平潭图书馆 内容
50年代初，中国人民解放军在娘宫渡口修建简易码头，渡运军需给养。1956年4月，改建为登陆艇码头，渡用军用车辆。当年9月，平潭公路通车，货运车辆进出岛均由部队登陆艇代渡，平均日渡运车辆16辆次，每辆收费32.90元。
1973年初，省交通厅决定在娘宫港建设公路渡口码头，当年10月动工，1976年元旦竣工，同时设立娘宫轮渡所，经营车辆渡运业务。初建时只有2艘轮渡艇，每艘一次渡运货车2辆。正常天气白天随潮渡运6小时，晚间因无照明设施，非特殊情况，不渡运。渡运业务：货车、党政机关小车、部分军用车辆及其他机动车辆（不含客车）。客车不出岛，旅客由客船渡运。中国共产党十一届三中全会后，车辆日增，1979年新购两艘轮渡艇参加渡运；1984年12月，遇有车辆过分拥挤，晚上加班渡运；1986年12月又增加轮渡艇1艘。1989年以后虽仍实行客货分渡，但开始有部分客车由轮渡艇渡运出岛。1990年4月动工改建娘宫、小山东渡口码头，将原码头加宽，加长，扩建防波堤及挡风墙，便利车辆渡运。1992年1月1日新造两艘滚装式大型渡轮正式投入营运，每艘一次能装载大型客货车8辆，渡运能力大为提高。同时为方便旅客进出岛，改人车分渡为人车合渡，旅客随客车直接过渡。由于车辆激增，渡口仍然拥挤。1995年6月，整顿渡口，拆除占道摆摊搭盖。7月1日起，实行24小时全天候渡运，白天渡运由平潭县轮渡管理所担任，夜间渡运由中国人民解放军驻岛海军和中国标准砂厂船艇担任，基本改变码头拥挤现象（1996年2月1日起，改由私营海峡1号渡艇专营夜渡）。
1973年初，省交通厅决定在娘宫港建设公路渡口码头，当年10月动工，1976年元旦竣工，同时设立娘宫轮渡所，经营车辆渡运业务。初建时只有2艘轮渡艇，每艘一次渡运货车2辆。正常天气白天随潮渡运6小时，晚间因无照明设施，非特殊情况，不渡运。渡运业务：货车、党政机关小车、部分军用车辆及其他机动车辆（不含客车）。客车不出岛，旅客由客船渡运。中国共产党十一届三中全会后，车辆日增，1979年新购两艘轮渡艇参加渡运；1984年12月，遇有车辆过分拥挤，晚上加班渡运；1986年12月又增加轮渡艇1艘。1989年以后虽仍实行客货分渡，但开始有部分客车由轮渡艇渡运出岛。1990年4月动工改建娘宫、小山东渡口码头，将原码头加宽，加长，扩建防波堤及挡风墙，便利车辆渡运。1992年1月1日新造两艘滚装式大型渡轮正式投入营运，每艘一次能装载大型客货车8辆，渡运能力大为提高。同时为方便旅客进出岛，改人车分渡为人车合渡，旅客随客车直接过渡。由于车辆激增，渡口仍然拥挤。1995年6月，整顿渡口，拆除占道摆摊搭盖。7月1日起，实行24小时全天候渡运，白天渡运由平潭县轮渡管理所担任，夜间渡运由中国人民解放军驻岛海军和中国标准砂厂船艇担任，基本改变码头拥挤现象（1996年2月1日起，改由私营海峡1号渡艇专营夜渡）。
