赣州市图书馆 内容
城市桥梁赣州城三面环水，历来多以桥梁、渡船联系城乡。宋代以前，主要是用渡船联接。从北宋熙宁年间（1068～1077）在西津门外的章江上架设知政桥起，相继架设了东津桥和南河浮桥，在城区和近郊的溪、涧上建筑了度龙桥、留公桥、中书桥等11座石拱桥。1940年建造了北门浮桥。之后，在章贡两江上曾建造西河和东河木结构的公路桥，在东门至西门的护城河上，曾建造4座小石拱桥。
建国后，从1956年开始，在章江上建成了第一座钢筋砼大桥——西河大桥；1965年，在贡江上建成了第一座钢筋砼大桥——东河大桥。至1997年，在章贡两江建成的大桥有7座。赣州市主要桥梁有： 西河浮桥位于西津门外。北宋熙宁年间，知军刘瑾倡建，名知政桥。元废，以舟渡。明宣德五年（1430），知县李素重造，不久又废。正德年间（1506～1521），兵使王秩重建。嘉靖五年（1526）废。1925年，由民间捐款重建。桥长70丈（约233米），宽1.1丈（约3.7米），桥船55只。1945年7月日军败退时，浮桥被毁。1946年5月，由赣县商会倡议重建。1949年8月国民党军队溃退时，又被毁。解放后，为支援解放大军南下，由市军事管制委员会和市人民政府组织力量抢修。8月24日建成临时浮桥通行。1950年拆除临时浮桥，重建正规浮桥。新建浮桥长204米，宽3.6米。投资折合大米573.4担。1958年加宽到4米，可通行小板车，1986年4月，西河人行桥竣工通行后被拆除。
东河浮桥位于建春门外。南宋乾道年间（1170～1173），知军洪迈倡建，名东津桥，后改名惠民桥。嘉定十七年（1224），知州郑性之改“用铁索联舟以济”。以后历经兴废，明正德年间王秩重建，嘉靖五年废。直至1933年重建。1945年日军败退时被毁，1946年6月修复。1949年8月国民党军队溃逃时，放开七鲤镇木排将浮桥冲毁。解放后，组织抢修，1949年8月29日完成。桥长373米，宽3.5米。1958年，桥面宽改为5米。1990年开始将部分木结构浮桥改为钢结构，至1995年，已改17节。
南河浮桥位于南门外大码头。南宋淳熙年间（1174～1189），知州周必正兴建。元废。明宣德年间（1426～1435），知县李素重建。嘉靖五年废。1941年9月，由蒋经国倡议，群众捐献粮食重建，名新赣南桥。1945年被日军破坏，1946年8月重建，1949年8月被国民党军队破坏。建国后，于1952年8月重建。1958年，将浮桥移至大码头下游180米处的新址，桥面宽由3.5米加宽到4米。1980年加宽到5米。1991年南河大桥建成通车后拆除。
度龙桥（参见《交通》篇）。
东门桥原为留公桥，又名东郊路桥（参见《交通》篇）。
西门桥原为中书桥，又名西郊路桥（参见《交通》篇）。
北门浮桥位于北门外，通水西马房下。1940年1月，由蒋经国筹款建造，名忠孝桥。长266.7米，宽3.7米，桥船63只。1945年被日军破坏，1946年8月重建。1949年8月被国民党军队破坏，改用渡船至今。
中正大桥（参见《交通》篇）。
东胜山桥又名东桥路桥（参见《交通》篇）。
江东庙桥位于江东庙护城濠上（今儿童公园门口），1965年5月开辟健康路南段（大公路至红旗大道）时建，净跨8米，宽12米，单孔石拱桥。1974年修建人防工程，护城濠被填塞，桥随之报废。
西河大桥（参见《交通》篇）。
东河大桥（参见《交通》篇）。
西河人行桥位于西门原浮桥下游约25米处，横跨章江。1984年9月1日开工，1986年3月竣工，4月6日通行。桥总长320.3米，其中主桥244.8米，西岸引桥52.5米，东岸引桥23米。主桥为4孔跨度60米的钢筋砼拱，旧型钢（废汽车大梁）为立柱的上承式拱桥，桥面宽6米。设计荷载为：人群荷载350公斤/平方米，集中荷载2000公斤。
南河大桥位于南门外大码头，横跨章江。1987年8月，江西省计划委员会批准将南河浮桥改造为永久性桥梁。1988年1月17日开工，1990年竣工，1991年元旦通车。桥长320米，宽16米，其中车行道宽12米。主桥为3孔净跨80米的钢筋砼斜箱拱组合结构，重力式桥墩；副孔为5孔（南岸3孔，北岸2孔）13米跨的钢筋砼简支梁，预制微弯板与箱梁组合结构，薄壁桥墩，埋置式桥台。荷载为汽—20、挂—100。1993年8～9月，大桥人行道板发生2次塌落事故。1993年12月至1994年9月，对大桥人行道板和护栏等进行了全面改造。
赣州大桥（参见《交通》篇）。
此外，公路部门在105国道位于水南乡金星村的章江上新建了章江（公路）大桥，铁路部门在位于沿垇的贡江上新建了贡水（铁路）特大桥（参见《交通》篇）。
建国后，从1956年开始，在章江上建成了第一座钢筋砼大桥——西河大桥；1965年，在贡江上建成了第一座钢筋砼大桥——东河大桥。至1997年，在章贡两江建成的大桥有7座。赣州市主要桥梁有： 西河浮桥位于西津门外。北宋熙宁年间，知军刘瑾倡建，名知政桥。元废，以舟渡。明宣德五年（1430），知县李素重造，不久又废。正德年间（1506～1521），兵使王秩重建。嘉靖五年（1526）废。1925年，由民间捐款重建。桥长70丈（约233米），宽1.1丈（约3.7米），桥船55只。1945年7月日军败退时，浮桥被毁。1946年5月，由赣县商会倡议重建。1949年8月国民党军队溃退时，又被毁。解放后，为支援解放大军南下，由市军事管制委员会和市人民政府组织力量抢修。8月24日建成临时浮桥通行。1950年拆除临时浮桥，重建正规浮桥。新建浮桥长204米，宽3.6米。投资折合大米573.4担。1958年加宽到4米，可通行小板车，1986年4月，西河人行桥竣工通行后被拆除。
东河浮桥位于建春门外。南宋乾道年间（1170～1173），知军洪迈倡建，名东津桥，后改名惠民桥。嘉定十七年（1224），知州郑性之改“用铁索联舟以济”。以后历经兴废，明正德年间王秩重建，嘉靖五年废。直至1933年重建。1945年日军败退时被毁，1946年6月修复。1949年8月国民党军队溃逃时，放开七鲤镇木排将浮桥冲毁。解放后，组织抢修，1949年8月29日完成。桥长373米，宽3.5米。1958年，桥面宽改为5米。1990年开始将部分木结构浮桥改为钢结构，至1995年，已改17节。
南河浮桥位于南门外大码头。南宋淳熙年间（1174～1189），知州周必正兴建。元废。明宣德年间（1426～1435），知县李素重建。嘉靖五年废。1941年9月，由蒋经国倡议，群众捐献粮食重建，名新赣南桥。1945年被日军破坏，1946年8月重建，1949年8月被国民党军队破坏。建国后，于1952年8月重建。1958年，将浮桥移至大码头下游180米处的新址，桥面宽由3.5米加宽到4米。1980年加宽到5米。1991年南河大桥建成通车后拆除。
度龙桥（参见《交通》篇）。
东门桥原为留公桥，又名东郊路桥（参见《交通》篇）。
西门桥原为中书桥，又名西郊路桥（参见《交通》篇）。
北门浮桥位于北门外，通水西马房下。1940年1月，由蒋经国筹款建造，名忠孝桥。长266.7米，宽3.7米，桥船63只。1945年被日军破坏，1946年8月重建。1949年8月被国民党军队破坏，改用渡船至今。
中正大桥（参见《交通》篇）。
东胜山桥又名东桥路桥（参见《交通》篇）。
江东庙桥位于江东庙护城濠上（今儿童公园门口），1965年5月开辟健康路南段（大公路至红旗大道）时建，净跨8米，宽12米，单孔石拱桥。1974年修建人防工程，护城濠被填塞，桥随之报废。
西河大桥（参见《交通》篇）。
东河大桥（参见《交通》篇）。
西河人行桥位于西门原浮桥下游约25米处，横跨章江。1984年9月1日开工，1986年3月竣工，4月6日通行。桥总长320.3米，其中主桥244.8米，西岸引桥52.5米，东岸引桥23米。主桥为4孔跨度60米的钢筋砼拱，旧型钢（废汽车大梁）为立柱的上承式拱桥，桥面宽6米。设计荷载为：人群荷载350公斤/平方米，集中荷载2000公斤。
南河大桥位于南门外大码头，横跨章江。1987年8月，江西省计划委员会批准将南河浮桥改造为永久性桥梁。1988年1月17日开工，1990年竣工，1991年元旦通车。桥长320米，宽16米，其中车行道宽12米。主桥为3孔净跨80米的钢筋砼斜箱拱组合结构，重力式桥墩；副孔为5孔（南岸3孔，北岸2孔）13米跨的钢筋砼简支梁，预制微弯板与箱梁组合结构，薄壁桥墩，埋置式桥台。荷载为汽—20、挂—100。1993年8～9月，大桥人行道板发生2次塌落事故。1993年12月至1994年9月，对大桥人行道板和护栏等进行了全面改造。
赣州大桥（参见《交通》篇）。
此外，公路部门在105国道位于水南乡金星村的章江上新建了章江（公路）大桥，铁路部门在位于沿垇的贡江上新建了贡水（铁路）特大桥（参见《交通》篇）。
