漳州市图书馆

位于漳浦县佛昙下坑，旧屿线（旧镇——屿仔尾）公路32K＋300m处，跨鸿儒江，大桥原以地名为桥名，后来口语转音为“浮南桥”。 根据《漳浦县志》记载，唐朝开漳圣王陈元光曾写下“晓发佛潭桥”的诗篇，说明唐朝陈元光“开漳”的时候已经有佛潭桥， 《漳浦县志》记载佛昙桥是元朝至正六年（公元1346年）乡人陈重显建，其实应是重建，据佛昙一些老人回顾，从前佛昙桥头并列宋、元、明、清，历代修建佛潭桥石碑，铭记献款者的姓名、银两，杨氏族谱也记载：明万历庚子年（公元1600年），佛昙人杨守仁（广东按察使）倡修佛昙桥。可惜解放后建桥时石碑已毁。至今仍立在岸仔头村的，还有清朝康熙三十年（公元1691年）功德碑，记载莆阳总兵，港头人林承母亲捐助修建石桥事。根据陈元光诗、地方志、碑记综合考据，佛昙桥始自唐朝，历代都有修建。 古“佛潭桥”是石梁桥，桥长二百余米，五块石梁并排密铺，共宽三米有余，俗称“五板桥”。双头尖船形石墩，桥墩在支梁处顶上四层条石，向左右均挑出三十厘米，用以承托石梁，使石梁跨径缩短，提高石梁强度。每块石梁二、三十吨。其架设办法可能是利用潮汐的涨落，控制载运石梁船只的高低位置，使石梁就位。和现代的浮运架桥方法基本相同。 北伐后，“镇港”公路按计划南在旧镇与龙诏路衔接，北径佛昙至港尾屿仔尾，过渡即达厦门。民国二十年（1931年）通至佛昙，佛潭桥未架设公路桥，佛昙至港尾段也未通车。1938年“焦土抗战”时国民党政府下令炸毁佛昙桥石梁。后群众搭木板供行人来往。 1954年10月1日省公路修建指挥部转发军区命令，修建旧屿线（自旧镇经佛昙至屿仔尾）公路，11月11日奉命暂停，12月27日军区司令部又下令动工修建。1955年1月16日正式动工修建旧镇至佛昙线，1955年2月28日完工。并在佛昙古桥墩上游一侧架设一座木桥，结构为单车道木台架叠梁桥，负荷为汽——8，拖——30。从此汽车可直通屿仔尾。 1962年9月利用古桥位置重建佛昙桥，1962年12月完工。13孔双车道石拱桥，全长148.09m，桥宽6.6米，桥高5.9米。桥的结构上部石拱，下部V形石台墩。负荷为汽——13，拖——60。桥梁由漳浦公路段测设、施工。 佛昙桥是旧屿线之主要桥梁，肩负漳浦至厦门“海线”的通车任务。对漳浦与厦门特区之间的交通，对佛昙侨乡的经济发展，起着重大作用。