宁海县图书馆

建国前
  明代及清初，长亭场处干兴旺时期，所产煎盐，除在县境俏卖外，据光绪《宁海县志》称，每年商人请销引一千一十六道课外销。行运方法，可分水运与陆运两种。运输路线是：
  一、内场引盐由白崂埠或石桥头（今长街，又称长亭港埠）启运，出三门湾，入椒江至台州府中津桥掣验，凡三百一十里。然后转换内河船运或陆运肩挑，行销台属各地。
  二、外场六团（今三门县建康）册运，循海港至海游与沙柳两处上仓，计水程四十里。然后转换陆路肩挑至天台行消，计陆程一百二十里。
  三、清雍正时，官收“帑盐”，由场启运经三门湾，出外海船运至乍浦掣验，发季商领销，属于官运。
  四、旺产年景，场有余盐，历代多由海运至绍兴批验所配前。
  清末至民国抗战军兴以前，县内用盐，运输路线及查验关卡如下：
  一、北半县运销姚盐。余姚盐场（今慈溪县庵东盐场）捆配，循内河船运至字波，再外海驳运经象山港，至黄墩埠起水；或经由余姚场装海船，出钱塘江，入象山港，至黄墩港埠上栈。归分驻黄墩缉私队查验。
  二、南半县运销玉泉盐。由象山县金鸡山、番头装船，进三门湾船运至柘浦、白峤、水车等埠，转陆运分销。归分驻茶院与白崂缉私队查验。
  三、南半县运销长亭盐。由六团装船运至沙柳、海游、悬渚、白崂、水车等埠，转陆运分销。到海游方向者，归分驻钱岙埠缉私队查验；到沙柳者，归驻旗门港缉私队查验；到白峤方向，归分驻白崎缉私队查验。
  四、东乡及南乡近场地区，就场发贩肩挑销卖。
  抗日战争时期，本销运输无大变化，惟憎产场盐及收购流盐，内运济销浙东纲地或湘、赣销岸，每因战争突变而屡易其运线与运具。
  民国廿九年（1940）四月，长亭、玉泉场盐，曾辟经海游——泗洲头——西周一一下陈而达宁波运线，再经曹娥、百官转运内地。
  民国三十年（1941）四月，浙东事变之后，开辟黄墩、海游至天台挑运线；天台至嵊县手车运线，嵊县至义乌汽车运线，以补原有路线之不及。
  民国三十一年初，又开辟天台至金华线。由宁、三启运至天台、临海、仙居、横溪、越苍岭至壶镇，经石柱、永康至金华，经铁路转运内销。其运线之漫长，辗转驳运之艰巨，可以概见。
  民国三十一年（1942）底，长亭场盐运集建康塘、健跳两处，试行装海船出三门湾，入椒江，径运临海。
  建国后
  五十、六十年代，宁海民用盐主要由象山调供，开始实行提货制。后石浦盐业批发站改用直达运输宁海各地的方法。
  1961～1962年，调运慈溪庵东场盐济销，取道外海水运，分六埠上水交货：
  庵东一一白崎埠交货，供应城关、岔路、黄坛各区、镇。
  庵东一一朱行桥交货，供应深圳区、西店等社。
  庵东一一黄墩埠交货，供应桥头胡区、黄墩、梅林等社。
  庵东一一长街区力头、岳井埠交货。
  庵东一一市区沙柳、梅七等埠交货。
  庵东一一力洋区毛屿、海头鱼埠交货。
  七十年代，盐业公司成立后，县外调入原盐，其运输路线及运费如下：
  由县内、外各盐场取海道直达运输到宁海县沿海港埠卸货，共有22处。其中：大、小水都可进港，停泊100吨左右船只的港埠10处：峡山、薛番、樟树、岳井、松岙、胡陈港、力头、梅岙、亭头、越溪。其余12处小吨位船只可以进港的是：黄墩、双港、朱行桥、青珠、古渡、毛屿、前横、白峤、水车、东岙、梅七、沙柳等。但码头设施简陋，八十年代以来，水运直供减少，多改由公路汽车运输，较为便捷。县内盐场至盐业公司中转仓、站，则仍以水运为主，运量大，费用省。其中：长街、伍山盐场至亭头站水运29浬；至薛岙仓108浬。
  1977年以后，县内三处运销据点仓站设施日趋完备，交通运输条件改观。根据产需变化情况，确定合理流向，逐步形成现行公路汽车、机动车直供网点。