漳州市图书馆

早于明隆庆元年（公元1567），明王朝宣布取销海禁，于月港（今海澄）设洋市，准贩东西洋，月港成为合法的对外贸易商港。与月港近在咫尺的石码成为货运吐纳地。万历年间（公元1573—1619），随着农副业和手工业的发展，石码港口市场商贾摊贩不断出现。属于服务性的榻房、廊房、堆梁坊、茶楼、酒馆也随之涌现，这是石码旅社行业的雏型阶段。现就石码解放前后旅社业经营概况分阶段叙述如下：
  （一）清末民初阶段。
  这一阶段公路未开，交通不便，石码集镇上至漳州，下至海澄、厦门的交通往来主要依靠九龙江上的船只进行客货运输业务。陆路交通除了小量官府富绅乘坐舆轿外，一般商贩主要依靠肩挑步行。当时石码至海澄陆路是靠山走小路，经山后、丹坑、屿上到达海澄。石码至漳州陆路是从接（箭）道埕出发，沿西溪上行，至狮象峡口渡过九龙江，再经饭店仔进入万松关越赤岭，经接官亭进入漳州城。
  在此交通不便、商品经济尚未发达的情况下，来往商旅不多，旅社业的主要形式为私人办的客栈，由他们负责接待过往客商。如当时从漳州乘双浆小蓬船（俗名：蓝茶仔），经石码往厦门，因船行速度缓慢，必须在石码住客栈过夜，待次日早晨再从石码乘船往厦门。直至民国三年（公元1914），才由任过盐务督哨的福州人赵宝椿在今晏海路开办老三升旅馆，是为石码第一家旅馆。这一阶段过往客商不多，旅馆、客栈业务量不大。尤其是客栈中以统铺为主，每个铺位配备一件棉被，仅收取二角银洋的住宿费。有些旅客为节约旅费，要两人共用一个铺位，同盖一件棉被也是允许的。
  （二）闽南护法区至抗日战争前阶段。1918年至1920年，陈炯明奉孙中山先生之命，率领援闽粤军入闽，在闽西南地区建立护法区。并在漳州、石码等城镇拆城墙、开马路、修堤岸、建桥梁、筑公园，进行大规模的市政建设。当时护法区的工务局长周醒南还倡办漳码马路始兴公司，进行公路建设。1920年春节期间，闽西南第一条公路——漳码公路正式通行汽车。同年底，再由石码通车至浮宫，并由大通轮，巨通轮水陆联运至厦门。粤军返回广东后，闽西南地区的公路交通继续修建发展。加上九龙江上的北溪、西溪、南溪及北港四条航线的通航，以及外海轮船南航汕头，东通台湾，北上温州、宁波、上海、天津。并远航至吕宋、香港、新加坡等地。石码地区成为闽西南货物的集散地及出口基地。
  这一阶段由于交通的发展带来了工商业的繁荣，过往客商日渐增多。石码的旅社行业如雨后春笋般地发展。先是1922年由北方人当过排长的杨宜卿，开办宜园旅社茶室于石码汽车站对面。继之，漳州人林芳开设居停旅社于打石街头、陈秋藩开设新新旅社于晏海路。接着，乐仙楼旅社、馀甘小榭、三六九旅社、闽南旅社、华安旅社、大新旅社、发来客栈、同安客栈等也相继开业。我也从1933年起，先后开办九九旅社、小桃源旅社于打石街头。我的两个旅社共有31个房间、每个房间日租金为6角至8角银洋。每个房间可以住宿一人至二人，此时业务甚好。
  （三）抗日战争阶段。
  1937年7月芦沟桥事变抗日战争爆发，1938年5月厦门被日寇占领。厦门、鼓浪屿四面环海，孤悬海上，沦陷后与内地交通断绝，物资供应日益紧张。当时鼓浪屿系公共租界，驻有多国领事，为缓解物资供应的紧张，日寇乃准许第三国领事申请运用“交通船”与内地通商。漳州、石码国民党当局也籍口争取外来物资和销售农副产品，而准许发证通航，以便从中渔利。一时出现各类“交通船”，共有40艘左右。还有各种无证的走私船为数更多。这些船只日夜通行于石码至鼓浪屿（厦门）之间，运出粮食、柴草、糖油、水果、纸箔、蔬菜以及各类农副产品，运进布匹、医药、棉纱、汽油、煤油、肥皂以及各类洋货。石码就成为抗战期间大陆通往外地极其少有的商港。
  在此期间，由于石码具有通航鼓浪屿、厦门的独特条件。内地除原有的汀州、龙岩等闽西地区之外，远至广东省的梅县地区、江西省的赣州地区的客商也需要通过石码输出农副产品，购进工业品。因此，外地商旅纷至沓来，石码的旅社行业顿呈畸形繁荣局面，我开办的九九旅社及小桃源旅社就经常出现旅客爆满的现象。
  （四）抗战胜利后至解放前阶段。
  1945年8月，抗日战争胜利日寇投降、厦门收复后，石码旅社行业反出现衰退现象。究其原因：1、是厦门已经收复，外海航线恢复，贸易重心随之转向厦门；2、石码地区的殷商巨贾为招徕客商，在商行内部置办招待设备，相应减少了旅社行业的客源；3、国民党政权的贪官污吏、侦探流氓相互勾结敲诈勒索并租用旅社为其立足之所，租金或欠或少，旅社经营者只得忍气吞声，以维持生计。
  在此情况下，旅社业务逐步萎缩，有的旅社甚至倒闭关门。如我开办的小桃源旅社就是在抗日战争胜利后关闭停业的。随着解放战争的胜利进行，解放军的节节胜利，国民党政权的腐败无能日益暴露。特别是经济上出现恶性通货澎涨，物价一日数涨。国民党政权发行的纸币形同废纸，市场上出现物物交换的局面。旅社行业为了自身的生存，住宿费也一度收取大米等实物。
  （五）解放后及社会主义改造阶段。1949年9月20日石码解放，1952年政府组织开展物资交流。此时，旅社业业务最为繁荣。随后，逐步走上工商业社会主义改造道路。1954年国庆节，由华南、建大、新丰、珍记、辉记等9家私营企业集资3万多元，创办公私合营大众旅社、澡堂，由石码工商联主委洪文厚任经理，是全专区第一家公私合营企业。1955年底，我经营的九九旅社并入大众旅社。1956年初社会主义改造高潮时，我经营的九九旅社改名九二〇旅社，归大众旅社领导。1958年乐仙楼旅社、大新旅社、发来客栈、同安客栈等合组为大中华旅社，也归大众旅社领导。旅社行业的社会主义改造告一段落。