台湾海峡是太平洋西部南北航线的要冲

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内容出处: 《平潭县交通志》 图书
唯一号: 130220020210003025
颗粒名称: 台湾海峡是太平洋西部南北航线的要冲
分类号: P72
页数: 2
页码: 49
摘要: 台湾海峡是太平洋西部南北航线的要冲,从中国北方各港到南方各港,从东北亚到东南亚,从西太平洋到印度洋,海上最经济的航线。航线经过平潭东侧海域约35海里。
关键词: 交通志 平潭县 自然环境

内容

台湾海峡是太平洋西部南北航线的要冲,从中国北方各港到南方各港,从东北亚到东南亚,从西太平洋到印度洋,海上最经济的航线。航线经过平潭东侧海域约35海里。海峡地势大致自西向东倾斜,水深部一般在100米以内,南部可达400-600米,其中南部东山至澎湖一带较浅,约在40米左右,有的仅10米。海峡东西两侧,流向流速有明显差异。东侧终年向北;西侧却随季节而不同,冬季沿岸流向南,可达泉州附近,夏季流向东北。流速夏季东强西弱,冬季相反。一般为0.15-0.8米/秒,大部分海区最大流速为0.8-0.15米/秒。其中南部和北部海区的顶端较弱,在1.03米/秒以下。潮流一般在高、低潮时流向呈逆时针方向回旋,初涨为南流,初落为北流。平潭牛山岛至连江东引岛之间,有较明显的东南~西北流。海峡绝大部份海区属规则半日潮,东南端的范围内分别为不规则半日潮和不规则日潮流。海峡的潮差,南部海区最大潮差在3米以下;北部福建的三沙至平海一带近海,最大潮差都在8米以上,三都澳达9米左右。台湾岛西岸(后龙)最大潮差为6米左右。

知识出处

平潭县交通志

《平潭县交通志》

本志书以中国共产党十一届三中全会以来所确定的路线、方针、政策为准绳,以深化改革、扩大开放为重点,立足当代,实事求是地重点记述中华人民共和国成立以后,特别是改革开放以来平潭县交通实况。

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