漳州市图书馆

漳浦县朝阳隧道（一期）工程起点于绥安镇朝阳路与金霞路（即县道山旧线K92—832.5）平面交叉处，道路沿东北向延伸，途经龙成中学北面，以朝阳1号及2号隧道穿越古坡山，终点设在2号隧道口250米处，与万安大道连接。本工程主要包括隧道、城市主干路、一级公路过渡段及其他配套工程项目等组成，一期工程路线全长3.26Km。
  工程概况
  朝阳隧道（一期）工程项目包括道路工程、隧道土建工程、隧道机电工程、电力通信工程、绿化工程、管理用房以及供水、供电、供气、排水、排污、交通标志等市政工程设施配套建设，项目总投资约3.4亿元。
  隧道：1号隧道左洞长770M，右洞785M，属中隧道，隧道最大埋深约57M；2号隧道左洞长为1155M，右洞长为1170M，（因变更缩短，应改为：2#隧道设计变更调整为左洞长度为1105M，右洞长度为1120M）属长隧道，隧道最大埋深约92M；两隧道均按小净距隧道形式设置，设计速度为60Km/h的双向四车道一级公路（兼城市主干路）标准，隧道建筑限界净宽为10.25M，净高为5M，共设置人行横洞4处、车行横洞2处及紧急停车带4处，并在两隧道间设置1处转向联络车道。
  城市主干路段：与县城朝阳路连接，设计时速40Km/h，采用双向六车道40M宽的整体式路基，路面采用沥青混凝土路面；单向横断面布置形式为：2×5M（人行道）+2×3.75M（非机动车道）+2×0.5M（路缘带）＋6×3.5M（机动车道）+0.5M（双黄线）即路幅宽40M。（根据《施工图设计》第一册SⅢ-01第2页中说明应改为，2×5M（人行道）+2×3.5M（非机动车道）+2×0.25M（路缘带）+2×0.5M（左、右侧分隔栏）+6×3.5M（机动车道）+0.5M（双黄线）即路幅宽40M。）
  隧道内路段按一级公路兼城市主干道设计、设计时速40Km/h（改为60Km/h），路面采用沥青混凝土路面，横断面布置为0.75m（左侧检修道）+0.50（左侧向宽度）+2×3.75m（行车道）+0.75m（右侧向宽度）+0.75m（右侧检修道）即路幅宽10.25M。过渡段采用沥青混凝土路面（该句删除）。
  本工程新建6道涵洞，其中箱涵2道（取消了，应为0道），钢筋混凝土盖板涵3道（变更增加了1道，应为4道），钢筋混凝土圆管涵1道（取消了，应为0道）。
  综合管线配套：为满足道路市政功能，沿道路两侧平行铺设布置各类市政管线，道路左侧布置电力、通信、给水、雨水及污水管道，道路右侧布置电力、通信、燃气、雨水及污水管道；缆线全部下地。
  本工程一期工程项目于2012年9月13日动工兴建，2015年12月31日建成试通车。
  建设纪要
  朝阳隧道这一工程建设，它是漳浦县人民政府为实施《漳浦县城乡总体规划》于2011年10月19日通过政府常务会议决定实施“漳浦县九曲岭开发项目”。会议要求通过竞争性谈判方式选定BT投资人，采用BT融资模式解决项目建设资金问题。由县委副书记周小华代表政府与投资方签署合作框架协议。县政府授权漳浦县江滨建设投资开发有限公司作为代理人具体负责项目实施。漳浦县江滨建设投资有限公司于2011年11月20日通过竞争性谈判方式上网招标确定漳州金港投资有限公司为中标人，2012年4月12日签订BT合同。按照“平等互利、共谋发展、合作双赢”的原则，合作双方就招标文件确定的项目按相关法律法规进行投资建设。
  该BT（Build-Transfer）项目投资管理开发建设模式为：漳浦县九曲岭开发项目区域内的工程建设、土地整理及朝阳隧道、公园、道路及其他市政基础设施配套建设，还包括合作区域内经营性土地整理到“五通一平”等，所需要投资建设资金由漳州金港投资有限公司负责筹集、全额出资建设，并捆绑合作区域内经营性土地的一级开发。朝阳隧道（一期）BT即建设-移交方与政府在互惠互利的基础上，分配项目资源、风险和利益的项目融资、投资和建设，项目建成交工验收合格后由江滨公司回购，并由江滨公司向建设-移交方支付回购价款的一种融资建设方式。
  为确保漳浦县九曲岭开发项目得以顺利实施，漳浦县人民政府成立了由县人大常委会主任陈少华担任组长的协调领导小组，负责对工程项目的前期工作、招投标、征地拆迁、建设管理、回购结算等协调管理工作。
  朝阳隧道一期工程参建单位有：业主单位为漳浦县江滨建设投资开公司，法人代表翁泽良（2015年前法人代表为林远鹏，因工作调动而更改）；BT投资单位为漳州金港投资有限公司，法人代表童昌弟；施工单位为福建鑫泰建设集团有限公司，项目负责人潘志强；设计单位为江苏省交通规划设计院股份有限公司，负责人方忠强；监理单位为中国华西工程设计建设有限公司，总监理工程师赵臣刚；超前地质预报和监控量测单位为中国有色金属工业西安勘察设计研究院，负责人赖金星；第三方检测单位为江苏省交通科学研究院股份有限公司，负责人李海滨；工程质量监督单位为漳州市交通质量监督局，负责人陈文昌；工程主管单位为漳浦县城乡规划建设局，负责人许志明；项目管理现场代表林辉煌、柯漳明、翁宝军等。
  根据对朝阳隧道区域地质调绘、钻探、物探勘察及野外调查，分析报告为：隧道穿越古坡山南北向展布的山体为高丘陵地貌，隧道区下伏基岩大多为燕山期侵入的花岗岩和花岗岩闪长岩，区内地形切割强烈；受气候和自然条件的影响，区内植被发育一般，表部岩石风化，滚石凌立，大部分山体基岩裸露，局部残坡积厚度较大；朝阳2号隧道洞身及洞口处有多处采石场分布，采石场周边废弃石料堆放凌乱，遂道上方有石庙垃圾填埋场。
  由于地质和施工条件较为复杂，各参建单位组织抽调主要技术骨干亲临现场，把好各路施工环节，及时处理施工中出现的各类问题。特别开掘隧道时，岩石曝破、渗水、塌方、冒顶堵导、洞内炮灰和空气排放等都要及时排险清理，以利于下一道工序施工，有时每日进尺只有5-6米，复杂地段只能进尺1-3米，施工难度大，危险系数也高，多次邀请专家组到现场论证、研讨和确定最佳施工方案，以确保施工安全。如在2号隧道左线ZK2+722-ZK2+730处塌方时就邀请省交通规划设计院、省公路管理局三位专家到现场勘察、论证塌方处理方案。使该塌方事故得到完善处置。朝阳隧道（一期）工程建设过程中，各参建单位也多次组织防火、防暴、通风排风等避灾、救灾演练；坚持每周开例会，及时总结经验，调整施工办法，做好工程科学管理，科学施工……该工程项目能够按施工总体目标要求顺利推进，并于2015年12月31日完工试通车。
  项目意义
  漳浦朝阳隧道建成开通是当前我省县城区内最长最大的一条隧道。它的开通，给万安生态产业园、赤土乡、湖西畲族乡等漳浦东北面乡镇提供了一条进城便捷通道，对于促进沿线各乡镇场的经济发展，完善漳浦县的路网布局，加快上述区域基础设施建设，改善投资和旅游环境，加强国防建设等都具有极其重要作用。朝阳隧道的建成，对加快九曲领片区开发，有利于拓展城市休闲空间、延伸城市道路框架、带动周边土地开发、优化周边环境、提升城市整体品位；尤其是把漳浦县城目前建成区从22平方公里扩大到34平方公里的城市建设目标得以体现；，也将为打造万安生态产业园（规划为高科技、高附加值、低污染的产业型生态产业园区和精业、雅居、悠游的海西产业高地以及漳州市“田园都市、生态之城”标兵）成为全省拓展城市园区典范创造了极其重要的条件。

注：《朝阳隧道》拟更名为《万安隧道》