平潭图书馆

清咸丰年间，芦洋一带农民制造木轮牛车，用于农田运输。民国时期，平潭境内因无供车辆通行的道路，陆上运输全靠肩挑背负，平民百姓外出多步行，官绅富户多乘轿坐篼（滑竿）或马匹代步。
  1953年春，由外地购进第一辆马车在县城运客。1954年，由福清引进木板车用于码头搬运。1956年9月，县内部分公路修成，当年平潭县汽车运输站成立，购进30座位客车和货车各1辆，在县城至东澳、流水2条干线上营运。由于公路新修，经常为飞沙阻塞，客货运输时通时停。
  1958年成立潭城镇马车运输合作社，经营县内短途货运，拥有38辆马车，年货运量0.35万吨。当年，县内公路干线增至6条79公里，客车日发10个班次，年客运量14.7万人次。出岛旅客从娘宫过渡后，直接由福清北坑上车。1965年娘宫一小山东通航后，进出岛旅客分别在娘宫和小山东由运输站车辆接运，同时办理由平潭直达福州、莆田、福清等长途客运。
  60年代初期，支前备战紧张，为支援驻岛部队建设，运输站货车增至8辆。1963年，公路货运量达8.59万吨，其中汽车运量0.69万吨；周转量14.82万吨公里，其中汽车周转量6.9万吨公里。为统一调配运力，1969年8月，集中县内各单位汽车（共9辆）组成平潭县汽车运输队，归县交通局管辖。随后，开辟县城至敖东客运线，采取不定班方式为旅客服务。
  进入70年代，马车逐步淘汰，个体二、三轮摩托车开始在客运市场招揽旅客。1974年县内共有45辆个体摩托车承运旅客。当年全县有运输汽车26辆82吨，后三轮机动车16辆，货运三四轮车28辆，全年货运量1.94万吨，周转量35.83万吨公里。
  中共十一届三中全会后，随着运输市场的开放，个体、联户参加营运的车辆逐年增多，部分农用拖拉机由集体转向个体，由田间作业转向运输市场。1980年全县有手扶拖拉机249辆，至1985年底增至919辆，其中乡镇企业及个体户874辆，主要用于运输建筑石料。与此同时，乡镇及个体户二、三轮摩托车猛增，至1985年底全县共有264辆，分布于城乡交通干线，挤占了县内客货运市场。