镇海区图书馆

矿石中转码头 矿石中转码头是上海宝山钢铁总厂配套工程，1978年1月定点，1979年1月至1982年12月建成。码头主体工程以“F”型布局，由1个10万吨级矿石卸船泊位、2个2.5万吨级的矿石装船泊位和长2000余米的前引桥、A节点、后引桥、引堤以及容量为50万吨的矿石堆场组成。配套工程有：港作船码头1座，进港公路14.1公里，水厂1座、110千伏、35千伏变电所各1个，6千伏分变电所1个。工程总投资36567万元，年设计吞吐能力为2000万吨。主要设备由日本引进，码头水工工程和辅助设施均由中国自行设计施工。
  10万吨级的卸矿泊位，长351米，宽36.5米，结构为高桩承台梁板排架式。基桩采用日本STK50直径1.2米，长54～60米钢管。泊位高7.8米，前沿设计水深为18.2米。泊位设有单悬臂小车桥式卸船机两台， 每台卸矿能力为2100吨／小时，最大为2625吨／小时。抓斗容积12立方米。一次可抓矿石30吨，循环时间为50.7秒。年卸矿能力为1000万吨。
  2.5万吨级的2个装船泊位，长499.6米，宽16米，采用靠船与高桩码头分离式结构。码头标高7.5米，前沿设计水深12米，能同时停靠2.5万吨级装矿船2艘或5000吨级矿驳船4艘。年设计装矿能力为1000万吨。
  联系桥是2.5万吨级码头与10万吨级码头的前引桥A节点的联系部位，长82.4米，宽14米，前沿水深12米，可兼作工作船码头。码头的前引桥长559.48米。
  廊道立交桥及盘道工程，包括盘道977米，桥梁3座计204.2米及涵管2道。立交桥由立交正桥、斜交西桥和正交东桥组成。引堤自立交桥至矿石堆场，全长10570米，上设输送机2条，通过能力为4200吨／小时。
  矿石堆场位于林大山北侧，南北长507.3米，东西宽366.6米，堆场总面积76332平方米，堆矿面积37224平方米。
  通用码头 2.5万吨级通用码头建于1984年10月，采用高桩梁板结构。泊位长220米，宽30米，面标高7.53米，前沿水深12.5米，可满足5万吨级船舶靠泊要求。码头前后引桥采用桥型钢砼梁板式结构。后方库堆场5.4万平方米，仓库5000平方米，道路总长1.7公里。主要配套设施有泊位前部门机、牵引车、平板车、电动轮胎吊、汽车吊等。铁路支线长1132米，可以调车。
  特种运输——原油过驳 1984年12月18日，国家经委同意在宁波北仑锚地建设20万吨级海上驳油平台系统，由华海石油运销公司与宁波港务局协议共建。1985年3月，华海公司以477.5万美元购进挪威籍22万吨“海德雷”号超级油轮1艘，更名“北仑”号。8月驶入北仑锚地，9月5日试生产。同年10月26日，“北仑”号驳油平台系统正式通过国家鉴定，核定年吞吐能力为400万吨。
  “北仑”海上驳油平台系统，由2～5万吨级浅吃水油轮从江苏仪征油港装载胜利或中原油田的原油，通过长江下游航道，运至“北仑”号储存。然后通过大型油轮从“北仑”号过驳，输运至欧美、日本及东南亚诸国。驳油平台全长327.745米，宽46.4米，高58.50米，型深26.02米，最大吃水20.4米，航速16节／小时，有16个油舱，最大载量为22.8万吨。1985年9月至1987年底，“北仑”号共接卸国内外油轮205艘，吞吐原油577.5万吨，出口原油286.7万吨，创汇5亿多美元。