泉州市图书馆

晋江县开始设邮局时，发往省外、国外邮件以海运为主，由轮船运至厦门、福州经转。此后邮政业务推广至内地，邮件由邮差挑运或委托内河木帆船、小火轮带运；水运邮路由厦门、泉州延伸到安海。宣统二年（1910）十二月，邮政总局规定，邮件分为轻件（包括信函、明信片、散张新闻纸等），重件（包括新闻纸总包、书籍、包裹等）2大类，其中轻件类邮件要求应由最快途径递送。
  民国3年（1914）开辟安海至溪尾70华里的隔日班步班邮线。民国10年泉安公路通车，晋江邮局成立汽车班，开始利用汽车运输邮件。
  民国20年增设晋江至石狮、晋江至金并两条邮线，邮差由步班改为半乘汽车半步行投递。民国21年2月，安海—晋江，晋江—永宁，安海—官桥，石狮—金井，晋江—金井均开办汽车邮路；祥芝—泉州20公里水路邮线由民船运输。民国27年抗战初期，沿海公路破坏，汽车停驶，晋江北通福州，南至漳州，全长326公里邮线，由30名脚差接力传递。抗战胜利后，汽车邮路才逐渐恢复。至民国38年，晋江共有邮路13条，总长1322.5公里，其中委办汽车邮路391公里。
  50年代初，仍沿用旧邮路。经过30多年来的发展，除连接省、地干线邮路外，又逐渐形成地、县间干线邮路，县内干线邮路，农村投递路线和县城投递路线，构成较完整的邮路网。
  一、地县间干线邮路
  1965年7月开辟泉州—晋江自办汽车邮路，即：泉州—晋江（青阳）—石狮—中山街—深沪—金井—安海—青阳，全程112公里，往返4小时。1966年11月增办东石交接点。70年代线路不变。1985年8月1日起延伸至英林，全程增至132公里，往返6小时，由泉州经转，衔接福厦、福泉、泉漳邮车，与全国和世界各地通邮。
  二、县内干线邮路
  50年代初，县内邮路总长365公里，其中委办水运邮路75公里，其余为自行车邮路。1958年，实现乡乡通邮路，邮路长达630公里。60—70年代邮路进行多次调整，有增有减，变化不大。80年代邮路又有新的发展。至1988年发展至803公里，其中自办汽车邮路96公里，县内干线邮路共27条，其中农村邮路25条。
  三、农村投递路线
  农村投递路线（又称社下邮路）萌芽于1955年，开始由各乡选派二、三名青年社员为邮递员。1960年农村邮路发展到912公里。1963年为减轻农业社负担，对社邮员进行裁减，农村邮路仅留299公里。1964年小部分社邮员转为正式乡邮员，其余大部分裁撤，1969年在邮、电分设之后，乡邮投递逐渐改变成机动车（包括摩托车和机器脚踏两用的自行车）邮邮路，至1978年农村机动车邮路已有916公里。1985年起，农村邮路由农民承包，邮路实行周六投递。
  四、县城投递路线
  1951年4月，晋江县政府机关迁至青阳，当时县城居民尚少，邮件不多，只分2个投递段，配备投递员2名。随着经济发展、居民增多和城镇区域扩展，投递范围及业务量日益扩大，投递人员也随着增加。