南平市图书馆

群山，深涧，峻岩，小径。挑担者在山路中跋涉——这是解放前尤溪县陆上交通的缩影。
  1949年7月5日，尤溪县和平解放。1956年2月，尤溪县交通局成立，统筹交通规划、建设、管理等事项。1958年，随着沙尤公路（沙县—尤溪）建成通车，尤溪县才结束没有公路的历史，自沙尤公路建成通车至改革开放之前，尤溪交通基础设施，仍不能适应需要。公路中等级低、路面窄、弯道多，航道通航也不顺畅，这些都是制约交通基础设施向一个更高层次发展的重要因素。
  1986年至2005年，20年间尤溪县的公路运输发展最为迅猛，变化也最为深刻。1986年以前，尤溪县的公路运输基本是国有和集体所有专业运输企业的一统天下，极少个体经营运输车辆。1986年，全县仅有26辆个体运输汽车。20世纪90年代，尤溪县的汽车专业运输业已形成了以个体和民营运输企业经营为主、国有控股运输企业为龙头、股份合作联营运输企业为发展方向的崭新局面。为适应运输市场和企业自身发展的需要，专业运输企业的经营方式也适时地不断作出调整，国有控股运输企业一改客货兼营为客运专营，不同体制的运输企业变独家经营为联合经营，客运企业改大型客车，少班次经营中小型客车改为多班次经营。这些改革措施的推行，使得全县的客运业和物流业得以蓬勃发展。2010年，全县从事专业旅客运输的企业有4个，专业汽车货物运输企业有9个，年客运量215.55万人，客运周转量13155.87万人公里，分别比1986年增长49.28％和140.65％；年货运量526.82万吨，货运周转42772.55万吨公里，分别比1986年增长23倍和31倍。
  在运输体制的变革中，尤溪县原有的林业、供销、粮食、化肥等专业运输车队，逐渐退出运输市场，取而代之的是新型物流业的崛起。2005年，尤溪县的物流业呈现出个体工商业主自行进货、生产企业直接为经销商送货、企业和商户自备车辆发送货物的多元货运并存的社会化服务新局面。
  伴随着公路交通事业的发展，尤溪县城的市内交通逐渐公交化，乡镇运输企业始发运营逐步自主化，车辆维修保养服务日渐多元化。社会化的交通服务网络日趋完善。人们不再为出行、运货而烦恼，交通的“先行官”作用得到充分发挥。
  尤溪县于2010年初被福建省交通运输厅确定为全省推广农村客运“村村通”三个试点县之一以来，在福建省交通主管部门的关心下，于2010年11月顺利实现了农村客运村村通，全县250个建制村全部通上客运班车。农民盼望已久的“班车进村”的愿望终于实现，一个以县城为中心辐射乡镇村的农村道路客运网络正在形成。
  在加快农村公路建设的同时，尤溪县高度重视农村公路管理养护工作，落实主体责任，加强公路养护，确保公路完好畅通；强化路政监管，及时清理公路路障，维护好路产路权，坚持抓投入、抓落实、抓考核，健全农村公路管理养护长效机制，确保农村公路“建好一条，养好一条，造福一方”尤溪县的这一做法，获得了福建省、三明市有关部门的充分肯定和表彰。