宁海县图书馆

第三节 合理运输
  一、合理摆布
  1951年中粮公司采取从南门外直驳加工稻谷12万斤，节支运费大米187斤。因调拨中转环节多，运耗高达0.27％。
  1954年推行粮食合理运输，利用海港优势，优选11港14埠，边征边调231.6万斤，节支运费30416元（折新人民币，下同）。内调主要厂、仓、点难能结合，迂回相向运输1005万斤，增支粮运费37994元。如长街缺仓水运城关212万斤，全程45公里，吨运费8.4元，三次集运增支8904元；又一市缺仓无厂，637万斤粮食逼绕官岭，船运水车，筏驳南门，城内车拉，运程全长76200吨公里，增支粮运费15240元。
  1955年贯彻“既完成计划，又节约费用”的粮运原则，以消灭“迂回相向”为主要方向：
  外调开展“多港埠”运输 挖掘港口潜力，充份利用14港23埠，比上年多开发3港9埠，就埠接收，以船代仓，边征边调1200万斤，压缩民力15875工，节支运费11497元。方法：一是携磅带袋，就村过磅，限期送埠，然后结算；二是站与村签订定数量、定时间、定船埠、定船期、定潮讯和挨户查、按组查、出村查、集中查的“五定四查”合同；三是建议设立长街航管组，改粮船向桥头胡为长街直接报到，减少绕外海193公里，再到长街装运粮食，为国家节约运程30301吨公里，得到航管部门的赞同。终于达到运量、运程、运费三压缩如下表：
  内调推行跨区交粮供应原粮 全县一次摆布995.6万市斤，节支运杂费37768元。改变深甽、马岙、双峰、沙柳有点无厂，原粮调出，大米调回，粮食对流，往返15～40华里，风雨雪天供应脱销状况。
  仅上述两项节支粮运费49265元，运耗比部标0.1％降到0.063％。荣获1955年度全国调运先进单位称号，1956年以局长杨培恒为代表，出席全国粮食系统先进工作者代表会议。
  1956年采取6条粮运措施：一是一运不二运2279万斤；二是一搬不二搬屯港待调133万斤；三是直线上船671万斤；四是选择经济路线运粮95万斤；五是推前一站入库296万斤；六是就厂收购供应1026万斤。把征购粮食尽可能一次摆到供应点、加工点、储存点、外调点，为国家节支费用22361元，节约民力30149工，压缩运程6375吨公里。达到搬运量、装卸量、粮运费三降低，如下表：
  1957年推行“八无”（事故、损耗、迂迴、虫害、变更、垮月、差错、对流）运输，取得较好成果。
  1958年全面推行打破行政区划，开展跨区交粮，厂、仓、点与基建项目倒向港埠和公路，缩短搬运里程。如桥头胡粮食向港埠一面倒609万斤，推前一站，节节推进，环环扣紧，脉脉相通，形成运输一条龙。
  二、合理流通
  1965年省粮食厅副厅长阎墨林亲临宁海试点，县粮食局组织专业调查队伍，历时一月，摸清全县天时地理，道路港埠变迁，自然村分布，厂、仓、点摆布，粮油生产及流通路线等等历史和现状，总结16年粮油流通经验教训，综合大量资料数据，分析研究，从实际出发，因时因地制宜，全面规划。5月28日审定《宁海县按经济区域组织粮油商品流通方案》（简称方案），实行按照经济区域组织粮油流通，突破行政区域，超出调运单一环节组织合理运输范围，从根本上防止购销各个环节相向迂回，倒流运输。为宁海粮油流通开拓了广阔前景，是宁海粮油商品流通的历史转折点。《方案》年可节支商品流通费281万元，压缩运量11.2万吨、运程56万吨公里、民力2.4万工。实施方略择要简述：
  跨介入库 全县88个队推前一站，垮介入库641万斤，压缩二次集运费11053元、运程10759吨公里、民力4627工。如水车公社港头等6个大队49万任务，按行政区入库城关，加工后运桥头胡转运沈家门，二次集运费1051元，改为倒向沿海推前一站入库一市区越溪，直运沈家门，节支779.68元。桥头胡区18个大队159万任务，以同样方法压缩运费4497元，运程471吨公里、民力3075工。
  调整路线 全县共调整运输路线26条压缩运量3.7万吨，运程31万吨公里，运费12.2万元，方法：一是接力运输，如石桥头和苔芳各有棉籽150万斤运出加工，在同一条运输线上迂迴相向。同时运达目的地，两地运费增减相抵节支2535元如下表：
  二是修路改道，古渡粮站至寺后埠绕道6公里人力背运，吨运费2.4元，投资拓宽改直修路费280元，改用手车，吨运费1.4元，年节支600余元。三是修路移埠，力洋粮站至海头渔埠道路弯窄，小潮开驳，吨驳费1.2元，常遭水湿事故，影响粮运，牵头商同供销等物资部门，分负修路费800元，移距百公尺的深水埠直接下船免驳，年节支驳费一项600元。四是车改船运，力洋区鲜薯年输宁波、慈溪、上海850万斤，改汽车为机帆船，吨运费从26.76元，降到15.93元，运费从11.3万元降到6.7万元，年节支4.6万元。五是改鲜为干，一市区年输出鲜薯520万斤，压缩220万斤晒干入库，节支10170元。
  减少中转 从宏观上减少中转环节，压缩运量2.57万吨、运程23.51万吨公里，节约费用3.41万元。茶院公社27个大队197万斤任务，每年临时租房设点，边征边运力洋加工外调，三次集运费3000元，全社正半劳力1959个，人均复种面积一亩，劳力紧张，影响生产和粮运。对类似地区投资建仓设点如：茶院200万市斤投资2.7万元，薛岙150万市斤及供应点投资6.4万元。
  留有余地 摆布库存考虑灾害因素，留有余地，减少迂迴运输167万斤，节支9804元。如1964年深甽早稻丰收、晚稻减产，入秋调出6万斤，翌春调回10万斤，往返增支4000元。
  厂仓结合 全面调整厂、仓、点布局，挖掘工业内涵潜力，采取二套设备，一套人马，劳力综合平衡，生产淡旺结合，年工业增收节支3.15万元，商业节支运费5.03万元共8.18万元。
  压缩返销 坚持国家、集体和个人同时安排方针，压缩返销粮，历年全县年均返销粮食443万斤，其中因政策性返销166万斤，因灾减产返销277万斤，万斤经营管理费35.96元，损失1.59万余元。
  自1965～1987年，全县粮油流通，基本沿袭上述《方案》逐步实施完善和发展。如在改革开放形势鼓舞下，1984年新建自动化面粉车间，年加工上白粉自产自销500万斤，结束历史以来，小麦调甬，面粉调回，节支运杂费44325元。