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知识信息
马口桥
知识类型:
作品
查看原文
知识出处:
《漳浦文史资料第六辑》
唯一号:
130735020230000085
作品名称:
马口桥
文件路径:
1307/01/object/PDF/130710020230000022/001
起始页:
0037 .pdf
分类:
建筑
分类号:
U448.32
主题词:
石桥
作品简介
位于漳县长桥乡顶埔村边,龙汾线(漳州——汾水关)公路23K+006m处。跨南溪。历史上对马口传说很多。溪名也有几种,据《漳浦县志》记载,后来成为三坪祖师的唐朝高僧义中,当初由潮州来漳州,经过此溪,饮水止渴,感到甘甜爽口,故称“甘棠溪”。县志又云:“相传宋室南奔策士于此”。指的是南宋末代小皇帝被元兵赶到这里设行宫,仍开科取士,试卷未评,追兵已到,仓惶撤离。投考士子拦御銮,求发榜。侍臣只好把榜文写在溪沙上,“尽赐进士”,故又名“策士溪”。漳浦县志记载的这些传说,在群众中广为流传,虽同史实有异,但宋朝甘棠铺、明朝甘棠驿、清朝马口城的史实记载,说明马口自古是水陆交叉的交通要道,兵家必争之地。 据《漳州府志》(康熙版卷31艺文),黄熏著《三十五桥记》”……唯马口旧有大桥,缺圮而重修之。……”说明宋朝庆元之前早有马口桥。始建何代,无从稽考。此文记载大府寺丞知漳州府傅伯成于宋庆元四年(公元1193年)夏六月动工,至翌年春正月建成自漳州至漳浦三十五座石桥的丰功伟绩,其中包括修建马口桥。 民国期间于北伐后建龙诏公路,土方由沿路县份民工无偿修筑,桥梁涵洞由省公路局负责,1929年3月开工,1931年底全长345华里完成通车。马口桥与龙诏路各桥均为钢筋水泥结构。1938年抗日战争期间,国民党当局下令炸毁桥梁。抗战胜利后,修架木板桥面,勉强通人行,未修复通车。 解放后即修筑公路,暂以松木建桥,1950年,漳州至旧镇尚能临时通车。后由广东工程队向华东区承建漳汕路,铺设泥结碎石路面,而桥梁仍是木结构,马口桥也是利用旧桥墩修建木板桥面。1958年改建为铪丁梁桥。 1966年12月8日马口桥动工重建,在原桥位上移十多米,重建一座5孔双车道石拱桥,1967年6月30日完工。桥长151.08米,桥面净宽7.1米,桥的结构上部石拱,下部V形石台墩。负荷为汽——13,拖——60。工程总投资23.98万元。龙溪公路分局设计,公路分局工程队施工,此桥位同两端公路衔接成90度,弯道半径不符二级公路标准,由于车辆来往频繁,交通事故屡有发生。 1985年11月22日龙溪公路分局根据(85)闽路计字第170号文,正式下达重建马口桥。桥位选择在1958年旧马口铪丁梁桥下游10米许。桥长144米,宽9米,七孔铪丁梁桥。工程总投资151万元。预计1986年10月1日竣工。龙溪公路分局测设,公路分局工程队施工。桥梁设计和弯道半径都按二级公路标准测设。 马口桥是闽粤干线之主要桥梁之一,为贯通闽粤干线和经济交往,促进我省对外开放,对内搞活经济,发挥更大的作用。
知识出处
《漳浦文史资料第六辑》
本书收录“绥安县的兴废”、“旧社会漳浦金融杂谈”、“陈克仁传略”、“高登的崇高气节”、“天地会源自漳浦”、“墓坑图象文字石刻”、“浯江的文物古迹”等30余篇文章。
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