平潭图书馆

1973年10月，娘宫轮渡所分别在娘宫和福清县的小山东公路渡口建3座轮渡码头，接运进出岛车辆。工程由福建省公路局第二工程处承建，1976年12月竣工并交付使用，总投资141.69万元。80年代以来，随着交通运输业飞快发展，原渡口码头已不适应车辆不断增加的要求。1988年省计划委员会、省建设委员会、省交通厅根据中央对海岛建设的指示精神，对平潭公路渡口改建工程进行审定立项。
  【娘宫渡口码头】 建于1976年，分斜坡式渡运码头和直立式靠泊码头。斜坡渡运码头为重力式结构、方整石铺面，全长79米、宽12米，坡度10%，上部紧接停车场，高低潮均可渡运。码头北面增设挡风墙，长54.5米，顶宽2米，墙顶标高8米。渡运艇靠泊码头由突堤、栈桥、踏步组成，为立柱式钢筋混凝土及预制钢筋混凝土结构，全长72.85米，宽4米，其中突堤14.45米，栈桥30米，踏步28.4米（共23级），可靠泊小型渡运艇10艘。由于原码头满足不了车辆增多的要求，1990年4月进行改建。
  改建的娘宫渡口码头，按原斜坡码头宽度，上段加宽8米，末端加宽15米，前沿末端为混凝土方块结构。码头平面总长79.2米，坡度仍为10%, 防浪墙接原来墙体向西加长29.6米，混凝土浇筑压顶，浆砌条石墙体，墙端建一圆台状灯柱。加长的防浪墙，在高8米处的内侧，设2米宽通道与旧防浪墙相连，并安装3个15吨系缆柱。
  停泊码头，利用原客轮码头引堤向外延伸。码头为板桩结构，总长60.24米，宽10.12米。引堤外侧长50.31米，内侧长44.2米，四周高程均为8米。码头设3个泊位，其中大型渡运船泊位2个，客轮泊位1个。码头上部荷载，均布为1吨／平方米，集中为2吨小型汽车。
  陆域建轮渡指挥楼1座，面积931平方米，宿舍楼1座，面积100平方米，停车*1个，长143米，宽14.5米，并建有供水，供电，供油等配套设施。
  娘宫渡口改建工程；由福建省港口工程公司承建；停车埸由北厝建筑工程公司承建。工程于1990年4月开工'1993年1。月16日舍部竣工，总造价489.98万元。（平潭境内通往娘宫渡口的公路改建见＜道路》章）。
  【小山东渡口码头】 由中低水位码头及路堤组成，全长291米。其中路堤长151米，净宽7.5米，另路基接线长27米。中水位码头长65米，宽12米，坡度10%。满潮前沿水位2.2米，低潮不能靠船，大风（小于9级）在此渡运。低水位码头长75米，宽12米，坡度10%,前沿满潮4米，低潮亦能渡运，但大风不能停靠。
  改建的小山东渡口码头，由中水位和低水位两个码头组成。中水位码头宽度由原来的12米拓宽到20米，其末端标高1.1米；低水位码头由原来13米拓宽到25米，其末端标高0.5米。斜坡引堤总长131.58米，为堆石护面式结构。堤身抛填石块，外侧丁砌条石护面，上部为浆砌条石防浪墙，墙身标高12米。
  防波堤长68米，为沉箱重力式结构，堤身横向宽度为11米，顶高7米，其上部为3米高防浪墙。低水位码头防浪墙长76.2米，为砌筑年石墙体，顶高11米。码头陆域建综合楼1座，面积365平方米，停车场长360米，宽15咪，以及避雨亭，给排水、消防、供电等设施。
  小山东渡口码头由于掩护条件良好，8级以下大风，仍能照常渡运。工程由交通部第一航务工程局第二工程公司承建，1990年开工，1992年12月26日全部竣工，总投资950万元。
  改建码头时，福清境内接通小山东渡口的公路同时改建。龙田线改线3.911公里，高山至北盛线改线7.599公里，北大线改线2.3公里。原8.2公里真大线和6公里北大线，同时改建为沥青路面。