九江市图书馆

水上运输客运民国初年，在境内水域上经营的木质机动客船10余艘，客位50 -100个，大部分经营长江航线。2-3艘经营九江~南昌、九江~饶州的鄱阳湖内河航线。有的航次在新港和姑塘设有停靠港站。新中国建立后，境内水上客运主要依托长江九江港。长江九江港客运航线航经区内水域的有：宜宁线、汉宁线、申汉线、申渝线、浔宁线、浔皖线，年发送旅客200万人（次）。 鄱阳湖内河客运航线原有九江~波阳、九江~都昌、九江~湖口3条，1998年停运2条，仅存九江~湖口航线仍在营运。
  境内自办内河客运航线有1条。1992年7月开通，由个体船舶经营。经营线路蛤蟆石~都昌屏峰，途经谢湖、牛场、吴公嘴，客运量最高为1996年5400人（次）。2000年，有客轮一艘，客位20个，日往返1次。
  货运明清时期，大宗货物主要依赖水运。姑塘镇为当时九江水运集散中心，吞吐着鄱阳湖沿岸与长江沿线各类货物，每日进出港船只多达百余艘。水运兴旺时，多达200余艘，仅姑塘镇，当时从事水上运输的帆船就有80余艘。新中国建立后，50年代末，境内有两家集体水运企业。一为由新港船民为主的九江县航运公司，码头建存新港，80年代初迁至浔阳区。一为庐山航运公司，码头建在高垅蛤蟆石附近。2000年，庐山航运公司有货运驳船13艘，最大吨位260吨／艘，总吨位1250吨。本籍船队有货运驳船48艘（集体所有制13艘，个体35艘），总吨位1855吨，年货运量80万吨左右。