漳州市图书馆

漳浦东北重镇佛昙，原是因为山头天然巨石形如佛头，倒映潭中，该潭称“佛潭”，后来潭名成为地名。由于该地有一条鸿儒江，江上的桥梁便称为佛潭桥，再后来，反以桥名为地名，在清代及清代以前的地方志上、官方文书上，都称该地为“佛潭桥”，方言讹音为“浮南桥”，沿用至今。桥名成为地名，可见该桥规模之大和历史之久。最早出现在文字上的，有“开漳”刺史陈元光的诗《晓发佛潭桥》。地方志记载，陈元光于唐垂拱二年奏准设置漳州和漳浦县，并立行台于四境，其中，东行台设在佛潭桥地方。《晓发佛潭桥》这首诗，当是他巡视到东行台，参加行台官兵的巡逻活动时写的。 陈元光时代的佛昙桥是何种结构的桥梁，现在无从稽考。传说起初是一座浮桥，故称“浮南桥”。始见于地方志记载的佛潭桥是一座石拱桥，元代至正六年（1346年）当地人陈重显所建。据传，陈重显是唐代东行台守将的后代。这支陈姓世居桥北下苏村，至今传77代。 佛潭桥横跨在黄如江上。唐代杜佑《通典》记载：“漳浦郡东南至黄如江百里”。宋代，雅称黄如江为鸿儒江。佛潭白石人、解元郑郊作《鸿江赋》云：“厥有胜境，其名鸿儒，纳长流之巨浸，会潮汐以奔趋，因以鸿名江，非夸大而过誉。”这条江主要发源于漳浦、龙海二县（市）交界处的赤兰溪、石过陂、洋尾（今杨美水库），三源汇合为马坪溪，南下至佛昙镇境内称鸿儒江。 现今的佛潭桥是一座公路桥，而桥墩是元代遗留下来的，石桥板历代虽曾重修，而基本上仍然是元代原来的，部分缺失，也按原样补齐。当地老人至今记忆犹新，原桥18间，每间都用5条大石板并铺，全宽1丈，全长约200多米，桥板每条约重20吨。其中两条石板上分别刻“乡人陈重显建”和“赵夫人修建”字样。陈重显建桥时间是元至正六年，地方志有记载；赵夫人修建的时间当是明代前期，因为佛昙赵姓是宋末闽冲郡王赵若和后裔，元代假冒黄姓，至明初洪武年间才复姓为赵，至万历年间迁人湖西。万历庚子年（1600年）的一次修建，据杨氏族谱记载，是曾任广东按察副使的进士杨守仁主持的。清初“迁界”时，此桥有较大的损坏，“复界”后，总兵林承（佛昙港头村人）以母陈氏名义修建，立碑于岸头村，至今尚存。老人们还记得，民国七年（1918年）2月13日（农历正月初三日）地震，此桥掉落两条桥板，请晋江“耐师”用绞辘吊起复原。可见，在未有起重机以前，架设那样重量的石桥板并非“不可思议”。从前有人认为只有神仙才能架设那样的石桥，传说它是从海底浮起来的，所以叫“浮南桥”。 抗日战争爆发的第二年（1938年）5月，厦门被日军占领，国民党福建军政当局为防日军机械化部队入侵内陆，下令破坏闽南公路，炸毁桥梁。当时的佛潭桥只有一丈宽，不能通汽车，也被炸毁二间桥板，群众只得架设木板通行。1945年，厦门部分日军流窜往潮汕，于7月8日经过佛昙，再炸毁石桥板3间及临时架设的木桥板2间，以杜追兵。以后，群众再架设木板通行。1955年修复公路，在原石桥的上游一侧建一座木质的单车道公路桥通车。从前桥头立有几座历次修建的碑记，改建木质公路桥时被毁，埋入地下。1962年9月，利用古桥墩重建一座13孔双车道石结构公路桥，残存的古代石桥板被掩盖在新桥板下面。 佛潭桥改建为公路桥之后，漳浦、云霄、诏安等县都有班车经佛昙至屿仔尾过渡到厦门，现在更是漳东线（从漳州市区或漳州港通到东山县）公路上的一个重要桥梁。