漳州市图书馆

南门溪港的形成
  九龙江西溪上承花山溪、船场溪、龙山溪、永丰溪诸流，在南靖县靖城镇双溪口汇合，流经文昌塔之侧入芗城区域，经天宝、茶铺、城南、龙文区小港、龙海市镇头宫，在三叉河与北溪交汇。双溪口至三叉河长35公里，为西溪下游干道，客货船只川流不息，是芗城主要水运航线。
  古代漳州的水路航运较为发达，航线四通八达，构成了内陆和沿海各地的货物流通。明代著名的月港（今海澄）崛起，随后锦江（今石码）、石美、浦头（二十七都）应运兴盛，长达二、三百年之久，对周边地区的经济开发起了巨大作用。自清代康乾盛世以来，城南南门溪港逐步兴旺（明末清初战乱原港埠几乎毁尽），迅速成为漳州城区主要货物集散中心、商贸港市。但由于航道淤积制约，陆运逐步替代水运，城南南门溪港兴盛二百年，迅速衰落。
  南门溪港位于城区南域，南门溪北岸，港岸西起三角港（瀛洲尾），东至九渡尾（皮革厂），长2170米，港域水面阔500多米，昔日水深，海水潮汐至港。民国期间，港口航道水位尚深，可通航60吨位大木帆船，航线沟通内地和沿海各地，时为城区繁华的商贸港市。
  往昔南门溪港原是溪滩式自然港岸、简易石踏步码头。民国八年（1919年）拆旧城，利用旧石料在南门溪北岸修建一条石砌驳岸，称“澄观道堤岸”，沿岸筑有二十多座石砌驳岸码头（包括简易踏步码头），可同时停靠百艘大小商船作业，日进出港口船只多达五百余艘。抗日战争初期，西溪下游堵江封锁，从此港道逐渐淤积，水深仅1—3米，每遇洪水航道变化移位。建国以后，人民政府修建延伸江滨石堤的洋老洲尾和草寮尾两段，多次组织船民清港除障，维持通航，并设置航道安全简易标志10多处。但由于上游森林过伐，水土流失严重，以及水利工程阻江建闸筑坝等诸多因素，造成港域水位下降，航道淤浅，船舶入港靠泊作业困难。为了抵御水患，1960年10月，澄观道兴建一条保护市区的防洪石堤，对堤外码头留设旱闸门十二座。此后南门溪港迅速衰落，水运物资多为陆路车运取代，繁华的港口于1982年后，航运停航，码头闲置。
  码头的分布概况：
  1、摆渡头码头：古渡口，简易踏步码头，1960年新建石堤驳岸，位于今瀛洲亭下游，是平和琯溪帮和南靖水潮船常泊点。
  2、猪仔圩码头：址在今洋老洲二巷，瀛洲桥上游，为西南护城壕码头，古代杉排、柴炭靠岸上水，民国期间为家畜、农产品圩场。
  3、春兴埕码头：位于青年路南端，为石砌凸形八字状踏步码头，为运载上游粮食、肥料船舶停泊点，年吞吐12000吨。
  4、八间仔码头：位于春兴埕下游、壕沟口上侧，简易石踏步码头。1972年时，码头长3米，宽17.1米，为粮食、杂货船舶停泊点。
  5、陈公巷码头：位于中山桥下游，原清惠宫（丁八夫人庙）前，为石砌驳岸码头，为运载红糖、大豆等五谷货运船舶停泊点，由于码头港道淤滞，六十年代已闲置。
  6、杉巷王爷庙码头：在延安路南端，因宏山锯木厂边有衡义殿祀池府王爷而名，石阶驳岸码头，为木材、粮食、豆饼、化肥和五谷货运船舶停泊点，因港道淤滞于六十年代闲置。
  7、担水巷码头：在东闸口上侧，于1924年增筑，为凸形，石砌八字形踏步码头，为运载陶瓷、土纸、麻袋等货运船舶停泊点。
  8、东闸口码头：在东闸下侧、古丁方桥前，石阶驳岸码头，为运载红料（砖瓦）、烟叶、杂货、土纸、黄麻、油料等船舶停泊点。
  9、临江楼码头：在东闸口下游，以临江楼客货栈而名，石阶驳岸码头，是琯溪、山城小汽船、木帆船常泊处，为上游航线客、货运码头及红料、杂货船舶停泊点。
  10、大路头码头：紧靠临江楼，石阶驳岸码头（原丁方桥古码头），解放前曾经是漳厦电船（汽客船）和漳码小客船停泊点。为运载稻谷、红糖、药材、五谷、杂货等船舶停泊处。可泊8吨船，靠船6艘，年吞吐量42618吨。
  11、七星巷码头：在大路头下游，1924年增建，凸形石砌八字形踏步码头，为运载红糖、豆饼、化肥、烟叶、茶叶、花生等货运船舶停泊处。1937年10月，七星巷为漳州海关址。
  12、塔仔脚码头：在七星巷码头下游，石阶驳岸码头，为运载棉纱、布匹、红糖、日杂百货等货运船舶停泊处。1972年可泊7吨位船，靠船6艘，年吞吐量42618吨。
  13、坝仔桥码头：古码头，址在南河市场口，石阶驳岸码头，为运载水果、柴炭、五谷、豆饼等货运船舶停泊处。
  14、新桥电船码头：位于东新桥下侧，石阶驳岸码头，为漳码厦汽船、木帆船停泊处。民国时期，码头有竹篷搭成的售票处和候船亭阁，竹亭阁于1949年初被洪水冲毁。为载运旅客、行李包裹、棉纱布匹、日杂百货等，是客货两用码头。
  15、帝君庙码头：在电船码头下侧（原为水潮埕古码头）、关帝庙前、石阶驳岸码头，是石美、石码、海澄、浮宫和北溪客货船舶常泊处，包括木、竹排、鱼货、水果等货物上水。
  16、五通码头：在帝君庙码头下游、竹排沃与草寮街相接的大榕树前，石阶驳岸码头，是厦门货运机帆船、大木帆船的常泊处，杉排、竹排停泊上水。17、灵兴宫码头：在五通码头下游，灵兴宫前，简易石阶踏步码头，同安花生油船起驳码头，因每趟都为宫庙添油答谢，故亦称油王庙码头。解放后为农运船舶停泊点。
  18、九渡尾码头：位于草寮尾陶器厂前，古渡口，解放后新筑单向石阶踏步码头，亦称交力埕码头，为运载陶瓷、茅草、稻草、农肥等农运船舶停泊点。
  1960年6月9日大洪灾后，南门溪河道淤积日甚，船舶不能靠岸作业。龙溪航管总站于当年冬季，在大路头码头下侧，新建一座钢筋混凝土栈桥式码头，双向式台阶，长18米，宽5米，深12.3米。1961年又于塔仔脚码头驳岸，新建钢筋混凝土栈桥式码头一座，双向式台阶，长20米，宽5米，深10米，距水面高3.7米。两处新建码头均可停靠货运汽车进行装卸作业。
  1982年后，漳码厦航线停航，码头淤塞废置，唯新建两座栈桥式码头，今为机动车装运溪沙使用。洋老洲春兴埕码头也为装运溪沙使用。
  此外，在二十世纪七十年代以前，南门溪畔还有以下专用码头：
  1、蜈蚣山水坞：木材公司专用，是停泊木材（排）和起水码头。
  2、中山桥南，驿路街柴炭码头。
  3、顶洲红林窑，红料（砖瓦）、茅草码头。
  4、新桥南望高楼，水果和壳灰码头。
  5、中山桥烧灰巷，壳灰码头。
  6、洋老洲伙夫窑码头，在今瀛洲亭址。
  7、竹排水坞在竹排沃庙前，沿岸停泊。
  8、“尿船仔”码头：东乡、南乡运载人粪尿的农运船，停泊于草寮尾和东闸口两处，农民挑尿桶入城买尿，倒入船“肚”集中运回；西乡“尿船仔”停泊于洋老洲摆渡头，都以尿桶盛装，不倒入船“肚”，船比较“干净”。
  9、红料（砖瓦）简易码头，在东闸口至临江楼码头之间，有2—3座为单向码头。
  漳州码头关、海关、报关行
  码头关（码头捐）
  1918年秋，粤军陈炯明入漳，建立闽南护法区，拓建澄观道，沿溪北岸筑石堤，建码头，经费统筹征收。筹饷局长周煜卿（即周醒南、工务局长）以建堤岸码头为由，设立码头捐名目，按出入口货物为征收对象计征。码头关址在澄观道54—56号，这是一座面阔五间，二进，中有大埕，款式新颖的四方楼建筑。当时大路头是漳州中心港埠，来往船只和起驳货物最繁，江心又有方壶洲为缓冲地带。码头关何时废止无考。抗日战争前该楼已改为民用住宅，里面居住许多户基督教信徒（漳南教会）。解放后，当地群众仍称该楼为“码头关”，1970年，因建“战备大桥”，码头关拆除。
  漳州海关1937年，抗日战争爆发，次年厦门沦陷，厦门海关内迁，址在漳州澄观道门牌33号（七星巷东侧），这是一座洋式“番仔楼”，1937年10月15日开始办公，关长谢从周。嗣后，厦门市政府也内迁，在漳州大路头（厦门路中段）设立办事机构。抗日战争胜利后，海关和厦门市政府办事机构先后迁回厦门。海关在澄观道办公的时间不长，大约八、九年。之后，“洋楼”转为他用，人们仍习惯称之“海关楼”。
  海关是国家对出入国境的物品进行监督检查和征收关税的机构。明初，漳州对外贸易由泉州或广州转口（民间有海上走私贸易）。明隆庆元年（1567年），在漳州月港（海澄）开放海禁，设立督饷馆，征收出入口关税。明末清初，战乱旷日持久，清廷实行海禁和四次“迁海”政策，漳州对外贸易停顿，至康熙二十二年（1683年），台湾内附，战事平息，但月港变为“凄草寒烟、一望荒墟”，从此一蹶不振。康熙二十三年（1684年），是四大海关之一（广州、漳州、宁波、上海），时漳州海关已不在月港，已为天然良港厦门岛所取代，漳州海关实际上设在厦门的岛美路头（即现在厦门市镇邦路），何时更称为厦门海关无考。
  漳州市区船务报关行
  船务报关行是代客户提供申报进出关手续，代海关收取船钞货税等服务项目，收取各种服务的手续费。抗日战争期间，厦门海关曾经在澄观道33号设立分支机构，于是，漳州市区的船务报关行应运而生。据何池先生资料记载，市区有如下报关行。
  联达行：在澄观道32号，老板蓝菜合、股东戴秀彬、阮振万、吴仔鑫、吴绸、冯永聪等，有伙计10余人，为漳州报关行中实力最雄厚者。伙计月薪最高可达银元20多元。
  利商行：在澄观道41号，属石码联长号驻漳分理机构，老板人称“豆粒仔”，姓名待查。伙计约5人。
  永年行：在澄观道45号，老板王松年，伙计约5人。
  捷敏行：在澄观道47号，由永年号拆股分出，由王井海等人重新合股开办，伙计4、5人。
  永兴行：在澄观道49号，由股东阮振万等人经营。
  惠通行：在澄观道46号，老板系惠安人颜水金，有伙计6、7人。
  商民行：在澄观道44号，老板陈毓光，陈为漳州军统一头目，“汀漳通讯社”、《大刀报》社长，这是当时漳州市区唯一的一家国民党人员创办的船务报关行，有伙计10余人。该行于抗战后在浦南派驻分行。
  此外，还有航昌行等，规模较小。这些报关行，除商民行外，均为合股经营性质，股金每股百元左右。因为行址都比邻而居，竞争十分激烈，小本经营者往往遭淘汰，也有因内部矛盾而拆股重立旗号的，如捷敏号等。1945年9月，抗战胜利后，漳州市区海关（包括浦南）撤销，船务报关行也同时停业。