（今赣县茅店）、江口铺、苎州铺入雩都县境，长40公里。从江口铺分路，经磨刀、麂山滩、石院3铺入兴国县境，长115公里。
南路出南门经吉埠、沙石、叶勒（今龙埠）、苦竹（今赣县枫树）、王富（今赣县阳埠）入信丰县境，长75公里。从苦竹铺分路，经王母、陈田、武泰入安远县境，长60公里。
西路南门过河，经黄金铺到南康五总铺，通大庾。
北路西门过河，经水西、珠岭（今赤珠岭）、火〓（今和乐桥）、石下（今石铺）等铺，通吉安。
国道 105国道（北京～珠海线） 江西省境内由九江至龙南的中村垇接广东，简称赣粤西线，是全省南北向的主要公路干线。市境内起止桩号为2108.92～2132.51，长23.59公里。全线于1928年动工兴建，遂川至赣州段于1933年开工，1935年竣工通车。初名赣遂公路，又名吉赣公路。1945年，易名南小公路（南昌至大庾小梅关）。原为砂石路面，路基宽5米，路面宽3米。民国时期，由于遭受水灾和人为破坏，公路时断时通。建国初期，进行了以整修、改造路面为主的修复工程。1956年开始铺设沥青路面。1982年全线改造，名昌赣公路。1983年，南段吉安至赣州的186公里，开始按二级水泥路面标准进行改造，1985年竣工。境内段改建后，路基宽8.5～30米，路面宽6～24米，全部达国家二级公路标准，并已全部绿化。1988年10月赣粤西线改建后，称105国道。
323国道（瑞金～云南临沧线） 江西省境内由瑞金县隘岭至大余小梅关。市境内段由赣州汽车站至赣州市水东镇与赣县梅林镇交界处，长18.21公里。泥结碎石路基，宽15米，二级水泥路面。是赣州市连接赣南东部各县的重要公路，也是通往福建省的重要干线公路。始建于1935年，次年通车，名赣银公路。路面宽3米，砂石路面，雨季不能通车。建国初期，路面经过抢修，路况有所改善。1954年，公路延伸至瑞金隘岭，名赣隘公路。1955年，从沿垇至东河渡口处铺筑沥青路面。1963～1964年，境内段进行大修与改线。1965年9月1日，新建的东河大桥通车，结束了赣州市汽车渡运的历史。1971～1973年，人民政府投资41万元，对境内岗上至沿垇路段进行整修，由4级公路改建为3级公路。323国道在境内与105国道重复12.51公里，1988年10月改属323国道。
省道赣丰公路自赣州经南康唐江至崇义丰州，全长141.83公里。境内段长10.3公里。1937年开工修筑，因征工、征款困难，工程进展迟缓，直到1944年，赣州至唐江段才通车，名赣唐公路。土石路面。1945年被洪水冲毁，1947年重修，并完成唐江至上犹路段，名赣犹公路。因无人养护，公路损坏严重，路况差，行车数量极少。建国后，1953年整修赣犹公路。1973年修至崇义丰州，改名赣丰公路。1982年8月，对赣丰公路全线按三级公路标准进行改造，拓宽路基，改建桥涵，铺筑路面。改建后，路基宽8.5～12米，渣油路面，宽7～10米。境内段次高级路面7.1公里，中级路面3.2公里。
沙隔公路自沙石埠经赣县至安远县隔背，全长109.25公里。境内段长15公里，路基宽4.5～8.5米，泥结碎石路面，宽3～5.5米，等外路。1959年底，由共青团组织3万多名青年义务修筑，故名共青公路。1960年2月，完成沙石至龙下7公里路段，1965年10月，龙下至小岔路段通车，名沙小公路。1970年，通至安远县隔背，始名沙隔公路。1983～1985年，进行改建，路况得到改善。
县乡公路赣储公路自水东镇境内323国道1+925处至赣县储潭圩，全长10.25公里。境内段俗称虎岗公路，长7公里，宽6米，其中水泥路面5.1公里，余为渣油路面。1942年，修建市区至虎岗长4.5公里的简易公路，名虎（岗）梅（林）公路。1966年，由赣县储潭公社组织社员修筑虎岗至储潭段5.75公里。1983年3月，由沿路单位集资23万多元，铺设与323国道相接处至虎岗5.1公里的沥青路面。1995年8月，沿线25家企事业单位集资167.8万元，总投资约350万元，按部颁四级公路水泥路面标准进行改建，1995年12月30日竣工通车。
赣周公路自赣州至赣县长洛乡周家庄，全长57.1公里，境内段长13公里。1958年完成赣州至沙河段，长3.69公里。1968年完成大田至长洛段，1977年沙河至大田接通，同年冬修至周家庄，12月1日全线通车。1982年以后，境内段进行改造，路基宽6～7.5米，泥结碎石路面，宽3～4米。
黄金大道自南河大桥南端，接105国道，全长3.38公里，宽40米。总投资2500万元。是赣州市的主要出入口之一。按双幅四车道高等级城市道路标准辟建。1993年7月第一期工程动工，主体工程于1994年1月基本建成通车；第二期工程于1994年8月动工，按4厘米厚进口沥青行车道面层、3厘米厚进口沥青非机动车道面层修建。全线于1994年12月竣工通车。
宋城路自西河大桥西端至105国道。1995年2月28日按城市道路扩建，长1.2公里，宽36～40米，行车道宽15米，水泥路面。总投资700万元。
乡村公路 1995年，全市有乡村公路88条，242.07公里。其中部分公路既是乡村公路，又是蔗区公路。
[=此处为表格（1995年全市乡村公路一览）=] [=此处为表格=] 专用公路机场路黄金大道至黄金飞机场（原有青黄公路）。根据机场扩建新区规划，1995年11月，按部颁平原微丘二级路标准动工新辟，全长0.7公里，总投资200万元。1996年5月竣工。
峰山公路沙石圩至峰山山顶，全长18.5公里。
通天岩公路黄沙桥至通天岩，全长2公里，原为砂石路面。1996年8月改造路面，全线铺设柏油，11月底全面竣工。总投资60万元。
此外，境内还有厂矿专用公路线11条。
[=此处为表格（1995年全市厂（矿）专用公路一览）=]
