第二节、船舶修造业

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《平潭县交通志》 图书
唯一号: 130220020210003336
颗粒名称: 第二节、船舶修造业
分类号: F4
页数: 6
页码: 218-223
摘要: 平潭船舶修造业,自古就有。清咸丰(1851)以后直至民国时期,平潭造船业曾一度兴盛,县城及苏澳镇等地都有小型造船厂。厂房设备简陋,靠手工操作,但造船能力较强。民国22年(1933),苏澳造船工人曾修造50吨木帆船。抗日战争(1937)发后,连年战祸,造船业趋于萧条。中华人民共和国成立后,1956年合作化时期,。各乡镇造船工人由个体转为集体,组织造船社、手工业联社进行有组织生产。1958年6月,县……
关键词: 交通志 平潭县 城市工业

内容

平'l船舶修造业,自古就有。清咸丰(1851)以后直至民国时期,平潭造船业曾一度兴盛,县城及苏澳镇等地都有小型造船厂。厂房设备简陋,靠手工操作,但造船能力较强。民国22年(1933),苏澳造船工人曾修造50吨木帆船。抗日战争(1937)发后,连年战祸,造船业趋于萧条。中华人民共和国成立后,1956年合作化时期,。各乡镇造船工人由个体转为集体,组织造船社、手工业联社进行有组织生产。1958年6月,县成立地方国营造船厂,1960又成立渔业机械修配厂(1978年改称平潭县渔轮修造厂),各公社也相继成立社办小型遣船厂。1980年以来,造船业发展更快。1985年全县有国营、集体造船厂13家,职工(不包括临时工)人数450人。
   1986年以后,木帆船和小吨位的木质机动船逐渐淘汰,运输船舶逐步向大吨位钢质船发展。原有造船厂,设备简陋,技术力量簿弱,跟不上形势发展需要,多数改行改业。至1995年,尚存的有平潭渔轮修造厂,‘因设备更新,技术力量较强,在竞争中保存下来,并继续发展。其次是县海运公司造船厂,仍为本公司修造船舶。

知识出处

平潭县交通志

《平潭县交通志》

本志书以中国共产党十一届三中全会以来所确定的路线、方针、政策为准绳,以深化改革、扩大开放为重点,立足当代,实事求是地重点记述中华人民共和国成立以后,特别是改革开放以来平潭县交通实况。

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