漳州市图书馆

九龙江西溪上承花山溪、船场溪、龙山溪、永丰溪诸流，在南靖县靖城镇双溪口汇合，流经文昌塔之侧入芗城区域，经天宝、茶铺、城南、龙文区小港、龙海市镇头宫，在三叉河与北溪交汇。双溪口至三叉河长35公里，为西溪下游干道，客货船只川流不息，是芗城主要水运航线。
  古代漳州的水路航运较为发达，航线四通八达，构成了内陆和沿海各地的货物流通。明代著名的月港（今海澄）崛起，随后锦江（今石码）、石美、浦头（二十七都）应运兴盛，长达二、三百年之久，对周边地区的经济开发起了巨大作用。自清代康乾盛世以来，城南南门溪港逐步兴旺（明末清初战乱原港埠几乎毁尽），迅速成为漳州城区主要货物集散中心、商贸港市。但由于航道淤积制约，陆运逐步替代水运，城南南门溪港兴盛二百年，迅速衰落。
  南门溪港位于城区南域，南门溪北岸，港岸西起三角港（瀛洲尾），东至九渡尾（皮革厂），长2170米，港域水面阔500多米，昔日水深，海水潮汐至港。民国期间，港口航道水位尚深，可通航60吨位大木帆船，航线沟通内地和沿海各地，时为城区繁华的商贸港市。
  往昔南门溪港原是溪滩式自然港岸、简易石踏步码头。民国八年（1919年）拆旧城，利用旧石料在南门溪北岸修建一条石砌驳岸，称“澄观道堤岸”，沿岸筑有二十多座石砌驳岸码头（包括简易踏步码头），可同时停靠百艘大小商船作业，日进出港口船只多达五百余艘。抗日战争初期，西溪下游堵江封锁，从此港道逐渐淤积，水深仅1—3米，每遇洪水航道变化移位。建国以后，人民政府修建延伸江滨石堤的洋老洲尾和草寮尾两段，多次组织船民清港除障，维持通航，并设置航道安全简易标志10多处。但由于上游森林过伐，水土流失严重，以及水利工程阻江建闸筑坝等诸多因素，造成港域水位下降，航道淤浅，船舶入港靠泊作业困难。为了抵御水患，1960年10月，澄观道兴建一条保护市区的防洪石堤，对堤外码头留设旱闸门十二座。此后南门溪港迅速衰落，水运物资多为陆路车运取代，繁华的港口于1982年后，航运停航，码头闲置。