漳州市图书馆

北溪
  命名的由来，志曰：“梁大同年间（即大同六年，公元540年），有九龙游戏于江，因名”，地点就在九龙江北溪的潭口，故又名“龙潭”“九龙潭”。《漳州府志》记述了沿江揽胜，“两山如壁，流十余里，漫而不湍，渊而不测，龙跃即其处”。潭内两山夹峙，岩峻岸峭，纡回十余里，自古有龙潭十八景美誉。在雄峙岸边的峭壁上，刻有笔力劲峻“九龙戏江处”五个大字，为明隆庆庚午四年（1570年）进士赵德懋（华安县丰山镇银塘村人，宋代赵匡胤后裔、明代任过广东新会县令）所题。所谓“龙”者，本系先民所绘之图腾，未必有实物，然而，既有人亲眼看见此物戏于江，而且意达九只之多。是否是“猪婆龙”或“湾鳄之族”，孳生于此，曾为古人所见，传闻所致。也许是人在风狂浪大之时，看到江上的礁石受到风浪冲击形成“九龙戏水”的自然景观。
  在峰迴路转的九龙江北溪龙潭处，有众多形态各异的礁石，被人们称为“观音石”、“纱帽石”、“石蟾蜍”、“石棺材”、“龙舌”等胜迹。地处龙潭的银塘村，是宋代王朝赵匡胤后裔，许多景观的摩崖石刻，出自明、清时期赵氏族人之手，诸如“龙潭”、“断石渔灯引人入胜”、“中流砥柱”、“月到风来”、“江风山月”、“潭影宜人心”等等。宋绍宗十五年（1145年）进士杨汝南（字彦候，龙溪人，任过赣州、广州学官，古田知县）在描写北溪胜境时，作“夜宿龙头”诗：“江流如箭路如梯，夜宿龙头烟霭迷。两角孤云天一握，晓光不觉玉绳低。”形容江流险恶和江边高山崎径难行的状况。诗中“龙头”，是指《漳州府志》记载的“华葑社之华葑岭，亦名龙头岭，高千余丈，叠磴凿石以梯行人，其下北溪之流经焉。滩濑粗恶，怪石蹉岩，有三硿二华之名，船楫不通，上下皆当逾岭，溪旁有石状如龙头，故名。”在观音石等胜迹附近，有汰内仙字潭，石壁上刻有先民的形象文字，成为千古难以破译之迷。龙潭还有个“宝珠滩”，上有石高丈余，被称为“宝珠石”，石顶上有飞珠之穴，水倾泻潭中，发泡有声，夜闻如漏鼓声，故又名更鼓水。“宝珠滩”则因宋大中祥符年间，渔人邱鄯在此网得大珠而得名。明代著名地理学家、旅行家徐霞客，从崇祯元年（1628年）始，五次福建之行，其中三次历经北溪抵达漳州，他在《游闽日记》中，写下历经北溪诸险之事，北溪“皆从石脊悬泻，舟楫不能过，遂舍舟逾岭”，“下循山麓，俯瞰只一衣带水耳”，“滩石重叠，水势腾激”等等。《徐霞客先生年谱》记载：崇祯六年（1633年）秋，“三赴漳州”。徐霞客这次漳州之行，是专程访友。徐曾对人说：“至人惟一石斋（即黄道周），其字画为馆阁第一，文章为国朝第一，人品为海内第一，其学问直接周孔，为古今第一。”
  潭口下游，河道开阔，水流平缓，有连片沙滩及江心洲，沿岸既有丘陵地带，又有平原地区，北溪水道注入芗城浦南地域。水道流经浦南金沙村的揭鸿岭（今称金沙岭）下，岭上揭鸿寨是唐开漳将领陈政、陈元光驻兵的遗址，《龙溪县志》载：“揭鸿寨，在九龙江西，唐陈将军元光曾驻兵于此，故地名军营，岭极高峻，上有汉唐故道”。如今，岭下有一座二、三百年历史的“吉洋土楼”。这座古建筑有三层，通风采光好，楼下又有活动场地，并配有水井、粮仓、柴棚及粮食加工等设施，经历过台风、地震，仍很安全，无损坏，是一座古建筑文化遗产。在浦南有许多唐代古墓，唐贞元二年（786年），漳州州治从漳浦李澳川迁到龙溪桂林村（今芗城区），开漳刺史陈元光及其部将许天正，李伯瑶、马仁、林孔著、宋用等，骨骸也先后迁葬龙溪县苦草镇松州堡（今芗城区浦南镇）。陈元光墓在园坑村石鼓山，系省级文物保护单位，墓前五叠石上刻着清康熙五十七年（1718年）翰林院庶吉士蔡世远（漳浦人，康熙四十八年进士。逝世后，乾隆追封他为礼部尚书，赐谥“文勤”）撰写的修墓记。其部将墓葬分布情况是：许天正墓在诗朋村樟公；李伯瑶墓在渡东村虎仔山；马仁墓在浦南村对面江岸边（今华安县丰山镇碧溪村）；林孔著墓在溪园村龙峙山；宋用墓在松州村石鼓山猴坑。在浦南九龙江北溪沿岸的松州村，有一所全国最早建立的书院。唐景龙二年（708年），陈元光之子珦（字伯珙、号松州，万岁通天元年举明经，授翰林承旨直学士），“龙溪县尹席宏隆礼聘主乡校，府君（陈珦）辟出院于松州。”还有一间祭祀陈元光的“将军庙”（宋景和二年〈1120年〉改称为“威惠庙”）。该庙宇于唐贞元二年（786年）建在松州书院内，形成前庙后校，别具一格，整个建筑规模宏大，气势雄伟。明代进士陈天定《北溪纪胜》载：“由溪直上三里许，则唐将军威惠庙在焉。古所为苦草镇松州堡是也。”
  北溪水过了浦南到蓬州，有宋朱熹得意门生、理学名儒陈淳的故里（陈淳别称北溪先生，字安卿，宋龙溪县游仙乡龙州里，即今龙文区朝阳镇石井村蓬州社人，其著作《北溪字义》、《北溪大全集》50卷，均收入《四库全书》）。在北溪下游处江东桥附近，有云洞岩、万松关、瑞竹岩、邺山讲堂等名胜古迹。云洞岩位于九龙江北溪和西溪的南北岸之间、漳州市东大门的龙文区蓝田镇蔡坂村，方圆二十二平方公里，沿国道324线漳州迎宾路段北侧的岐山和鹤鸣山山峦上，象一串璀灿的明珠，撒在九龙江冲积平原上，其主峰耸立，怪石嶙峋，洞壑绵密，远看有千洞万壑之慨，近观如山石盆景之美，山光水色，绮丽多彩，自然景观和人文景观极佳。从五代起至清末，延续一千多年，历代文人墨客留下了二百多处摩崖石刻，素有“闽南第一碑林”之称。万松关座落在九龙江北溪南岸岐山与鹤鸣山之间的万松岭（今龙海市榜山镇梧浦村），雄踞于江东桥之西，自六朝以来就是险要关隘，明正统年间（1436～1449年），郡人陈克聪在沿路两旁种上许多松树，“植松夹道，连阴十里（见《福建通志》山经·卷十二），旅人到此，清风扑脸，疲累顿消，因而被称为万松岭。崇祯二年（1629年），漳州知府施邦曜倡议在此设关，由里人王必标负责施工，建成这座关城。历经数百年战火，万松关城楼遗址，尚存明东阁大学士林釬撰写的《新筑万松关记》，成为后人缅怀历史的古迹。瑞竹岩《名山记》云：“瑞竹岩，在城东三十里。五代僧楚熙在岐山上刳竹引泉，枯竹皆生笋，因名所居曰瑞竹岩。”万松关与瑞竹岩的景致之峻秀，正如明吏部尚书陆完与理学家蔡烈同游时所题：“万松关外瑞竹岩，峰峰峙峙列层嵌，偶来石上凭南眺，一望江上挂远帆。”明林釬、陈天定读书其中，林釬筑“介石云窠”，陈天定凿山通道，门径幽绝，悬崖之上，镌“海日江春”四个大字。1938年，近代名僧弘一法师曾在此岩弘法，并写下《瑞竹岩记》，对瑞竹岩的历史沿革作了详述。邺山讲堂明末大学士黄道周（1585～1646年，漳浦铜山人，字幼平，号石斋。明天启二年进士），于崇祯十六年（1643年）在九龙江北溪下游江东桥西侧邺候山麓，建“邺山讲堂”，内有“三近”、“乐性”、“与善”三堂。黄道周讲学不尚天理人欲之空谈，专重亲民爱国之实践。四方士子，仰其德望，来邺侯山求学者，络绎不绝，沿江停舟，数以千计，盛极一时。附近有其亲题摩崖石刻：“蓬莱峡”、“芙蓉峡”、“道不绝风”、“墨池”、“游罄”等5处，今尚有三近堂、乐性堂遗址。西溪
  九龙江西溪流经靖城文昌塔自墨溪村入境进入芗城区，其风光以幽静著称。明崇祯元年（1628年），地理学家、旅行家徐霞客，在考察北溪后，从浦南上岸，步行进入漳州城，又从西溪乘船到南靖山城，会其族叔徐日升（时任漳州府推官，即审判官），并顺便考察过九龙江西溪。这段西溪水自西向东流经漳州古城南，故又称南门溪、南河。上游在南靖称为荆江，水清沏，多卵石，流三十里到龙溪县游仙乡京元里林坡墨场（今为芗城区天宝镇墨溪村）。墨溪自唐代戴君胄（703～778年），为陈元光、陈珦父子部将，其妻陈怀金为陈元光季女（人称戴郡马），长子戴克纯于唐贞元二年（786年），随州治迁龙溪，到墨场开基的。千年古村墨溪戴氏已繁衍四十多代，名胜古迹众多，至今尚有：戴氏大宗祠堂——追远堂、郡马亭、墨溪石寨、墨湖、墨溪庵等。清康熙三十三年（1694年）进士戴盼，任长垣县令，善于诗文，一时学者多从之，文墨很盛，墨场从此被称为墨溪。西溪水由墨溪流经塔尾、天宝、山美、茶铺诸村后，又流入著名作家林语堂祖籍地五里沙（今珠里村），如今，这里建林语堂纪念馆和玉尊宫，成为漳州旅游景观之一。西溪水再下就进入芝山镇境地，沿江有谢溪头、前山、渡头、康山、院内、瑞京等村。这里河道泥沙多，江畔绿竹护岸成荫，大潭、大塘及内河港道多，较大的内河是三湘江古称三相公港。港宽水深，过去潮汐可至，舟筏紧靠江畔。明弘治十五年（1502年）进士林魁（字廷元，号白石山人，龙溪人，历任户部主事、员外郎、郎中、镇江知府）记述三湘江“面引三峰，背拥员峤，紫芝丹霞映带左右，西溪之水绕城而东，潮汐吞吐，风帆浪楫，人烟万井，一指顾而尽得之。”可见其时三湘江环境的幽美及周边繁荣的盛况。
  在芝山镇沿岸丘陵地带小山头有许多文化遗址。如谢溪头虎头山两处商周文化遗址，出土有夹沙陶罐、夹沙陶豆、泥制陶豆、小石锛、硬石锛、石斧等陶片及印纹陶片等古物遗址。1990年在甘棠村东山台地上，发现距今九千至一万三千年间一段人类胫骨化石、二件凹铁利器和镞形器小石器，代表福建沿海地区由旧石器时代末期过渡到新石器时代的一种文化，称为“漳州文化”。证实了史前人类从这里通往台湾，也说明了九龙江西溪下游的漳州一带，在一万年前已有先民劳作、生活、繁衍在这片土地上。在渡头与康山之间的岭下自然村，有新石器时代遗址，因形如覆船状，故名覆船山遗址，面积约1800平方米，有打制石器、陶片、兽骨、贝壳、贝壳固结物等，属贝丘遗址，其年代推测距今六千年前。还有金峰、龙眼塘、良璞、油记、洋坪、湖内等村的山地，也都有上述少量古物，说明古代先民的聚居，已分布到这些丘陵地带。
  在九龙江西溪南岸，有一座圆山，系漳州古城四大名山之一。其山秀丽浑圆，前后望有十二面，形如覆釜。山下是闻名中外水仙花的故乡。山的东麓，树木苍古，环绕成琵琶状，因名琵琶坂，风景甚佳。琵琶坂上建有岱山岩康长史祠，又名康仙祠、仙祖庙，世称岱山岩、大仙岩，距南门溪上漳州旧桥（南桥、即中山桥）4公里。下游河段有座落在南门溪南岸江畔、丹霞山麓千年古刹的南山寺，始建于唐开元二十四年（736年），被国务院列为142座汉传佛教重点寺院之一，寺内唐代大石佛、南唐保大十一年（953年）石经幢、元延佑已末六年（1319年）铜钟、明万历四十六年（1618年）由王志远撰文、李宓书丹的《南山寺放生池碑记》、明末名宦黄道周书写“南山寺”三字，都是珍贵历史文物。
  在漳州古城南门外有两条横跨九龙江西溪的古桥，中山桥和东新桥。中山桥始建于宋绍兴年间（1131～1162年），初为浮桥。嘉定元年（1208年），漳州知州薛扬祖改建石桥，长二十四丈四尺，是漳州南门溪第一桥，名为“通津桥”，俗称“南桥”、“旧桥”，民间美称“薛公桥”。清光绪三十年（1904年）农历七月十六日，和清光绪三十四年（1908年）九月二十日，两次极大洪水，桥被冲毁，1925年11月至1926年9月，漳州商贾捐资重建，桥面为钢筋水泥结构，长470米，宽8米，桥墩为坚固石块垒筑，拟取名“南薰桥”，1926年11月北伐军入漳更名“中山桥”，其造型与环境，在当时被称赞为，现代化造型和古老的风格完美的融合，气势雄伟，蜿蜓绵长，似一长龙横卧在碧波荡漾的九龙江上。东新桥在中山桥东面，是明万历二十七年（1599年）知府韩擢建造，据《龙溪邑侯计公重建文昌桥碑记》称“文昌桥”，俗称“新桥”。当时桥中建有水月亭，祀观音菩萨。桥南建观海楼，刻“文昌桥”三字。桥北建文昌阁，从楼阁上“四望环碧，长桥卧波，萦溪若带，为郡胜览”（见《漳州史迹》）。桥屡毁屡建，1920年采用钢筋混凝土改建，名“东新桥”（“东新桥”三字，系书法家李瑞清，号清道人书写的），护法区工务局局长周醒南撰书碑记。最引人注目的是桥面上昂然挺立的水泥柱桥灯，颇有几分现代气息，每隔几步桥栏边就有一个突出的半圆形的“小港湾”（即“月台”），可供路人休息或饱览江面点点的风帆。东新桥于2002年因危桥被拆除。
  九龙江西溪过了东新桥、草寮尾后，在清康熙五十六年（1717）年以前，河水从诗浦九渡尾与顶洲之间涌入，沿着港脚、港口等村落向北流到了浦头，形成了一条由南向北抱城状的河道。河水到了浦头后，水流分成二条：一条朝东北，流经渡船头、新店入九十九湾，可通向九龙江北溪；另一条朝东南，流经土坪、后坂、碧湖，与龙溪县颜厝乡古县田里港合流汇入西溪下游，通向石码、海澄、厦门等。清康熙五十六（1717年）“四月二十七日大水，田里港（今颜厝附近）岸崩，南河（即南门溪）从田里港直下，而诗浦绕城之水不复环抱”。致下游河流改道，浦头等内河航道受影响。南门溪十里到丹洲、马洲，又十里到镇头，两山夹峙，叫“狮象把水口”，形似狮和象，过去有陈公城，是明吏部郎中陈天定建来御寇的，惜已不存。新中国成立后为抗御自然灾害，于1963～1969年在这里建水利公路两用的西溪桥闸，长654米，共99孔，成为龙海“西溪水利一条龙”的重要工程，规模雄伟，俨然天堑通途。在颜厝镇白云山腰上有风景幽静的白云岩，登岩远眺，九龙江奔流向东，绿野平畴，溪山如画，与江的北岸云洞岩遥遥相对，并称为“姐妹岩”。岩上白云萦绕，景色迷人，相传为唐代高僧虔诚禅师住锡处；宋代理学家朱熹任漳州知州时，在岩上建紫阳书院，亲手在匾额上题出“与造物游”四字；后人为纪念朱熹，在书院前面建“百草亭”，亭上立一石碑，上书“紫阳夫子解经处”；明代著名学者黄道周，在寺庙门楣上题写“白云深处”隶书四字；清代唐朝彝也在寺庙前面造朱子祠，以祀朱熹。白云岩，历史上曾是文人墨客常至之处，留下许多珍贵墨宝，构成一处旅游景观。
  九龙江航道航运
  九龙江流域地势自西北向东南倾斜，北溪在华安潭口以上多高山峻岭，河道比降大，天然落差1240米，滩多流急古来舟楫不通，潭口以下河道开阔，利于航运；西溪在南靖靖城以上流经群山峡谷之中，唯在平和、南靖县城及龙山和宝林一带有几个较大的盆地。靖城以下河道开阔，沿岸为丘陵和平原，丘陵高度一般为35～100米，平原高度在35米以下。
  九龙江，川流于闽西南。河流以北溪为九龙江干流，由北而南流经华安、长泰、芗城、龙文、龙海等地，过浮宫海门岛，于嵩屿附近流入厦门海湾。航道自华安与漳平交界处的涵口起，至龙海猫江屿入海，长196.5公里。航道分三段：涵口至华安县丰山镇碧溪长99公里为上游航道；碧溪至龙海市三叉河（又称福河，北溪与西溪汇合处）长66.5公里为下游航道；三叉河至海澄猫江屿31公里为通海航道，再东航9公里，即抵厦门市。
  芗城境内北溪航道，从浦南金沙至浦南蓬洲，长19.7公里，处于下游航道，江面有400～500米宽，水流平缓，从潭口到浦南镇浦南村，河床多属卵石浅滩沙洲，浦南以下因上游流水泥沙多在此河段沉淤，沙洲发育。河道水位随季节性变化，每年4至8月为降水期，9月至翌年3月为枯水期。
  据浦南水文站二十世纪八、九十年代测试：水位最大变幅9米。历年最大流量9400立方米/秒（1960年），最小流量31立方米/秒（1963年），年平均流量258立方米/秒。民国时期航道枯水期水深2～3米，可通航60吨位船舶。1938年国民党军政当局为阻止日军入侵，在九龙江下游至龙海浮宫筑水下封锁线后，航道日浅淤积严重。1971年北溪河口角美沙洲的郭洲头兴建南、北港两座水利闸桥，对航道也有所影响，目前航道宽10～25米，枯水期水深0.5～0.9米，仅维持通航20吨位以下的船舶。
  明、清至民国时期，每日停泊于漳州城区码头和浦头、浦南两港的木帆船达300～500艘，漳州至石码、华安新圩至石码往返的木帆船日以千计。北溪航运自华安新圩经浦南至龙海石码，长76公里。民国初期，北溪各港口木帆船达200多艘；民国37年（1948年），华安新圩、沙建两港计有木帆船168艘，年货运量约1.10万吨。新中国成立初期，木帆船达250多艘，其中：新圩港72艘，航行新圩——浦南——石码航线，客货兼营；沙建港99艘，航行沙建（汰口）——浦南——石码航线（48公里），客货兼营；浦南港45艘，航行浦南——石码航线（29公里），以货运为主，年货运量0.8万吨至1万吨。1953～1956年，漳州机场和鹰厦铁路兴建期间，上自新圩、岭兜，下至郭坑，每日上下运输的木帆船多达500多艘。时至八十年代，仍以机动船维持新圩——浦南——石码航线的运输。
  西溪也是九龙江干流之一，由西北向东南流经南靖、芗城、龙文、龙海等地，在福河（三叉河）与北溪交汇，再经石码，由猫江屿入厦门海湾。南靖靖城双溪口以上为西溪上游航道，长95公里；双溪口至三叉河长35公里，为西溪下游，其中芗城境内航道西起天宝墨溪，东至诗浦溪、浦头溪入西溪出口处碧湖港附近（康熙五十六年后，西溪水流改道从田里港直下），长12.6公里，为西溪最繁华河段，沿城区河段称南门溪，由西向东有中山桥、漳州战备大桥、东新桥（2002年危桥拆毁）、漳州大桥。此河段处于漳州平原低洼地带，河道宽500多米，水势平缓，平均比降万分之一点四，河床沙洲发育，淤沙较严重，航道地貌多变。流量和水位季节性变化显著，降水期多集中于每年4～8月水量丰富，9月至翌年3月为枯水期水位下降。多年平均降水量1560～1720毫米，每逢洪水泛滥，下游流域几成泽国。
  据有关资料记载，在二十世纪三十年代前，西溪航道水位，以城区漳州港为中心，有漳州——石码——厦门、漳州——山城——南坑等8条航线。上游抵水潮航道枯水期水深0.5～～1.5米，通航3～6吨位木帆船；下游至石码航道枯水期水深1.5～3米，全年通航吃水深1.8米，航行50～60吨位的汽船和木帆船。海水潮涨可抵东新桥，厦门汽船和木帆船常停泊于新桥头码头。1938年国民党军政当局为阻止日军入侵，在九龙江下游抛石沉船、构筑水下封锁线后，航道淤积年甚一年，海潮仅影响到龙文区步文镇碧湖。1970年在九龙江西溪下游处11公里的洋西，兴建长684米、设有船闸一孔长24米、宽10米的西溪桥闸，使西溪航道变化较大，江心沙洲发育，枯水期沙洲高出航道，水深仅0.4～0.7米，航道宽6～15米，只通航12吨位以下船舶，1980年上游航线停航，1982年后，全线停航，今为小船短途运输且船只亦寥若晨星。
  九龙江芗城流域经济概况
  九龙江北溪、西溪下游，构成以漳州为中心的广袤五百六十平方公里的一片大平原——漳州平原，是福建省最大的冲积——海积平原。福河以下为河口三角洲，河口的潮区界北溪至龙文郭坑篁渡铁路桥，西溪至漳州东新桥。枯水期咸水界可达北溪的江东桥和西溪的官田。由于下游河床较宽，水流平缓，泥沙容易淤积，加上潮水顶托，每年淤积的泥沙向河口推进200米左右，造成九龙江下游三角洲迅速增长。据地质资料和有关记载，漳州平原在更新统（地层划分名称）早期，仍是闽南古海湾，受新构造运动的强烈抬升，海底逐渐成陆。唐贞观年间（627～649年）“江之东”还是“汪洋大海，白浪滔滔”。推测江东至角美和南岸的石码一带以及江心浒茂、乌礁等洲地都是唐代以后淤积长成的。
  九龙江流域从漳平至龙海沿江两岸，四季常青，土地肥沃，物产富饶，是福建省农业高产区，有“闽南谷仓”和“水果之乡”之称。粮食作物以稻谷为主，辅以大小麦；经济作物有甘蔗、黄麻、茶叶，烟叶、花生等；果品种类繁多，有著名的芦柑、香蕉、荔枝、龙眼、菠箩、柚子等；有久负盛名的漳州水仙花和各种花卉；热带作物有橡胶、剑麻等；林业主要在华安、南靖、平和等山区县，其中有5万余亩的热带雨林，还有龙海沿海3000亩红树林。漳州市境内有制糖、食品、机械、化工等工业企业；渔业，畜牧生产发达，多种经营历史悠久，商品经济颇为活跃。
  九龙江北溪沿岸的浦南，唐代开始就是开发集镇之一，据《福建财政史》记载，“唐代，福建地方财政对本地区航运交通事业的发展，亦颇多建树。唐代前期，由于漳（州）、汀（州）二州的设置，九龙江航线迅速得到开辟”，“这期间，农田水利建设亦得到进一步发展，……这些工程的兴建，均需动用一定州县库金”。随着开拓九龙江水上交通，沿江人口大增，村落也多依山傍水而建。宋代，北溪流域的社会经济已呈现兴盛，“九龙江全线舟楫通航”，浦南成为连结闽西南物资交流的枢纽。宋嘉熙元年（1237年），扼漳州到福州交通的江东桥（即虎渡桥），将浮桥改为石桥，使北溪航线“舟楫进出自如”。浦南处在潭口下游，河道宽阔，流水平缓，沿线自然港岸优越，水上运输发展到一定规模。同时，沿江丰富的土特产，为开辟集市贸易创造了条件，到了明弘治十五年（1502年）以后，漳州已成为主要商业城市，农贸市场有浦南市、华封市、店仔圩等。浦南已成为漳平、华安、长泰、安溪等地粮、糖、茶、纸、木材、竹器、水果等物资的主要中转地；同时，还经营漳州、石码、海澄、厦门等地物品的购销与客户汇兑业务。当时北溪航线有“四省通衢、万人过迹”的称誉，浦南即是北溪有名的“浦南港”，仅次于“漳州港”的地位。浦南附近还开辟了一些渡口，如渡东渡（松州渡）、香洲渡（元代设税课局）、鳌浦渡（又名云英渡；宋至清是通往长泰的官渡）、溪园渡、何厝渡等，九龙江北溪形成了以浦南为中心一条水运网络和物资交往的枢纽。清代，北溪沿江盛产的坪山文旦柚、漳州卢柑、浦林橄榄等名优水果，由浦南港输出，运销海内外而享盛誉。
  九龙江西溪北岸的天宝，自古以来就是“天宝香蕉”的主产区，蕉园连片如林，有“十里蕉香”美称。天宝背靠天宝山（海拔928.8米），面临九龙江西溪，有丰富的水资源，土地开阔平坦，是“漳州平原”组成部分的“天宝平原”，这片肥沃土地，历史上是漳州粮食产区和商品粮主要基地。境内较大的内河有两条：一是发源于五凤山（又名五峰山，海拔775米）的崎下溪；二是大水港，发源于天宝山与五凤山，集雨面积109平方公里，泄流入西溪。大水港古称“浊水港”，《龙溪县志》载：“浊水港，发源天宝山，流十余里，南至乐仁（今茶铺）汇溪，其水常浊”，所以被称“浊水港”。该港道周边和西溪江畔，地势低，约有八千亩低洼地，常年内涝成灾，粮食难得高产。新中国成立后，兴修水利，改造低洼地，实施种养结合的“立体农业”模式，将洼地改造为鱼塘、种果和放养禽畜，多层次农业生产基地，取得经济效益和生态效益。如今，水渍地变为水产地、水果地，低产田的洼地成为高效益的宝地。
  天宝是九龙江西溪沿江的古镇之一。宋大中祥符年间（1008～～1016年），漳州知州王冕将渔夫邱鄯网得一颗大宝珠进贡朝廷，为此该地被赐名“天宝”。宋理宗期间，里人郑玠中京元，故又名“京元”。天宝境地山水相连，村社紧邻，前有西溪水道，后有天宝山、风霜岭等山径古道，物资十分丰富。宋代就有天宝墟、天宝市。明代在天宝就有官方赋税入库，据明《南靖县志》载：“本县带办天宝税课局，岁办各色课钞壹千陆拾锭肆贯陆百玖拾壹文。”天宝处于九龙江西溪畔，河道宽阔，水流平缓，是很好的自然港岸，宋、元时期已是西溪主要航运港口之一，称“天宝港”。明、清时期，航线上通平和、南靖各内河，下达漳州、石码一带商埠。天宝港附近，还有塔尾渡、茶铺码头。
  芝山镇在天宝的下游，地处郡城西边，民国以前西湖、三湘江的水系与西溪江水相通，是种植业和养殖业丰产地带，但地势较低，常有洪涝灾害。1992年，“金峰工业开发区”在芝山境地蓬勃兴起，如今已经成为芗城工业基地。
  九龙江西溪自西向东流入漳州市区南边，从洋老洲至草寮尾河段古称“南门溪”。漳州港也是西起洋老洲，东至草寮尾，历史上是漳州古城和龙溪县水上交通主要口岸，也是九龙江西溪最大的物资集散地和水上运输的交通枢纽。往昔水深河宽，江水与海水潮汐相通，自然港岸条件良好。宋代，船舶通达各地，明、清时期，列为福建省著名商港之一，航运更为发展，上承南靖、平和客货运输，下抵石码、海澄、厦门各大商埠，进出船只达500艘/日左右，60吨级木帆船也可以进出，驶向各地。南门溪水经古城西闸口与东闸口流入护城河，可航驶小舟运载货物，宋大中祥符年间（10081016年），在今北京路与南昌路交叉处建渔头庙石砌台阶码头，直至宋末元初城濠淤塞。元、明、清时期，漳州城的客运、货运移至城东的浦头港码头，或者由浦头港驶入城东顶田下通广桥码头（装卸苏广杂货、南北药材等物资）。民国8～11年（1919～1922年），陈炯明、周醒南在漳州城区进行市政建设时，用拆除旧城墙的条石，在南门溪漳州港北岸修建一条石砌驳岸，称澄观道。沿驳岸西起洋老洲，东至草寮尾，长1716米，兴建12座石阶驳岸码头、12个简易踏步码头。民国13年（1924年）又建七星巷码头。各码头列表如下：
  附：漳州港（南门溪）二十世纪七十年代以前四个专用码头；旧桥烧灰巷壳灰码头；旧桥南驿路街柴灰码头；新桥南芒果树脚水果壳灰码头；下洲砖瓦红料码头。
  （原载《芗城区交通志》）
  从“芗城区新旧码头概况表”可以看出，南门溪（漳州港）各码头装卸主要物资有：稻谷、红糖、木材、毛竹、建筑材料、棉纱、烟叶、油料、水产品、纸、日用杂货、农副产品等，说明民国时期至新中国初期，南门溪沿江的澄观道、厦门路是漳州城区最繁荣地段之一，也是沿江经济概况的缩影。1958年漳州火车站通车后，货运多弃舟就陆，码头日渐逊色。1982年后西溪淤浅，漳州、石码、厦门航线停航，码头也淤塞废置，唯有1960年在大路头码头下侧与1961年在塔仔脚新建的这两座栈桥式码头，为机动车装溪沙使用。
  九龙江的洪水灾害
  漳州倚山面海，由于所处的地理位置和复杂的地形地貌，降水在时空分布上很不均衡。大气干、湿环境在季节上的交替变换，形成了漳州气候干湿两季特别分明；复杂地形的影响又造成区域特殊气候小环境。4～6月间，常阴雨连绵，时而引发中、小洪水。7～9月发生于太平洋的热带气旋，形成的台风（热带风暴）经常登陆或影响漳州市。据水利部门1951-1983年统计，漳州平均每年受台风影响3.03次、南靖4.2次、平和4.1次，特别是从广东汕头至海陆丰之间登陆的台风，侧面影响带来的大暴雨，常造成洪涝灾害。台风暴雨对九龙江西溪影响尤为严重，在其上游有四条主要支流分布如扇状，山洪急流呈幅射状，加上坡降陡，河道短，集流快，形成峰高量大的洪水，且发洪时间又多在早、晚稻生长季节，更加重了洪水的危害性。长期以来，洪水灾害对漳州市经济活动和人民生活造成重大威胁。
  据志书记载，漳州洪涝灾害频繁。洪水危害以九龙江西溪尤甚，自宋咸平二年（999年）至清光绪三十四年（1908年）的910年间，发生大洪水有44次，平均约20年一次。其中洪峰流量达8500～10000立方米/秒的特大洪水5次，分别发生在明成化十年（1474年）、隆庆四年（1570年）、清康熙七年（1668年）、乾隆五十九年（1794年）、光绪三十四年（1908年）；5000～8000立方米/秒的大洪水16次。二十世纪以光绪三十四年（1908年）农历九月二十二日洪水为最大，据调查推算西溪干流洪峰流量达8850立方米/秒，相当于110年一遇；其次为光绪三十年（1904年）农历七月十六日，经调查推算洪峰流量为7500立方米/秒，相当于79年一遇。历次洪水损失，虽无详尽统计，但从文献记载可以看出，灾情是十分惨重的。附：历史上台风，洪水灾情记载。
  （原载《漳州市水利志》）
  新中国成立以来，西溪发生较大洪水8次，其中二十世纪五十年代末至六十年代初4次，八十年代4次，以1960年的“六·九洪水”灾情最重，洪峰流量达6140立方米/秒，相当于33年一遇，由于五十年代兴建的防洪堤尚未建成，洪水泛滥，漳州平原一片汪洋；北溪发生2次大洪水，最大也是1960年的“六·九洪水”，洪峰流量达9400立方米/秒，相当于50年一遇，其次为1961年的“九·一三洪水”，洪峰流量达8930立方米/秒。附：新中国成立后历年台风、洪水灾情简况：新中国成立后历年台风、洪水灾情简况
  （原载《漳州市水利志》）
  据漳州气象台1884～1990年的106年资料分析，登陆和影响漳州市的台风（热带风暴）共195次，平均每年1.8次，其中正面袭击40次，平均2.5年1次，侧面影响155次，平均每年1.4次。台风的灾情，史志记载不完整。新中国成立以来，1959年8月23日3时，3号台风在海澄镇海（今龙海镇海）附近登陆，最大风速为50米/秒，又逢大潮，海澄、龙溪一带狂风连续4小时，灾情严重。1960年6月9日3时，1号台风在香港登陆，转向东北方向移动，横扫漳州市及九龙江流域，北溪浦南站洪峰流量9400立方米/秒，相当五十年一遇，5天洪水总量14.7亿立方米；西溪郑店站洪峰流量6140立方米/秒，相当三十三年一遇，5天洪水总量7.45亿立方米，沿江堤防均漫顶溃决，九龙江平原一片汪洋，漳州市区水漫街巷，舟行于市，许多民众被洪水围困，驻军陆、海、空齐出动，飞机空投食品救济灾民。1981年9月22日，16号台风在广东陆丰登陆，西溪中山桥水位超过警戒线4米以上，时间长达20小时，是新中国成立以来洪水高水位持续时间最长的一次，市区防洪堤经受考验，安然无恙。1985年6月26日，4号台风于6月24日12时在广东汕头附近登陆，后由西北转向偏东，穿过漳州市，过程雨量300毫米以上，西溪中山桥洪峰水位达14.70米，是建堤以来最高水位，洪峰流量4080立方米/秒，为新中国成立以来第三大洪水；北溪浦南站洪峰流量6120立方米/秒，漳州市区安然无恙。
  附：芗城若干年台风、洪水重灾年灾情简况。
  （原载《漳州市水利志》）