平阳县图书馆

1933年农历9月19日我诞生于浙江省平阳县北港区山门乡，这是一个四面群山环抱，山青水秀的贫穷山村，也是一个老革命根据地。家父陈鸣玉在山门乡颇有名气，曾任山门小学校长，被公认为本乡开明人士，曾列席1937年5月在山门举行的国共谈判。晚年十年寒窗，自修中医，成为山门乡著名的中医师，在山门、晓坑、怀溪、维新一带行医，由于其高明的医术和良好的医德，深受乡亲们的崇敬与爱戴。
  1939年秋我就读山门中心小学，每学期的成绩均名列前茅。1945年秋我小学毕业后即考入私立南雁初级中学（校址在平阳县水头镇，后改为平阳第二中学），由于考试成绩优秀，被吸收为免交学费的公费生。第一学年结束，我即以中、英、算三门均为100分的成绩获得奖学金。1949年春，我从南雁初级中学毕业后考入浙江省温州中学高中部，“温中”是浙江省办得最早、最好的中学之一，当时被誉为浙南最高学府。1949年5月27日温州解放，学校宣布停课，我即返回山门老家。1949年下半年，由于家庭经济困难，从高中休学到山门中心小学任教半年。1950年2月至1952年7月获取助学金继续修完高中学业，1952年秋考入著名的清华大学动力机械系汽车专业（五年制），1957年夏毕业后，统一分配到第一汽车制造厂设计处（地点在吉林省长春市）工作。1958年参与我国第一辆轿车（东风牌）的设计、试制、试验，1959年又参与了红旗牌高级轿车的设计、试制、试验，在“一汽”工作的七年中，参与了多种汽车及变型车的设计、试制、试验，多次获得设计突击手、先进生产者称号。1960年参加中国共产党。1964年春，由于工作需要，我奉调到中央第一机械工业部第六局技术处，1965年被晋升为工程师。从1964年春至1969年秋，多次参与汽车产品审定、产品规划等工作，跑遍全国各大汽车厂和主要汽车配件厂，为自己拓宽知识面起了很大的作用。文化大革命开始后，于1969年冬进入江西奉新一机部五七干校，历时两年多，主要从事农田耕作。1972年3月，由于照顾夫妻两地分居调至湖南大学任教，担任汽车教研室副主任，后又兼任长沙汽车制造总厂总工程师，长沙汽车工业公司副经理、经理，直至1978年借调至一机部汽车总局。1981年正式调到第一机械工业部汽车总局任技术处长。1981年到1987年从事全国汽车工业的技术管理工作，先后编制过汽车工业十年技术发展规划、汽车产品发展型谱、“六五”汽车工业技术发展规划，主持过多项产品设计审查、定型鉴定、科研项目论证及鉴定等工作。1983年晋升为高级工程师。1987年曾随当时国家经委副主任朱镕基调查上海桑塔纳轿车国产化历时一个月，随后应朱镕基同志的要求，兼任上海桑塔纳轿车国产化办公室副主任，同年十月正式调上海，任上海汽车工业联营公司（后改名为上海汽车工业总公司）副总经理（后改称副总裁）兼总工程师，负责技术、规划、利用外资等方面的领导工作历时八年，使桑塔纳轿车的国产化率从2.7％提高到90％。此间曾多次出访十多个国家。在中外报刊杂志上发表过有关汽车规划、技术发展、产业政策等多篇论文。1989年被评定为研究员级高级工程师。1995年9月由于年龄原因退居二线，仍担任全国联合组织的中外合资的汽车电子公司董事长、上海汽车工业科技基金会专家委员会主任、中国汽车工程学会常务理事、上海汽车工程学会理事长、上海市汽车专业高级职称评定委员会主任、上海市科协委员等职务。获国务院颁发的政府特殊津贴和证书。
  来函照登县政协《平阳文史资料》编辑组：
  “平阳文史资料”第十辑在《平阳县（含苍南县）少数民族大事记》中记了如下一件大事：“1950年6月，周总理在杭州亲切接见了平阳雷必彬，随后还亲阅了畲族家谱”（第38页）。同辑第5、第10页中引用了此件“大事”并包括时间。此外1993年出版的《平阳县志》第723页和第729页也同样引用了此件“大事”也包括时间。因工作需要，我对上述“大事”产生怀疑。查考周总理生平大事记及其他有关资料，一直找不到根据。最近在1998年2月10日《浙江日报》和《钱江晚报》中看到《洒向桑梓都是情——纪念周恩来同志诞辰100周年》（根据中共中央文献出版社李林达《情系桑梓》摘编）一文，文中说：“……杭州，人民大会堂，1957年3月24日”，这天……周恩来伸出手臂……气宇轩昂地走上讲台。周恩来说：“解放后，我还是第一次到杭州。20年前来过这个地方。”据此，上述所载的“大事”，时间有误。
  王志斌
  1998.12.23