宁海县图书馆 内容
一、货种
20世纪80年代前期，县境内已基本形成水陆运输网络。境内运往外地主要物资是稻谷、番薯、豆类、生猪、家禽、禽蛋，沿海地区的水产品，山区出产的竹木、柴炭、茶叶、笋干等农林牧副渔产品和黏土、陶土、砩石等矿物性建筑材料，少批量的轻纺、丝绸制品、五金、机械加工制品，橡塑产品和加工制品。运入的主要物资有：大同、淮南、开滦的煤炭；青岛、大连转运的石油；东北、华北等地区钢材，华东各省市水泥、木材，上海中转橡、塑原材料；沿海各省市产的五金、交电、建材、电机、电器、棉百等产品及制品；闽粤水果、干果、食糖，内地产的重型机械产品等物资。80年代后期，县境运出货源发生根本性变化。从源头以农副产品为主要运出货源，转变为以工业、化工、轻纺产品和加工制品为主要货源输出。禽蛋、柑橘和港、塘、滩涂养殖的水产品，虽然运出量逐年增多，但占运出货源比重仍很少。
20世纪90年代始，境内运出的大宗货物有：棉纺制品，服装产品，橡、塑、文具制品，酿造产品，金属、化工产品及加工制品，非金属矿产、矿物性建筑材料及加工制品；运入货源除原来传统的物资成倍增加外，煤炭及各类机动车辆，重型机械，装饰装潢材料，大米、海鲜、干果等农副产品也有增加。进入21世纪，国华电厂、海螺水泥厂落户强蛟，自建起万吨级水运码头后，煤炭及水泥原材料运入量大增。变水泥运入为运出，而且运出量逐年成百倍递进；随着国民经济好转、国力的增强，人民生活的消费档次不断提高，有小汽车、摩托车、电动车、电视、冰箱、洗衣机、空调、厨房电器、手机、电脑等大批量运入，以及化肥农药、石油、煤气，新鲜南北水果、干果、蔬菜、大米、豆类农产品等大批量运入；随着城镇建设力度的加大，钢材、地板、瓷砖等建筑材料运入数量不断增大。宁海境内运往国内外的有五金文具、雕刻机械、橡塑模具、橡塑制品、各类加工产品、非金属建材、海鲜鱼类、竹制品等。
二、货运与运量
新中国成立以来，沿海水上货运逐渐恢复。1954～1955年，宁波轮船公司所属浙江2、3、8、10号船，宁波、舟山至长亭港石桥头埠运粮。1955年，全县有专业运输船舶24艘、520.7吨位，副业运输船43艘、1571.9吨位，完成年货运量3.9万吨，周转量896.2万吨千米。1956年2月，运输组转为运输合作社，有船21艘、503吨位，社员105人，候补社员16人。年运出毛竹5500吨、枝柴450吨、白泥2500吨。运入化肥、农药、蜊壳等。1958年年货运量3.8万吨，周转量652.6万吨千米。1960年2.8万吨，周转量550.6万吨千米。“文化大革命”期间，运输秩序混乱，影响船舶货运。1973年末，有县水产公司3艘，170吨位，220千瓦；长街供销社2艘，96吨位，228千瓦；胡陈港指挥部2艘，82吨位，132千瓦；团结塘1艘，13吨位，29千瓦；车岙港养殖场2艘，73吨位，74千瓦。1978年底，全县有机动船48艘，2696吨位，2646千瓦；木帆船192艘，3413吨位。完成年货运量11.7万吨，周转量2978.3万吨千米。1980年物流加快，货运量增多。1983年，有机动运输船69艘，5923吨位，4968千瓦。运输船舶全面更新为机动船。1984年，完成年货运量16.1万吨，周转量5449.1万吨千米。1986年，全县运输船舶94艘，8201吨位，5792千瓦，其中运输船舶占58.83％。是年8月9日组成“峡山水陆联合运输站”，为县内第一个水上运输组织。1987年，全县沿海有运输船舶96艘，7831吨位，6185千瓦。延伸航线，北至山东半岛，南至广东汕头、海南岛。完成年货运量28.9万吨，周转量1.19亿吨千米。出运毛竹石材等矿建物资与麦芽，运入煤炭、化肥、粮食、水泥钢筋等。
1991年，全县营运货运船舶98艘，载重11041吨位，功率6987千瓦。其中，交通局属企业运输船舶9艘，载重4030吨位，功率1732千瓦；个体、联户运输货船89艘，载重6591吨位，功率4626千瓦。货运量达30.74万吨，周转量14484.6万吨千米。出运矿建物资603吨，矿石6375吨，运入煤炭4.18万吨，粮食1.64万吨，水泥2.84万吨，钢材7.71万吨等。
1992年，全县营运货船舶54艘，载重吨10240吨位，功率5788千瓦。货运量45.93万吨，周转量22242.16万吨千米。其中，交通局属运输企业货运船舶10艘，载重4890吨位，功率1973千瓦，货运量17.88万吨，周转量11177.82万吨千米；企事业自有油船2艘，载重278吨位，功率235千瓦；个体、联户运输船舶42艘，载重5072吨，功率3580千瓦，货运量28.05万吨，周转量11064.34万吨千米。
1994年，全县营运货运船舶75艘，载重30417吨位，功率14065.5千瓦。货运量90.6万吨，周转量47690万吨千米。其中，交通局属运输企业货运船舶12艘，载重7286吨位，功率3212.6千瓦，货运量15万吨，周转量10226万吨千米；个体、联户运输业户运货船舶63艘，载重23131吨，功率10852. 9千瓦，货运量 75. 6万吨，周转量37464万吨千米。
1996年，全县营运货运船舶65艘，载重27012吨，功率11786千瓦，货运量72万吨。其中，交通局属运输企业货运船舶11艘，载重6066吨位，功率2483千瓦,货运量11万吨，周转量8918万吨千米；个体、联户运输业户货运船舶54艘，载重20946吨位，功率9303千瓦，货运量61万吨，周转量36909万吨千米。
1998年，全县营运货运船舶72艘，载重33841吨位，功率13495千瓦，货运量79万吨,周转量66678万吨千米。其中，交通局属运输企业货运船舶11艘，载重6026吨，功率2482千瓦，货运量16万吨，周转量12284万吨千米；个体、联户运输业户货运船舶61艘，载重27295吨位，功率11039千瓦，货运量63万吨， 周转量54394万吨千米。
1999年，全县营运货运船舶83艘，载重48619吨位，功率18963千瓦，货运量83万吨,周转量73396万吨千米。其中，交通局属运输企业货运船舶18艘，12089吨位，功率4586千瓦，货运量11万吨，周转量19952万吨千米；个体、联户运输业户货运船舶65艘，载重36530吨位，功率14427千瓦，货运量72万吨，周 转量73396万吨千米。
2000年，全县营运货运船舶94艘，载重59595吨位，功率22689千瓦。其中，股份制运输企业货运船舶23艘，载重12705吨位，功率6924千瓦：个体、联 户运输业户货运船舶71艘，载重46890吨位，功率15775千瓦。货运量'115.3万 吨,周转量90429万吨千米。
20世纪80年代前期，县境内已基本形成水陆运输网络。境内运往外地主要物资是稻谷、番薯、豆类、生猪、家禽、禽蛋，沿海地区的水产品，山区出产的竹木、柴炭、茶叶、笋干等农林牧副渔产品和黏土、陶土、砩石等矿物性建筑材料，少批量的轻纺、丝绸制品、五金、机械加工制品，橡塑产品和加工制品。运入的主要物资有：大同、淮南、开滦的煤炭；青岛、大连转运的石油；东北、华北等地区钢材，华东各省市水泥、木材，上海中转橡、塑原材料；沿海各省市产的五金、交电、建材、电机、电器、棉百等产品及制品；闽粤水果、干果、食糖，内地产的重型机械产品等物资。80年代后期，县境运出货源发生根本性变化。从源头以农副产品为主要运出货源，转变为以工业、化工、轻纺产品和加工制品为主要货源输出。禽蛋、柑橘和港、塘、滩涂养殖的水产品，虽然运出量逐年增多，但占运出货源比重仍很少。
20世纪90年代始，境内运出的大宗货物有：棉纺制品，服装产品，橡、塑、文具制品，酿造产品，金属、化工产品及加工制品，非金属矿产、矿物性建筑材料及加工制品；运入货源除原来传统的物资成倍增加外，煤炭及各类机动车辆，重型机械，装饰装潢材料，大米、海鲜、干果等农副产品也有增加。进入21世纪，国华电厂、海螺水泥厂落户强蛟，自建起万吨级水运码头后，煤炭及水泥原材料运入量大增。变水泥运入为运出，而且运出量逐年成百倍递进；随着国民经济好转、国力的增强，人民生活的消费档次不断提高，有小汽车、摩托车、电动车、电视、冰箱、洗衣机、空调、厨房电器、手机、电脑等大批量运入，以及化肥农药、石油、煤气，新鲜南北水果、干果、蔬菜、大米、豆类农产品等大批量运入；随着城镇建设力度的加大，钢材、地板、瓷砖等建筑材料运入数量不断增大。宁海境内运往国内外的有五金文具、雕刻机械、橡塑模具、橡塑制品、各类加工产品、非金属建材、海鲜鱼类、竹制品等。
二、货运与运量
新中国成立以来，沿海水上货运逐渐恢复。1954～1955年，宁波轮船公司所属浙江2、3、8、10号船，宁波、舟山至长亭港石桥头埠运粮。1955年，全县有专业运输船舶24艘、520.7吨位，副业运输船43艘、1571.9吨位，完成年货运量3.9万吨，周转量896.2万吨千米。1956年2月，运输组转为运输合作社，有船21艘、503吨位，社员105人，候补社员16人。年运出毛竹5500吨、枝柴450吨、白泥2500吨。运入化肥、农药、蜊壳等。1958年年货运量3.8万吨，周转量652.6万吨千米。1960年2.8万吨，周转量550.6万吨千米。“文化大革命”期间，运输秩序混乱，影响船舶货运。1973年末，有县水产公司3艘，170吨位，220千瓦；长街供销社2艘，96吨位，228千瓦；胡陈港指挥部2艘，82吨位，132千瓦；团结塘1艘，13吨位，29千瓦；车岙港养殖场2艘，73吨位，74千瓦。1978年底，全县有机动船48艘，2696吨位，2646千瓦；木帆船192艘，3413吨位。完成年货运量11.7万吨，周转量2978.3万吨千米。1980年物流加快，货运量增多。1983年，有机动运输船69艘，5923吨位，4968千瓦。运输船舶全面更新为机动船。1984年，完成年货运量16.1万吨，周转量5449.1万吨千米。1986年，全县运输船舶94艘，8201吨位，5792千瓦，其中运输船舶占58.83％。是年8月9日组成“峡山水陆联合运输站”，为县内第一个水上运输组织。1987年，全县沿海有运输船舶96艘，7831吨位，6185千瓦。延伸航线，北至山东半岛，南至广东汕头、海南岛。完成年货运量28.9万吨，周转量1.19亿吨千米。出运毛竹石材等矿建物资与麦芽，运入煤炭、化肥、粮食、水泥钢筋等。
1991年，全县营运货运船舶98艘，载重11041吨位，功率6987千瓦。其中，交通局属企业运输船舶9艘，载重4030吨位，功率1732千瓦；个体、联户运输货船89艘，载重6591吨位，功率4626千瓦。货运量达30.74万吨，周转量14484.6万吨千米。出运矿建物资603吨，矿石6375吨，运入煤炭4.18万吨，粮食1.64万吨，水泥2.84万吨，钢材7.71万吨等。
1992年，全县营运货船舶54艘，载重吨10240吨位，功率5788千瓦。货运量45.93万吨，周转量22242.16万吨千米。其中，交通局属运输企业货运船舶10艘，载重4890吨位，功率1973千瓦，货运量17.88万吨，周转量11177.82万吨千米；企事业自有油船2艘，载重278吨位，功率235千瓦；个体、联户运输船舶42艘，载重5072吨，功率3580千瓦，货运量28.05万吨，周转量11064.34万吨千米。
1994年，全县营运货运船舶75艘，载重30417吨位，功率14065.5千瓦。货运量90.6万吨，周转量47690万吨千米。其中，交通局属运输企业货运船舶12艘，载重7286吨位，功率3212.6千瓦，货运量15万吨，周转量10226万吨千米；个体、联户运输业户运货船舶63艘，载重23131吨，功率10852. 9千瓦，货运量 75. 6万吨，周转量37464万吨千米。
1996年，全县营运货运船舶65艘，载重27012吨，功率11786千瓦，货运量72万吨。其中，交通局属运输企业货运船舶11艘，载重6066吨位，功率2483千瓦,货运量11万吨，周转量8918万吨千米；个体、联户运输业户货运船舶54艘，载重20946吨位，功率9303千瓦，货运量61万吨，周转量36909万吨千米。
1998年，全县营运货运船舶72艘，载重33841吨位，功率13495千瓦，货运量79万吨,周转量66678万吨千米。其中，交通局属运输企业货运船舶11艘，载重6026吨，功率2482千瓦，货运量16万吨，周转量12284万吨千米；个体、联户运输业户货运船舶61艘，载重27295吨位，功率11039千瓦，货运量63万吨， 周转量54394万吨千米。
1999年，全县营运货运船舶83艘，载重48619吨位，功率18963千瓦，货运量83万吨,周转量73396万吨千米。其中，交通局属运输企业货运船舶18艘，12089吨位，功率4586千瓦，货运量11万吨，周转量19952万吨千米；个体、联户运输业户货运船舶65艘，载重36530吨位，功率14427千瓦，货运量72万吨，周 转量73396万吨千米。
2000年，全县营运货运船舶94艘，载重59595吨位，功率22689千瓦。其中，股份制运输企业货运船舶23艘，载重12705吨位，功率6924千瓦：个体、联 户运输业户货运船舶71艘，载重46890吨位，功率15775千瓦。货运量'115.3万 吨,周转量90429万吨千米。
