第六节 交通管理

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《石城縣志》 图书
唯一号: 140720020210001531
颗粒名称: 第六节 交通管理
分类号: D035.37
页数: 2
摘要: 航运管理,苏区前无管理机构。苏维埃时期,成立木帆船工会,管理木帆船运输。民国二十五年(1936)县设立船业公会,专为官府支派船只而设。
关键词: 治安管理 交通管理

内容

航运管理,苏区前无管理机构。苏维埃时期,成立木帆船工会,管理木帆船运输。民国二十五年(1936)县设立船业公会,专为官府支派船只而设。
  1953年成立石城航运管理站。1968年与石城公路段、车站、监理站合并成立交通服务站,1971年恢复航运管理站。站址设北门城外郭头街。
  建站后,1953年即实行水上民主改革,对全县民间船只进行统一管理。1955年整治大由至龙下渡航道,1956年,相继建成东门码头和北门外混凝土滑道,供新造船只下水之用。1958年冬,对全县船只(除林垦局、水文站防讯船只外)一律统一调配使用和管理。1959年冬疏通丰山至福村航道8公里。
  1961至1974年,省拨款8万元,整修水轮泵站筏道。因工程设计不当,船筏仍然无法通过。1985年,经赣州地区航运局同意,撤销石城航运站。
  二、交通运输管理交通运输管理,原由县交通局直接负责。1981年7月,成立民间运输管理站。1984年4月县政府决定改为交通运输管理站,负责征收拖拉机(含手拖)、部分小四轮等车辆养路费和一切机动车辆运输管理费,办理从事营运车辆各项运输手续和货运结算凭证,加强对各级搬运队、组和民间渡运行业指导,为用户提供车辆流通信息,组织短途客运,宣传交通运输法规,杜绝违章运输和伤亡事故发生。
  1985年开辟短途客运线路13条,实现乡乡通班车,代征营运税9万元,征收运输管理费45200元,征收拖拉机(含手拖)养路费43168元。
  三、车辆监理 1956年石城开始执行车辆监理,由宁都交管站兼管。1960年改为瑞金交管站兼管。1966年,设交通安全管理站,隶属赣州地区车辆监理所,县交通局代管,负责境内车辆监督、管理、收交汽车养路费;审查机动车辆及驾驶人员,办理车辆牌照、驾驶证照;开展交通安全宣传及路查路检、维护交通运输秩序及处理交通事故等。站址设西华路97号,有职工5人。
  建站以来,每年开展二至三次交通安全宣传教育活动,不定期进行路查路检,使违章事件和重大事故发生次数逐年减少。1985年路查路检车辆4462辆,其中有违章行车151车次。查处大小事故53起,其中重大事故4起,年检合格车辆503辆,合格驾驶员637人(其中女驾驶员6人)发给签证。1980至1985年,按标准征收汽车养路费,超额完成上级下达指标,连续六年被评为省、地车辆监理先进站。

知识出处

石城縣志

《石城縣志》

出版者:书目文献出版社

《石城县志》已知于明宏治四年(1491)始修,至清中后期,先后编修六次,末志为道光四年(1824)的《石城县志》。时至今日,石城面貌起了翻天覆地的变化。如何将其间的历史变迁、兴衰得失、经验教训、发展规律充分挖掘再现出来,以为辅治之用,是摆在我们面前的一项重要工作。据此,县委、县政府于1982年3月成立了县志编辑委员会,下设办公室承担这一浩瀚的工程。1986年6月,我受命主持县政,并任县志编辑委员会主任。承前几任之重托,乐继修志之业,虽觉任务艰巨,决心重其事,排其难,尽其责,竟其业。新编《石城县志》贯通建县后千余年的史事,以辩证唯物主义和历史唯物主义贯穿全书,坚持论从史出,实事求是,据实直书,略古详今,着眼当代;叙古今之要事,扬故土之美善,表历史之豪杰,使石城的政治、经济、文化、自然、地理的发展变化尽收眼底,使人们从中领略到石城秀美的山川,富饶的物产,勤劳的人民,淳朴的民风,可称一部有益当代、惠及子孙,经世之用的辅治之作。

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