赣州市图书馆

民国21年（1932）始修赣（县）小（梅关）公路。民国24年接通遂（川）赣（县）线，县境里程70.5公里。同年4月征民工修筑赣（县）兴（国）、赣（县）于（都）公路。8月赣兴公路通车，1944年日军侵赣时挖毁，1946年修复赣城至江口段。民国26年赣于公路完工，县境里程34公里。1949年，全县有赣小、赣遂、赣于、赣（县）（上）犹等4条公路，县境内总长110.6公里，桥梁44座，长856.3米，汽车渡口3处，但只有赣小、赣于线正常通车。
  建国后，对南（昌）小（梅关）、赣（县）隘（岭）、赣（县）（上）犹三线按苏联级配路面的经验进行修筑，投入运行。1958年6月县拨款16万元，以民办公助的形式兴建〓（滩）田（村）公路。田村、南塘两区民工9000人参加修筑，历经42个昼夜，于8月14日竣工通车，全程长15.9公里。
  1959—1961年，全县掀起“全民大办公路”的热潮。采取“先求其通，逐步完善”的方针，先后兴修“红色”（江口—石芫—湖江）“共青”（沙石—桃江—大埠）等2条公路，总长58.5公里。同时各社、队自行修建公路。为解决县南部山区6个公社10万余人的交通和竹木、钨矿、煤炭的运输，1966年省林垦厅投资23万元，修通沙石至小坌的公路，长62公里，桥梁23座（总长度387米），涵管220道（总长度17770米），石方3万立方米，土方32万立方米。先求其通，后以民工建勤的方式完成。同年冬赣州地区计委拨款10万元，将公路从小坌延伸7.5公里至小坌煤矿。赣（州）周（家）公路经四期施工：即1958年修通赣州至沙河；1968年修通大田至长洛；1975—1977年接通沙河至大田；长洛至周家。全程57.1公里。
  1979年地、县先后拨款80万元，由三溪公社组织劳力，修建南塘至三溪长8公里的四级标准公路，1981年9月13日通车。至此全县实现社社通公路。
  1985年赣县公路有218条，总长921.2公里。其中干线公路4条长150.77公里；县公路6条长131.38公里；乡村公路203条长606.57公里；专用公路10条计31.98公里。公路密度平均每百平方公里有30.8公里，每万人有公路20.5公里。全县305个村已有205个村通了公路，基本形成以县城为中心的公路网。
  [=此处为表格（赣县各乡通车时间表表9—7）=] 单位：年、公里公路改造 1958年成立国防公路修建委员会。同年11月开始整修赣兴公路（赣州市东河大桥桥头—石院，计55公里），于1959年11月竣工。从此，赣州到兴国再不绕道于都银坑，缩短路程一半。
  县境赣隘公路进行了5次较大规模改造：1963年在沿垇至釉子岭段加高、加宽水淹路段路基和铺路面，里程18.4公里；1971年底开始进行东河桥头至化工厂线段和汶潭岽路段的改线工程，投工22万个工日，投资43.8万元（国防经费）。历时2年，于1973年交付使用；1977年从赣南化工厂至滩下地段按老二级路标准进行了路基加宽和路面补强；1979年开始进行茅溪桥地段改线工程（含改造茅溪桥长45.4米）和釉子岭降坡工程，投资32.86万元，釉子岭降坡投资32万元，于1981年6月竣工；1982年9月开始改建滩下水淹地段，长达1.38公里（二级路，老标准），实际使用经费43.5万元，于1983年12月竣工。
  105号国道昌赣段于1982年改三级为二级公路，计35.83公里，于1983年3月动工。省拨款588.8万元。
  从1982年开始，县交通局先后对〓（滩）龙（头）、南（塘）三（溪）、赣（州）周（家）、江（口）垇（背）、王（母渡）大（埠）、枫（树）大（龙）等主要县乡公路线路逐段降坡裁弯、铺筑路面以及田垄地段进行田路分家（分隔墙）。至1985年县境公路总里程943.99公里，其中路面结构，泥结碎（砾）石路面893.99公里，沥青路面50公里。路面级别，二级路面35.85公里，三级路面4.4公里，四级路面115.31公里（内分山岭公路96.31公里，平丘公路19公里），等外级公路94.9公里，简易公路693.53公里。
  路面建设1972年南（昌）小（梅关）公路五里亭至西麻地段进行路面补强。翌年铺上了沥青，计9.8公里，造价20.8万元。这是赣县第一条沥青路面公路。尔后南小、赣隘两干线逐年铺筑沥青路面。至1985年除赣隘线中的江口车站两端670米和33.65—34.37公里处720米外，均铺了沥青路面，共计50公里。