潭城一海口客运线

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《平潭县交通志》 图书
唯一号: 130220020210003203
颗粒名称: 潭城一海口客运线
分类号: U6
页数: 2
页码: 151-152
摘要: 明末已是平潭与内地来往的主要交通线。民谚云,“南走北走,不离海口”。早“有渡船二,一名南门渡,一名里美渡,向皆福清人创置,故各以其地名之,按日轮往海口”(《平潭县志》)。虽然经过几次船主易人,船只更新,但仍保留原来船名。
关键词: 交通志 平潭县 海上运输

内容

明末已是平潭与内地来往的主要交通线。民谚云,“南走北走,不离海口”。早“有渡船二,一名南门渡,一名里美渡,向皆福清人创置,故各以其地名之,按日轮往海口”(《平潭县志》)。虽然经过几次船主易人,船只更新,但仍保留原来船名。
  平潭县潭城港距海口港航程21海里,风向好,木帆船一般3-4小时即可到达,风向不好.一天也到达不了。民国23年(1934),平潭商户集资购买“协川”号客轮1艘取代木帆船。民国28年,日伪军侵占平潭,协川客轮被劫,仍以木帆船运客。民国32-34年商户又租用“台胜”轮担任平潭客运。抗战期间因缺乏燃料而停航。
  民国34年(1945),抗战胜利后,仍是木帆船运客。民国35年平海客运由官办“民生公司”经营。但仍保留1艘私人客船一里美渡参加营运,直至1949年10月I日,县人民政府接管时为止。

知识出处

平潭县交通志

《平潭县交通志》

本志书以中国共产党十一届三中全会以来所确定的路线、方针、政策为准绳,以深化改革、扩大开放为重点,立足当代,实事求是地重点记述中华人民共和国成立以后,特别是改革开放以来平潭县交通实况。

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