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（新华社北京28日消息）人民日报28日第一版发表題为：「先摸情況，后作結論」的社論。
社論首先生动地介紹了这样一个事例：北京市灰石厂有一条十几里长的双軌鉄路，这是全厂运輸矿石的要道。其中不到一百米长的、坡度較大的一段，又是鉄路的「咽喉」。去年下半年，載着矿石的車輛到了那里常常「咔嚓」一声就掉道了，严重地妨碍着生产。起先，碎运車間的領导同志认定矿車掉道的主要原因是工人的思想麻痹，操作不良。为了証实这个「結論」，車間的两位領导干部亲自到現場去覌察，寻找例証。他們根据旣定的結論和「例証」，每发生矿車掉道的事故，他們就要工人檢查操作。他們还組織工人交流小心操作、防止掉道的經驗。可是，現实偏偏和他們的想法相反。有的工人头一天剛剛向別人介紹操作經驗，第二天矿車就掉道。这种情況，迫使車間領导同志不得不撇开原来的想法，亲自覌察司机的操作，分头召集养路工人、司机一起座談，弄清眞相。原来矿軍掉道的主要原因是道叉接的不是地方，軌也接得不好。針对这个原因去掉那一段老出事故的道叉，把弯道改为直道以后，事故才大大减少。一个多月来一列列矿車都安全地通过了「咽喉」地段。
社論指出，北京市灰石厂碎运車間解决矿車掉道的过程，告訴我們，一切符合于或能大体符合于客覌实际的結論，只能产生于調查情況的末尾，而不是在它的先头；背着「框框」去搞調查，是不能了解事物眞相的。
社論說，我們調查研究，不是为了給已有的結論找例証，而是为了从調查的材料中，經过料学分析，作出正确的結論，使我們的思想更接近于客覌实际，从而更好地改造客覌事物。要了解事物的眞相，就得深入下去，进行客覌的、反复的調查。要亲自到实际中去看一看究竟，听一听各个方面的意見。旣要傾听多数人的意見，又要傾听少数人的意見；旣要傾听干部的意見，又要傾听羣众的意見；旣要傾听老年人的意見，又要傾听青年人的意見；旣要听正面的意見，也要听反面的意見。看和听还不够，还得想一想、議一議。想，就是将看到的和听到的材料思老一番，它們的眞实性怎么样？还有沒有需要进一步了解的情況？議，就是将听到的、看到的問題，組織有关的干部和羣众座談，即做討論式的調查，牵藤摘瓜，寻根究底，使矛盾的各个方面充分暴露出来。只有在这个基础上，进行分析比較，我們才可以引出符合于、或者大体符合于客覌事物发展規律的結論，找到正确的解决矛盾的办法。只了解事物的一面，而不了解另一面，或者仅仅了解事物的現象，甚至只是了解事物的一皮一毛。就急急忙忙地下結論，动手解决問題，沒有不碰釘子的。
当然，在对某一事物进行周密的、系統的調查研究之前，根据手头粗略的材料对它作出这样那样的看法或設想，也是允許的。但是，在調查研究的时候，我們千万別让这些看法或設想遮住眼睛，塞住耳朵，使我們看不見与它們不一致的东西，听不到与它們不一致的意見。我們必須把已有的結論暫时撇开一边，采取存疑的态度，客覌地、深入地到实际生活中发掘更多的材料。不要害怕新的材料推翻原有的看法或設想。如果把根据片面的粗略的材料所作的看法或設想当作不可改变的結論，当作「框框」，那么，这样的調查作出的結論，就不能符合实际，当然也就不能指导工作了。
列中在「帝国主义是資本主义的最高阶段」一书的法文版和德文版序言里，講到綜合材料的重要的时候，曾經指出，在社会生活現象极端复杂的情形下，要找到任何数量的例子或个別的材料来証实任何一种意見，是随时都可以办到的。
列宁在「統計学和社会学」里，又强調指出：如果不是从全部总和、不是从联系中去掌握事实，而是片断的和随便挑选出来的，那末，事实就只能是一种儿戏，或者甚至連儿戏也不如。列宁的这些意見，很值得我們再三思索。为什么呢？因为事物的矛盾就具有各个不同的側面，反映事物矛盾及其各个側面的現象也是各种各样的。至于在复杂得多的社会主义革命和社会主义建設的現实中，带着「框框」找导例証不是更容易嗎？然而，結果怎样呢？結果是这种「調查」，非但不能帮助人們更全面、更深刻地认識客覌事物，而且加深了人們的主覌主义看法，使人們的认識离开客覌实际越来越远。
調查研究应当在馬克思列宁主义的一般原理指导下进行。这跟带着結論去作調查，是不同的，不应把两者混淆起来。以馬克思列宁主义的一般原理作調查研究的指南，就是用它的立場、覌点和方法来分析調查所得材料，分析所接触的各种現象，去粗取精，去伪存眞，由表及里，由此及彼，引出应有的和必要的結論。
社論最后指出，在决定方針、政策、任务的时候，或者在貫彻方針、政策的时候，是先摸情況后作結論，还是先有「框框」后作調查呢？这是两种根本对立的对待調查研究的态度。任何一个研究問題解决問題的部門和工作人員，在調查研究的时候，首先要放下「框框」，从实际出发，客覌地、深入地占有大量的系統的材料，然后进行分析，引出結論。
社論首先生动地介紹了这样一个事例：北京市灰石厂有一条十几里长的双軌鉄路，这是全厂运輸矿石的要道。其中不到一百米长的、坡度較大的一段，又是鉄路的「咽喉」。去年下半年，載着矿石的車輛到了那里常常「咔嚓」一声就掉道了，严重地妨碍着生产。起先，碎运車間的領导同志认定矿車掉道的主要原因是工人的思想麻痹，操作不良。为了証实这个「結論」，車間的两位領导干部亲自到現場去覌察，寻找例証。他們根据旣定的結論和「例証」，每发生矿車掉道的事故，他們就要工人檢查操作。他們还組織工人交流小心操作、防止掉道的經驗。可是，現实偏偏和他們的想法相反。有的工人头一天剛剛向別人介紹操作經驗，第二天矿車就掉道。这种情況，迫使車間領导同志不得不撇开原来的想法，亲自覌察司机的操作，分头召集养路工人、司机一起座談，弄清眞相。原来矿軍掉道的主要原因是道叉接的不是地方，軌也接得不好。針对这个原因去掉那一段老出事故的道叉，把弯道改为直道以后，事故才大大减少。一个多月来一列列矿車都安全地通过了「咽喉」地段。
社論指出，北京市灰石厂碎运車間解决矿車掉道的过程，告訴我們，一切符合于或能大体符合于客覌实际的結論，只能产生于調查情況的末尾，而不是在它的先头；背着「框框」去搞調查，是不能了解事物眞相的。
社論說，我們調查研究，不是为了給已有的結論找例証，而是为了从調查的材料中，經过料学分析，作出正确的結論，使我們的思想更接近于客覌实际，从而更好地改造客覌事物。要了解事物的眞相，就得深入下去，进行客覌的、反复的調查。要亲自到实际中去看一看究竟，听一听各个方面的意見。旣要傾听多数人的意見，又要傾听少数人的意見；旣要傾听干部的意見，又要傾听羣众的意見；旣要傾听老年人的意見，又要傾听青年人的意見；旣要听正面的意見，也要听反面的意見。看和听还不够，还得想一想、議一議。想，就是将看到的和听到的材料思老一番，它們的眞实性怎么样？还有沒有需要进一步了解的情況？議，就是将听到的、看到的問題，組織有关的干部和羣众座談，即做討論式的調查，牵藤摘瓜，寻根究底，使矛盾的各个方面充分暴露出来。只有在这个基础上，进行分析比較，我們才可以引出符合于、或者大体符合于客覌事物发展規律的結論，找到正确的解决矛盾的办法。只了解事物的一面，而不了解另一面，或者仅仅了解事物的現象，甚至只是了解事物的一皮一毛。就急急忙忙地下結論，动手解决問題，沒有不碰釘子的。
当然，在对某一事物进行周密的、系統的調查研究之前，根据手头粗略的材料对它作出这样那样的看法或設想，也是允許的。但是，在調查研究的时候，我們千万別让这些看法或設想遮住眼睛，塞住耳朵，使我們看不見与它們不一致的东西，听不到与它們不一致的意見。我們必須把已有的結論暫时撇开一边，采取存疑的态度，客覌地、深入地到实际生活中发掘更多的材料。不要害怕新的材料推翻原有的看法或設想。如果把根据片面的粗略的材料所作的看法或設想当作不可改变的結論，当作「框框」，那么，这样的調查作出的結論，就不能符合实际，当然也就不能指导工作了。
列中在「帝国主义是資本主义的最高阶段」一书的法文版和德文版序言里，講到綜合材料的重要的时候，曾經指出，在社会生活現象极端复杂的情形下，要找到任何数量的例子或个別的材料来証实任何一种意見，是随时都可以办到的。
列宁在「統計学和社会学」里，又强調指出：如果不是从全部总和、不是从联系中去掌握事实，而是片断的和随便挑选出来的，那末，事实就只能是一种儿戏，或者甚至連儿戏也不如。列宁的这些意見，很值得我們再三思索。为什么呢？因为事物的矛盾就具有各个不同的側面，反映事物矛盾及其各个側面的現象也是各种各样的。至于在复杂得多的社会主义革命和社会主义建設的現实中，带着「框框」找导例証不是更容易嗎？然而，結果怎样呢？結果是这种「調查」，非但不能帮助人們更全面、更深刻地认識客覌事物，而且加深了人們的主覌主义看法，使人們的认識离开客覌实际越来越远。
調查研究应当在馬克思列宁主义的一般原理指导下进行。这跟带着結論去作調查，是不同的，不应把两者混淆起来。以馬克思列宁主义的一般原理作調查研究的指南，就是用它的立場、覌点和方法来分析調查所得材料，分析所接触的各种現象，去粗取精，去伪存眞，由表及里，由此及彼，引出应有的和必要的結論。
社論最后指出，在决定方針、政策、任务的时候，或者在貫彻方針、政策的时候，是先摸情況后作結論，还是先有「框框」后作調查呢？这是两种根本对立的对待調查研究的态度。任何一个研究問題解决問題的部門和工作人員，在調查研究的时候，首先要放下「框框」，从实际出发，客覌地、深入地占有大量的系統的材料，然后进行分析，引出結論。
