漳州市图书馆

1920年，公司开创了漳厦水陆联运成功，进一步要以漳州为中心，发展汀漳龙所属其他路线，分为干路和里路，以干路为主，有先有后，分头修建。如1920年，修完漳浮路之后，则自漳州向西修建漳靖干线20公里，即由漳州经天宝至南靖县城（现靖城镇），设站通行客车。后继续延伸到保林，也设站，但是行驶乡车，（即公共车）。后来公司再三考虑漳州到龙岩是军路，工程浩大。况且平时侦探便衣、地痞流氓坐白车，甚至用手枪当车票，公司收入已受影响，再修这条路，路线长，土匪又多，负担更重更大。万一地方政变，打起仗来，军队大量征用车辆，当然是向龙岩逃走。公司修这条路白花钱，无益反害。所以修到保林桥头则中止下来。
  1921年由漳向北修建漳南里路，即由漳州至浦南圩18公里，并设站行驶乡车。这条里路的终点浦南，是龙溪、华安、长泰交叉点，杉行、纸栈和一般商店比较集中，设站行车后，对圩场繁盛和民间运输发挥作用。
  1922年由漳州向东修建潭江里路，即由漳州至江东桥16公里，不设车站，是行驶乡车，设若干停车点，便利沿途上下车。我们明知江东桥这个地方，旅客极少，来往行人也不多，但行车目的，主要是考虑这条路有云洞岩、瑞竹岩，万松关和虎渡桥等名胜古迹。既方便游览也有利可图。
  1923年由漳州向南修建漳九里路，即由漳州至木棉庵九龙岭下17公里，也是行驶乡车，设若干停车点，便利农民上下车。这条里路也是考虑到古迹而通车。南宋末年，郑虎臣诛贾似道于此。
  旧社会除南靖以上有大堤，南靖以下到江东一带都没有防洪堤，碰到水患，漳码、漳江、漳靖等路线常有涨大水，冲坏路基路面或桥梁涵洞，公司不只是停车、中断交通，还要负责修复路面路基或桥梁涵洞。公司在旧社会有三怕：即怕政变、怕军队、怕大水。