福建省图书馆

福建省冶金运输管理从成立省冶金工业局的1958年开始，由供销处具体负责，以铁路运输管理为主。供销处与铁路部门协调、平衡，负责省潘洛铁矿生产的铁矿石经铁路运输至三明钢铁厂，确保三明钢铁厂生产所需的铁矿石供应。1978年后，省经济委员会协同福州铁路局，为维护企业重点冶金生产物资的需要，规定省内所有冶金矿产品通过铁路运往省内，省外的铁路车皮运输计划报省冶金工业局，由省冶金工业局的运输管理部门审核、平衡，盖冶金产品运输管理专用章后，统一报福州铁路分局审批执行，并定期参加铁路分局每月运输计划平衡协调会。
  1982年，根据冶金部规定，对福建省重点冶金企业三明钢铁厂、龙岩钢铁厂、南平铝厂、潘洛铁矿、连城锰矿载货汽车运输情况进行管理，企业定期上报载货汽车数量、货运量、货运周转量、车辆完好情况等主要技术经济指标，由行冶金运输管理部门汇总上报冶金部。1990年后，冶金部取消此项管理规定。
  随着国家对计划管理体制的改革深化，1986年后，铁路运输管理逐步放开。
  1987年11月，针对省内冶金矿山无证开采、滥采乱挖，造成国家有限矿产资源大量流失现象，省人民政府下达《关于全省冶金矿产品调运车皮计划实行归口管理的通知》，规定自1988年1月起，全省冶金矿产品的铁路车皮调运计划恢复实行由省冶金主管部门审批把关，铁路交通部门须凭省冶金工业总公司审核印鉴办理有关承运手续。为此，省冶金工业总公司决定，在铁矿石运输较集中的梅剑线的大深站、福德站设立矿产品运输服务站，对全省铁矿石生产、销售、运输工作进行统筹安排。1988年至1991年，每年铁路运输冶金矿产品100万吨，其中50万吨供应省内三明钢铁厂、龙岩钢铁厂，富余的50万吨矿产品运往江西、湖南、浙江、江苏4省冶金企业，矿产品运输主要以铁矿为主，兼有锰矿、锌矿、铅矿等。
  1991年，福建铁路进省运力受到限制，省内重点企业所需大量生产、基建物资无法及时运抵。省人民政府为确保省内重点企业物资的及时运抵，对进省物资的铁路车皮计划实行平衡查定。省冶金工业总公司每月对省内冶金系统重点物资申报进省铁路车皮计划统一进行平衡，上报省经委运输指挥部，由省经委核准上报铁道部安排进省运输。当年省冶金工业总公司供运处为三明钢铁厂、南平铝厂、厦门钨品厂、省冶金工贸公司、省冶金矿山公司、漳州矿产冶金公司、福州特殊钢厂7家重点企业查定进省的物资有：白云石、氧化铝、冰晶石、阳极糊、铁合金、精胺、钢材、有色金属、石墨电极、炭块、镁砂、焦炭、设备。共计397车23820吨。随着铁路及省内公路运输条件的改善和水路运输的发展，铁路运输的紧张状况得到缓解，进省冶金物资由省外启运地铁路部门批准运输便可运抵，1997年，不再进行查定进省运输管理工作。但省内冶金矿产品调运车皮计划仍实行归口管理。同年，三钢进口铁矿由马尾港经铁路运输到三明钢铁厂。