漳州市图书馆

1992年12月28日，国务院批准东山港对外国船舶正式开放，使东山港成为福建省继福州、厦门、泉州之后第四个全方位对外开放的海港口岸。
  东山港位于福建最南端，地处厦门、汕头两个经济特区中间，距台湾高雄港164海里，离香港210海里，是闽省距港、澳最近的港口。自古以来，这里就是大陆同台湾、香港、澳门以及东南亚通航通商的重要港口之一。东山港的地理位置十分优越，海域面积189平方公里，平均水深16米，最深处达36米，且不冻不淤，港内有5个小岛屿形成月牙形的天然防波屏障，避风条件好，航道平直宽阔，障碍物少，视距良好，各种船舶进出港不受潮水限制；港内锚地具有抛锚不会移位的优点，既可避风，又可作业，外国专家认为，东山港是一个不可多得的天然良港。
  1982年国务院批准在东山港设立一类口岸以来，港口建设日新月异，口岸设施日趋完善。现在已拥有一座两个5，000吨级泊位码头和一个3，000吨级泊位石油码头，岸上拥有堆场1.1万平方米，配备有一座容量5，000吨级的硅砂仓库和一座2,000平方米的杂货仓库；港内有外轮进出港的检疫、引航锚地、国际轮船避风锚地，以及万吨轮船的海上过驳锚地；同时设有港监、港务、海关、外代、边检、卫检、商检、动植物检等配套齐全的口岸管理和各种服务机构，为进出港的远洋轮提供优质服务。随着东山港开放度的不断扩大，东山港的基础设施建设又迈上新的台阶。目前，一个计划总投资1，000万元，总面积65.4亩的“口岸园区”已完成基建规划；5，000吨级泊位码头的集装箱配套工程已竣工投用；新安装的万门程控电话已正式开通使用。不仅如此，东山港还具有兴建22个0.3—2.5万吨级深水码头，年吞吐总量可达1，000万吨以上的巨大潜力。这一宏伟蓝图，将在21世纪初叶成为现实。
  港口设施的建设和发展给东山港注入了新的活力，促进了对外经济贸易的日益繁荣。日本、巴拿马、圣维森特、洪都拉斯、哥斯达黎加、俄罗斯联邦、英国、土耳其、波兰、伊朗、保加利亚、塞浦路斯、菲律宾、新加坡、印度、北朝鲜、韩国等数十个国家和地区的货轮、我国的国际远洋货轮，以及县航运公司航行港澳的货轮，跨洋过海，频繁往复，对外贸易呈现一派繁忙景象：东山盛产的优质硅砂经东山港直接出口，源源不断销往南朝鲜、日本、美国和台湾；东山创汇农业产品速冻芦笋、芦笋罐头等，经东山港出口，行销美国和西欧市场；随着海峡两岸经济与文化交往的日益增多，对台贸易额年年增长。1992年3月3日，俄罗斯联邦的“帕蒂泽斯克号”油轮装运2，557吨柴油首次直航东山港，开创了东山港直接从外国进口大宗商品的历史。
  据统计，1993年经东山海关监管的进出境船舶达1667艘次，比上年同期增长23％，其中对台小型船舶达1146艘次；进出境货物总量达17.15万吨，比上年增加46％。东山港已在对外开放中迅速崛起，不仅正在成为闽西南、粤东、赣南等地货物进出口的中转站，而且将成为以港兴县的战略中心和东山扩大开放、经济腾飞的新起点。东山县正朝着建设国际性旅游港口城市的宏伟目标前进。