宁海县图书馆 内容
20世纪70年代前，境内陆地运输向以肩挑背扛为主，西部山区还借助骡马畜力驮运，平原集镇则以数量很少的手拉车辅之。20世纪70年代末，手拉车、板车、畜力拖等成为民间自备运力，随着公路里程的增长，自行车、三轮车、摩托车、汽车也逐年增多。进入80年代，机动三轮车(三卡)，手扶拖拉机进入短途运输 市场。汽车的品牌有国产的东方红、四明山、钱塘江、跃进、解放、东风、雨花、飞碟、哈尔滨和进口的道奇、万国、伊四子、皇冠、奔驰、三菱等。20世纪90年代，原进入运输市场的手扶拖拉机，被宁波东方拖拉机厂制造的四轮拖拉机所顶替。人们出行普遍采用自行车、助动车、摩托车，乡镇短途机动小客车和城区公交中巴车。跨入21世纪，日益增多的电动车、摩托车、小轿车成了民间自备车辆，城乡客运中巴车、城区公交车、县市省际各种大型客车，道路货运车辆成了主要的交通运输工具。至2010年底，全县有各类机动车104003辆。
一、非机动车辆
人力车 手拉车，俗称“榻车”，胶轮、铁、木结构。由下盘（左右两轮，轮距1.2米）、车架（框架为木，架面为竹条弹铺）组成。有高轮、矮轮两种，高轮于20世纪60年代被淘汰。矮轮又分大包胎、小包胎，俗称“乌龟胎”，载重1000公斤。为农户主要自备货运工具。20世纪70年代前，曾为县内短途运输的主要工具。后被脚踏、机动三轮车与各种机动小货车所取代。
手推翻斗车 胶轮，铁架结构，由车轴、车轮胎、车架与车斗组成。车轴长1.2米，三角铁车架上焊有铁皮车斗、拉手及撑脚，安装着车斗翻倒装置。1970年后矿山、建筑工地搬运水泥砂石普遍采用。
自行车 有男女两式。男式多为28英寸，车档为三角形；女式多为26英寸，车档为V形。20世纪60年代，只有机关单位公务、电信部门送递邮件拥有自行车。据统计，“文化大革命”开始时，全县仅有78辆自行车。80年代前，品牌多为上海产“永久”、“凤凰”与广州产“五羊”。1987年注册上牌照自行车8万余辆。90年代初，以24英寸、22英寸两种占多。品牌有：海狮、飞花、金狮、安琪儿、飞达、飞雁、亚佳丽、海宝等。之后有跑车、赛车、变速折叠式自行车、便携式自行车等。可谓名目繁多，款式新颖，色彩缤纷。数量也从1991年的11万辆，猛增至2000年的26.28万辆。2006年6月1日，取消自行车注册登记制度，此时，登记在册自行车49487辆。
助动自行车 造型优美，外形似轻骑“木兰”，配0.5匹马力汽油机，载重负荷150公斤。品牌众多，县内以金鸟、金鹰、倩影、神鹰居多。1995年一经投放市场，当年就有助动车1134辆。因属非机动车管理，驾车有别于摩托车，无须驾驶执照，因此数量不断增多。1998年1554辆，2000年达1912辆。后助动自行车被轻便的电动自行车取代，助动车的数量从2002年的1733辆，减少到2006年的625辆。以后几年助动车路上少见，以致自行消失。
电动自行车 后轮安装直流电动机，以蓄电池向电动机输电，带动车轮转动的自行车。按电池组的功率与电压不同划分：电压36伏的电动车，“V”形三角架，外形与自行车相似，设计时速为15～20千米，配有脚踏，无动力时与自行车相同；电压为48伏的电动车，设计时速为25～30千米，外形酷似摩托车。1999年始入境内，时年只有5辆，品牌为大陆鸽等。2000年底，全县有电动车10辆。2005年，全县有牌照电动车14250辆。由于清洁环保又省力，故逐渐取代自行车，成为家庭必备。
三轮车 脚踏客运三轮车，前一轮后二轮，后轮轴上置座椅式车座，可载乘客2人，备有折叠或固定雨篷，装有手按橡皮喇叭。此车出现于20世纪80年代初期，成为城区、集镇短途客运工具之一。1992年，有脚踏客运三轮车107辆。2010年年底，经交警部门注册上牌的营运脚踏客运三轮车461辆。
脚踏货运三轮车 铁木结构，胶轮胎。由车架、车厢组成。前一轮后两轮，脚踏以链条带动轮转。车厢式样不一，箱底板为木板或竹编铺弹。初为鱼贩运载水产品，俗称“黄鱼车”。20世纪50年代初传入县城，代肩挑背扛，载重250千克，被城关等道路平坦地区短途搬运者采用。若在车架上安装铁皮箱或木箱，用于搬运垃圾，就成了脚踏三轮垃圾车，20世纪90年代被城区环卫工人普遍采用。至2000年底，全县人力货运三轮车1659辆。随着城乡路况的好转，货运三轮车被广大民众所采用，因此数量大，除了营运三轮车有关部门上牌登记外，自备三轮货运车数量则未作统计。2010年底，全县有脚踏营运货运三轮车1668辆。
三轮电动车 结构与脚踏三轮车相同，其动力来源与两轮电动车相同，分客运、货运两种。
轮椅车 下肢残疾人的代步车，有手推、手摇、电动3种。其一，椅中人扶推左右轮带动导向从动轮前行；其二，手摇齿轮链条带动轮椅前行；其三，在轮椅上安装上电机，替代人力，即电动轮椅车。20世纪80年代，全县有手推轮椅100余辆。1993年，台北市宁波同乡会向宁海县残疾人协会赠送手摇椅75辆。1994年，再次赠送手推轮椅100辆。2000年3月，宁波市如意机械有限公司向县残协会赠送手推轮椅50辆。日后数量逐年增多，肢体伤残行走不便者多自备。
残疾车（自强车） 结构类同脚踏客运三轮车，以汽油机为动力，属机动三轮车，纳入非机动车管理。为解决部分残疾人就业，1994年县残联成立“自强车队”，置机动三轮车30辆、安排30人。1996年增添2辆。2010年底，全县有营运残疾车107辆。
二、机动车辆
摩托车 有二轮、侧三轮两种。20世纪50年代，境内始有二轮摩托车，多为个人自备。60年代，公安巡警始有侧三轮摩托。1991年，全县拥有摩托车1196辆，其中，二轮摩托车1046辆，多为群众自备；侧三轮摩托车150辆，多为行政、事业单位和企业的公用车辆。1992年，全县拥有摩托车2000辆。品牌、型号众多，主要品牌有：嘉陵、钱江、风速、皇子、木兰、野狼、金沙王、巡弋、飞雁、靓丽、风情、大亨、凌鹰、豪爵、鸿新、五羊、珠峰等。至2000年底，全县拥有各类摩托车851 7辆。跨入21世纪，摩托车的主要品牌有：五本幻影、贝纳利中国、力帆摩托、豪爵铃木、大地鹰王、隆鑫摩托、春风动力、轰轰烈、建设摩托、轻骑摩托、钱江摩托等。2008年全县有各类摩托车51921辆，2010年底各类摩托车达53258辆。
机动三轮车 其他机动车种类繁杂，车型众多，档次较低，品牌云集，用途混合，是20世纪八九十年代集镇、乡村短途客、货运主要交通运输工具。主要车种有“小三卡”、“正三轮”、“简四轮”和轻便康福车等。自农用中巴投入运输市场以来，除货运的机动“黄鱼车”外，上述其他机动车辆不再新置，采取自然淘汰或提前报废的办法。1992年，全县有其他机动车1276辆，1993年945辆，1994年575辆。1995年，鼓励档次低的机动车辆提前退役，对等更新购置农用中巴。由于调整营运线路，实行城区公交车与集镇短途分离，全县其他机动车增至1010辆。1999年，其他机动车823辆，其中营业性763辆。2000年，其他机动车920辆，其中营业性870辆（客运591辆，货运279辆）。
农用中巴车 宁海县谊远农用车制造厂制造，柴油作燃料，品牌称“谊远”，客位8座，车厢空间可临时增位5座。1990年投入市场，加入客运行列，为县境内集镇、乡村客运主要交通工具。初名“农用车”，亦名“厢式农用四轮车”、“农用客车”等。后相继取代“正三轮”、“简易四轮”等其他客运机动车辆。1998年，仿中巴客运车设计制造，更名“农用中巴”。属农业用车，统计部门归类于其他机动车类。是年，全县有农用中巴428辆。1999年增至438辆，2000年营运客运农用中巴591辆。随着汽车工业的迅速发展，对运输车辆的质量与安全性能提出更高的要求，客运农用中巴车逐年退出运输市场。至2010年底，全县有农用中巴车仅18辆。
拖拉机 有8匹马力的手扶拖拉机、中型（24型、27型）拖拉机和大型（35型）拖拉机，分田间作业与配上橡胶轮胎、车厢运输用拖拉机两大类。20世纪70年代进入运输市场，初为短途货运，以手扶拖拉机见多。1991年，全县进入运输市场的各类拖拉机达4441辆，经整顿及调控，1992年底货运拖拉机3156辆。1993年后，手扶拖拉机与24型拖拉机被轮胎式拖拉机取代。1994年，有轮胎式拖拉机3421辆、3426吨位。2000年底，有货运拖拉机2016辆、2084吨位。2010年底，全县货运拖拉机3321辆。
浙江省台州制造的“四方”（品牌），简称“方拖”，或称农用货车。就是从手扶拖拉机演变过来的农用载货车。机车构造，外形与载货汽车相似，驾驶室呈方体形，发动机分单缸、双缸两种，载货重量亦分1吨与3吨两类。车底架装有液压升降杆，可自动卸货，适宜载运砂石、砖头等散装物资。2000年底，全县有变型载货车1 130辆。迄2010年底，全县有变形载货车2322辆、2322吨位。
汽车 按用途分为客运汽车、货运汽车、专用特种汽车3种。按座位或按载重吨分：客运汽车20客位（含）以上称大型客车，20客位以下称小型客车；货运汽车吨位5吨以上（含5吨）称大型货运车，载重5吨以下称小型货运车。1988年始，县统计局不再按座位、吨位划分车型，仅按客运车、货运车两大类统计。
1991年，全县有营运客运汽车97辆，货运汽车803辆。客运车品牌多为：东风、雨花、凤凰、飞碟、哈尔滨；货运车品牌多为：跃进、黄河、解放。
1992年，全县各类汽车1770辆，其中，营运客运汽车667辆（内含大型客运汽车98辆4485座。品牌多为：东风、雨花、凤凰、哈尔滨、飞碟等），货运汽车1 099辆，专用、特种汽车4辆。
1994年，全县有客、货运汽车2101辆，其中，客运汽车843辆、11782座，货运汽车1258辆、5230吨位，专用、特种汽车7辆。
1995年，大型客运车361辆、9025座，其中，营运45座以上客运车38辆、1786座。品牌增有东风普客、安源大客等。
1996年，全县各类汽车1938辆，其中，营运客运汽车828辆，货运汽车1099辆，专用汽车9辆，挂车2辆。
1997年，全县大型客运车计206辆、6592座，其中，45座以上客运车53辆、2491座。大客品牌为桂林卧铺、桂林大宇等。
1998年，全县各类汽车2854辆，其中，营运客运汽车1184辆、货运汽车1667辆、专用（其他）车3辆。小型（含轿车、小面包）客运汽车增至1089辆。
1999年，全县各类汽车拥有量增至3229辆，其中，营运客运汽车1319辆、货运汽车1907辆、其他专用车3辆。
2000年，全县各类汽车拥有量4050辆，其中，营运客运汽车1790辆（内含45座位以上客运汽车102辆、4625座。主要品牌有：东风普客、东风空调车、桂林卧铺、黄海、桂林大宇、北方大巴、安源大客、五星大客等）、货运汽车2256辆、其他专用车4辆。2005年5月1日，县公路运输有限公司投资600万元，把宁海至宁波15辆、19座的快客，全部更新为29座豪华中客；把16辆106路公交车全部改造为双开门专用公交车。
2010年底，全县拥有客、货运输汽车50735辆。
大型客车 有豪华型客车，代表车型北方大巴（北方牌空调大客）。按经济性、安全性、舒适性、车辆配备等条件，分为四个级别，即大客一级车、大客二级车、大客三级车、大客四级车，以大客四级车型为最佳。
大客一级车，参考车价60万～100万元。发动机功率为130千瓦以上，比功率小于10，设计时速大于100千米。座椅：可调式活动座椅2+2排列，前后距离大于710毫米。有电视音响，冷、暖空调装置，制冷1.5万千卡／小时，制暖2.3万千卡／小时。配备发生故障时使用的三角警告标志、灭火器，在高速公路上行驶须配乘务员。
大客二级车，参考车价100万～150万元。发动机功率为200千瓦以上，比功率小于12，设计时速大于100千米。座椅：可调式活动座椅2+2排列，前后距离大于750毫米，有电视音响，冷暖空调装置，制冷2.2万千卡／小时，制暖2.3万千卡／小时。有安全时速报警装置，急救包、药箱，发生故障时使用的三角警告标志、灭火器，在高速公路上行驶须配乘务员。
大客三级车，参考车价150万～200万元。发动机功率为210千瓦以上，比功率小于15，设计时速大于120千米。座椅：可调式航空座椅，前后距离大于800毫米。有电视音响，冷暖空调装置，制冷2.4万千卡／小时，制暖2.5万千卡／小时。除具备二级车的设施外，还配有阅读灯、车载电话、卫生设施，在高速公路上行驶须配乘务员。
大客四级车，参考车价200万元以上。发动机功率为218千瓦以上，比功率15以上，设计时速大于125千米。座椅：可调式航空座椅，前后距离大于800毫米。有电视音响，冷暖空调装置，制冷2.6万千卡／小时，制暖2.66万千卡／小时。除具备三级车的设施外，车辆还具备专门自动控制EFR系统“防抱死ABS系统”（无侧滑、甩尾之危险），前中门防夹装置，在高速公路上行驶须配乘务员。
2010年底，全县拥有大客车143辆、5907客位。
小型客运汽车 19座位以下的列为小型客运汽车。其中，车外形似“面包”，20世纪70年代称“面包车”，一般置客位13座，多者可达19座。80年代，俗称“中巴”。1992年，全县有小型客运汽车569辆，其中，中巴299辆，轿车270辆。1994年，小型客运汽车735辆，其中，中巴370车，轿车365辆。1997年，小型客运汽车944辆，其中，中巴622辆，轿车322辆。2000年，小型客运汽车1264辆，其中，中巴437辆，品牌多为：东风中巴、扬子中巴、依维柯中巴、五星普通中巴、扬子空调中巴、宇通中客、金龙中客、聊城中客等；轿车827辆，主要品牌有桑塔纳、奥迪、红旗、夏利、夏华、吉利、捷达、本田、别克、福田、大发、昌河、标致、英格尔、切塔、五菱、富康、长安、奥拓、三菱、奔驰、伏尔加、马自达、皇冠、卡迪拉克、雪佛兰、丰田、尼桑、法拉利、帕萨特、蓝鸟、林肯、雪铁龙、一汽轿车、天津一汽、南亚比亚迪、奇瑞江南、贵航、哈飞、昌河、沈阳华晨、红塔华利、东南汽车、无锡跃进等。2005年，县内有小型客运汽车13017辆。2010年底，县内有小型客运汽车48071辆。
大型载货车 大型载货车指的是载重吨位在5吨（含）以上的货车。1992年全县拥有大型载货汽车800辆，其中，交通系统9辆，厂矿自备及个体运输户791辆。1994年，全县有大型载货汽车1257辆，其中，交通运输系统18辆，企事业单位自备493辆，个体运输户746辆。1997年，全县拥有大型载货汽车903辆，其中，交通运输系统41辆，企事业单位自备391辆，个体运输户471辆。
1999年，全县大型载货汽车718辆（营业性508辆），其中，机关、企事业单位262辆（营业性165辆），个体运输户456辆（营业性343辆）。按燃料分类，汽油车16辆，柴油车702辆。
2000年底，全县有大型载货汽车677辆（营业性车辆464辆），其中，交通运输系统19辆（营业性货车14辆），机关企事业单位229辆（营业性货车110辆），个体运输户429辆（营业性货车340辆）。按燃料分类：汽油货运车16辆，柴油货运车661辆。品牌多为：跃进、解放、黄河、淮南、郑州等。
2010年底，全县拥有大型载货汽车计663辆7643吨位，其中，牵引车73辆1962吨位，厢式货车120辆924吨位，专用汽车52辆983吨位，普通货车1483辆4502吨位。
小型载货汽车 载货重量在4吨以下的称小型载货汽车。1992年，全县拥有小型载货汽车299辆，其中机关企事业单位195辆，个体运输企业104辆。1994年，全县小型载货汽车342辆，其中，机关、企事业单位210辆，个体运输企业132辆。1997年，全县小型载货汽车530辆，其中，交通运输系统7辆，机关、企事业单位224辆，个人私营户299辆。1999年，全县小型载货汽车计1175辆（营业性车辆900辆），其中，交通运输系统22辆（营业性车辆19辆），机关、企事业单位406辆（营业性车辆177辆），个体运输企业747辆（营业性车辆704辆）。
2000年底，全县拥有小型载货汽车1438辆（营业性车辆1170辆）。内含交通运输系统64辆（营业性车辆61辆），机关企事业单位383辆（营业性车辆158辆），个体运输企业991辆。
微型货运车 载货负荷在0.5～0.75吨之间。车头、驾驶室为方形，双排座，俗称“小方头”，品牌有“福田”、“五十铃”、“柳州五菱”等，多为企事业单位自备载货。1998年，短途运输搬运市场兴起，小件物资递送量日益增多，县境内始有微型货运车；皮卡客货两用汽车，款式新颖，外形似同轿车，双排座，客位4座。座后（车身后部）为敞开式货厢，载货负荷0.5吨。1998年，境内始有此车。品牌多为：长城、扬子、中奇、田野、曙光、尼桑等。
至2000年，有微型货车1254辆（营业性车辆1042辆），其中有皮卡车455辆。
一、非机动车辆
人力车 手拉车，俗称“榻车”，胶轮、铁、木结构。由下盘（左右两轮，轮距1.2米）、车架（框架为木，架面为竹条弹铺）组成。有高轮、矮轮两种，高轮于20世纪60年代被淘汰。矮轮又分大包胎、小包胎，俗称“乌龟胎”，载重1000公斤。为农户主要自备货运工具。20世纪70年代前，曾为县内短途运输的主要工具。后被脚踏、机动三轮车与各种机动小货车所取代。
手推翻斗车 胶轮，铁架结构，由车轴、车轮胎、车架与车斗组成。车轴长1.2米，三角铁车架上焊有铁皮车斗、拉手及撑脚，安装着车斗翻倒装置。1970年后矿山、建筑工地搬运水泥砂石普遍采用。
自行车 有男女两式。男式多为28英寸，车档为三角形；女式多为26英寸，车档为V形。20世纪60年代，只有机关单位公务、电信部门送递邮件拥有自行车。据统计，“文化大革命”开始时，全县仅有78辆自行车。80年代前，品牌多为上海产“永久”、“凤凰”与广州产“五羊”。1987年注册上牌照自行车8万余辆。90年代初，以24英寸、22英寸两种占多。品牌有：海狮、飞花、金狮、安琪儿、飞达、飞雁、亚佳丽、海宝等。之后有跑车、赛车、变速折叠式自行车、便携式自行车等。可谓名目繁多，款式新颖，色彩缤纷。数量也从1991年的11万辆，猛增至2000年的26.28万辆。2006年6月1日，取消自行车注册登记制度，此时，登记在册自行车49487辆。
助动自行车 造型优美，外形似轻骑“木兰”，配0.5匹马力汽油机，载重负荷150公斤。品牌众多，县内以金鸟、金鹰、倩影、神鹰居多。1995年一经投放市场，当年就有助动车1134辆。因属非机动车管理，驾车有别于摩托车，无须驾驶执照，因此数量不断增多。1998年1554辆，2000年达1912辆。后助动自行车被轻便的电动自行车取代，助动车的数量从2002年的1733辆，减少到2006年的625辆。以后几年助动车路上少见，以致自行消失。
电动自行车 后轮安装直流电动机，以蓄电池向电动机输电，带动车轮转动的自行车。按电池组的功率与电压不同划分：电压36伏的电动车，“V”形三角架，外形与自行车相似，设计时速为15～20千米，配有脚踏，无动力时与自行车相同；电压为48伏的电动车，设计时速为25～30千米，外形酷似摩托车。1999年始入境内，时年只有5辆，品牌为大陆鸽等。2000年底，全县有电动车10辆。2005年，全县有牌照电动车14250辆。由于清洁环保又省力，故逐渐取代自行车，成为家庭必备。
三轮车 脚踏客运三轮车，前一轮后二轮，后轮轴上置座椅式车座，可载乘客2人，备有折叠或固定雨篷，装有手按橡皮喇叭。此车出现于20世纪80年代初期，成为城区、集镇短途客运工具之一。1992年，有脚踏客运三轮车107辆。2010年年底，经交警部门注册上牌的营运脚踏客运三轮车461辆。
脚踏货运三轮车 铁木结构，胶轮胎。由车架、车厢组成。前一轮后两轮，脚踏以链条带动轮转。车厢式样不一，箱底板为木板或竹编铺弹。初为鱼贩运载水产品，俗称“黄鱼车”。20世纪50年代初传入县城，代肩挑背扛，载重250千克，被城关等道路平坦地区短途搬运者采用。若在车架上安装铁皮箱或木箱，用于搬运垃圾，就成了脚踏三轮垃圾车，20世纪90年代被城区环卫工人普遍采用。至2000年底，全县人力货运三轮车1659辆。随着城乡路况的好转，货运三轮车被广大民众所采用，因此数量大，除了营运三轮车有关部门上牌登记外，自备三轮货运车数量则未作统计。2010年底，全县有脚踏营运货运三轮车1668辆。
三轮电动车 结构与脚踏三轮车相同，其动力来源与两轮电动车相同，分客运、货运两种。
轮椅车 下肢残疾人的代步车，有手推、手摇、电动3种。其一，椅中人扶推左右轮带动导向从动轮前行；其二，手摇齿轮链条带动轮椅前行；其三，在轮椅上安装上电机，替代人力，即电动轮椅车。20世纪80年代，全县有手推轮椅100余辆。1993年，台北市宁波同乡会向宁海县残疾人协会赠送手摇椅75辆。1994年，再次赠送手推轮椅100辆。2000年3月，宁波市如意机械有限公司向县残协会赠送手推轮椅50辆。日后数量逐年增多，肢体伤残行走不便者多自备。
残疾车（自强车） 结构类同脚踏客运三轮车，以汽油机为动力，属机动三轮车，纳入非机动车管理。为解决部分残疾人就业，1994年县残联成立“自强车队”，置机动三轮车30辆、安排30人。1996年增添2辆。2010年底，全县有营运残疾车107辆。
二、机动车辆
摩托车 有二轮、侧三轮两种。20世纪50年代，境内始有二轮摩托车，多为个人自备。60年代，公安巡警始有侧三轮摩托。1991年，全县拥有摩托车1196辆，其中，二轮摩托车1046辆，多为群众自备；侧三轮摩托车150辆，多为行政、事业单位和企业的公用车辆。1992年，全县拥有摩托车2000辆。品牌、型号众多，主要品牌有：嘉陵、钱江、风速、皇子、木兰、野狼、金沙王、巡弋、飞雁、靓丽、风情、大亨、凌鹰、豪爵、鸿新、五羊、珠峰等。至2000年底，全县拥有各类摩托车851 7辆。跨入21世纪，摩托车的主要品牌有：五本幻影、贝纳利中国、力帆摩托、豪爵铃木、大地鹰王、隆鑫摩托、春风动力、轰轰烈、建设摩托、轻骑摩托、钱江摩托等。2008年全县有各类摩托车51921辆，2010年底各类摩托车达53258辆。
机动三轮车 其他机动车种类繁杂，车型众多，档次较低，品牌云集，用途混合，是20世纪八九十年代集镇、乡村短途客、货运主要交通运输工具。主要车种有“小三卡”、“正三轮”、“简四轮”和轻便康福车等。自农用中巴投入运输市场以来，除货运的机动“黄鱼车”外，上述其他机动车辆不再新置，采取自然淘汰或提前报废的办法。1992年，全县有其他机动车1276辆，1993年945辆，1994年575辆。1995年，鼓励档次低的机动车辆提前退役，对等更新购置农用中巴。由于调整营运线路，实行城区公交车与集镇短途分离，全县其他机动车增至1010辆。1999年，其他机动车823辆，其中营业性763辆。2000年，其他机动车920辆，其中营业性870辆（客运591辆，货运279辆）。
农用中巴车 宁海县谊远农用车制造厂制造，柴油作燃料，品牌称“谊远”，客位8座，车厢空间可临时增位5座。1990年投入市场，加入客运行列，为县境内集镇、乡村客运主要交通工具。初名“农用车”，亦名“厢式农用四轮车”、“农用客车”等。后相继取代“正三轮”、“简易四轮”等其他客运机动车辆。1998年，仿中巴客运车设计制造，更名“农用中巴”。属农业用车，统计部门归类于其他机动车类。是年，全县有农用中巴428辆。1999年增至438辆，2000年营运客运农用中巴591辆。随着汽车工业的迅速发展，对运输车辆的质量与安全性能提出更高的要求，客运农用中巴车逐年退出运输市场。至2010年底，全县有农用中巴车仅18辆。
拖拉机 有8匹马力的手扶拖拉机、中型（24型、27型）拖拉机和大型（35型）拖拉机，分田间作业与配上橡胶轮胎、车厢运输用拖拉机两大类。20世纪70年代进入运输市场，初为短途货运，以手扶拖拉机见多。1991年，全县进入运输市场的各类拖拉机达4441辆，经整顿及调控，1992年底货运拖拉机3156辆。1993年后，手扶拖拉机与24型拖拉机被轮胎式拖拉机取代。1994年，有轮胎式拖拉机3421辆、3426吨位。2000年底，有货运拖拉机2016辆、2084吨位。2010年底，全县货运拖拉机3321辆。
浙江省台州制造的“四方”（品牌），简称“方拖”，或称农用货车。就是从手扶拖拉机演变过来的农用载货车。机车构造，外形与载货汽车相似，驾驶室呈方体形，发动机分单缸、双缸两种，载货重量亦分1吨与3吨两类。车底架装有液压升降杆，可自动卸货，适宜载运砂石、砖头等散装物资。2000年底，全县有变型载货车1 130辆。迄2010年底，全县有变形载货车2322辆、2322吨位。
汽车 按用途分为客运汽车、货运汽车、专用特种汽车3种。按座位或按载重吨分：客运汽车20客位（含）以上称大型客车，20客位以下称小型客车；货运汽车吨位5吨以上（含5吨）称大型货运车，载重5吨以下称小型货运车。1988年始，县统计局不再按座位、吨位划分车型，仅按客运车、货运车两大类统计。
1991年，全县有营运客运汽车97辆，货运汽车803辆。客运车品牌多为：东风、雨花、凤凰、飞碟、哈尔滨；货运车品牌多为：跃进、黄河、解放。
1992年，全县各类汽车1770辆，其中，营运客运汽车667辆（内含大型客运汽车98辆4485座。品牌多为：东风、雨花、凤凰、哈尔滨、飞碟等），货运汽车1 099辆，专用、特种汽车4辆。
1994年，全县有客、货运汽车2101辆，其中，客运汽车843辆、11782座，货运汽车1258辆、5230吨位，专用、特种汽车7辆。
1995年，大型客运车361辆、9025座，其中，营运45座以上客运车38辆、1786座。品牌增有东风普客、安源大客等。
1996年，全县各类汽车1938辆，其中，营运客运汽车828辆，货运汽车1099辆，专用汽车9辆，挂车2辆。
1997年，全县大型客运车计206辆、6592座，其中，45座以上客运车53辆、2491座。大客品牌为桂林卧铺、桂林大宇等。
1998年，全县各类汽车2854辆，其中，营运客运汽车1184辆、货运汽车1667辆、专用（其他）车3辆。小型（含轿车、小面包）客运汽车增至1089辆。
1999年，全县各类汽车拥有量增至3229辆，其中，营运客运汽车1319辆、货运汽车1907辆、其他专用车3辆。
2000年，全县各类汽车拥有量4050辆，其中，营运客运汽车1790辆（内含45座位以上客运汽车102辆、4625座。主要品牌有：东风普客、东风空调车、桂林卧铺、黄海、桂林大宇、北方大巴、安源大客、五星大客等）、货运汽车2256辆、其他专用车4辆。2005年5月1日，县公路运输有限公司投资600万元，把宁海至宁波15辆、19座的快客，全部更新为29座豪华中客；把16辆106路公交车全部改造为双开门专用公交车。
2010年底，全县拥有客、货运输汽车50735辆。
大型客车 有豪华型客车，代表车型北方大巴（北方牌空调大客）。按经济性、安全性、舒适性、车辆配备等条件，分为四个级别，即大客一级车、大客二级车、大客三级车、大客四级车，以大客四级车型为最佳。
大客一级车，参考车价60万～100万元。发动机功率为130千瓦以上，比功率小于10，设计时速大于100千米。座椅：可调式活动座椅2+2排列，前后距离大于710毫米。有电视音响，冷、暖空调装置，制冷1.5万千卡／小时，制暖2.3万千卡／小时。配备发生故障时使用的三角警告标志、灭火器，在高速公路上行驶须配乘务员。
大客二级车，参考车价100万～150万元。发动机功率为200千瓦以上，比功率小于12，设计时速大于100千米。座椅：可调式活动座椅2+2排列，前后距离大于750毫米，有电视音响，冷暖空调装置，制冷2.2万千卡／小时，制暖2.3万千卡／小时。有安全时速报警装置，急救包、药箱，发生故障时使用的三角警告标志、灭火器，在高速公路上行驶须配乘务员。
大客三级车，参考车价150万～200万元。发动机功率为210千瓦以上，比功率小于15，设计时速大于120千米。座椅：可调式航空座椅，前后距离大于800毫米。有电视音响，冷暖空调装置，制冷2.4万千卡／小时，制暖2.5万千卡／小时。除具备二级车的设施外，还配有阅读灯、车载电话、卫生设施，在高速公路上行驶须配乘务员。
大客四级车，参考车价200万元以上。发动机功率为218千瓦以上，比功率15以上，设计时速大于125千米。座椅：可调式航空座椅，前后距离大于800毫米。有电视音响，冷暖空调装置，制冷2.6万千卡／小时，制暖2.66万千卡／小时。除具备三级车的设施外，车辆还具备专门自动控制EFR系统“防抱死ABS系统”（无侧滑、甩尾之危险），前中门防夹装置，在高速公路上行驶须配乘务员。
2010年底，全县拥有大客车143辆、5907客位。
小型客运汽车 19座位以下的列为小型客运汽车。其中，车外形似“面包”，20世纪70年代称“面包车”，一般置客位13座，多者可达19座。80年代，俗称“中巴”。1992年，全县有小型客运汽车569辆，其中，中巴299辆，轿车270辆。1994年，小型客运汽车735辆，其中，中巴370车，轿车365辆。1997年，小型客运汽车944辆，其中，中巴622辆，轿车322辆。2000年，小型客运汽车1264辆，其中，中巴437辆，品牌多为：东风中巴、扬子中巴、依维柯中巴、五星普通中巴、扬子空调中巴、宇通中客、金龙中客、聊城中客等；轿车827辆，主要品牌有桑塔纳、奥迪、红旗、夏利、夏华、吉利、捷达、本田、别克、福田、大发、昌河、标致、英格尔、切塔、五菱、富康、长安、奥拓、三菱、奔驰、伏尔加、马自达、皇冠、卡迪拉克、雪佛兰、丰田、尼桑、法拉利、帕萨特、蓝鸟、林肯、雪铁龙、一汽轿车、天津一汽、南亚比亚迪、奇瑞江南、贵航、哈飞、昌河、沈阳华晨、红塔华利、东南汽车、无锡跃进等。2005年，县内有小型客运汽车13017辆。2010年底，县内有小型客运汽车48071辆。
大型载货车 大型载货车指的是载重吨位在5吨（含）以上的货车。1992年全县拥有大型载货汽车800辆，其中，交通系统9辆，厂矿自备及个体运输户791辆。1994年，全县有大型载货汽车1257辆，其中，交通运输系统18辆，企事业单位自备493辆，个体运输户746辆。1997年，全县拥有大型载货汽车903辆，其中，交通运输系统41辆，企事业单位自备391辆，个体运输户471辆。
1999年，全县大型载货汽车718辆（营业性508辆），其中，机关、企事业单位262辆（营业性165辆），个体运输户456辆（营业性343辆）。按燃料分类，汽油车16辆，柴油车702辆。
2000年底，全县有大型载货汽车677辆（营业性车辆464辆），其中，交通运输系统19辆（营业性货车14辆），机关企事业单位229辆（营业性货车110辆），个体运输户429辆（营业性货车340辆）。按燃料分类：汽油货运车16辆，柴油货运车661辆。品牌多为：跃进、解放、黄河、淮南、郑州等。
2010年底，全县拥有大型载货汽车计663辆7643吨位，其中，牵引车73辆1962吨位，厢式货车120辆924吨位，专用汽车52辆983吨位，普通货车1483辆4502吨位。
小型载货汽车 载货重量在4吨以下的称小型载货汽车。1992年，全县拥有小型载货汽车299辆，其中机关企事业单位195辆，个体运输企业104辆。1994年，全县小型载货汽车342辆，其中，机关、企事业单位210辆，个体运输企业132辆。1997年，全县小型载货汽车530辆，其中，交通运输系统7辆，机关、企事业单位224辆，个人私营户299辆。1999年，全县小型载货汽车计1175辆（营业性车辆900辆），其中，交通运输系统22辆（营业性车辆19辆），机关、企事业单位406辆（营业性车辆177辆），个体运输企业747辆（营业性车辆704辆）。
2000年底，全县拥有小型载货汽车1438辆（营业性车辆1170辆）。内含交通运输系统64辆（营业性车辆61辆），机关企事业单位383辆（营业性车辆158辆），个体运输企业991辆。
微型货运车 载货负荷在0.5～0.75吨之间。车头、驾驶室为方形，双排座，俗称“小方头”，品牌有“福田”、“五十铃”、“柳州五菱”等，多为企事业单位自备载货。1998年，短途运输搬运市场兴起，小件物资递送量日益增多，县境内始有微型货运车；皮卡客货两用汽车，款式新颖，外形似同轿车，双排座，客位4座。座后（车身后部）为敞开式货厢，载货负荷0.5吨。1998年，境内始有此车。品牌多为：长城、扬子、中奇、田野、曙光、尼桑等。
至2000年，有微型货车1254辆（营业性车辆1042辆），其中有皮卡车455辆。
