漳州市图书馆

漳州老人一谈起市政建设，都不忘记二十年代的工务局长周醒南，夸赞周先生搞旧漳州市政建设工程，耗资少，速度快，效益好。
  周醒南先生，广东惠阳府城人。1906年清皇朝废科举，兴新学，周进入两广游学预备科（两广方言学校前身）。学成后，赴北江学堂任教席，俟又参加惠阳辛亥光复斗争。1911年9月19日，惠阳宣告光复胜利，但集中府、县两城的革命义军不下一万人，亟待发放饷粮或出资给农军回乡生产。当时，惠州民军司令陈炯明便派周醒南奔赴广州领饷。周不顾地方秩序混乱和兵匪交相骚扰，独自一人乘坐小船到石龙起水，冒险沿广九铁路沿线步行，安全抵达广州城。幸好广州也在九月十九日胜利光复。他便奔往临时都督府，向临时大都督胡汉民请领军饷。胡汉民询问惠阳光复情况后，立即批拨五万元光洋交周醒南押运回去。有了饷银，陈炯明才得以整编革命义军，除资遣农军回籍生产外，把革命军和清朝巡防管带洪兆麟起义部卒编为四个营，民军等其他队伍编作两个营，共组合成革命军一个师，由邓铿（邓仲元）率领逐步发展为援闽粤军的基干力量。因为周醒南临难受命，完成领饷大任，开始被陈炯明赏识。
  1912年元月中华民国成立，胡汉民、陈炯明分别出任广东都督、副都督，邓铿入广东陆军小学堂任教官，因而将周醒南提任为广东公路处处长，负责全粤公路开辟工作。1913年，窃国大盗袁世凯仇视革命党人，派龙济光为广东都督兼民政长。8月，龙率领济军一进入广州，便动手砍裁原来的广东部队，并派部拘拿坚持民主革命的省政官员。周醒南被迫出走南洋，到新加坡执教鞭谋生，但他的惠阳家宅被查封，母亲和胞弟被无辜扣押囚禁。1916年，孙中山先生用武力打倒了袁世凯，驱逐龙济光出广东。周醒南见共和重光，便从南洋返回广州，襄助教育前辈创办工业专门学校（为广东大学工科打下基础），以培养地方工业建设人才。1917年9月1日，孙中山先生领导护法运动，翌年派陈炯明为粤军总司令、邓铿为参谋长率军援闽，进入漳州建立护法运动“根据重地”的“闽南护法区”。周醒南便被请到漳州当官产事务局（相当于今城市建设局）局长，后改任工务局长。
  周醒南为人洁好乐施，办事勤政善业。他在漳州，正逢“闽南护法区”刷新政治，建设新社会，便着手在漳州这个得天独厚的膏腴之地振兴实业，建设市政，以利于活跃城乡经济。1919年初，周醒南特地聘请留学日本后再入上海中国公学专攻理科的同乡冯重熙（早年曾经一起办惠州振坤女子学堂），到漳州囊助市政建设的规划、勘测和施工；又邀同学翟雨亭和同乡李礼甫、王仁度等人来局任总务科长和施工员、测绘员、庶务员等等。他们采取“内外双动”的做法：在市内，周醒南利用拆除古老城墙石条，修筑年久失修的九龙江堤岸，又在西溪靠城段建造一座横接城南的钢筋水泥直桥，桥全长652尺，宽25尺，桥两边添砌护栏，专辟双边人行道，实行车马行人分流，给当地商旅交通和市民生活带来诸多方便；漳州城内原有的街道狭窄（多系丈余横宽），凹凸不平，拐曲不直，商店参差，买卖不便，周醒南便动手扩建街道，整顿市容，从旧府衙口起朝东南走向，改建两条由石板铺砌而成的主干街道，凡是需要拆卸重修的店铺一律拆修，其拆建费用实行谁家店面和店前街面由谁家自负的办法，不予加增市内居民负担。未竟年，两条主干街路竣工，一条叫“陆安东路”（今新华西路），另一条叫“定威南路”（今延安南路），街路两边一式盖起双层骑楼（亭仔楼）。另外，周醒南在市中心拆掉旧漳州府署、府仓，筑造漳州有史以来的第一个公园；利用府埕建造“迎宾大旅馆”，并在东门市尾开辟“文明雅集”（类物资市场）。
  在城外，周醒南负责规划动工，修建公路，通行汽车。原计划公路东通泉州，南达厦门，北至龙岩，西连潮汕，后因工程需资量过大，才用募集的五万大洋股资，建成一条自漳州至石码长达20公里的福建省第一条公路，于1920年2月正式通车，与商绅孙次典等成立漳码马路始兴有限公司，经营客货双运，使漳州和厦门构成水陆联运，货流畅通，赣南、闽西商贾纷纷南来，漳州市场活跃一时。
  周醒南负责漳州市政建设，由于规划准确，计算精细，施工严格，重视质检，工程进展快，成本付出少，博得居民众口称赞。例如建造占地42亩的第一公园（今中山公园），园内缀塑假山，新筑亭榭，修辟喷水池、月池和莲池，绿地种植花木，砌筑茶肆、酒巴间和台阁，并立有孙中山先生亲笔的“博爱”碑。像这座可供游人观赏、游憩的公共园所，未经一年即告竣工，全部工程费用只花39303元，其工效之快、花钱之省，诚为后人所慕，至今不止。
  周醒南在漳州进行市政建设期间，还首创一所“道路工程专门学校”，就地培养有专长的公路建设人才。这所学校联办两期，由周醒南亲自主持兼授课，冯重熙辅予教授几何学、工程学，先后完业生100多名，除分配漳州参与公路工程建设外，还散布“闽南护法区”属县，辅助当地建设。
  1920年8月12日，援闽粤军返回广东讨伐桂系军阀，周醒南也随粤军回广东，任汕头筹饷局局长，在后方负责筹措军糈饷款，支援陈炯明讨伐桂系军阀莫荣新。11月间，粤军攻克广州、廖仲恺先生出任广东军政府财政长，立即调回周醒南到穗，给予以工代赈款10万光洋，修筑广东第一条公路——惠平线。周于1920年11月底募工上场，便于1921年5月路成车通。随后，周改任惠樟公路局局长，顶烈日，冒风雨，亲自到工地指挥，使公路工程进展加快，到1923年年底，这条自惠州至樟木头公路通行汽车，并与铁路连接一起，跑广州、香港只需三小时。周遂升调广东公路局任职。
  1924年，周醒南先生闻将建设厦门港，适友人推荐而自粤到厦面见厦门海军司令林国赓。林知道周系市政建设高才，十分礼待，遂成立厦门港海军司令部辅工处，委任周为会办，冯重熙任周之秘书兼统计科长，着手描绘兴建厦门市政蓝图。在二十年代，人们贬称厦门港是“臭港”，码头堤岸紊乱且坍塌，垃圾秽物东堆西填，市区没有一条像样的大街道，小街窄巷错乱交织，民房低矮林立，市容不整，外客吁叹；海滩虽广阔，但退潮之后，却难停泊巨轮，真是失去东海滨良港的优势。周醒南经过调查踏勘之后，便向林国赓呈送辟划厦门港市政草案。在设计中，周心怀大志，大刀阔斧地进行开辟筹划。承得林国赓首肯，便通过厦门商会向日本台湾银行贷款建筑堤岸、马路，又电邀李礼甫、王仁度、翟雨亭等一批惠州人到厦辅助。翟到厦门，遂成立协兴建筑公司，承包修建海堤和华侨投资的楼房工程；李礼甫、叶颂周、汪卫屏等办起同泰建筑公司，承包填海筑堤的庞大工程，以支持周醒南总揽的厦门兴建大计。
  从1926——1934年初，周醒南前后在厦门七年，竭尽心力去改变厦门“臭埠”、“疫港”的旧容貌。他筑造海滩堤岸分为两大段工程，东面从虎头山至市中心，西面从高崎到市西区。全部填海筑堤工程由协兴、同泰建筑公司承包，经理翟雨亭、李礼甫聘请荷兰工程师设计，所用的钢筋、水泥、木材都从外国购运进来。东西两段填海筑堤，其工程之大，耗资之巨，是当时中国少有的。可是，这个宏大工程经过五六年的苦造，终于在1933年竣工告成，使厦门海堤、码头面貌一新，外国巨轮可以入港停泊。
  在市内，周醒南先行修建中山、思明两条马路。但是，必须拆迁不少居民住屋，而原住屋人多有讲“风水”的迷信思想，阻碍如期拆迁动土。周分地段举行拆房业主会议，讲清理由，晓之以义，提出合理补偿办法和配回楼屋方案，始使马路工程得以顺利开工。
  周醒南为了扩大市区面积，以适应对外通商需要，特地把山岭辟为新市区，用择地安营和补偿手段迁移原有坟墓，然后在新区内整地兴建楼屋；周另在市内择地修建中山公园，内有真山真水，备有游艇十艘供游客嬉弋，另设餐厅两座和休憩室两间，侧旁种树养花，优雅怡人。
  经过数载胼手胝足，周醒南终于成功地把厦门市政建设搞得焕然一新，一洗“臭埠”的耻辱，百姓叫好。然而，日本帝国主义仇视中国人的成功，随即寻衅地挑起了强迫索讨贷款、讹诈收买海堤泊轮权事件，周醒南成为倭人冲击的主要对象。
  日本帝国主义势力入侵厦门后，觊觎厦门良港的野心早已毕露。1923军南北军阀混战时期，日本便向厦门港海军司令林寿国软硬煎逼，要林将厦门船坞（今厦门造船厂厦禾路厂部）卖给日本。对此强权掠国事件，以许卓然为董事长的《民钟日报》给予无情揭露，呼吁各界人士群起反对。报端列举日本图霸船坞的事实，引起群众哗然，致使林寿国臭声远扬，在厦门呆不下去，北京政府只好改派林国赓接充。不料，厦门市政建设有成，日本便垂涎图占口岸，先是施展卑鄙手段，逼迫厦门商会会首林叔庄、黄奕注偿还尚未到期的台湾银行巨额贷款。因为款额数大，又是偿还期限未届，商会拖延支付，将情报告林国赓。当时，弱国无外交，惊畏列强的林国赓司令也垂头丧气，表示无能为力于是，日本进一步提出讹诈，勒逼厦门当局说，如若不立即提款还贷，就要划押签字出卖泊岸和货仓。厦门商会对东洋人的蛮横讹诈和无耻恫吓，虽有交涉，却无法抵制，最后的冲击波便落在身为海军司令部辅工处会办的周醒南身上。一天，日本领事官员逼着周醒南签字，答应出卖厦门泊岸和货仓。周具有维护祖国主权的爱国之心，不愿做一点辱国丧权的事情，当着日本人的面说：“这是中国主权所系，我无权也不能签字。”由于拒绝签字，周便被日本人扣留起来，一扣数月。俟十九路军入厦，黄强任厦门市长兼漳厦警备司令，闻讯后报告蔡廷锴将军。蔡将军公开发表抗议声明，屡加交涉，周醒南始得营救，脱离日本魔窟。周醒南拒绝签字出卖国家海权，表现了崇高的爱国主义精神和中华民族气节，受到所有知情的中国人所颂扬。至今，漳厦老人一提起周醒南，还历历记住他的这一大节。
  1934年闽变失败，周醒南退离厦门远居香港后，参与整治惠州西湖，修建东新长桥，兴办惠州医院，垦辟农场，倾心于桑梓建设事业。可惜，这位建功市政建设的爱国主义者，在新中国建立前就不幸与世长辞了。他在生前曾经亲作自己的挽联，感叹坎坷的一生：“人间何世，那可久勾留。最堪怜，五十年挣扎生有，工农工商军，宗宗做过；西土言归，真是大解脱。尤可笑，六七次流离迁徙，咸酸苦辣涩，件件尝齐。”周的毕生经历，真是在此自挽联中道尽大要了！