莆田市图书馆

第一节 陆路
  一、公路
  （一）主要公路
  1.国道
  福昆公路（福州至云南昆明）原名福厦公路，代号国道324线，辖段自江口入境经涵江、洞湖口、天九湾、濑溪、枫亭等处，出境进入惠安县，全长57.89千米。1991年前，对路基分期分段改线、降坡、取直、扩宽。路基宽14—15米，路面宽9—12米。路线平顺，最大纵坡5％，有38.51千米的公路标准达二级；高级路面50.89千米，次高级路面7.62千米，沿途有永久化桥梁23座834.5米。1994年6月，对国道324线莆田路段拓宽改造，工程贯穿9个乡（镇）。1995年1月，拓改工程竣工通车。加宽桥梁30座253米、修建天桥2座、接长涵洞110道2524米，全线征用土地113公顷、拆迁房屋13万平方米、砍伐果树10.66万棵、迁移“三杆”1771根、完成土石方116万立方米、砌体14.3万立方米、施用水泥99400吨、钢材535吨、块泥石23万立方米、碎石62.22万立方米、沙15.3万立方米、工程投资2.87亿元。2001年，324国道莆田段二级路高级路面有双车道0.95千米、二级路高级路面四车道56.94千米、永久性桥梁33座1259.8延米、涵洞98处。
  2.高速公路
  福泉高速公路莆田段，北起江口大桥，与福州段相连，南至仙游县枫亭镇海地村，与泉州段相接，全长46.62千米。途径涵江区江口镇、三江口镇，荔城区黄石镇、新度镇，城厢区灵川镇、东海镇，仙游县枫亭镇以及赤港高新技术开发区，共计36个行政村，设涵江、莆田、仙游互通立交3个，赤港服务区1个，灵川停车区1个，有江口（313米）、新美、三清宫、仕方、荔城、枫亭（276米）大桥6座和三江口特大桥（568米）1座。软基路段22千米，路基宽度26米，中央隔离带3米，设双向四车道。全线采用全封闭、全立交、设计行车速度每小时120千米。沿线有标志、标线、视线诱导、护栏、隔离棚等交通安全设施。有防护、隔音、防眩绿化、环境和收费、养护、通讯、监控系统设备。
  1996年9月，福泉高速公路莆田市境段开工。1999年7月，莆田南段通过交工验收，工程质量等级评定为优良。8月，通车试运营。9月，莆田北段通过交工验收，工程质量等级评定优良。9月，福泉高速公路莆田段全线通车。2000—2002年，仙游出入口324国道连接线拓改工程，完成路基工程3千米和主车道水泥砼路面铺设。2003年起，建设涵江连接线。2005年，竣工验收。
  3.省道
  漳东线 从宁德漳湾至漳州东山。经莆田段的涵江、江口、黄石、笏石、秀屿、枫亭，全长28.2千米（其中不含国道324线莆田段12.3千米）。涵江经桥兜至黄石公路长，10.15千米，可接通省道202公路，与国道324线相通，至2002年，该段公路改造完成。
  笏石至枫亭，长26.2千米，为国家二级公路。工程于1992年11月动工，1994年10月上旬通车，1997年初完工验收。
  新（厝）秀（屿）公路，原为三级路，全长15.3千米，是秀屿港的唯一疏港公路。路基宽56米，中间分隔带4米，主车道2×12.25米，两边设绿化带2×1.5米，慢车道2×2.25米，荷载汽车—20、挂—100。工程1993年7月施工，1999年完成。
  2001年，省道漳东线莆田段有四车道22.2千米、四级双车道6.04千米、高级水泥路面24.606千米、次高级路面3.597千米、绿化20.483千米、永久性桥梁16座611.6延米、涵洞26处。
  福建滨海大通道（省道201线） 全长136千米，始于324国道莆田江口段，终于仙游枫亭与泉港区交界处，沿途经过环兴化湾、平海湾和湄洲湾，全线连接三江口、东吴、秀屿等6个港区20个码头，贯通澄峰、后海等7个垦区，受益人口125万人，为二级公路标准。设计行车时速80千米，全线路幅宽度按50米—70米控制，设计洪水频率1次/50年、大桥1次/100年，路面标高该路段与海堤同高，临海一侧预留30米观光带。2005年4月，仙游路段（4千米）在枫亭举行动工仪式，由市道路桥梁总公司和泉州路桥机械有限公司承建。是年，完成投资3300万元。其中，12月涵江段5.9千米动工，7月月埔至秀屿路段11.4千米与妈祖城围垦段4千米动工。
  犀湄线 寿宁犀溪至莆田湄洲岛，从永泰入境，经庄边、西天尾后卓穿越福厦线后，再由笏石至山亭乡文甲码头止。境内全长75.3千米（不含G324线6.6千米和重复S201线9.7千米），二级标准，途经13个乡（镇）。其中萩芦至洞湖口10.17千米，1993年施工，1998年完工；新厝店至文甲码头全长22.2千米，1996年8月开工，1998年初建成通车，改建为高等级砼路面，路基宽度56米，设双向6车道并中间设分隔带，设计荷载汽—20、挂—100；莆田城关至秀屿新厝店公路，途经新度、黄石、笏石3个镇，全长18.6千米，是莆田市1995年重点的先行工程，工程造价1.1亿元，改造后路基宽度46.0米，水泥砼路面，主车道路面宽22.5米。2002—2005年，投资7910万元对岳公大桥和阔口大桥公路进行改建。
  秀里线 从莆田秀屿至建宁里心。由秀屿起点经东庄、灵川、枫亭、郊尾、盖尾、赖店、鲤南、龙华出境，进入永春县，境内全长70.5千米，已扣除重复G3244.56千米，为二级公路标准。境内主要改建仙游路段43千米，也就是三郊线的仙游路段。该路段原是省、县、乡村混合三、四级山区公路，1992年被省定为“先行工程”建设重点项目，1994年1月工，完成大桥3座344.37延米、中桥5座299.19延米、小桥8座166.1延米、涵洞144座3700延米、水泥砼路面41.64万平方米、慢车道沥青路面27.76万平方米。路面宽度分别有40米、32米、28米、14米不等；30千米长的中间分隔带、并安装路灯等配套设施。总投资2.72亿元，1996年2月拓改工程竣工。
  2001年，省道秀里线有二级双车道28.48千米、二级四车道41.98千米、水泥路面68.35千米、简易路面2.11千米、永久性桥梁33座1178.7延米、涵洞209处。
  4.县道
  X201江鳌线 涵江区石西村经石东、后郭至鳌山村2.36千米。2001年为双车道、高级路面、已绿化、永久性小桥4座88延米、涵洞13处。
  X211大江线 大洋经新县、萩芦、梧塘至江口石东，总长53.6千米。2001年，有三级路双车道1.18千米、四级路单道15.25千米、双车道9.84千米、等外路17.9千米。高级路面11.02千米、次高级路面3.65千米、中级路面2.89千米、低级路面21.6千米、无路面5.01千米。晴雨通车39.16千米、已绿化33.7千米、永久性桥梁10座274.2延米、涵洞129处、重复路3.19千米、断头路16.55千米。萩芦段8千米，2003年12月至2005年1月施工。
  X212梧三 线梧塘枫林至三江口，全长9.47千米，经东坡、涵江、半路亭、美尾等村。20世纪80年代初拓宽改建涵梧段，全线有二级路面或次高级路面5.26千米、永久式桥梁7座73.7米。1991年，全长10.9千米。1995年起，扩建涵三段。1996年，投资1920万元施工三江口至梧塘9.47千米，1998年开通。2001年全长9.47千米，其中三级路双车道7.72千米、四车道1.75千米、高级路面8.83千米、次高级路面0.65千米、绿化6.87千米、有永久性小桥4座50.8延米、涵洞5处、重复路里程1.78千米。
  X213西南线 西天尾东星至林山，全长13千米，其中南少林盘山公路10.38千米。1990年起修建，1998年12月完工。该线有高级路面四级公路双车道11千米、绿化4.39千米、永久性小桥1座18.1延米、涵洞29处。
  X214笏平线 笏石顶社经埭头至平海全长26.2千米。1992年11月，投资1100万元开工改建埭头至平海11千米，为三级路，高级路面。1993年开工建设笏石至埭头19.42千米，1998年完工。2001年，有二级路双车道14.5千米、四车道2.6千米、三级路双车道9.1千米、高级路面26.2千米、绿化2.48千米、永久性小桥20座289.6延米、涵洞55处。
  X215忠东线 忠门至东吴，原是等外路，全长9千米，有小桥9座182米。1993年动工改建，1998年完工。该段有高级路面二级路四车道8.3千米、绿化5.9千米、永久性小桥2座25.2延米、涵洞7处。
  X216新桂线 新度厝柄村经大坂、桂林、硋灶至桂山，全长14.5千米。2001年，有三级路双车道6.1千米、四级路双车道8.3千米。内有高级路面9.5千米、中级路面4.9千米、永久性小桥3座54.1延米、涵洞63处。
  X222大白线 大洋三角埕经新县至白沙，全长25.13千米。2001年，有四级路单车道14千米、双车道0.83千米、等外路10.3千米。高级路面0.83千米、次高级路面19.12千米、中级路面5.18千米、绿化22.9千米、有永久性桥梁6座224.6延米（含危桥1座12延米）、涵洞54处。
  X223城石线 城厢区拱辰经城郊、龙桥至仙游县石苍乡粗溪，全长59.32千米。2001年，有二级路四车道1.57千米、四级路单车道48千米、双车道1.86千米、等外路7.9千米、高级路面3.4千米、次高级路面40.8千米、中级路面6.4千米、低级路面6.7公路、无路面2千米。绿化46.9千米、永久性中桥1座32延米、永久性小桥12座222.9延米、涵洞182处。
  X224石黄线 石城经埭头至黄石，全长36.02千米。2001年，有三级路双车道16.2千米、四级路高级路面双车道19.8千米、绿化31.57千米、永久性小桥8座124.7延米、涵洞130处、重复路1.36千米。1996年，投资6679万元重新施工改建笏石至石城路段，1998年竣工。
  X225埭笏线 埭头樟林经汀港、埕前、北高至笏石大坵，全长32.29千米。1992年8月，开工改建笏石至北高6.5千米，为三级路。高级路面0.23千米、低级路面0.53千米、已绿化5.6千米、有永久性小桥8座152.4延米、涵洞67处。
  X231庄仙线 庄边至仙游县城关，全长66.42千米，经尚书桥、黄龙、天马、游洋、麦斜、钟山、何岭关、榜头等地。1989年，有四级路32.9千米、三级路9.4千米、等外路10.3千米。该线段的仙游城关至榜头路段全长10.2千米，1998年11月开始施工，2004年12月竣工验收，投资7874多万元。路面工程首次使用粉煤灰，引进先进的JS750强制式撑拌机、PL1600自动送料机，以及路面振动抹面机，配套翻斗等机械设备，工程质量评定优良。该线段的榜头至钟山2002年7月开工，全长19.7千米，2004年竣工，二级公路标准，投资8600万元。
  X232赖园线 仙游县赖店经高峰、园庄至岭北，全长36千米。2001年，有三级路双车道14千米、四级路单车道15千米、双车道4.6千米、等外路2.4千米、高级路面4.3千米、次高级路面3.5千米、中级路面25.8千米、无路面2.4千米、永久性桥梁10座245.7延米、涵洞58处。
  X233城象线 旧三郊线23K＋440处（仙游县）经仙游城关、书峰、社硎至象溪，全长39.7千米。四级路单车道、次高级路面、绿化29.8千米、永久性桥梁3座130.6延米、涵洞188处。2003年投资1000万多元铺设仙游至书峰段12.5千米水泥路面，2004年上半年开通为三级路。
  X234度凤线 仙永线37K＋250处（仙游县）经度尾、西苑、凤山、墓前至九仙溪水电站。2001年，全长36.2千米，四级路单车道。次高级路面32.6千米、中级路面3.6千米、绿化31.5千米、永久性小桥2座28.5延米、涵洞95处。
  X241华社线 濑溪经华亭、榜头、赤荷、兰石至社硎。1993年5月，濑榜公路仙游路段开工，途经华亭、走马亭、盖尾、石码，全长25.06千米，1998年完工。2001年，全线长46.87千米，其中二级路双车道22.02千米、四级路单车道19.04千米和双车道5.81千米、高级路面22.02千米、次高级路面5.81千米、中级路面19.04千米、绿化13.57千米、永久性桥梁16座469.4延米、涵洞122处、重复路0.57千米。
  X242仙度线 仙游县城关南桥经大济、度尾至惠格岭。2001年全长31.93千米，其中三级路双车道13.1千米、次高级路面28.5千米、绿化19.3千米、永久性桥梁7座256延米、涵洞106处。
  X243枫园线 仙游县枫亭辉煌至园庄，全长15.31千米。2001年，有三级四车道0.75千米、四级路双车道9.7千米、等外路4.9千米。高级路面1.55千米、次高级路面13.76千米。绿化0.65千米，永久性桥梁7座258.1延米，涵洞56处。
  X251国涵线 涵江区国欢镇林炳经新坡、黄厝、塘西、黄霞、码头至涵西商业城（保尾），全长6.63千米，其中二级路双车道1.02千米、四车道5.61千米，为高级路面。永久性桥梁6座198.2延米，涵洞28处。
  X252梧丰线 涵江区上梧经江尾、陈桥、东大路、长丰、七步、下浦至丰美，全长7.43千米。2001年，有二级路双车道1.42千米、四级路单车道4.87公、等外路1.14千米。高级路面3.3千米、中级路面1.42千米、低级路面1.85千米、无路面0.89千米、已绿化5.33千米，永久性小桥7座155延米，其中危桥1座56.5延米，涵洞1处。
  X261城常线 城郊龙桥经华、常太、王宫至南川，全长20.7千米。2001年，有四级路单车道、次高级路面。永久性桥梁8座530.5延米（其中危桥1座41延米），涵洞49处。
  X271笏灵线 笏石坝津至灵川榜头，全长5.82千米。二级路双车道，高级路面。永久性小桥2座57延米，涵洞9处。
  X281宫码线湄 洲岛宫下车渡码头经管委会、高朱、寨下、港楼、后巷至西亭对台码头，全长24.97千米。2001年，有二级路双车道3千米，三级双车道21.97千米。高级路面，绿化17.78千米，涵洞81处。
  5.旅游公路1991年12月，莆田新县至外坑公路开通，外坑是革命老区、苏维埃驻地。
  1997年5月，湄洲岛环岛公路竣工通车，全长15.8千米。1998年常太环库（东圳水库）公路完工，全长15.6千米。
  2001年10月，开通莆田至（大洋）永兴岩、莆田至南少林寺、莆田至九鲤湖3条旅游交通专线。是年，南日25千米环岛公路完工。
  2004年，西天尾渭阳村投资50万元，建筑紫霄岩盘山水泥公路，开拓“紫霄怪石”（莆田24景之一）旅游资源。是年，莆田市规划建设的10条旅游公路，全长64.5千米，建成4条，全长27.3千米，即：通往港里妈祖祖祠、仙游菜溪岩、东海石梯寺、常太虎崛山公路。在建莆田城关至九鲤湖，仙游钟山至九鲤湖，湄洲岛北环路、壶公山、九华山、夹祭草堂6条公路37.2千米。
  2005年9月，涵江区新县巩溪至夹祭草堂公路完工，全长7千米，路基4.5米，砼水泥路面宽度3.5米，总投资210万元。
  （二）重点公路建设
  1.先行工程
  1992年，莆田市人民政府先后颁布《莆田市人民政府关于组织实施“先行工程”加快公路建设的决定》和《莆田市人民政府加快港航建设的若干意见》。
  1993年，成立莆田市先行工程领导小组，出台开征山区公路建设基金；开征基础设施附加费；征收客运附加费（每人千米0.02元）；开征笏石、赖店公路通行费和湄洲岛进岛基础设施建设附加费四条筹资政策。是年，莆田市“先行工程”经省批准的8年规划共131千米，其中省道三郊线仙游境内41千米，交通繁忙路线共5条90千米。
  至1996年底，莆田市“先行工程”完成路基145.62千米，占总里程151.62千米的96.04％，铺设高级路面128.08千米（其中水泥砼路面112.58千米，沥青砼路面15.5千米），占总里程84.47％。至1997年1月，完成交工验收的有6条102.91千米，占总里数67.87％，质量评定为优良的29.44千米，评定为合格的73.47千米。1998年，莆田市先行工程进入收尾阶段，建成7条151.6千米的二级公路。1999年春节前，对6条繁忙路线进行竣工验收。2000年，完成境内先行工程。2001年，移交莆田市公路局专业养护。
  2.农村公路建设
  1991年，坚持民办公助、民工建勤、以工代赈等多种形式筹集建设资金，用于农村公路建设，建成通过验收的大桥三座，竣工通过验收的农村公路16条64.4千米，改造等级公路5条28.1千米，新增通车村数22个。至年底，莆田市已通车村达708个，占总村数的78％。
  1992年，列入县乡公路建设计划投资额达1067.82万元，其中乡（镇）村和社会集资占53.5％，交通部门拨款补助占46.5％。新增公路6条38.8千米，改造等外路3条241千米，建成大中桥2座，总长208米，新增通车村10个。
  1993年，县乡公路投资达2825万元，其中争取中央、省补助158万元，市、县交通局安排381万元，乡（镇）村和群众集资2286万元，新增公路9条36.7千米，改建公路10条51千米，其中建成水泥路面10.6千米，沥青路面31千米，大、中桥三座4546延米，新增通车村12个。
  1994年，县乡公路建设新增公路里程54.69千米，改造公路里程56.0千米，铺设水泥混凝土和沥青路面42.1千米，建成大中桥梁5座388米，新增通车村23个。至年底，全市已通车村达753个，占82.9％。是年，莆田市县乡（镇）、国防公路及陆岛交通项目建设资金达3702.5万元，其中争取上级补助393万元，市县交通局安排468.1万元，乡（镇）村及群众筹资2841.4万元。
  1996年，县乡公路建设配合中共莆田市委、莆田市人民政府关于奔小康的目标，划拨专款支持贫困乡的村道建设。共安排县乡公路建设、水毁修复和扶贫项目240个，总投资16741.86万元，其中省级906万元、市级699.86万元、县级71万元、自筹资金15062万元。铺设水泥砼路面35.3千米，沥青路面30千米，修建成大中桥梁6座561.18延米。新增13个村通公路。新成立石苍、象溪、埭头、新县4个乡（镇）公路管理站。
  1997年，全市13个不通车的村公路全部开工，至年底完成8个村通车，除社硎、象溪外，通乡（镇）的公路路面实现柏油化。
  1998年，全市完成5个不通车村公路建设和3条旅游公路建设；笏石经埭头至石城公路、三江口至梧塘、枫亭至岭北全线开通，完工3座大桥；在建南日、湄洲、黄瓜三岛公路，全市新增县乡公路50千米，铺设村道28千米。
  1999年，遭受14号强台风暴雨袭击，境内三分之一公路中断受阻，山区公路基本瘫痪，冲毁桥梁9座、局部受毁12座。灾情发生后，市政府部署抢险救灾工作，开展抢修水毁工程。
  2000年，全市投资1.5亿多元建设改造和修毁县乡公路，县公路建设补助资金实行切块管理，按县（区）切块下达。3条交战公路2条完工。全市县乡公路建设新增里程36.5千米，改造里程51.5千米，桥梁13座。
  2001年2月，莆田县110个老区村和11个少数民族村实现通车。是年，市交通局开展第二次全国公路普查工作，完成对全市国道、省道、县道、乡道和村道的公路里程普查、路况数据采集、桥梁拍照存档和数据的校核、录入等工作。全市完成公路普查里程5951.752千米，其中高速公路46.619千米、国道104.509千米、省道173.942千米、县道639.169千米、乡道700.993千米、村道2238.022千米、路面宽4.5米以下乡村道2095.117千米、桥梁767座25630.5延米。
  2002年，全市铺设水泥路面205千米，新增89个行政村实现道路硬化，完成项目验收89个183.9千米。
  2003年，铺设四级以上水泥路238个项目598.8千米，新增190个行政村村道硬化、等级化，境内公路技术等级提高12.6个百分点。
  2004年，莆田市交通局重新修订《莆田市农村公路建设管理实施细则》，出台优惠配套补助政策，对14个山区乡（镇）的村道建设每千米配套补助1万元或3万元，对县道建设补助每千米5万元。是年，建成并经验收的通村四级以上水泥路292个项目734千米，新增行政村道硬化161个，受益人口50万人。
  2005年，境内铺设四级以上水泥路154个项目516千米，新增16个乡（镇）90个村实现道路硬化，村道路硬化率达到90.6％，全市有32个乡（镇）实现“村村通水泥路”目标。同时，对三会桥、广山桥等15座危桥改造，建设新县、榜头、庄边等5个农村客运站。
  二、桥梁
  1991年，新建独立公路桥6座776米。建成并通过验收的有莆田万坂大桥、深固大桥、下坊大桥。1992年，建成大中桥2座共208延米。1993—1996年，全市修建桥梁72座1839.66米、涵洞708道1119.7米。1997年，完成安马等三座大中型桥梁的主体工程。1998年，建成仙游县大济镇三钟大桥、乌台大桥和莆田县萩芦溪南大桥。1999年，改建县乡公路11座桥梁645延米，新建桥梁5座218延米，完成枫秀线坂秀线段两座桥梁主体70％的工程量。2000年，县乡公路改建桥梁28座812延米，新建桥梁17座513.5延米。2001年，续建上梧桥、白塘桥94.2延米，建成县乡公路桥梁5座269.21延米，安排危桥改造11座325延米。2002—2005年，主要建设岳公大桥、阔口大桥和新度中桥，共774.72延米，投资金额8399万元。截至2005年底，全市公路大桥28座5751.32延米。按道路种类分，国道94座5179延米，省道80座3089延米，县道173座4700.3延米，乡道138座5209延米。全市涵洞4148道42830.7米，其中国道98道2837.6米，省道406道8549.5米，县道1954道18947米，乡道1690道12495.7米。
  附：建成的主要大桥
  1991—2005年，境内建成或改建国、省、县、乡道公路大桥18座4283米，其中2004年建成的岳公大桥（犀湄线475K＋252M处），建设规模1.13千米，桥长622米，最大跨径60米，是境内最长、跨径最大的公路桥。三江口大桥，全长568米，桥孔14孔，跨径总长560米。江口大桥，全长313.4米。枫亭大桥，全长276.2米。仕方大桥，全长231.6米等。
  境内建成国、省、县、乡道公路中桥（70米以上）8座，有高美1#分离式立交桥、江口分离式立交桥、祁境2#中桥、金墩中桥、白塘桥等。
  境内建成或改建村道大桥有8座，总长1050米。即是山门桥、三桥、西台大桥、信安桥、濑溪旧桥、碑下大桥、院里桥、深固大桥。
  建成村道70米以上的中桥有3座（沧枫线一桥、顶坑大桥、溪南桥）。
  三、公路养护
  （一）属地养护 1991—1996年，莆仙两县交通局负责乡村公路的养护，乡道养护以乡（镇）为单位设道班，按养护里程定额拨发工料费，职工和民工工资采取基本数加补贴，定额到人，联产计酬；村道养护，以村为单位建立亦工亦农养路组，按年千米120元、160元、200元三等拨给养路经费；对通客车的乡（镇）公路，年千米按400元—600元给予养路经费补助。1997年，仙游县公路养护管理以所在乡（镇）承包管理为主，莆田县委托所在乡（镇）进行直接管理或指导性管理。2005年，涵江区颁布《农村公路养护管理办法》，规定县道乡养、村道村养、乡道乡村共养的分级养护责任，制定农村公路百分制养护标准，与养护补助资金相挂钩。各村养护协会（董事会）向公路两旁群众和企业集一点，镇村财政拨一点，运输户捐一点，共同筹集资金。每2千米配备1个村道养护人员，该办法在白沙镇坪盘村、新县大所村、萩芦镇利东村试点推广。
  （二）专业养护 1991年，全市有专用养路机械设备167台（辆），其中推土机1台，压路机20台，载重、自卸汽车18辆，洒水车2辆。是年，境内有固定养路道班33个，群众养护道班21个，全民所有制养路单位3个。1996年前，公路专业养护仍然是计划管理，除必须紧急修复外，需报请省公路局批示和拨款补助的。是年，全市有242台（辆），其中压路机23台、汽车13辆、大中型拖拉机41辆、洒水车2辆、沥青洒布车3台。1997年，境内专业护养管理公路166条1100千米，年平均综合好路率74.2％，干线平均好路率80.2％。2001年，专业养护160条1131.65千米，年终综合平均好路率76.52％，干线年平均好路率82.68％。是年，专养公路小修养护推行招标制、养护工程费制和养护监理制。2002年，县乡养护区域根据区域调整而重新划分，全市有15个乡（镇）设立公路管理站，养路道班18个149人。2003年，公路转为养护公司（企业）养护，路面保洁雇工、公路大中修实行投招标和机械化养护作业。境内成立4个公路养护公司，即莆田市恒通养护有限公司、莆田市冠通公路养护有限公司、仙游县路桥有限公司、荔城区荔冠县乡公路养护分公司。2005年，全市施工养护等机械178台（辆），其中挖掘机1台、光轮压路机1台、振动压路机5台、沥青洒布机4台、扫地车2台、自卸汽车27辆、大中型拖拉机23辆、洒水车3台、农用车23辆、水泥砼运输车1辆、管理用汽车26辆、发电机组7台960千瓦。全市道班工人有218人，其中固定工129人、合同人80人、其他用工9人。全市专业养护公路20条1634.45千米，年终综合平均好路率87.86％，干线年平均好路率达91.27％。
  （三）公路绿化 1991年，境内有公路绿化238.53千米。公路两侧绿化的树木，因造林时间长，树高叶茂，后来因障碍行车视线予以砍伐。1994年后，恢复绿化，绿化的种类和以前有所不同，除植树外，还在公路机动车道与非机动车道之间增设分隔带，种植矮榕、花卉等。绿化项目由公路部门拨款，由市园林处提供花草树木等并进行管养。1996年，全市公路绿化337.94千米，占总里程的26.3％。2001年11月，莆田市四届人大常委会第六次会议审议通过《莆田市2001—2010年城乡绿化一体化与绿色通道工程建设规划》，2002年1月开始实施。2003年2月，境内完成公路绿化172.6千米，占绿色通道绿化计划的100.13％。2004年，国道绿化56.94千米，省道绿化136.53千米，县道绿化409.7千米，乡道绿化373千米。2005年，全市公路绿化里程1023.81千米（含高速公路，不含村道），占全市公路通车里程的60.93％。
  （四）水毁防治 境内公路常遭台风暴雨袭击，每年都发生不同程度公路水毁。1993年台风登陆，国道324线123千米处断路200米。1999年10月，遭受14号台风带来的特大暴雨，境内公路桥梁遭水毁损失2369.42万元。2000年6月，境内普降暴雨，平均降雨达180毫米，专养道路多处受损，往返车辆被淹受阻。是年8月又遇10号台风袭击，境内公路中断5条，毁坏路基38.62千米。2002年，第12号热带风暴“北冕”影响全市，从8月2日起出现暴雨、大暴雨、特大暴雨，冲毁公路路基42千米，路面58千米，冲毁桥梁3座180米，局部毁坏桥梁16座800米等，水毁造成经济损失约2500万元。2004年8月，受18号台风“艾利”的袭击，全市交通基础设施受损达1300多万元。2005年，连遭“泰利”“龙王”两次台风袭击，全市公路水毁损失超过3000万元。是年，台风过后，市交通局组织28支抢险队近1000人，下拨救灾资金350万元，抢修复水毁路段，挽回经济损失1000多万元，至年底，交通局累计完成投资510多万元，修复水毁县道11条、乡村道66条、桥梁7座；市公路局抢修与修复防护工程1573处5374立方米。
  第二节 陆路运输
  一、汽车站点
  莆田汽车站 位于城厢区胜利南街369号，占地14000平方米，设有11辆停发车位和高架行步装卸输送走廊。1991年，日发车700多班，另有夜班车6班，零担车8班。下设代办站2个，停靠点53个。1993年，莆田汽车站合并入莆田分公司，客运量524.4万人，货运量5.61万吨。1997年，被批准为一级客运站。2000年1月，从莆田分公司分离出的莆田汽车客运站，日发班次800余班。2005年，新增车位7个，车场面积3.64万平方米，站房面积9396平方米，日发班次1200多班，日接送旅客1.3万人次，进站营运车辆407辆，营运线路69条。是年，莆田分公司修理车间迁到莆田客运西站。
  仙游汽车站 位于仙游鲤城镇南大路169号。1991年，管辖枫亭、郊尾、榜头、钟山4个站，日发班车137次，客运量754.9万人，货运量0.91万吨。1992年8月，新车站投入使用（1990年原仙游车站翻建），车场面积6300平方米，站房面积2770平方米，接纳经营客车达100余辆，日发客车200多班次。1998年，核定为二级道路汽车客运站，下辖枫亭三级道路汽车客运站和郊尾客运站，隶属福建莆田汽车运输股份有限公司。2005年，营运各类辆162辆，省际班线9条，跨地市15条，市内短途9条，日发班次530多班，日均客流量达8000多人次。该站推出豪华客运班线，省际、福州、厦门线对外开放，实现电脑网络业务操作。
  莆田汽车客运西站 1998年4月，由莆田市城乡规划局批准建站，1999年，建成投用，为二级汽车客运站。地处城厢区南门西路1011号，隶属福建莆田汽运股份有限公司，车场面积7348平方米，站房面积1200平方米，进站营运车辆97部，经营省际、市际、区内客运班线23条，设发车位16个，可日发送长短途班车62班次，日运送旅客6050人次。
  涵江汽车总站 位于涵江保尾商业城。1999年施工建成。2000年1月运营，为二级客运站，车场面积1.75万平方米，站房面积0.6万平方米，并设立多个待班车位和6个电脑售票窗口。有105部客车进站往返沿海班线，另有城区内公交车32部。2002年8月，涵江区汽车中心站与汽车西站合并，由莆田汽车运输股份公司与祥宇物业有限公司联营，成立莆田市恒通汽车运输有限公司涵江汽车总站。
  进站的营运车辆达49条线路，客车296辆，日发送旅客5000余人，实行人车分离电脑售票。2005年，车站进站车辆207部，其中跨省际22条、跨地市8条、区内线路18条，日发680班次，旅客日吐吞量8000人次以上。
  笏石汽车站 位于莆田市秀屿区笏石镇北埔13号。1991年，客运量145.64万人次，货运量4.4万吨。1993年9月，由省属单位转为地方管理。12月，组建莆田市汽车运输总公司笏石公司笏石汽车站，下设平海、文甲二个客运站，日发班次62班。1996年，征地1.33万平方米，扩建站场和新建车辆检验台。1997年，车场面积达6933平方米，日发800班次，日客流量1.2万人次。1998年，被省交通厅批准为二级客运站。2002年4月，成立福建莆田汽车运输股份有限公司笏石分公司笏石汽车站，辖区有始发营运车88辆，途经笏石的营运车进站实行半封闭式管理。2005年，车场面积9494平方米，站房面积1102平方米，站内设立电屏监控系统，日发班次达1490班，运营跨省、跨地市和区内客运班线33条，日均发送旅客7000多人以上。
  枫亭汽车站 1991年5月，在枫亭镇霞街北门原车站对面设立。1992年10月竣工使用，隶属福建莆田汽车运输股份有限公司仙游分公司。2003年，进站营运的各类车辆97部，日发班次370多班，日客流量3000人次以上，其中6条长途快运。2005年，降为四级站。
  莆田市天九湾客运站 位于荔城区镇海居委会（324国道108千米处），原为停车场。2005年通过市政府协调把停车场改造为客运站，为三级站。车场面积6800平方米，站房面积768平方米，拥有配套的二类修理厂和检验设施。进站车辆28部，日均发送旅客3000多人。
  涵江汽车站（旧） 地址在涵江涵华西路100号，管辖江口、白沙两个区级站。1991年，日发班车187班，年客运量433.8万人，货运量0.78万吨。1997年扩建，站房面积3472平方米，车场面积9570平方米。1998年，为二级客运站。2005年，客流量减少，降为五级站。
  仙游客运枢纽中心汽车站 位于城南鲤城镇西埔村，由莆田汽车运输股份有限公司与市中旅运输公司合作筹建。2005年11月开工，占地4公顷，依一级站标准建设，计划投资3800万元，建筑面积1.11万平方米，广场面积2416平方米，主站房2491平方米，设计车位14个、待班车位85个，日发班次1090次，日客流量1万多人次。
  二、汽车运输
  （一）国有汽车运输莆田汽车运输股份有限公司 1991年，客运量1010.77万人，周转量3896.13万人千米，货运量26.25万吨，周转量3311.8万吨千米。下辖莆田、仙游、涵江、笏石、驻榕货运组5个县级站，江口、白沙、平海、榜头、钟山、枫亭、郊尾7个区分站，莆田客车队、涵江货队、仙游车队，还有21个代办站和318个靠站点。1993年1月，归属莆田市管理，成立莆田市汽车总公司，地址在城关胜利路376号。总公司下面成立莆田公司、仙游公司、涵江公司。公司成立后，更新客车180部。1996年，莆田市汽车总公司合并市汽车运输总公司、兼并市运输公司和市交通服务公司后，企业等级由原来的中型二档上升中型一档，更新购买新型客车122台。1997年，市汽车运输总公司完善车辆租赁经营承包责任制，扩大9个二级公司的经营自主权，营运车辆500台。1998年9月，总公司兼并市汽车维修中心后，固定资产净值1亿元。2000年元月，莆田汽车站从莆田公司分离出去，成立莆田汽车客运站。2002年，莆田市汽车运输总公司更名为福建莆田汽车运输股份有限公司，下属的公司相应更名为分公司。莆田汽车运输股份有限公司于2002年4月成立，具备国家二级经营资质。在莆田、仙游、涵江、笏石、城厢下设5个运输分公司共有车辆616辆、五个二级以上客运站，并设有汽车维修中心、机动车综合性能检测站、交通旅游中心、出租车运输中心、物流中心、培训中心等二级单位。莆田汽车运输股份有限公司有跨省际、跨地市、区内班线170条，中短途线路以中档以上快运班车为主，长途、省际路线以豪华空调车辆为主。是年9月，与莆田市祥宇物业有限公司联合投资在涵江设立莆田市恒通汽车运输有限公司。至2004年9月，公司拥有车辆681辆，其中客车546辆、货车16辆、出租车119辆，固定资产1.79亿元。2005年增设汽车贸易公司，货车增至29辆。
  仙游汽车队 1991年6月，改为仙游县汽车运输公司，有客车10辆、货车19辆。1997年，购10部厢式农用客车，经营仙游至凤山、仙游至石苍班线。1998年增加挂靠15辆农用客车，经营仙游至榜头班线。1999年，有6部中巴、4部农用客车经营市辖区线路。
  仙游县公共交通公司 1991年，有客车30辆1200座位，日发班车104班次，营运4条线路，客运量70万人次，客运周转量2267.6万人千米。1993年，建成海宁石化加油站。1998年，营运线路9条5个车队。2003年，有车辆37部。是年，建成南桥客运站。2004年，有9个车队车辆81部，营运线路9条。
  城厢区汽车运输公司 地址在莆阳路444号，前身是莆田县汽车运输公司，下设汽车保修厂。1991年，有货车17辆143吨位，货运量4.6万吨。1994—1999年，购车25部，其中，中巴19部，经营涵江至清江、莆田至江口、莆田至常太路线。2002年，为客运五级企业，兼营维修，拥有客车72部1352座，货车24部160吨位。是年，更名城厢区汽车运输公司。2003年后，经营农村客运和货运。
  （二）集体汽车运输
  仙游县乡村客运有限责任公司 2003年10月成立，下设8个分公司，客车62辆，经营县内线路。2004年，完成客运量150万人次。
  仙游交通服务公司车队 1991—1994年，购进10部客车。1997年，经营仙游至钟山班线。1998年，增加15辆农用客车，经营仙游至度尾班线。1999年，有2部客车经营市辖区内线路。2002年，为客运五级企业，经营莆田、漳州、厦门等路线，兼营货运。2004年，14辆车经营农村客运。
  莆田市快速客运有限公司 1999年12月成立，2000年，经省运管局同意，由涵江大地运输有限公司出资54％，莆田县汽运公司出资23％，仙游汽运公司出资23％，合资组建。公司购买6辆空调中型客车，开通仙游至福州、涵江至福州直达快运专线班车线路，按股份承担风险与分红。2003年，为客运二级企业。2004年，有车辆30部。
  涵江区联运公司 1992年2月成立。至1994年购车辆8部。1996年，闽B10592号客车被省运管局评为首批“信得过客车”。公司拥有67部客车、171部货车。1997年，有中巴18部、农运客车2部，经营涵江至秀屿、商业城至梧塘、三江口至莆田糖厂线路。
  莆田市涵江运输公司 1996年，企业改制。1997年，货运量4.5万吨，客运量380.9万人次。1998年，为一类企业，地址涵江区保尾。1999年，有12部中巴，经营市辖区线路。
  莆田市兴安公共交通有限公司 1998年成立，注册资金168万元，有公交客车17辆，开通6条线路，后改名涵联公交公司。1999年，有12部车，由莆田西站经梅园路至涵江公司，后改为由贝克啤酒厂至三江口。2001年12月，变更为莆田市兴安公共交通有限公司。2002年，为客运三级企业。专业运营市内公交，开通凤凰山公园至涵江人民公园等13条路线71班车。2003年，有客车46辆，2004年为客运二级企业。
  莆田市兴安运输联运有限公司 1997年7月成立，一类道路客运企业。有客车14辆，出租汽车97辆。2001年11月，涵江区联运公司与市兴安运输有限公司联营。以客运、货运、出租车、危险品货物运输为主，拥有车辆459辆，职工1305人，注册资金3100万元，资产总额7288.9万元。2002年，定为三级客运企业。2003年，批为准二级道路客运经营资质、三级货运营资质。公司内设4个部，外设城厢分公司、仙游分公司、荔城分公司、秀屿分公司、出租车分公司、3个汽车维修厂、10个营业站点。公司辖莆田市兴安汽车驾驶员培训有限公司、莆田市兴安公共交通有限公司、莆田市兴安汽车贸易有限公司。公司开通省际线路16条48班，开通市际线路24条96班，境内开通12条77班。2003年，公司有客车124辆，客运量582.8万人次，客运周转量38527.6千米，客运总产值5230万元。
  莆田市涵江区通联运输有限公司 2000年8月成立，为五级道路旅客运输企业。2004年，有营运客车10辆224客位。
  莆田中旅交通运输有限公司 前身是莆田市涵江大地汽车运输有限公司，1996年2月成立，有营运客车30辆，开通莆田至贵阳、昆明、杭州、福州、石狮5条客户班线，一类道路客运企业。2001年8月，与福建中旅集团联合组建莆田中旅交通运输有限公司。9月，经交通部核准为道路旅客运输经营资质二级企业。2002年，与莆田县汽车运输公司和仙游县东南汽车运输公司重组兼并。下属有莆田市快速客运有限公司、仙游东南汽车运输有限公司、城厢中旅交通运输有限公司、莆田市涵江大地客户出租汽车有限公司、莆田市涵江大地汽车驾驶员培训学校5个子公司和莆田中旅仙游分公司、莆田中旅秀屿分公司、涵江大地汽车维修厂3个分公司。2004年，营运车辆303辆，日发跨省际、跨地市、市内班次85班（营运班线31条）。公司年客运量2000万人次，周转量20815万人千米。
  城厢区交通服务总公司 原是莆田县交通服务总公司。1992—1996年购车12辆，1997年，经营莆田至白沙线、莆田至榜头班线，为三级企业。2002年，为客运五级企业。2003年，改名城厢区交通服务总公司。
  湄洲湾北岸交通服务中心 1994年，购厢式农用客车1辆，经营莆田至灵川、笏石至秀屿、石至灵川班线。2000年，有中巴2部、农用客车达20辆。2002年元月，并入莆田市交服运输有限公司。
  城厢区交通服务中心 1997年成立，经营莆田至文甲班线、莆田至林墩班线。1998年，有车12部。2002年元月，并入莆田市交服运输有限公司。
  莆田市交服运输有限公司 2001年，由城厢交服公司与北岸交服公司联合组建。2002年，迁址城厢区龙脊山公园南大门2楼。2003年6月，定为三级客运企业，7月下设秀屿分公司、城厢分公司、荔城分公司、出租车分公司，12月成立乡村客运分公司。2004年，有营运客车97部1912座，客运量189.81人次。
  莆田市畅安贸易公司车队 位于城厢区霞林，2000年6月创建，有9吨厢货车30部。
  仙游县榜头车队 位于榜头镇光明南路44号，1997年，有厢式农用客车8部。2001—2004年有车40辆80吨位，年货运量2000吨。2005年，转为私营企业，有货车60辆。
  （三）私有汽车运输
  涵江区恒通乡村客运有限公司 2003年11月成立，有车辆15辆，管理人员16人，驾乘人员11人。
  莆田市恒通旅游运输公司 2005年12月在涵江组建并运营，有5台豪华客车，是市内首家从事旅游运输业务的客运公司。
  市兴安荔城分公司 2003年有客车13辆，经营北高至山前、黄石至东井甲、黄石至西洪等路线。2004年增加小车营运3辆，经营天九湾至凌云殿。
  荔城区荔兴汽车运输有限公司 2003年9月成立，有车辆19部239座，经营5条农村客运班线。2004年有车辆27辆。
  城厢区华亭乡村客运有限公司 2003年10月成立，有客车10辆，开通5条线路，管理人员10人，驾乘人员20人。
  秀屿区华通乡村客运有限公司 2003年10月成立，有普通客车43部、小车19部，从事秀屿区境内乡村客运30多条班线。2004年覆盖128个自然村，受益群众66万人，其中13辆车在南日岛运营。
  秀屿交通服务公司 1997年成立，有10部中巴，8部农村客车，经营湄洲湾北岸至莆田、文甲至莆田、莆田至榜头班线。
  笏石西徐车队 1998年6月成立，有10部货车135吨。每月货运量5000吨。2005年，由个体企业转为秀屿区西徐汽车运输有限公司，有货车19辆。
  秀屿区秀山货物运输服务有限公司 位于笏石镇秀山村，2003年12月成立，货车6辆60吨，每月货运量360吨。
  仙游县胜北车队 1993年成立，有货车260部1300多吨，货运遍及全国，是全市汽运大户，上缴税金78万元和各项规费300多万元。1996年，闽B2006号客车被省运管局评为首批“信得过客车”。1999年11月，改为仙游县胜北服务有限公司。至2000年，挂靠各种机动车2000多部。2001年，有车辆22辆86吨。2004年9月，改名胜北服务有限公司，有货车184辆。
  莆田市胜北交通有限公司 1996年3月成立，位于仙游县鲤城镇银兴路119号。2004年，有车辆180辆1012吨。2005年，有货车350辆。
  莆田市平辉货运有限公司 2004年6月成立，位于城厢区霞林街道屿上村。公司与原城厢区福利包装厂股份联营，拥有货车10部117吨。
  莆田市大众南北运输有限公司 2004年6月成立，位于荔城区城涵西大道1838号，货车7辆234吨，货运量3.4万吨。2005年，有货车11辆。
  莆田市宏发运输服务有限公司 2002年8月成立，位于荔城区西天尾镇洞湖口，货车12辆480吨，年运量0.96万吨。2005年，新增危货运输经营业务，有牵引车11辆。
  仙游县合益汽车运输有限公司 2000年1月成立，地址在盖尾后街175号。2004年，货运汽车14部。2005年，货车11部。
  莆田市佳华运输有限公司 地址城厢区霞林街道办事处屿上村。2005年成立，有货车13辆。
  仙游县顺德交通有限公司 地址仙游县城关解放东路910号。2005年成立，有货车19辆。
  仙游县鸿昌交通有限公司 地址仙游城关木兰路1303号。2005年成立，有货车14辆。
  莆田莆港饲料有限公司地 址秀屿区笏石镇西徐村。2005年成立，有货车12辆。
  涵江区圣安运输有限公司 地址涵江区汽车西站398货运站，2005年成立，有货车6辆。
  三、出租车运输
  仙游县汽车出租公司 地址在鲤城镇南大路。1997年成立，有昌河牌汽车30部。2000年，经营仙游至福州长途客运。
  莆田市福通出租汽车有限公司 1999年3月成立，地址莆田学园南街98号，挂靠车辆38部152座位，客运量53.5万人次。2003年，有车辆86部。2004年，拥有挂靠车辆104部312座，年客运量249.86万人次。
  城厢区佳盛出租汽车有限公司 原是莆田县佳盛出租汽车有限公司，1999年4月成立，位于城厢区霞林沟头嘉新商业城，有车辆79部395座。2003年4月，更名城厢区佳盛出租汽车有限公司，有车90辆。
  莆田市城厢区兴发出租有限公司 原是莆田市莆田县兴发出租车有限公司，1999年4月成立，地址城厢区莆阳路444号，车辆9部39座位。2005年，更名莆田市城厢区兴发出租车有限公司。
  莆田市交服公司城厢出租车分公司 2003年成立，由城厢区出租汽车有限公司与湄洲湾北岸出租汽车有限公司合并组成，有车17部。
  莆田汽运股份有限公司出租车营运中心 2002年成立，有车53部。2003年，有车114部。
  仙游伯加出租汽车有限公司 2002年成立，有5辆出租车。2004年，公司取消。
  莆田市兴安运输联运有限公司出租车分公司 1999年成立，有车97辆373座，年营业收入487.9万元。
  涵江大地客运出租汽车有限公司 1999年4月成立，2004年有车76辆。
  市瑞驰实业有限公司出租汽车分公司 1997年4月成立，首期投运20辆出租车。1998年5月，投入出租车30辆。2003年通过年审，2004年公司取消。
  莆田市勇华汽车出租有限公司 1998年12月成立，地址城厢区城南乡天九湾，五级企业，有挂靠车辆53部159座，年客运量51.7万人次。2004年，有挂靠车辆84部254座，固定资产140.8万元，客运量230.9万人次。
  莆田市99出租汽车有限公司 地址仙游县鲤城镇银兴路11幢。1999年4月成立，有车127辆，资产总值569万元。2003年，有车辆116部，年营业收入375万元。
  四、其他运输
  （一）拖拉机运输 1991年，境内有轮式拖拉机577辆，手扶拖拉机1.44万辆。1991年后，随着境内城乡建筑业迅猛发展，大、中型的拖拉机渐渐被农用车取代，尤其是沿海地区如埭头、东峤等地方。至2005年，境内有手扶拖拉机11826辆。
  （二）农用车运输 农用车以龙溪农用车为主，是上世纪90年代农村货运的主要工具。1991年，境内有农用车4967辆。2000年，有农用车1551辆。2005年，1389辆。
  （三）摩托车运输 1991年，境内有摩托车11295辆，其中二轮摩托车4543辆、三轮6752辆。1991年后，购买摩托车的量逐年增加。1995年，有摩托车24407辆。2000年，有摩托车54664辆。至2005年，有摩托车17.28万辆，以家庭自用为主。
  附：一、机动车维修与保养
  1991年，境内建立营运车辆维修检验证制度，强制车辆按期维修保养和车辆技术状况等级评定制度。营运客车每季度评定一次，达不到技术等级要求的车辆不准参加营运。同时车辆通过检测诊断和技术评定，确定附加作业或小修项目，结合二级、三级保养一并进行。
  1992年后，境内机动车维修业出现多种经济成分投资经营的局面。1993年后，市交通局加强汽车维修企业基础软件建设，设立维修企业的记录台账，建立营运车辆技术档案。
  1995年5月，莆田市机动车综合性能检测中心成立，位于涵江四角砖（福厦路97千米处），占地9900平方米，检测设备28台，实行电脑联网，全自动检测。车辆检测后必须对车辆的技术等级进行评定。是年，境内有维修业594家，其中一类4家、二类124家、三类466家，从业人员3258人。
  1996年10月起，车辆每年检测2次。1999年，境内实行维修从业人员持“机动车维修上岗证”制度。是年，市运管处年审维修企业合格124家，限期改正不合格4家。
  2000年，市交通局对境内132家维修企业经营资质重新审核登记和年审，对15家不合格企业进行降类，有5家被取消经营资质，对29家基本合格进行限期整改，并审定中级工365人，初级工318人，换证238人。
  2001年后，市交通部门加大汽车维修市场整顿。
  2002年起，车辆等级评定每年一次。是年5月起，境内实行道路运输车辆二级维护和等级评定审核登记卡制度；8月起，全市运输车辆实行每年不少于4次的二级维护竣工检测，市机动车综合性能检测中心接受各二类以上维修企业的委托，对运输车辆进行竣工检测。
  2003年，市交通局将农客车辆强制维护制度执行情况与农村客运企业资质级别考核、年度审核结合，各农村客运企业做到病车不出站，无日检车辆不出站，逾期二级维护不出站。4月起，境内营运客车实行定点维修，并强制在有二类以上维护资质的20家维修企业进行维修。是年，检查维修户579家，对违章的446户分别予以取缔、罚款、限期整改等处罚。
  2004年2月起，仙游县运输车辆由仙游县机动车综合性能检测站进行检测。
  2005年，境内一类维修企业有3家，二类维修企业有62家。
  二、机动车保有量
  1991年，境内机动车保有量28238辆，其中大型汽车2083辆（客车223辆，货车2206辆）、小型汽车2157辆（客车1572辆、货车585）、专用车辆71辆、农用车4967辆、摩托车18414辆、挂车210辆。1992年后，随着莆田市“修路热”掀起，交通道路得到初步改善，也促进境内购买车辆的热潮。1995年，境内机动车保有量36155辆，其中大型汽车增加1371辆、小型汽车增加3023辆、摩托车增加5993辆。1995年后，福厦公路莆田段拓宽顺利实施，高速公路通车。2000年，机动车保有量达71700辆，其中大小客车6461辆、大小货车8386辆、摩托车54644辆。2004年，全市公路运输企业有客车1279辆28565座，客运量3751.9万人次，周转量20.41亿人千米；公路运输企业有货车918辆7217吨，货运量114.58万吨，周转量2.47亿吨千米。至2005年，全市机动车保有量203826辆，其中大型客车984辆、小型客车691辆、大货车4286辆、小货车7818辆、专用车辆375辆、农用车1389辆、摩托车172798辆、挂车454辆。
  第三节 水路
  一、海湾 航道 航标
  （一）海湾
  兴化湾湾 口介于福清市与秀屿区石城角之间，鸡蛋岛北隅是主要航门，兴化湾水道可通三江口和江口港，水道中央有漂屿，其两侧可航行。湾口中央水深20米以上，向西渐浅，西部水深不及5米。湾内主要港口有三江口港、涵江港。
  平海湾 湾口介于平海角和烟墩山（莆禧头）之间。湾口向东南开敞，宽约3千米，水深2米—7米，平海角西侧上欧角西南侧可供小型船舶避东北风。湾内主要港口有前下港、东潘港。
  湄洲湾 湾口介于莆禧头与泉港区大屿（剑屿）之间，伸入大陆9千米。湄洲岛横卧湾口，中部偏北处，山乐屿与上横屿为内澳，大竹岛附近诸岛的西南侧水道是通往内澳的主航道，水深10米—30米。湾内主要港口有秀屿港、东吴港。
  （二）航道
  1.内河航道
  木兰溪主航道 由仙游城关至涵江三江口，全长62.5千米。从仙游城关会仙码头至濑溪桥头的航道，原可以通航3吨左右的溪船，20世纪50年代废弃。
  南北洋航道 俗称“九十九沟”，是木兰溪下游南北洋支渠航道，长235.89千米，通航河道185.55千米，其中南渠长107.57千米，北渠长77.98千米。原可以通航3吨左右溪船、小汽船，因河床逐渐淤浅，航道缩短停运。
  延寿溪航道 通航23千米，其中中游的东圳水库区水面316平方千米，坝头至王宫、坝头至常太航道，共长15千米。
  2.通海航道
  秀屿港航道 最北侧的盘屿西北水道，在进口处螺港礁东侧有浅段，水深6.4米—9米，长约1千米，其余水深10米以上，万吨级以上船舶需乘潮进港。后屿航门与大竹（大德）航门，水深20米左右，大吨位船舶进港可取道大竹航门。大竹航道有剑屿至林齿礁附近，航程12千米，水深在20米以上（航区最窄处长1千米），底质为贝壳砂砾及部分粘土质粉砂，航线较直，10万吨级大轮可以通航；从林齿礁至白牛浅滩底部，航程6千米，白牛浅滩切入航槽，最浅处水深5米—7米，航线曲折，只有万吨级以下船舶可以通航；白牛浅滩至秀屿，长11.5千米，底质为贝壳砂砾和粉砂粉土，水深15米以上，3万吨级以上轮船可以通航。湄洲湾10万吨级主航道自剑屿至秀屿，于1994年建成通航，航程
  29.5千米，航道底宽250米，航道底标高﹣12.6米，可满足10万吨级船舶乘潮通航。
  塔林火电厂支航道 1999年建成通航。航段里程4.33千米，航道底宽120米，航道底标高﹣4.6米，2000吨级船舶可以通航。
  湄洲岛航道 3000吨对台码头支航道，1996年建成通航，航段里程5.8千米，航道底宽150米（双向航道），航道底标高﹣6.6米，3000吨级船舶可以通航。
  枫亭港航道 航道狭窄，低潮时水深几厘米（宽度20米—30米），船舶需乘潮进港，持续时间6小时，从霞桥至陡门1千米，滩涂逐渐扩大成喇叭口，水域长40米—50米，宽10米—20米，涨潮时陡门码头比霞桥码头水深。从陡门至南寺仔牛头湾0.5千米，低潮时水深0.20米—0.30米，滩涂宽阔。从南寺仔码头至秀屿705千米。
  三江口港航道 自东筶杯灯桩正北0.5海里，至菜屿正北0.8海里（三峰山西北1.5里处），长度7000米，宽度500米，水深1米—3米，底质泥，乘潮水深5.5米，持续时间6小时，可进1000吨级船舶。自赛屿正北0.8海里至三江口码头，长度11.2千米，宽度80米，其中乌鸦联标至草屿和塔分仔屿之间水深不及1米，最浅处0.2米，底质泥，为河口拦门沙浅段，乘潮水深5米，持续时间3小时，可进出1000吨级入船舶。
  涵江航道 自三江口码头至涵江海岑前处，长5.6千米，航道宽度40米，弯道曲率半径160米，曲折地段较多，底质泥，乘潮水深3米，持续时间达4小时，可通航100吨船舶。1996年对涵江通海航道中的后宫湾、东宁湾的航道进行截弯取直，缩短航道1824米，缩短后航道长为3.78千米。
  （三）航标
  1991年，兴化湾内有6座灯桩，即白浮、鸡蛋岛、路岛（小马屿）、岛东、东杯、西杯。平海湾有3座灯塔，即石城角、南日港、箭屿。11月，湄洲湾10万吨级油轮航道开通后，秀屿至剑屿长29.5千米，设置灯浮7个，弹性灯桩6个。1992年4月，在主航道新设各类航标18座。1993年，设立航标站基地，从国外引进新式弹性灯桩，助航设备采用DK-155塑料封灯塔和雷达全方位反射器，其中3座灯浮最大直径3米，高4米；6座弹性灯塔高为11米，最大反射载面积40平方米，最大射程3.5千米；剑屿灯塔占地面积1200平方米，主塔高14米，建筑面积817平方米，共四层。灯塔高出水面69米，安装PRB-46-1灯器，灯光射程151海里，设有转达应答器用雾号，是引导船舶安全进出湄洲湾的大型灯桩。是年起，境内有航标37处，由福州航道涵江航标站管理。1994年，三江口作业区航道有航标7座，即3座灯桩（乌鸦联、草屿、龙舌尾）、1座立标（猪母石）、3座浮标（海口、三江口一标、三江口二标）。2005年8月，市忠湄轮渡公司在长108海里、宽100米的双向通航新航道上安放3个航标，装有国内先进的太阳能发光系统，每个航标重8.5吨。
  二、港口 码头 渡口
  （一）主要港口
  1.秀屿港区
  秀屿作业区 秀屿港位于秀屿区东庄镇莆头村。作业区内有多用途码头，杂货码头，集装箱、杂货码头，中原化工码头、煤炭浮舟码头。
  3.5万吨级多用途码头。占地面积7万平方米，长304米，水深13.85米，可停靠7万吨级散货船及第三代集装箱船。1994至2001年6月陆续建成投入生产。2003年3月工程验收优良，年设计通过能力110万吨（其中集装箱3万标箱），完成投资2.15亿元。
  万吨级杂货码头。长213米，水深11米，停泊能力2万吨，1990年底至1994竣工投产，年设计通过能力35万吨，完成投资5614万元。
  3000吨集装箱、杂货两用码头。长149米，水深6.5米，年设计吞吐30万吨（含集装箱1万标箱），1991—1995年投产。
  中原化工3000吨级液体化工码头。长66米，水深6米，1996—2000年投产，年通过能力12万吨，完成投资2000万元。
  1000吨级煤炭浮舟码头。长66米，年设计能力8万吨。还有300吨码头2座。
  秀屿港还拥有5万吨级、2万吨级、1万吨级单点系泊浮筒各一座，堆场15万多平方米，仓库1.6万平方米，各类港口装卸机械30多台。港口服务功能渐趋完善，可进行海上加油、加水。港区开通56米宽的疏港公路，秀屿至莆田城区、涵江、枫亭三条大道与324国道及福泉高速公路相接。至2005年，已建成港口主干道3条，总长205千米，纵深600米，使面积15万平方米的港区连成一片。大小码头7个，其中万吨级2个、千吨级3个、300吨码头2个、配套仓库及堆场8.8万平方米。是年，秀屿港货物吞吐量850万吨。
  莆头港作业区 莆头港作业区岸线长3.3千米，可建1万吨—5万吨级通用散杂泊位18个，吞吐能力3000万吨，规划为提供公共运输服务的港口，万吨级化工码头、5万吨级航道前期工作已陆续开展。
  石门澳作业 区面积40多万平方千米，大部分为潮间带，地面标高0米—5米，岸线长16千米，可建1万吨—5万吨级通用泊位50个，吞吐能力6000万吨，规划为大型临港工业港区，2005年在建LNG万吨级码头。
  2.东吴港区
  罗屿作业区 位于湄洲湾北岸东埔镇塔林村与醴泉半岛之间，岸线长5千米，海面宽5千米，水深15米—20米，可建造10万吨—30万吨级以上货泊位15个，吞吐能力1亿吨，规划为大型专业化商业运输港区。2005年，开展前期工作项目有：林浆纸一体化项目相配套的15万吨级集装箱码头泊位1个、5万吨级木材码头3个、3.5万吨级码头1个、25万吨级散货码头及配套的5万吨级中转码头各1个。是年，塔林和罗屿100吨级陆岛交通码头开工建设。
  东吴作业区 作业区岸线5千米，水深10米—20米，陆域纵深500米，可建1万吨—20万吨级通用散货泊位15个，吞吐能力800万吨，规划为临港工业区，1999年—2000年，建成湄洲湾火电厂配套码头泊位3个，其中有800吨级煤过驳码头和2500吨级码头。码头岸线212米，年通过能力150万吨，占地6万平方米。2003年，疏港公路开工。2005年，一期工程竣工1.3千米。开展前期工作的项目有：疏港大道、10万吨级集装箱码头泊位1个、5万吨级通用码头2个。
  3.三江口港区
  三江口港区包括三江口港、涵江港和桥兜港。
  三江口港 港区水域面积18万平方米，可利用岸线150米。锚地有浮码头上游锚地面积0.8万平方米，水深7米，可泊1000吨级船舶一艘；浮码头前锚地面积0.7万平方米，水深6米，可泊500吨级船舶一艘；浮码头下游锚地0.7万平方米，水深5米，可泊500吨级船舶一艘。港内避风能力11级。1991年，有泊位12个，最大靠泊能力500吨级，装卸机械5台，最大起重能力10吨，港区货物吞吐量16.7万吨。仓库、堆场总面积6894平方米。1993年11月，300吨级客运浮码头竣工。1997年，三江口1000吨级杂货码头疏港公路通车（即三江口至梧塘）、乌莱港1000吨级陆岛交通码头竣工，购进16吨吊机2台、6吨叉车1辆。1998年，建成综合调度楼1座及港区道路、堆场等基础设备。2000年，港口货物吞吐量57.21万吨。
  涵江港 港区位于莆田市涵江区，有港道两条即海岑前港和新开河港。至1991年，货物吞吐量为1.5万吨。1995年，涵江至南日的客运停运。
  桥兜港 港区是个简易驳岸码头，前沿水深干出，码头长40米，最大靠泊能力50吨，泊位1个，年综合通过能力1万吨，主要用于堆放件杂货、木帆锚泊和避风。
  4.枫亭港点
  1991年，货物吞吐量2.31万吨，1988—2000年，货物吞吐量共60.11万吨。2003年5月，港口码头扩建工程开工，2005年1月竣工。靠泊能力500吨，设计年货物吞吐量10吨，客运3万人次。
  5.其他港点
  文甲港 位于湄洲湾北岸经济开发区山亭乡文甲村（湄洲湾渡口），是平海湾的交界处。水路可通沿海各地，至湄洲岛3海里。文甲港主要为湄洲岛进出大陆的渡口，海峡宽3千米。1997—2000年，建成500吨级文甲陆岛交通码头一座。2001年，文甲候船大楼竣工，建筑面积5000平方米，并添置音像等，在候船大厅设立海上气象实时资料显示屏，为全省沿海码头首创。2005年，港旅客吞吐量70.92万人。
  湄洲宫下港 位于湄洲岛北部宫下村，与文甲港隔海相望。1991年，客运量21万人次。1993年，湄洲岛3000吨级对台客运码头开工，1997年建成，年设计吞吐能力20万人次。2000年，对原宫下码头进行改造，码头停泊能力提高到500吨级；建成候船大楼一座，并在码头、大楼设计夜景工程等。2005年，宫下港客运量70.92万人次。
  石城港 位于兴化湾内秀屿区埭头镇的石城村。1992年，客运量10.96万人。1993年，建成300吨级车渡码头一座。1997年，笏石至石城码头公路通车。2004年，石城码头候船室落成，面积1060平方米。是年，石城至南日航线每天6次。2005年，石城港客运量达39.8万人。
  南日岛港 位于秀屿区南日镇山初村。1993年，建成300吨级滚装码头一座。2005年，增加一艘车客渡轮，在石城、南日码头建立测风站，建立南日码头候船室一处，面积1060平方米。是年，南日岛港客运达39.8万人次。
  （二）主要码头
  1.港口码头 1992年1月，增设湄洲岛宫下各船停泊点为对台小额贸易点。1993年7月，省政府在原莆田县南日岛浮叶、仙游县枫亭镇海安设立台湾渔船停泊点。是年，境内沿海货物吞吐量万吨以上港口12个、码头26个，在建码头2个，总长度2073.8米，泊位38个（客运12个、货运26个），其中停泊能力3000吨—5000吨级2个，1000吨—3000吨级3个，500吨级4个，100吨—300吨级12个，50吨—100吨级11个，50吨以下6个。各种装卸、运输机械89台，最大起重能力16吨，拖驳船42艘，总载重量8768吨。至1995年，境内先后建成码头泊位9个，累计完成投资1.25亿元，新增港口吞吐能力60万吨。1999年12月，国务院批准秀屿港（含湄洲岛3000吨级客运码头）为对外轮开放的一类口岸。2000年，湄洲湾港务局码头总长1167米，泊位18个，其中万吨级1个、浮筒泊位3个，仓库面积6.2万平方米、容量1.5万吨，堆场面积4.9万平方米6万吨，生产用装卸机械127台。是年，境内有港口码头泊位29个。全市港口设计吞吐能力达396万吨（其中集装箱4万标箱），设计年通过旅客能力为200万人次（含轮渡）。2005年，福建省人民政府增设秀屿综合码头、湄洲湾火电厂码头、湄洲湾中原环保化工码头为一类口岸作业点。是年，境内有港口企业码头长2434米，泊位36个（其中万吨级码头泊位2个、中型泊位5个）。是年，港口货物吞吐量1050万吨。莆田港已与世界29个国家和地区的近50个港口通航。
  2.陆岛交通码头 1991—1995年，先后建成500吨南日岛浮叶码头、1000吨级乌菜港码头和500吨级湄洲岛码头（含文甲港码头、宫下港码头）。2001—2005年，相继建成200吨级南日镇小日岛码头、500吨级仙游县枫亭镇海安码头、500吨级南日岛坑口码头、200吨级埭头镇潘宅码头、100吨级埭头东窖码头、100吨级南日岛罗盘码头、100吨级南日岛赤山码头、100吨级东埔镇东屿码头、100吨级东埔镇塔林码头、100吨级山亭乡蒋山码头和100吨级南日岛大鳌屿码头。
  附：废弃码头
  溪河码头 在木兰溪沿岸有仙游会仙、南山、杉尾、土堀头码头，涵江宫口码头，荔城水关头、黄头、岭头尾码头，共有溪河码头19个，其中货运码头11个，长320米；客运码头长89米。因失去功能而废弃。
  水关头码头 位于木兰溪下游北渠荔城水关头，水域以旧汽船站为中心向南北各延长200米，宽18米，面积7200平方米，岸线长0.4千米。简易客运码头1个，长14米，前沿水深1米，5吨级泊位2个。1991年货运量1.8万吨，客运量17万人次。1994年福厦公路扩建改造时废弃。
  宫口码头 位于涵江宫口河沟两岸。水域从市顶鳗巷口至汽船站码头两侧止，长400米，宽11米，面积4400平方米，岸线长0.5千米，5吨级泊位1个，货运驳岸码头1个，可停靠3吨—4吨级汽船。1991年，货运吞吐量5万吨，旅客吞吐量12.6万人次。1996年，旧城改造后废弃。
  黄头码头 位于木兰溪下游北渠，城厢区霞林村。水域从驳岸码头向两侧延伸60米，宽15米，水域面积900平方米，简易码头1个，长20米，前沿水深0.8米，泊位1个，可停靠3吨沟船，是莆田糖厂专用码头。1991年货运量3.94万吨，后因莆田糖厂倒闭，码头废弃。
  岭头尾码头 位于东圳水库坝头西侧，有简易码头1个，长60米，宽6米，前沿水深52米，为东圳水库的客运码头。泊位5个，靠泊能力15吨，航线总长15千米，年客运量20.6万人次。2000年后，公路开通，水路停运。
  （三）渡口
  上世纪90年代，境内溪河与沿海渡口31个。溪河渡口分布在仙游县的西南、昌山、仪店、东溪库区和仙潭；荔城区下江头、张镇、郑坂、清江、郊下、陡门村和下墩村；城厢区的西许、漳林、下尾、万坂、油潭、园头、南湖和坝头；涵江区的美尾、陈桥。随着公路建设发展，溪河轮渡客运量与日俱减，有的渡口停运，甚至荒废。沿海渡口有湄洲湾北岸开发区的文甲，湄洲岛的宫下，秀屿区的石城、南日、黄瓜、潘泽和秀屿，涵江区的乌莱港、三江口。境内客运量最大为文甲至宫下的渡口，其次为石城至南日的渡口。
  第四节 水路运输
  一、船舶
  （一）海运船舶
  1991年，海上运输船舶有机动船33艘、4214吨位、5070千瓦。其中客船8艘、776吨位、850千瓦，载客量926客位；货船25艘、3438吨位、净载重量4985吨、4220千瓦；帆船56艘、净载重量1774吨。
  1993年，境内机动船37艘，5949吨位，4124千瓦，其中涵江运输公司股份制形式建造500吨级钢质货轮一艘。是年，境内客船换为机动客船。
  1995年，社会海运运力保有量2—4万载重吨，有15艘净载量7052吨，经营港澳航线货运。
  1997年，新增购置货船1艘41401吨位，新增购置3艘102TEO集装船。
  1999年，机动船113艘，净载重量3.57万吨。其中省际船68艘，3.41万吨位，集装箱4艘211标箱。
  2000年，社会沿海运输机动船77艘5.19万吨位，但海上单船运力不足1000吨，船型落后，仅能航行二类以下海区。
  2004年3月，莆田市交通局按“一船一档”的已有资料向莆田市海事局办理海船交接手续。截至7月底，境内有货船54艘，净载重量5.13万吨位。是年，全市外卖和报废船舶7艘4194吨位；新增莆田市华港海运有限公司购进13720吨位的“日山”号散货轮一艘。
  2005年上半年，埭头航运公司新增一艘5000吨级船舶；秀屿区顺发轮船公司新增一艘1000吨级船舶。境内有10艘9649吨船舶外挂。至年底，全市机动船75艘，净载重量7.12万吨位、24828千瓦。其中客船10艘，载客量1217人、3476千瓦；货船65艘，净载7.1万吨、21352千瓦。有港澳航线船舶9艘，载重量7834吨；航行福建沿海地区至中国台湾、金门、马祖、澎湖船舶一艘，载重量920吨，有集装船4艘，单船载集装箱量74标箱。
  （二）内河（海）船舶
  农渔业船舶 1991年，境内有农渔业船舶1900艘，农用机动船4167艘。1995年，农用机动船4419艘。1997年，农渔船舶为2152艘，最高吨位1吨—2吨。1999年，境内有农用木帆船和木船531艘。2000年，有农用机动船2143艘。至2005年，有农用机动船1552艘。
  内河渡船 随着桥梁建设，一些昔日繁忙的渡口失去作用。至2005年，境内内河有7个渡口，7艘渡船，共有72客位。
  二、海上运输
  （一）客运
  近海客运航线 文甲—宫下（湄洲）、石城—南日、秀屿—肖厝、涵江—南日。有轮渡营运船12艘1947个载客位，5个载车位。有客运站（候船大厅）5个，其中湄洲岛台客候船厅1个、湄洲岛宫下及文甲轮渡候船大厅各一个、南日岛及石城轮渡候船大厅各一个。
  文甲至宫下（湄洲）航线 1995年客运量37.8万人次，客运周转量122.5万人千米。2000年客运量65.4万人次，客运周转量211.8万人千米。2002年湄洲岛接待旅客44万人次，客运周转量409.55万人千米。2004年，湄洲岛接待国内外游客66万人次，旅游收入1.4亿多元。2005年客运量70.92万人次，客运周转量237.5万人千米。
  石城至南日航线 1992年，客运量10万人次。1996年，客运量19.81万人次。1998年，客运量6.9万人次。2000年，客运量27.28万人次。2005年，客运量39.8万人次。 涵江至南日航线 1994年，客运量9000多人次。1995年，涵江至南日航线停航。
  秀屿至肖厝航线 2001—2005年，载客6.39万人次。
  （二）货运
  1991年，境内港口吞吐量41.26万吨，海上货运量20.04万吨，货运周转量5721万吨千米。
  1993年，秀屿港同20个国家和地区的40个港口实现通航，外轮84航次，外贸接卸量84万吨。
  1995年，港口吞吐量100万吨，1996年，海上货运量29.65万吨，货运周转量9532万吨千米。
  1998年，境内有12艘船舶经营港澳航线。2000年，海上货运量41万吨，港口吞吐量201.34万吨。
  2001年，秀屿港3.5万吨多用途码头、万吨级杂货码头、3千吨级集装箱码头等相继投入使用。是年，运货量46.04万吨，货运周转量10395万吨千米。
  2003年，秀屿港与世界27个国家和地区50个港口通航。
  2004年，运货量121万吨。是年，开通52个国家和地区航线。
  2005年，货运量181.43万吨，货运周转量131859万吨千米，港口吞吐量1050万吨，跨入中等港口行列。是年，境内开通中国台湾海峡航线和国际班轮航线各1条，开通国内散杂货不定期航线29条。
  三、江河运输
  1992年，仙游县盖尾镇杉尾有14艘溪船，不定期在莆田南北洋之间贩运物资。此后溪航停航。
  1994年，涵江区有挂机沟船158艘，在双八片、塘头片从事农村内河运输，年运量2.99万吨。城厢区城郊乡有295艘（水泥船250艘、木船41艘、无牌船4艘），莆田县有挂机船528艘（水泥船453艘、无牌船122艘），在黄石镇内河从事农用肥料、稻谷、农民基建用材等杂货运输。
  2002年，城厢区华亭镇村民购买一艘175型5马力挂机船，在溪尾—西沙渡口从事渡运。2003年6月，市海事局对境内内河船舶进行普查，检查渡船10艘、其他运输船舶10艘，取缔渡口2个，拆解无证渡船2艘，并为内河渡船统一配备救生衣。
  2004年9月，仙游县人民政府批准盖尾仙潭渡口开始渡运。莆田市交通局为该渡口配备铁质渡船，并对渡口进行改造。2005年，境内有渡口7个，7艘渡船，客位72座，客运量7.26万人，客运周转量3.14万人千米。
  附一：海运企业简介
  1991—2005年，境内海运企业有30多家。1995—2001年，自动解散、注销的有13家。至2005年，境内共有海上货运企业14家875人、客运企业3家175人（其中国有企业4家、集体企业5家、有限公司9家），水上服务业和国际代理4家、国内船舶货运代理2家。
  莆田市三江口航运公司 1991年，有机动船3艘368吨位，木帆船2艘158吨位，固定资产27.64万元，职工54人。货物周转量2450万吨千米。1994年，有铁壳轮船3艘1850吨位，固定资产378万元。1995年，公司注销。
  莆田县壶山海运有限公司 1993年建立的私营航运企业，固定资产120万元，职工12人。1994年，有杂货船壶山001号，261载重吨/124千瓦，货运量0.6万吨。1998年，公司解散。
  仙游枫江轮船有限公司 1993年成立的私营航运企业，固定资产100万元，职工15人。1994年，有杂货船枫江81号，605载重吨/220千瓦，运货量0.72万吨，1998年，公司解散。
  莆田县湄洲镇寨下运输队 湄洲镇企业办管辖的集体所有制企业，固定资产10万元。1994年，有杂货船13艘、443载重吨/229千瓦，递货量0.33万吨。2000年，企业注销。
  仙游县枫亭海运站 1994年，由枫亭海运所改称，是枫亭镇企业办管辖的集体所有制企业，固定资产80万元，职工18人。1994年，有杂货轮1艘，载重416吨/164千瓦。2000年，企业注销。
  湄洲湾港务局 拖驳船队湄洲湾港务局筹备处管辖的全民所有制企业，职工29人。1994年，有船舶3艘300千瓦运货量1.6万吨。2001年，船队注销。
  莆田秀屿运输服务公司 莆田县交通局管辖的集体所有制企业。1991年，职工319人，机动船2艘485吨位，货运量2.1万吨。1994年，固定资产105万元，职工36人，杂货船垣兴301号载重330吨/124千瓦。2001年，公司注销。
  莆田市三江口轮船公司
  1993年建立，是涵江区交通局管辖集体所有制企业，固定资产405万元，职工32人。1994年，有杂货船6艘，载重2426吨/1188千瓦，经营上海以南、长江下游及港澳航线。2001年，公司注销。
  三江口驳运公司 有三江01、03两艘货船经营莆田至厦门航线。2001年，公司注销。
  莆田市三江口运输公司船队 1994年建立，是涵江区交通局管辖的集体所有制企业，固定资产110万元，职工14人。有杂货船2艘380千瓦。2001年，船队注销。
  莆田市涵江汽车运输公司船队 集体企业，1998年，船队注销。
  莆田县轮船公司 1988年，由莆田县灵川航运公司改称，为省际水运集体企业，隶属莆田县交通局。1991年，职工78人，机动船3艘825吨位，货运量1.8万吨。1994年，固定资产151万元，职工86人，有杂货船6艘301千瓦。2001年，购“渔南168”货轮，载重780吨，主机动率294千瓦。2003年8月，公司注销。
  仙游县春江轮船运输有限公司 系集体企业。1994年，有杂货船2艘302千瓦，货运量1万吨。2002年，固定资产80万元，职工28人。2003年，有船3艘。2004年，只剩下一艘载重617吨/199千瓦的168号船。2005年，公司注销。
  莆田县冲沁运输队 1986年建立的个体航运企业，固定资产220万元，注册资金4万元，职工30人。1994年，有杂货船2艘320千瓦，运货量1.52万吨。2001年，并入北高冲沁海运队。
  莆田市美兰海运队 个体航运企业，固定资产120万元，职工30人。1994年，有杂货船3艘，载重842吨/382千瓦，运货量1.7万吨。2001年，并入北高冲沁海运队。
  莆田市荔城区帆顺船务有限公司 原是莆田县北高冲沁海运队，个体航运企业，固定资产230万元，职工52人，杂货船4艘，载重1415吨/690千瓦。2001年，合并北高美兰海运队、莆田县冲沁运输队，共有钢质船4艘，职工50余人。2003年6月，更名莆田市荔城区帆顺船务有限公司，注册资金180万元，有货船5艘载重3607吨。直航中国台湾、马祖、澎湖地区散货运输。2004年，有钢质船舶5艘，载重4310吨，其中2艘为集装箱轮，固定资产1800多万元。
  涵江区海运公司 前身是莆田县海运公司，集体企业，隶属莆田县交通局。1991年，有机动船16艘（内含钢质船3艘），1314吨位，木帆船16艘，职工329人，货运量4.7万吨，固定资产133.9万元。1994年，职工343人，有杂货船11艘，载重1962吨/1342千瓦，完成货运量2.86万吨。2003年4月后，更名为涵江区海运公司。2005年，注册资金83万元，有船舶3艘，载重5788吨/1871千瓦。
  莆田顺发轮船有限公司 1996年9月成立，有钢质货船2艘1000多吨位，职工35人。2001年，有顺达303轮1艘，载重615吨，租赁船舶3艘，载重1571吨。2005年，注册资金300万元，船舶12艘，载重13464吨3168千瓦。
  莆田市秀屿区埭头航运公司 前身是莆田县埭头航运社，后改莆田县埭头航运公司，集体企业，隶属莆田县交通局。1994年，职工385人，船舶7艘载重2666吨1295千瓦，货运量6.5万吨，固定资产680万元。2003年，更名为莆田市秀屿区埭头航运公司，隶属秀屿区交通局。2005年，固定资产300万元，有船舶5艘载重11546吨，新增1艘5000吨级船舶，主机马力3268千瓦。
  莆田市湄洲轮船公司 原名莆田市湄洲联运公司，集体所有制单位。1994年，更名为莆田市湄洲轮船公司，职工188人，固定资产1650万元，货舱25艘载重8466吨4384千瓦，货运量15万吨。2000—2001年，湄洲镇70多艘小船（载重200吨以下），委托公司经营管理。公司专职管理人员4人，高级技术船员65人。2004年，公司固定资产1203.20万元，货轮11艘，载重7171吨，功率2400千瓦，货运量6.93万吨。
  莆田市春江航运有限公司 2001年12月成立，固定资产500万元，有拖船2艘、驳船2艘、总载重4600吨，员工34人。2003年11月开始运营，主要承接湄洲湾火电厂的煤驳运业务，年营业额1200万元。2004年，公司购进2艘共3422吨位的货船，主要承运漳州开发区“益材粉煤灰厂”的粉煤灰，年营业额600万元以上。2005年，公司运力7300吨/2002千瓦，航线由省内扩大到国内。
  莆田市海神船务有限公司 原名莆田市海神船公司，1998年4月成立的集体企业，注册资金303万元。2002年7月，公司在中国香港设立代理处，并更名为莆田市海神船务有限公司。2004年，有员工16人，船舶2艘载重3006吨，固定资产260万元。3月，九莲山（120TEU）、金州轮（62TAU）经营福州—莆田—厦门—汕头集装箱支线班轮的周班航运。
  南日航运公司 集体所有制单位，原隶属莆田县交通局。1991年，公司有机动船16艘462吨位，职工76人，货运量0.95万吨。1994年，固定资产780万元，职工138人，杂货船13艘载重3494吨1652千瓦，货运量6.7万吨。2001年，公司有10艘船舶总运力5852吨。2004年起，公司隶属秀屿区交通局管辖。是年，公司总马力3766千瓦，注册资金90万元，从业人员138人。
  莆田市秀屿区湄洲湾航运公司 原名莆田县湄洲航运公司，1994年，有职工405人，固定资产1428万元，有杂货船25艘，载重7761吨4087千瓦，货运量5.55万吨，经营港澳航线货运。1997年12月起，潮音1号（载重500吨）轮经营莆田至中国香港航线杂货班轮，每周四抵秀屿港，周五开航。2003年，公司更名为莆田市秀屿区湄洲湾航运公司，隶属秀屿区交通局管理，为集体所有制企业。2005年，职工280人，拥有钢质货轮6艘载重5750吨，固定资产1020万元，收入710万元，运货量9.98万吨。
  莆田市轮船公司 国有企业，隶属莆田市交通局管辖。1991年，公司职工102人，固定资产283.9万元。1994年，固定资产337万元，有船舶3艘，载重1380吨662千瓦。1997—2000年，累计亏损168万元。2001—2004年，公司仍然亏损。2005年，公司固定资产1049万元，船舶5艘载重2670吨。
  福建省华港海运有限公司 2004年10月成立，隶属华港集团，固定资产3000万元，有境内第一艘万吨级货轮“日山”号，载重11943吨6624千瓦。公司经营国内沿海和内河（长江）货物运输。
  秀屿区石城船务有限公司 原名石城航运公司，1998年筹建。2003年，更名秀屿区石城船务有限公司。2005年，公司许可营运，有一艘原外挂的载重5292吨的船舶。
  莆田港务集团有限公司 2005年1月成立，公司从原湄洲湾港务局中分离出来，由市国资委委托该公司负责国有资产的经营管理和保值增值。公司总部设8个职能部门和分公司，注册资金1亿元，资产总值5亿元人民币，公司拥有秀屿3.5万吨级多用途码头1座、秀屿万吨级杂货码头1座、秀屿3千吨级集装箱码头1座，拥有莆田进口木材检疫除害处理区场地、相配套的港口机械设备、堆场仓库及设施，公司有员工462人。
  莆田市忠湄轮渡公司 原是莆田县忠湄轮渡站，后更名为莆田市忠湄轮渡管理所，1993年11月，划归湄洲岛管委会管辖，国有企业。1994年，有客运轮4艘，日客运量2300人次。2004年，注册资金187万元，资产2584万元，有船舶8艘836载客位。
  秀屿区石南轮渡有限公司 原身是莆田县石南轮渡站，国有企业。有钢质客船1艘80客位，经营石城至南日岛车、客、货的渡运业务。1997年，有职工268人，固定资产821万元，100吨级车客渡船投入营运。1999年，改名为莆田县石南轮渡有限公司。2001年，新增一艘车客渡船。2002年，归属秀屿区交通局，同时更名为秀屿区石南轮渡有限公司。2004年，公司资产916万元，职工83人，有2艘钢质车、客渡船共340座、5车位，总机马力1400千瓦。公司每天三班6航次，陆续建成南日、石城码头各1座及候船室各1栋。
  秀屿轮渡站 2001—2005年，秀屿至肖厝客运量6.39万人次，客运周转量14.19万人千米。
  船务代理 至2005年底，境内有6家船务代理企业，其中国际代理即外轮代理公司有海神船代公司（股份）、中国湄洲湾外轮代理公司（国有）、福建莆田船务代理有限公司（国有）、莆田市联合船代（股份）；国有代理有中国集装箱厦门公司莆田分公司（有限责任公司）、莆田市秀屿港船舶货运代理有限公司（国有）。
  附二、拆船与修造
  莆田市拆船厂 全民所有制企业，职工117人，隶属市经委，内设机修、拆船、扎钢、制氧等车间，占地33.5公顷，厂房面积7300平方米。具备拆解量10万吨和轧钢6000吨的生产能力，至1993年，莆田市拆船厂共购进废钢船13艘，总拆解量15万吨。1995年，出现亏损，1998年停产。2001年，该厂改制。
  湄洲船舶制造厂 1985年建立，为莆田市民用船舶修造厂，年修理船舶能力达到10艘。2005年，被莆田海事部门确定为重点治理对象，湄洲镇政府对该厂进行整改技术改造。
  第五节 交通管理
  一、管理机构
  （一）莆田市交通局
  1996年，莆田市交通局内设8个科室、1个运管处，有干部69人，职工10人，局领导4人，科级以上干部17人。2002年4月机构改革，局机关内设办公室、人事教育科、计划财务科、建设科、政策法规公路路政管理科、科技审计科、运输管理安全监督科、纪检监察室（市纪委、监察局派驻机构）和莆田市运输管理处（增挂市河港监督处）。是年，调整市交通局部分职能：将沿海（包括岛屿）海域和港口、对外开放水域的水上安全监督管理工作，移交莆田海事局负责；担负辖区公路干道建设和养护管理职能的市公路局和担负辖区内高速公路支线建设和管理的市高速公路有限责任公司，归属市交通局管理。同时，市交通局承担对湄洲湾港务管理局、莆田市汽车运输总公司协助管理的职能。受国税委托，承担车辆购置税征收管理，而后由市国税局管理。
  （二）莆田市港务管理局
  前身是莆田市湄洲港务管理局（二级局），隶属莆田市经贸委员会管辖。局内设办公室、人劳、工程、计财、港监、商务、业调、机材8个科室。1993年，升格为正处级单位，机关编制98人，职工570人。1997年，增设湄洲岛港务管理站、南日岛港务管理站。2003年1月，湄洲湾港务局更名为莆田市港务局，内设办公室、计划账务科、规划建设科、港口管理科、安全监督科，下辖秀屿、三江口、湄洲港口管理处，船舶引航4个直属事业单位。2004年4月初，省航道局湄洲湾管理处下放莆田市管理，成立莆田市航道管理局（为正处级事业单位），与市港务管理局合署办公，内设航道管理科，对外挂湄洲湾航道管理处牌子，负责辖区内港口、航道、航标的管理及维护工作。2005年1月，成立莆田港务集团有限公司，公司总部设立8个职能部门和分公司。
  （三）莆田市公路局
  1993年2月，公路体制下放，原福建省公路局莆田分局划归莆田市人民政府管理，莆田分局更名莆田市公路局。机关内设：党委工作系统，设纪检办（含监察室）、政治处（含党办、人事科、劳工科、团委）、工会；行政指挥系统，设总工室、行政办公室、工程科、监理科、机电科、物供科、财务科。管辖三个分局（直属分局、仙游分局、秀屿分局），下设工程处、物资供应站、笏石和赖店公路通行费征收管理所4个单位。1995年，增设莆田市公路路政分局。2001年，莆田市公路局有556人，拥有资产4332万元，大型施工机械、运载设备、生产动力设备103部（台），辖有9个经济实体。2005年，内设16个科室，下辖4个分局、2个公路通行费征管所、5个公司、18个公路道班，全局有干部职工591人。
  莆田市公路路政管理分局 前身是20世纪80年代省公路分局下辖的莆田公路公安派出所。1991年，撤销莆田公路公安派出所，成立市公路路政科及莆田、仙游公路分局路政站。1995年5月，成立莆田市公路路政分局，莆田、仙游2县成立公路路政管理所，分别取代市公路局路政科及莆田、仙游两县路政站。莆田市公路路政管理分局，隶属市交通局，挂靠市公路局，人员编制32名，其中路政分局10名、莆田公路路政所13名、仙游公路路政所9名。1999年3月，增设北岸公路路政所。2004年3月，莆田县公路路政管理所和北岸公路路政管理所，分别更名为莆田市公路局路政分局直属路政管理所和秀屿公路路政管理所。
  莆田市公路局直属分局 1992年前，原是福建省公路局莆田分局管辖莆田公路段。1993年，改称莆田市公路局莆田分局。2004年3月。更名莆田市公路局直属分局，下设6个公路管理站，有干部职工108人。
  莆田市公路局仙游分局 1992年前，原是福建省公路局莆田分局管辖仙游公路段，1993年，改称莆田市公路局仙游分局，下设8个公路管理站，有干部职工96人。
  莆田市公路局秀屿分局 1993年，成立莆田市公路局北岸分局。2004年3月，更名莆田市公路局秀屿分局，下设4个公路管理站，有干部职工81人。
  莆田市公路局工程机械队 原是莆田公路分局工程机械队，1993年1月，改称莆田市公路局工程机械队。1996年3月，更名莆田市公路局工程处，内设办公室、工程股、机材股、财务股，有干部工人25人。
  莆田市公路通行费征收管理 于1993年3月，成立笏石征收管理所，职工65人，临时工29人；1995年5月，成立仙游赖店征收管理所，职工34人，临时工30人。
  （四）莆田市运输管理处
  1990年12月成立，隶属市交通局，内设运政科、运务科、维修科、稽查队、征收科（后改稽征科）和综合科，下辖涵江联检站、港航监督站及县（区）交通运输管理站，全市核编运管人员200人。1991年，县（区）改称交通运输管理所。1992年，设立莆田市笏石检查站。1996年，设立莆田县江口交通公路稽查站。1995年，市港航监督站撤销，职能由市交通局安监科和市运管处水管科行使。2001年，更名为莆田市江口交通公路稽查站。2002年，市运输管理处加挂市河港监督处牌子，与市运管处一套班子二块牌子，负责全市内河水域的安全生产监督行业管理工作。
  1996年，境内有4个县（区）级运管所，27个乡（镇）设立交管站。1998年，增设北岸区级运管所，增设乡（镇）交管站6个。2000年，增设湄洲岛运管所，全市运政机构人员235人。
  2005年，莆田市运管处内设5个科室，即：办公室、道路运输管理科、水路运输管理科、维修驾训管理科、规费征收稽查科，下设6个县（区）、管委会运管所，37个乡（镇）交管站、稽查站，有运管干部职工406人。
  （五）莆田公路稽征处
  1993年1月，成立省公路稽征局莆田公路稽征处，负责管理莆田、仙游、涵江三个养路费征收所和濑溪公路通行费征管所等工作，有干部职工208人。
  （六）莆田海事局
  2000年12月成立，局内设交管中心、政务中心、船检科、法制科、综合办公室、政工科、财务科7个科室，下辖秀屿港海事处、湄洲岛海事处（与秀屿港海事处合署办公）、三江口海事处、南日海事处（与三江口海事处合署办公），共有干部32人。
  （七）莆田市福泉高速公路有限公司
  1996年1月，莆田市成立调整公路建设领导小组。2月，莆田市人民政府成立莆田市高速公路责任公司，内设综合部、总工办、工程部、开发部、财务部，刘振堂任总经理，负责福泉高速公路莆田段的筹资建设、征地拆迁、经营贷款。1998年9月，莆田市福泉高速公路有限公司登记成立，替代莆田市高速公路有限责任公司，为建设业主单位。而莆田市高速公路有限责任公司代表莆田市作为福泉高速公路有限公司的股东单位，占福泉高速公路股比10.1％。
  （八）莆田市高速公路有限责任公司
  1996年成立。2004年，徐学任公司总经理，吴天祥任副总经理。2005年，莆田高速公路有限责任公司内设工程部、财务部、办公室，编制6个，在岗10人，临时工5人。
  二、交通企业管理
  1991年，莆田市国有交通运输企业与市财政局和交通局签订新一轮承包合同，完成营运收入658万元。市运输公司领导班子调整后，完成年营运收入232.1万元。1992年5月，制定《市属交通企业深化劳动制度改革方案》，实施以劳动用工、工资分配、保险制度改革为主要内容的企业劳动制度改革。
  1996年，市汽车运输总公司合并市运输公司和市交服公司，资产结构从原来3600万元增加至7000万元，企业等级由中型二档上升为中型一档。是年，市汽车运输总公司营运收入3600万元。市轮船总公司生产总值230万元。
  1999年，对福建莆田市汽车运输总公司、市交通物资供应站的承包额完成情况进行审计，对市汽车运输总公司对外投资项目进行调查和审计。
  2001年，仙游县运输公司和该县各乡（镇）客运队，组建仙游县东南汽车运输有限责任公司；城厢交服公司、湄洲湾北岸交服公司联合组建莆田市交通服务有限责任公司；涵江大地有限责任公司与福建中旅集团联合组建莆田中旅交通运输有限公司。
  2004年，成立莆田市春江航运有限公司，承运湄洲湾火电厂煤炭运输，新增货运船舶2艘3422吨位，新增道路客货运输6家，更新客车176辆3260座位，新增货车707辆5539吨，更新出租车162辆，同时市内增加10条旅游线路。
  2005年，新增干线客运班线17条，投放客车41辆899客位。是年，境内开通道路客运班线368条，客运班线通车里程由原来的人均52千米提高到人均58千米。更新高级客车34辆946座；新成立水运公司4家，新增船舶10艘，增加净载重量33337吨，“外挂”转回船舶11艘，增加净载重量2万多吨，开通秀屿到中国金门货运航线。是年，《人民日报》头条刊登、中央电视台《新闻联播》专题播报莆田市建设农村公路、发展农村客运的情况。
  三、道路运输管理
  （一）治理整顿
  1991年，莆田市人民政府印发《关于整顿治理道路、水路运输市场的决定》，市运输管理稽查人员在境内公路上对机动车辆进行检查。是年，检查车辆63963辆，其中违章的4682辆、罚款116340元、扣留车辆1100辆。
  1992年，莆田市交通局下放货车新增运力和市内客运线路审批权，放宽客货汽车运输业的开业条件。1993年，放宽车辆额度管理，简化审批手续，下放审批权限，允许个体运输户挂靠国有运输企业等。1994年，市运管处制定并执行《稽查队工作职责》《交通运输违章处罚工作制度》《道路运输违章处罚公开监督制度》，完成车辆年审和换证工作。
  1995—1996年，境内实行运营车辆条形码卡管理系统，交通办证实行微机化管理。
  1997年起，食盐运输实行准运证，营运客车使用路单与进站证。
  1998年1月起，对客车实行“三定”营运管理，7月1日起，烟草专卖车实行准运证。
  2001年，市人民政府制定《莆田市清理整顿道路客货运输秩序实施意见》，解决涵江西站客车车辆进站排班发车问题。2002年，市人民政府颁布《关于整治非法营运车辆的通告》，全市出动执法人员22788人次，检查车辆57744辆次，纠正违章车辆20494辆次，处理违章车辆7968辆次，罚款金额220.79万元。
  2005年，境内营业性道路货运车辆实行日趟检制度。8月1日起，客运经营者须为旅客投保承运人责任险，公路运输剧毒化学品实行许可证管理制度。10月起，运管部门对查处的非法运营车辆案件通过行政诉讼期后，有权处置扣押的车辆。12月起，核发并使用新版《道路运输经营许可证》和《道路运输证》。
  （二）运力调控
  1991年，市交通局对新增运力以扶持公有制专业运输企业为主，对非专业运输单位在购车审批上从严把关。是年，审批新增货车494辆2642吨位、客车34辆822座位。
  1994年，新增各种车辆1271辆，其中货车885辆3508吨位、大中型客车25辆555吨位、出租车128辆、集装箱车8辆280吨位。是年，境内有客车823辆20298座位、货车3472辆9758吨位、客运出租车191辆764座位。
  1996年，继续对国有交通运输企业的客运运力实行政策倾斜，引导个体运输企业组建运输企业联合体。1999年，境内公路运输工具中汽车所占比重为31.8％。是年，更新置换80％市内各客运线路车辆，同时缩减20％运力。
  2000年，年审时注销客车营运经营权资格127部。
  2002年，跨地市客车选定豪华型车辆，市内道路干线选定中型中级以上车辆。是年，报废客车292辆，更新235辆；报废出租汽车268辆，更新191辆；新增货车679辆，1346吨位；年审客车（含出租车）1972辆，合格1800辆；货车7478辆，合格4903辆；农用车1732辆，合格574辆；其他机动车5691辆，合格1897辆；取缔中小型普通客车101辆、货车416辆。
  2003年，取缔客车13辆、出租车5辆、危货车2辆、普通货车51辆。是年，取缔柴三机、农用车等非法载客工具。
  2005年，境内高级客车824辆，占客车总数的51.2％；报废更新老旧汽车补贴指标35辆，每辆更新补贴资金4000元至1.5万元。是年，全市出动执法人员6845人次，查处违法违章车辆3500多辆，打击非法营运车辆142辆，责令停业整顿15辆次，警告教育861辆次，处罚306万元。
  （三）运输价格管理
  20世纪90年代初，货运市场采取指令性计划、指导性计划与市场调节管理相结合的办法，分别实行统一运价、统一票证与公开交易，客运价格、货运价格、装卸价格。
  1992年起，境内执行省物价委、省交通厅颁布的《汽车运价规则福建省暂行实施细则》。
  1993年，市交通局与有关部门制定出租汽车运价、计价表的管理规定等。
  1996年，市交通局、市物价委核定市内各条线路运价最高限价。
  1998年，境内规定客货运基本运价，客运：每人千米大客0.10元，中客0.11元，豪华普通中客0.15元，豪华中级中型卧铺0.20元，高级中型卧铺0.28元；客运附加费每人千米0.03元，卧铺中客0.045元，客货附加费另计。货运：临时性的普通短货运价，每吨千米0.8元—1元，长途货运为0.5元—0.55元，特殊货运和高附加值货运以面商为主。
  1999年，境内统一安装使用出租汽车的计价器。5月起，豪华客车票价按省交通厅、物价委核定的价格执行。
  2001—2003年，春运期间汽车客运运价上浮幅度不超过50％，一般在30％，学生持学生证购票时不上浮。
  2004年，境内运价平均每千米提价0.05％至0.15％，平时经营者按核定票价最高可上浮10％，应提前5天公示，春运期间可以上浮20％。
  2005年，出租车基价里程由2千米调为3千米，桑塔纳系列起价由5元调为6元。
  四、路政管理
  （一）路产
  1991年，市交通部门依法清除境内公路两侧20米内的违章建筑物63处，对福厦公路和莆秀公路两侧的违章违法的建筑物采取强行拆除。
  1997—1999年，市路政部门上路巡查953次，查处各类侵犯路产路权行为392起，追回公路路产赔偿费、占用费146多万元。
  2000年，拆除违章建筑8座，查处违反红线管理建筑14起。
  2001—2003年，市路政部门在国道、省道专养公路和县乡公路处理乱设置摊点871起，公路晒粮等540起，违章种植作物51起，公路堆积物3388起，侵占公路叉道口21起，违章作业193起，拆除乱搭盖814起，清理路障1718次，拆除违章建筑24座。
  2005年，查处侵犯路产路权案件1485起，收取公路赔（补）偿费60.9万元。
  （二）路标
  1991年，境内国道、省道、县乡公路的标志按“国标”格式更新，同时在福厦路涵江路段的三个重要路口标明人行标志。
  1997—1998年，路政部门清理公路非交通标志牌，安装6条线路长105千米千米牌、百米桩等各种安全标志。
  2000—2003年，处理、拆除乱设非交通标志267起，在危险路段设置警示标志133个。
  至2005年，境内设置农村客运线路交通安全标志牌298个，并在危险地段增设防护栏。在国道事故多发地段设置警告标志牌69面、叉路口标志36面、设置钢筋防护栏54处8.90千米。
  （三）公路规费
  养路费征收 1991年，调整养路费标准，大型客车月吨25元、中型客车月吨28元、小型客车月吨30元、出租旅行车月吨60元、出租小汽车月吨80，手扶拖拉机月辆40元。轮式拖拉机按匹分四档，月为60元、90元、120元、150元。二轮、侧三轮、三轮客运摩托车月辆分别为3元、6元、140元，农用运输在月吨140元。是年，车辆征缴公路交通建设基金转为征缴客运附加费和货运附加费。1993年1月起，客运附加费调整为月吨80元。1994年1—5月，养路费标准为货车月吨140元，客车月吨160元。6月起，养路费标准调整为货车月吨180元，客车月吨200元。是年，二轮摩托车养路费月辆4元。1998年10月起，客运附加费每月每座120元。2004年1月起，客运附加费每月每座90元。是年，境内有1060辆4782吨“外挂车辆”返回缴费，外挂车辆规费收入累计873万元。是年，对无牌无证机动车按2004年公路规费标准补征；已办营运手续的三辆机动车（含土三边），按0.5吨计征；对未办营运手续的“货的”（含客车类式“货的”）处于购车价3％的罚款等。
  公路运输管理费 公路运输管理费（以下运管费）由各县（区）交通运输管理部门负责征收，征收后按30％上缴市交通运输部门（其中10％由市运管部门转缴省运管部门）。年终结余部分50％缴当地财政，50％留交通部门。1996年，莆田市人民政府出台《关于调整全市公路运输管理费定额征收标准的通知》。2000—2001年，征收运管费2640.18万元。2002年7月，废除对人力三轮车开征运管费。2004年，全市征收运管费1360.22万元，其中对1525辆外挂货车补征运管费118.7万元。2005年，市交通部门对226家维修企业减免运管费32.2万元，对20500辆二轮摩托车减免运管费246万元，对632辆出租车退还运管费32.24万元，免征68.25万元。是年，依法查处“外挂车辆”1839辆，补交运管费122.8万元。
  公路通行费 境内设立5个公路通行费征收站（所），即濑溪、江口、濑榜、赖店、笏石。1992年组建濑溪公路通行费征管所，位于国道324线118K＋900米处，是年12月1日零时开征。1996年7月1日起收费标准为：每位旅客由0.60元调整为1元，整车货物每吨5元调整为8元，零担货物每百千克由0.05元调整为0.80元。境内其他收费站的收费标准仍执行闽交运（1995）140号文件。濑溪公路通行费征管所征得通行费80％归省里，20％归莆田市，用于地方公路建设。江口征管所年收入按福州占30％、莆田占70％分成。
  （四）文明路建设
  1997年3月，交通部确定324国道为文明样板路，其中境内共57.89千米。1998年，莆田市文明委确定3条省道2条县道为文明样板路，省道：城文线44千米（城厢至文甲码头）、城秀线38千米（城厢至秀屿）、三郊线42千米（三明至郊尾莆田段）；县道：仙游—钟山—九鲤湖（34千米），洞湖口—南少林（13千米）。
  2001年，福泉高速公路莆田段和濑榜公路纳入创建文明路的建设范围，境内文明路创建的总里程增加至213.5千米。是年，市文明办印发《莆田市创建文明路活动规范化管理暂行规定》、《关于开展高速公路（莆田段）文明路活动的通知》、《关于加强文明路沿线绿化管护的通知》等文件。
  2002年，市文明路创建新增3条，即：洞湖口—西天尾—梧塘—三江口；仙游鲤城—榜头；笏石—灵川—东海—枫亭。文明路线路共有11条，总里程355.16千米，沿途覆盖32个乡（镇）。
  2003年，市交通部门、市文明办协同有关部门开展绿色通道建设，实施公路通道文明畅通工程，督促乡（镇）政府与村委会签订文明创建责任状，结合创建“百里文明走廊”活动，与秀屿区山亭村结对共建开展文明路活动。在福厦线、三郊线、五秀线等重要路段设立宣传咨询点、检测点，配备WLS—10型便携式汽车称重仪，实现微机操作，24小时昼夜轮班监控，特别对大吨位运沙车辆，依托江口检查站和濑溪稽查岗统一布控，查处新出现的违章建筑、占道加水、乱设置非交通标志牌等路政案件。
  2004年，乡（镇）公路站（道班）列入每月1次的创建文明路红绿旗评比范围。
  2005年，文明路新增1条，即涵黄公路，全长10千米。列入文明路创建评比的公路达12条228千米，占专养路总里程47％。是年，制定相关考评办法，对管养好的乡（镇）按每千米每年补助1500元。对连续2次被评为绿旗的乡（镇），实行限期整改；对连续3次评为绿旗的乡（镇），主要领导给予效能告诫。
  五、水路运输管理
  （一）营运管理
  1991年，境内沿海船舶重新进行登记、编号和发证，审批新增货轮144艘，15567吨位。
  1993年，境内放开水运市场，下放审批权限，允许个体户挂靠国有水运企业，支持航运企业自建自营专用码头或租赁码头，经营装卸、储运业务等。鼓励发展500吨级以上钢质杂货船，批准并投放省际水上运力额度36艘货船20240载重吨，批准成立航运企业3个。
  1996年，市交通部门年审企业23家，船舶107艘35729载重吨。督促22艘小船补办证件和交纳有关规费。
  2000年，开展整顿水运市场，取缔无证营运企业3家，补办船舶营运证10本，补收有关规费近2万元。是年，市交通部门参加交通部统一布置的水上执法活动，会同福州海监局莆田办事处共出动港监艇及车辆73艘（辆）次，265人次，检查21个渡口、码头及港区水域，发放宣传材料1100份，检查船舶130艘，查出违章船舶9艘，现场处罚6艘，查出各类问题353项，发出整改通知书105份。
  2001年，开展取缔“三无”（无船名船号、无船籍港、无船舶证书）船舶21艘，发出整改通知书16份，责令整改事项25项，对3家无船舶水运企业上报注销，对9艘不参加年审的船舶上报取销其经营资格。
  2002年1月起，规定个体运输船舶不准经营水上客运。
  2005年，市交通部门继续治理水上“三乱”，共查处水上违章68起。
  （二）运价管理
  1991年后，境内水运价格普遍调高，溪、沟船的运价，主要通过面商而定。装卸费1996年每吨20元（由船至库场车船），地方和外贸部门进口货物装卸费每吨25元。货代收费每吨2元。2001年5月，放开水运客货运输价格，实行市场调节价。
  （三）水上规费
  水上运输管理费由市交通运管部门征收，2001—2005年，共征收349.98万元。航道建设基金，继续执行1989年省人民政府《福建省航道建设基金征收暂行办法》。
  船舶港务费，2003年10月起，境内执行省交通厅颁发的《福建省内河船舶港务征收管理试行办法》。2004年省物价局、财政厅联合出台文件，对内河船舶港务费实行标准化征收。