镇海区图书馆

位于甬江口东侧的金塘水道南岸，地理座标北纬29°56´28"，东经121°53´05"。1978年1月13日组建北仑港建设指挥部筹备领导小组，同年3月建港指挥部正式组成，1981年从全国9省、市的135个部门抽调各类业务干部393名，组建处室。
  北仑港区是我国70年代新辟的深水港区之一，港深航宽，位置适中。港区平均水深50米以上，虾峙门外航道最浅水深17.6米。航道最窄处宽度700米以上。港区与朝鲜、神户、大阪、高雄、香港等亚洲各大港口的航线半径均在1000海里范围之内；与北美洲、大洋洲、波斯湾、东非等洲际港口距离均在5000海里范围之内。港区岸线顺直、陆域宽拓。港区可利用岸线全长约16公里，其中13公里岸线可建万吨级以上泊位50个，可形成一个综合性的、多功能的深水泊位群。港湾避风条件较好，金塘、大榭、黄蟒诸岛环列东、西、北三面，构成天然屏障，即使在大台风的侵袭下，港内水面波动起伏也较小（实测强台风时波高2米左右）。可供锚泊作业的水面34平方公里。全年作业天数可达290天。港区陆域可开发利用的海滩平原近60平方公里。
  港区至1987年已建成或在建的泊位有矿石卸装码头、海上石油过驳平台、化肥过驳平台，以及2.5万吨级的通用泊位。同期建成仓库4座，堆场4块。年货运吞吐量1057.3万吨，主要有金属矿石、化肥农药。此外，港区还包括镇海石化总厂算山原油码头2座，原建各2.5万吨级，现改装为各5万吨级。1987年在编职工为1388名。
  第一节 码头泊位
  矿石中转码头 矿石中转码头是上海宝山钢铁总厂配套工程，1978年1月定点，1979年1月至1982年12月建成。码头主体工程以“F”型布局，由1个10万吨级矿石卸船泊位、2个2.5万吨级的矿石装船泊位和长2000余米的前引桥、A节点、后引桥、引堤以及容量为50万吨的矿石堆场组成。配套工程有：港作船码头1座，进港公路14.1公里，水厂1座、110千伏、35千伏变电所各1个，6千伏分变电所1个。工程总投资36567万元，年设计吞吐能力为2000万吨。主要设备由日本引进，码头水工工程和辅助设施均由中国自行设计施工。
  10万吨级的卸矿泊位，长351米，宽36.5米，结构为高桩承台梁板排架式。基桩采用日本STK50直径1.2米，长54～60米钢管。泊位高7.8米，前沿设计水深为18.2米。泊位设有单悬臂小车桥式卸船机两台， 每台卸矿能力为2100吨／小时，最大为2625吨／小时。抓斗容积12立方米。一次可抓矿石30吨，循环时间为50.7秒。年卸矿能力为1000万吨。
  2.5万吨级的2个装船泊位，长499.6米，宽16米，采用靠船与高桩码头分离式结构。码头标高7.5米，前沿设计水深12米，能同时停靠2.5万吨级装矿船2艘或5000吨级矿驳船4艘。年设计装矿能力为1000万吨。
  联系桥是2.5万吨级码头与10万吨级码头的前引桥A节点的联系部位，长82.4米，宽14米，前沿水深12米，可兼作工作船码头。码头的前引桥长559.48米。
  廊道立交桥及盘道工程，包括盘道977米，桥梁3座计204.2米及涵管2道。立交桥由立交正桥、斜交西桥和正交东桥组成。引堤自立交桥至矿石堆场，全长10570米，上设输送机2条，通过能力为4200吨／小时。
  矿石堆场位于林大山北侧，南北长507.3米，东西宽366.6米，堆场总面积76332平方米，堆矿面积37224平方米。
  通用码头 2.5万吨级通用码头建于1984年10月，采用高桩梁板结构。泊位长220米，宽30米，面标高7.53米，前沿水深12.5米，可满足5万吨级船舶靠泊要求。码头前后引桥采用桥型钢砼梁板式结构。后方库堆场5.4万平方米，仓库5000平方米，道路总长1.7公里。主要配套设施有泊位前部门机、牵引车、平板车、电动轮胎吊、汽车吊等。铁路支线长1132米，可以调车。
  特种运输——原油过驳 1984年12月18日，国家经委同意在宁波北仑锚地建设20万吨级海上驳油平台系统，由华海石油运销公司与宁波港务局协议共建。1985年3月，华海公司以477.5万美元购进挪威籍22万吨“海德雷”号超级油轮1艘，更名“北仑”号。8月驶入北仑锚地，9月5日试生产。同年10月26日，“北仑”号驳油平台系统正式通过国家鉴定，核定年吞吐能力为400万吨。
  “北仑”海上驳油平台系统，由2～5万吨级浅吃水油轮从江苏仪征油港装载胜利或中原油田的原油，通过长江下游航道，运至“北仑”号储存。然后通过大型油轮从“北仑”号过驳，输运至欧美、日本及东南亚诸国。驳油平台全长327.745米，宽46.4米，高58.50米，型深26.02米，最大吃水20.4米，航速16节／小时，有16个油舱，最大载量为22.8万吨。1985年9月至1987年底，“北仑”号共接卸国内外油轮205艘，吞吐原油577.5万吨，出口原油286.7万吨，创汇5亿多美元。
  第二节 其他工程与设施
  北仑铁路支线及港区铁路 北仑铁路支线是萧甬铁路的延伸，始于宁波南站，全长37.2公里，1985年12月25日建成。港区铁路由港前站开始，通至2.5万吨级通用泊位后方，长3公里，以承担各类大宗货物集散。
  通讯导航设施 1978年建有150门共电总机1台。1980年3月，宁波、北仑、镇海3个港区新总机全线开通，各配有400门的纵横自动交换机。1988年宁波—北仑载波扩至24路，镇海—北仑为12路。全港组成有线、无线通讯网络，北仑港区通讯分站设有HJ905/400门纵横制自动交换机。3个港区间由BZ—12载波设备构成中继，全局自动拨号接续。无线电通讯归入宁波港区。
  供电设施 居子山设港区专用110千伏变电所1座，主变容量3.2万千伏安，镇海电厂至大碶横跨甬江的110千伏双回路输电线路13.262公里，大碶至居子山变电所110千伏输电线路5.282公里。港内供电包括35千伏变电所1座，主变容量为3万千伏安；10万吨级2.5万吨级码头与有关各处均设有分变电所。
  供水设施 港区水厂位于邱家桥，1979年10月投产，日供水量6000立方米。水源取自清水桥上游河道和城湾水库，在清水桥设加压泵站1座，全线长9308米。
  生活设施 职工子弟小学，在家属宿舍区，1981年秋开办，有5个班级。1987年有学生178名。教职员工19人。职工子弟中学，在家属宿舍区，开办于1986年春，设有初中及高一4个班级。有教职员18人，学生100名。职业学校，在新碶镇，开办于1984年6月，设有港机、劳动工资、理货3个专业，学制3年。有教职员工53人，1987年在校学生112名。幼儿园建于1981年5月，园址在新碶家属区，教师22人，保育员6人，1987年入园幼儿230名。
  职工医院，在新碶镇北侧，建于1983年初，设有内外科等10个科室。有病床50张，卫技人员等64名。
  1983年10月在新碶镇建海员俱乐部，内设舞厅、剧场各1个，剧场有座位974个。
  外宾招待所于1981年1月开业，分为主楼、副楼，有47个房间，131个床位，职工26名。
  职工宿舍座落在新碶镇新碶街。建有宿舍楼35幢，计596套，建筑面积31091.33平方米。