福建省图书馆

一、监控
  1997年10月，经省政府批准，设立福建省高速公路监控中心，事业单位，定编30人，内设综合科、工程技术科、运行维修科和信息化建设办公室，为筹备福建省第一条高速公路（泉厦漳）通车，同期设立的还有泉州、厦门和漳州三个分中心，隶属省中心管理。1999年，为保证福厦漳高速公路顺利通车，又相应成立福州、莆田分中心。至2005年5月，全省各路段共设立16个分中心。
  监控管理按机电系统功能划分，主要有收费、监控、通信、供配电及信息五大系统。
  1997年12月15日，福建省开通第一条高速公路一泉厦高速公路临时过渡收费系统，利用邮电公网传输收费数据，在收费系统管理上采用“省监控中心一路段监控收费的半自动收费方式。2000年，泉厦高速公路监控系统建成并投入使用。
  2002年12月31日实现全省“一卡通”联网收费，实行“人口取卡，出口交卡缴费”的全封闭联网收费制模式，在全国率先使用全省高速公路统一收费软件，实现专网传输收费数据、收费信息共享、1C卡查询和车牌识别、通行费的实时统一拆分与清算等功能。
  2003年6月完成同三线各路段收费、通信和监控系统的联网建设，同时，完成省公司一路段公司分中心一收费所“三级联网”的图像联网模式，实现高速公路监控系统全省联网。监控系统通过网络安全设备实现与高速公路办公自动化系统联网，在有权限的办公计算机上可调看所需高速公路视频图像、数据和信息，供管理部门指挥、调度、分析和决策之用，紧急事件可通过手机短信发送到有关领导手机。分中心一收费站一车道”的“三级四层”管理模式，采用纸性通行券，人工判别车型2004年10月，研制便携式应急收费设备并投入使用，为解决收费系统各类突发性事件提供技术保障，提高收费系统应变能力。推广应用全省联网的高速公路车辆牌照自动识别系统。完善可变情报板建设，为社会提供道路信息服务。
  2005年，推广收费站人口设置情报板和隧道口情报标志，增设超速提醒功能，试行全省称重超限检测系统。
  高速公路通信网遵循统一性、完整性和先进性组网原则建设。1997年12月15日，建立泉厦高速公路泉州一厦门综合通信系统。2002年12月，全省数字程控交换机系统和SDH（SynchronousDigitalHierarchy，同步数字体系）数字光纤传输系统联网开通，实现省内高速公路系统内部免费通话，为高速公路机电系统提供数据、语音和图像传输平台。
  供配电系统是高速公路沿线专供高速公路使用的电力设施和各站（所）、服务区、停车区、互通立交、道路沿线的照明设施及隧道通风设施。2004年底，针对山区高速公路隧道密集的特点，首次引进中压供电传输系统，将中压系统延伸至隧道内供配电点，减少外供电点数量，提高供配电质量，节约建设和运营管理费用。进一步完善电力监控设施，实现隧道照明通风设施的远程监控，减少隧道配电房建设和值班人员，实现无人值守。
  二、养护
  福建高速公路养护实行“分级负责、管养分离、专业化养护”的管理体制。省高速公路有限责任公司作为全省高速公路的行业主管和控股参股股东，负责统一制定全省高速公路养护工作标准、制度规范，负责全省养护工作计划统计及安排和技术设备引进等行业管理工作。各运营路段公司作为养护工作主体，负责对其所辖范围内高速公路养护工作的管理，履行业主的职能。省公司和路段公司不直接组织养护生产和养护工程施工，通过招投标、竞争性谈判等方式，将高速公路养护工作承包给高速公路养护专业队伍，或委托福建省高速公路养护有限责任公司承担高速公路日常养护及部分养护专项工程的实施。
  1999年1月，省高速公路养护工程有限公司（以下简称省养护公司）注册成立，注册资金2812.8万元，2004年扩资为3180万元。其中，省高速公路有限责任公司投资2676万元，占总资本的85.78％；福建发展高速公路股份公司投资444万元，占总资本的14.22％。
  1997年，成立泉厦高速公路养护工区，养护里程为81.89公里。
  2000年，省高速公路公司研究开发计算机养护管理系统，利用高速公路内部网络系统，对全省高速公路日常养护管理、生产的具体事务实行信息化管理，规范养护行为和养护流程。2001年，建立全省高速公路数据库，主要包括高速公路路线概况、路基、路面、主要构造物、沿线设施、沿线环境和交通量等各项数据。包含中国国家公路数据库、公路信息资源管理平台、福建省高速公路19项表和高速公路电子地图四方面要求内容。高速公路上所有的构造物都有“户口”，所有的竣工图纸都被扫描存人计算机，可以通过电子地图查询相关信息。
  2002年应用交通部公路科学研究所开发的高速公路桥梁管理系统（CEBMS），并在此基础上进行补充完善。高速公路桥梁管理系统设有桥梁静态库、动态库、文档库和加固方法库等5个数据库、15个库文件和180多个字段，实现对高速公路桥梁基础数据、检测数据等的管理功能，以及高速公路桥梁养护状况评估、预测功能等。每3年进行一次全面的定期检查，每年进行巡检。对检查中发现的问题立即予以处理，实现高速公路无危桥的管理目标。引进加拿大路面综合检测车，对路面进行检测。该检测系统由高分辨率路面病害摄像系统、车辙探测、平整度检测和路况摄像系统组成，可实现时速80～100公里的高速自动检测。
  2003年，在路面养护采用沥青路面热补、刻槽灌缝和粘贴胶封闭路面裂缝等技术工艺解决路面病害的基础上，引进稀浆封层和微表处理技术，开展预防性养护，延长道路大中修年限和使用寿命。
  2004年，投入近2000万元开展“美绿同三”创建活动，在原有绿化基础上增栽花、多种树，采用成规模、大色块、粗线条的绿化形式，建设绿化色彩简洁明快、层次丰富的绿色长廊。福建高速公路可绿化里程绿化率达到100％，总投资54887万元，绿化面积2509万平方米，种植各种乔木、灌木、花卉及攀爬植物近580万株。
  截至2005年，省养护公司下设福泉、厦门、莆田和检测中心4个直属分公司，川达、宁德、路南和漳龙4个控股合作公司，福州京福、南平和三明3个分公司筹备组，负责全省高速公路的预防性维护、保养和应急抢险任务，是福建省唯一一家以高速公路养护为主要任务，兼营公路施工、机械租赁、机械维修、筑路材料、城市园林绿化、公路建设技术咨询服务和交通工程等项目的国有企业，取得了建设部核发的交通工程安全设施工程资质，省建委颁发的园林绿化二级施工资质、公路路面工程施工二级资质，省交通厅颁发的公路养护施工资质等。利用交通部公路科学研究所开发的高速公路管理系统（CPMS2001ExP）对高速公路的养护工作进行管理。高速公路管理系统主要由高速公路数据库、养护质量评定系统、桥涵评价系统、公路模型数据库、路面管理系统、养护报告制作系统和日常养护管理系统七个子系统组成。通过上述七个模块化设计的子系统，高速公路管理系统实现了对高速公路网基础数据、检测数据等的管理功能，高速公路网养护状况评价、预测功能，高速公路网的养护需求分析功能等。全省高速公路养护里程达到1513.75公里，并经受住了“龙王”特大台风侵袭，道路安全畅通。