漳州市图书馆

被英国强占百余年的香港，已经回归祖国的温暖怀抱，凡是华夏儿女、炎黄子孙，无不欢呼庆贺。我是香港招商局的一名起义人员，对香港回归更有千百感：
  （一）
  我老家是龙溪县的鳌浦村（今芗城区浦南镇吴浦村），在漳州崇正中学念书，1948年没待毕业，便到厦门林春魁当船长的“神农”轮船做庶务，随船只漂泊海洋。这艘“神农”轮载重量1000多吨，时常运货航行香港、台湾、厦门等港口。1949年4月，百万解放军胜渡长江天堑，蒋介石集团匆匆惶惶的逃往台湾。当年6月，解放上海的炮声隆隆，国民党官僚资本的“中国招商局”，从上海撤往台湾，并下令所属轮船开赴台湾港口集中，甚至把住在大陆的一些员工眷属强行运抵台湾岛，妄图逼迫船员为他们运送官兵枪炮、继续打内战卖命。9月10日，我所在的“神农”轮停泊在汕头港口，同样被蛮横强征去运载枪炮和国民党一个军官团，命令船长林春魁运到海南岛交给国民党部队。当年入冬，人民解放军解放广东省境，马不停蹄地挥师渡海，要解放一水之隔的海南岛。正是解放炮声连天响的时刻，“神农”轮和招商局10几只轮船开到香港维多利亚港外停泊，各轮员工秘密串通起来，开始罢航，不愿意把运载枪炮的轮船开往海南岛。因为香港海员工会（赤色）的地下党来策动各轮员工起义，大家便和港英政府周旋，同国民党特务斗争，坚持把轮船滞留在香港，最后于1950年1月15日正式宣布起义，投入人民共和国的怀抱。
  （二）
  中国招商局，最早叫“轮船招商公局”，清同治十一年（1872）由直隶总督李鸿章派朱其昂在上海筹办。随着时代变迁，机构多次改组，从“官办”变为“官商合办”，再变为“官督合办”、“商办隶部”，国民党时期才收归“国营”。招商局总公司原本设在上海，蒋介石遁逃台湾，才搬往台北。招商局10几只轮船滞留香港，经过香港海员工会的策动，都准备起义返回祖国。“海辽”轮在船长方枕流的带领下，果断地抓住时机，从香港航经汕头直接开往东北的大连港，并于1949年9月19日在大连正式宣布起义。
  当年10月24日，毛主席在北京发出贺电，祝贺起义来归的“海辽”轮全体人员。贺电说：
  “祝贺你们在海上起义并将‘海辽’轮驶达东北港的成功。你们为着人民国家的利益，团结一致，战胜困难，脱离反动派而站在人民方面，这种举动是全国人民所欢迎的，是还在国民党反动派和官僚资本控制下的一切船长、船员们所应当效法的”。
  伟大的毛泽东主席的贺电，给坚持在香港的招商局各轮员工予巨大的鼓舞，爱国主义思想更加高涨，下决心要摆脱国民党的控制，做全国人民所欢迎的举动，把轮船驶回祖国。那个时候，台北招商总局正派人到香港策反，拉拢船员把轮船开走，并且通过香港政府出面干涉，逼得招商局香港分公司诉诸法律，而各轮员工坚持同国民党派遣的特务进行斗争，暗中组织员工护产护船，保证人民国家的财产不受破坏。
  那个时候，我所在的“神农”号轮在香港港外抛锚，船长林春魁、轮机长曾银隆商议，借口轮船修理机器和运蓄淡水，表示无法开航。林船长找差上岸，一去不回头。接着，曾银隆和我也离船不回。困在船上的国民党军官团急得嚎嚎叫，也无法开动“神农”号。这时，有个叫叶枝才的人来找曾银隆和我，策动我们起义，把船驶回广州。曾和我便下船去发动船员准备起义，也把轮船上的蒋军代表弄到香港，动员他起义投诚。可惜，没有成功。
  蒋军在“神农”轮上呆好多天，没粮没米，便抢夺船员的口食，动手动枪的狠打船员，还迫着船老板开船。船员一致起来进行反抗，弄得船老板只好另雇船只，把蒋军运走。而后，“神农”轮悄悄开进香港，停泊在港内不动。船老板是个官僚代理人，看见轮船停航就打算解散船员。我作为船员代表，出面和老板谈判，目的是把这艘轮船稳在手中，待日举义。船老板眼尖看穿底，便不让我住在船上，同时把多数船员遣散离船，薪金通通不给。我们的生活发生困难，只好由香港海员工会每天发给2元港币作生活费。
  我的经济十分拮拒，没法子寄钱给我的妻儿过生活。我的妻子在老家当小学教师，幸好在解放天里有工资领，她和幼儿的日子才度得过去。我妻子不时来信，她在家信里屡屡鼓励和支持我“举义归来”，还介绍家乡解放后的新面貌，使我更加坚定跟香港招商局船员一起起义的决心。我在香港，有海员工会的关照，生活算是有了着落，住也住到工会里去，干的仍是争取“神农”轮起义回国的事。想不到那个官僚船老板，恃靠港英政府统治势力，提出该轮产权归属问题，阻止我们驶回祖国。终因港英政府的干涉，产权官司一直打不下来。最后，海员工会的地下党组织决定放弃“神农”轮。我由香港海员工会理事布德威（汉名叫李涛，后任华南海运局工会副主席）介绍，到香港招商局“海汉”轮工作。“海汉”轮是13艘起义轮船之一。我在“海汉”轮上，同该轮船员一起，参加准备起义和护船护产斗争。一发现有敌特破坏迹象，我立即向海员工会李涛报告，积极参加加班加点的护产活动。
  （三）
  当时，由于港英政府的无理干预，加上国民党特务的种种破坏，10几只轮船的起义大举，举步维艰。1950年1月9日，中华人民共和国政务院总理周恩来在北京下了一道命令，给我们准备起义人员撑了硬腰，添了力量。周总理的命令这样宣告：
  令驻在香港的原属国民党中央政府和地方政府的一切政治、外交、财政、经济、文化、教育、侨务等机构的主管人员及全体员工：你们务须各守岗位，保护国家财产档案，听候接收，严禁反动分子有任何偷窃、破坏、转移、隐匿等情事。原有员工，均可量才录用。其中保护国家财产有功者，将予奖励；其有偷窃、破坏、转移、隐匿等情况，必予究办。
  周总理命令我们“务须各守岗位，保护国家财产档案，听候接收”，大家群起响应，遂于1950年1月15日宣布起义。15日那天上午8时，香港招商局四层大楼的旗杆上，骤然升起五星红旗；在13艘轮船上，由各轮船长率领船员站立在甲板上面，随着洪亮的钟声，把鲜艳的五星红旗冉冉升到桅顶。我们革命的、光荣的、爱国的正义行动，使敌特感到吃惊，措手不及地无法施展破坏伎俩。
  这一天，香港招商局还公开发表《起义启事》称：“中华人民共和国中央人民政府政务院周总理一月九日命令略开：‘令驻在香港的原国民党中央政府一切机构的员工务须各守岗位，保护国家财产档案，听候接收’。自应遵照负责国家资产，听候接收，以重公令”。末尾还置上“香港招商局分公司暨留港各轮全体员工谨启”的全衔。这个“启事”郑重宣布，我们脱离国民党反动派的统治，投向人民共和国的怀抱。其实，它是一门击向国民党政府的心窝的重型炮弹！
  在这前后，在香港的“中国”、“中央”两个航空公司，“中国”、“交通”、“农民”、“广东”、“广西”五家银行，中央信托局分局、邮政储金汇业局分局以及铁路驻港各机构，都宣布起义，像原子弹爆炸那样的震撼全香港。
  起义震惊了敌特。但国民党特务不甘心失败，勾结敌视我们的港英政府，继续进行干扰和破坏。特务陈永庚还猖狂地到香港招商局办公楼捣乱，被汤传篪经理和刘玉汉打得鼻青眼肿才逃走；有的特务对起义船员进行利诱威胁，唆动开船偷跑。利诱胁逼不成，便扬言要“把船炸沉在香港海底”。特务在准备起义的“海厦”轮船里埋下定时炸弹，炸死陆定仁、唐达雄两名船员。我们对敌人的破坏，早有警惕，船员组织护产纠察队，团结一致，不畏不惧，以勇敢坚决的态度、灵活机智的方法，给敌特予迎头痛击，取得九个月护船护产斗争的胜利。
  （四）
  1950年7、8月间，垂死挣扎在珠江口外各岛屿的残余蒋军潜逃，珠江航域有了安全保证，港穗航线逐渐恢复。在这种形势下，香港招商局经理汤传篪、陈天骏，在香港地下党领导的同意下，便决定率领13艘轮船驶往早已解放的广州港，把人民的财产交给人民国家。当年10月，香港招商局13艘轮船组成的船队，一前一后地离开维多利亚港，斩波劈浪，一帆风顺，胜利地从香港驶抵广州。至此，起义宣告彻底胜利。我遵照香港海员（赤色）工会地下党的指示，随招商局起义船队，同“海汉”轮一起抵达广州港，走上了革命、光荣、爱国的新生之路。
  我们全体起义员工在归回祖国的海途中，心情异常激动，看到挂上五星红旗的轮船，有序地斩波劈浪的胜利前进，欣喜万分。当时起义回归的12艘轮船，据《纪念香港招商局起义三十周年》会刊资料载，有“海厦”、“登禹”、“海康”、“邓铿”、“教仁”、“蔡锷”、“成功”、“海汉”、“林森”、“中106”、“民362”、“民312”最后起义回归的轮船，还有“102艇”、“海玄轮”和“永灏轮”。这三轮直驶黄埔港。
  1950年10月15日，周恩来总理闻香港招商局539名员工将13艘轮船胜利驶回祖国，特在日理万机的公忙中打贺电给汤传篪、陈天骏暨全体起义员工，深情给予慰问、表彰和嘉勉。电文说：
  你们在香港坚持了九个多月的护产斗争，粉碎了帝国主义和蒋介石匪帮的一切迫害和阻挠，终于胜利地将全部起义的轮船驶回人民的祖国。你们英勇不屈斗争，在维护祖国财产和发展人民航运事业中是有很大贡献的。当望努力学习，为进一步发展人民的航运事业而奋斗”。
  “在维护祖国财产和发展人民航运事业中是有很大贡献的”。周总理对我们起义行动作了这么高的评价，叫我们感激不己，受到莫大鼓舞。
  原香港招商局起义员工回到祖国，都被量才录用。我被分配到上海长江轮船公司商务科工作，后转调江苏泰兴高港港务管理局，直到退休。
  事过47年，今日香港也回归祖国，我们国家恢复行使香港主权，炎黄子孙扬眉吐气，深感自豪。回想在香港起义时，港英政府敌视、干涉我们的正义行动，同国民党特务狼狈为奸，破坏我们护产斗争。今天，香港是中国人的香港，其主权是中国人民的主权，再也不让列强在中国领土上任凭呼风唤雨了。香港回归，更增强民族自豪感。