漳州市图书馆

1918年家严从南京国立高等师范进修结业返漳。当年秋，护国军陈炯明率军驻漳，拆城墙修马路需要人，汀漳龙公路局局长周醒南劝家严弃学从事实业，并委任他在漳州市政事务所任职，主办公共卫生，兼管中山公园。当时陈炯明的座骑时常在公园放牧，有碍观瞻和卫生，他出面交涉，差点被革职。1919年调到漳州至石码的“漳码马路始兴公司”，负责筹建石码车站和漳州至浮宫的公路。尽管他对工程业务一窍不通，但勤奋好学，办事兢兢业业，终于克服种种困难，按时保质完成各项工程。施工过程中遇最大难题，是建造石码车站和车场，当地居民不肯让地搬迁，他一面深入做居民的细致工作，一面登门请石码士绅蓝汝汉帮助调解，才顺利建成，保证1920年2月漳码公路按期通车，成为我省第一条营业性汽车公路。同年12月石码至浮宫延伸线路亦筑成通车，开辟了漳州至厦门交流捷径。为了扩展经营，他倡议“增资募股”得到董事会采纳，立即在南洋和漳州、厦门一带发行股票，当地殷商巨贾纷纷解囊认股，公司增资三十一万银元。有了这笔款，公司计划再开辟漳州至龙岩、长汀公路。虽然以后计划没有实现，但完成以漳州为轴心，向四周开通公路：向西修通漳州至南靖宝林桥，长20公里；向东修通漳州至江东桥，长16公里；向南修通漳州至九龙岭，长16公里；向北修通漳州至浦南，长18公里，先后设站通车。1921年正式向政府注册，将原“漳码马路始兴公司”改为“汀漳龙长途汽车股份有限公司”。由于他先后在筑路、筹建石码车站和倡议募股增资等方面业绩骄人，职务由职员晋升总务主任，再擢升公司副经理，进而担任董事兼经理。
  家严常谈到旧社会军阀混战，地方政权迭变，横征暴敛，军警和便衣侦探乘车不买票，站务人员若与其评理，常遭毒打。有的军警打了人还不肯罢休，他只好四处求人调解息事。更加严重是每当军阀间战事紧张，公司常被封车、征车，不但用车不付钱，有的败军用完车，害怕对方追兵再用上该车，索性把汽车烧掉。公司受战祸损失惨重。原有五、六十辆汽车，经营几年只余下17辆，只好放弃其他路线和路权，集中经营漳浮路线。1929年公司改名“漳浮汽车公司”。抗战爆发，公路被破坏，停业八年，精疲力竭。1945年9月抗战胜利，家严在翌年春召开股东大会，仍被选为经理，与全体董事共同努力，筹借三万元银元，修复漳州至石码路段，1948年元月正式通车。同时他积极向厦门市政府交涉，讨回了沦陷期间被日本人占夺的大通火轮，运行于厦门和安海之间，增加公司收入。
  家严在汽车公司工作期间，关心工人，乐于助人。如1922年公司成立汽车工会，他尽力所能及批经费供工会购买京胡、锣、鼓等乐器，供京戏票友活动，充实职工文娱生活。1924年至1927年期间，厦门大学学生罗扬才经常来漳州领导学生运动，开展“反饥饿反压迫反内战”斗争，家严常给他往返漳厦乘车、乘船的方便。解放后从党史资料中得知罗扬才是当时中共闽南特委的委员。